いつもならまだ余裕あるはずの2月中頃から何かと重なり忙しい。

おかげでここのところ全く走りに行けてなかったです。

余りにも走り行けないのでついYD-2をいじいじ。

Fバルク周り穴あけ失敗してますが、手持ち材料で作ったこれを。

組み付け。

かっこ悪い！！　けどボディかぶせると見えないからとりあえず良し。

で、先日休みが取れたのでTRCへ。

遠征の方が来福されていて大盛況の中、邪魔しないように何とか走っていると遠征の方からギヤ比についてアドバイスをいただきました。

どなたかお尋ねし忘れましたが（下衆ワークスの方かな？）、おかげさまでかなり加速良くなりました。　ありがとうございます。(°∀°)b

そして帰り際。TRC社長さんとFタイヤのお話になりまして。

せっかくやからと帰宅中止して、ラウンドから角ピン指定タイヤに変更して走行。

これがドンピシャ！　狙ったところをかなりトレースできるようになりましたよ。

結局棒アルミシャーシは良かったかは不明。　たぶんカーボンのほうがしなって良いと思う。　軽いし。

でもここまでよくなるとステアリンケージのがたがかなり気になるな～と。

で、昨日は仕事半ドンだったので、空いた時間を利用してD4に付いてたスライダーを仕込みました。

ねじ穴は純正利用なのでプラシャーシにも戻せる仕様。

ねじの閉めつけ忘れでアッパー部が斜めってますね。

まだアッカーマン調整してないですが、がたは皆無になりました。

でも切削技術が無いのでどうにも無骨。　重量増も何とかしたいところです。

あ、ちなみにボディも出来ました。

本当なら横にGREDDYの文字がラップ塗装で浮き上がって見えるはずが大失敗。

周りの塗装も溶けてまざった。

見かけたらお手柔らかにお願いします。　先頭も追走もどへたくそですので。(´□｀。)

次の走行予定は４月末になるかな～。　それまでにはアッカー出ししてしまおう。

それではまた。

ストラットチェックには十分すぎる時間でした。

で、結果ですが、何も問題なく走りました。

どころか今持っているシャーシで一番調子が良い。

長いダンパーも効いててFバンパーがスロットルオンで少し上がってた。

もっと動いてほしかったけどとりあえずは走り込み。

試走してくれた常連さんからもういじらないようにとのご意見も頂きました。

ただ、Fダンパーのアッパー部分が無理やりついているのが気になりついいじってしまった。

見た目いまいちやけどダンパーステー新規製作してアッパーアーム？を水平にした。

前は斜めだったのでダンパーに変な力がかかり動きを制限してたと思う。

ちなみに外したステー周りは50ｇありました。

ついでにディフューザーも外した。　キャパシタと合わせて80gちょい。

結構な軽量化になったか?

次走るのが楽しみ。

それではまた。

いつも行くTRC行ってきました。

妄想セッティング状態で走ってみた感じは結構良さげでした。

で、ヘタクソな自分に代わって常連さんに追走してもらったのがこちら。

ついでに単走動画も。

セッティングもボロボロな車を運転していただきありがとうございます。

うまい人はすごいね。　自分の車が追走になっているの初めて見た。

自分の運転ではついていくのも難しいのに。

やっぱセッティング云々言う前に練習ですね。　走り込みせないかん。

で、ストラットの感想ですが、ストロークが足りないのかFサスほぼ動いてません。

常連さん曰く「加重移動が出来ないので狙ったところに行きにくい」とのこと。

ロングダンパー持っているので次行くまでに交換してみよう。

ステー作り直しやな。

それではまた。

動画名が機械翻訳英語なのは、視聴回数を稼ぐ姑息な手段です。

突っ込まずスルーしてください。

編集も何もしてなく見にくくすいませんね。

こういう動画はもっと短くて良いですね。

ちなみにこれが初走行となります。

アッカーはいまいちやけど、あとはコースで調整しよう。

この路面は結構グリップが高いので、ここで合わせるとたぶん失敗すると思う。

次コースに行ったときFサスちゃんと動いているか動画撮りたいと思います。

それではまた。

ので試走全く出来てないです。

夜ちょっといじるくらい。

で、Fタイヤを24ｍｍにしてみた。

ホイールオフセットは3ｍｍ。6角ハブも3ｍｍ。

ダンパーとの干渉も無し。

でもまだ入りすぎ。

後はオフセット0のホイール買ってきてタイヤと一緒に２２ｍｍ位まで細くしたらもう少しナックルを外側に出せる。出来ればもう５ｍｍ。

そしたらたぶんまあ見れる様になるんじゃないかと思う。

30日には走りに行けそうなので、そこでまた問題あぶりだそうかね。

次は走っているところの動画アップしたいですな。

それではまた。

走ってみて気になったナックル部品をようやく再製作。

ナックルは結局部品３点になった。

右が新規のやつ。　適当に削ってたら図面とは違うものに。

まあ、これでどこも干渉しなくなったから良し。

足回りはとりあえず完成ということでようやくセッティングがスタートできる。

組み付けは今のところこんな感じ。　ロアアームもう少し水平にしよう。

ちょっとパラレルすぎ。

もう少しトーアウトにしたらOKと思うけど、あとは走ってみて調整。

それと以前考えてた出過ぎオフセット解消方法は結局失敗。

オフセット０のホイールとタイヤを一緒に23mm幅くらいまで削って付ければ多少はましになるかも。

仮想キングピンアングルの変化も気になるところ。

サーボホーンも長すぎ。

完成にはまだまだかな～。　またいじったら報告します。

それより走らないといつまでたってもヘタクソから抜け出せんですな。

それではまた。

しかもストラット車走らせたの最初だけ。　なぜなら遅いから。　たぶんアッカーマン他もろもろのせい。

ここでちゃんとセッティングすれば良いのに、久しぶりなんでついついメイン車ばかり走らせる。←コレもコーナー出口で我慢する状態なんですが・・・　握っても外に脹らんで加速時に置いてかれる。　接地感がなく氷の上を走っているみたいやし。

お手々が未熟なのもいかん。　練習しろ俺。

ま、それは今後の課題としてとりあえずの報告ですが。

思ってたより普通に走りました。

ダンパーにねじる動きが加わるため、カックンサスになったりと変な動きになるかと思ってた。

とりあえず、変スクラブでＦホイールが車体にめり込むのはアーム伸ばして対応。

オーバーフェンダー付ければまあ見れるかなと自分に言い聞かせるくらいまでは出来た。

ステア切った時ダンパーチラ見なのが自分的に燃えポイントでした。

Ｓ字やスラローム的な動きの時、サスがグッと踏ん張ってる感じがするけど気のせい?

ストロークが短かくてもプリロードを掛けていないのが良かったかも。

これはもっと突き詰めますか。　面白くなりそう。

気になるところがあったのでちょっと形状変更して再製作予定です。

ハッシュタグつけてみました。　ナカ～マ増えるかな。

あとＹＤ-2欲しいです。　おかねといえも欲しいです。　かいねこがえさくいすぎです。

なやみとぼんのうがつきない。　それではまた。

仮付けですがやっと動かせる。　Pタイル上では問題なく走りますね。

う～ん。仮とは言えサーボホーンが長すぎ。　これでステアEPAは80％。　

このままだとジャイロの動きと合わないので、出来るだけ100％に近づけたいですね。

相変わらずスクラブ半径がひどい。

真上から見るとタイヤがボディにほぼ入り込んでる。

直すアイデアは有るけどもパーツを新たに作らないといけないのでまた後日。

他走ってみて気づいた点と仮の解決策。

①　ダンパーストロークが短い。→アッパーアーム調整すればあと5ミリは伸ばせる。

②　左にステア切ったときスライダーがしなる。→スライダーの中央を引く様にサーボホーン加工。

あとはコース実走しないとなんとも。　たぶん問題てんこもり。

次の日曜日は走りに行けるので、TRCにお邪魔してから考えよう。　それではまた。

いじり過ぎの典型。　どうしよう。

ネットで見たら1300g台なんて人もいる。（その人はボディ含まずですが）

これ計ったのアッパー改造前なんで多少増量されていると思う。

む？　D4じゃないのにD4ステッカー貼ってる事に気づいた。　

またグレースケールに　○|￣|＿

まあ、ラジドリ車自体がスケール重量の面でかなり軽量だと思うのでとりあえずはこのまま。

R.C.D.Cの規定「車輌重量(RWDクラス)：1100g 以下（リヤタイヤ部での計測時）」にはなんとか収まっているし。

市販のカーボンかプラのパーツにいろいろ置き換えれば良いかもですが、そうするとイジる&作る楽しみが・・・

そういえばバッテリー変えるという手があった。　今のヤツ310gも有るし。

まだまだ膨れてもないのでもったいなくて買えませんが。

これだと200gちょいみたいなんですよね～。　容量少ないけど欲しい。

なんと＄20強。　HobbyKing安っす！！

これは230gくらいらしい。　こいつも良いね。　＄36ナリ

Fedexの船便？で送料が＄18程しますが。　パッケージ重量含めて1kgまではこの値段。　それ超えると＄21～。

上記の値段は通常価格デス。　クリスマスセールやらんかな～。　

ちなみにこの間のFアッパー変えたシャーシはアッカーマンがなかなか合わず苦戦中。

アームの位置を2ミリ前進させただけでこれか。　セット出しは難しいね。

それではまた。

追記

写真治ってる。　？なんだったのか。

ストラットが煮詰まっているのでちょっと息抜き。

前から気になってたフロントアッパーの取り付けを変更してみました。

片持ちではぶつけると曲がるので、ＳＡＫＵＲＡ　Ｄ３からパーツ取り～の組み付け。

これで強度面は大丈夫と思う。

これだけだとつまらないので一工夫。

アームの根元にＦ１用？のスプリング入れてテンションかけてます。

スラストベアリング入れてるので動きも問題なし。

ただガタはシム調整で付けた方が少ないね。

とりあえずこれでしばらく様子見。

と言っても全く走りに行けてないけど。

せめて年末・年始までにはボディともども全部完成させたいです。

あと、写真が横につぶれて表示されるのはなぜに？

拡大したら元のままやから気にせんとこ。それではまた。