ども！

こんちゃっす！

メフィストフェレスです(●´ω｀●)

 

 

バイクネタじゃなくって

大変恐縮ですが・・・

 

 

車ね・・・

 

革、レザーが大好きなおりぇ！

車のキーリモコン？

の、ケースでモサモサとネットで画像検索

 

 

で、グっときたのがコレコレ！

赤色のレザー、黒ステッチ、金具はアンティーク

画像を加工してるのは本名がレーザー刻印

されてるからね！

 

ジャストフィットは勿論のことで

ボタンやGRエンブレムの窓もピッタリ！

 

物理キーも取れるしリングも邪魔しない。

なんだって秀逸なアイテムですよ。

 

オプション料金でレーザー刻印も設定されてて

書体は４種類から選択。

アルファベットと数字のみで

レーザーで焼きを入れるので黒文字となる。

 

違うオプションで箔文字も刻印できるそう。

 

更に調子に乗って

リモコンスタータも

コレも窓の位置が完璧で

ボタン、アンテナが問題無く

使えるヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

 

トヨタエンブレムもバッチリです！

 

さ・ら・にー

エネキー用のケースっす！

レーザー刻印は標準ですが文字数に制限あり。

 

コイツもピッタリジャストフィット！！

 

レザーなだけあって経年変化が

楽しみなアイテムですよ！

 

 

んで！また！！別日に発注！！！

はいはいはいはい！！

 

調子にのってますよ～

 

で、これはセキュリティー用のリモコンで！

パンテーラ用のデフォルトのシリコンカバーじゃねぇ・・・

イラスト刻印は文字の刻印とは違ったオプションで料金も高く設定されておりますな。

 

革を縫い合わせる構造なので若干大きくなる感じです。

カバン等に入れた場合でも見つけ易いように明るめの革を選択しました。

 

結果、購入して非常に満足のいくアイテムでした。オススメします。

 

 

 

革茶屋さん、良い仕事してますよ～(^^)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ども！

こんちゃっすっ！

メフィストフェレスです！

 

 

 

 

うん・・・久しぶり・・・

 

 

いやーも～体調不良ってか手・指の痺れがひどくて

睡眠も満足に取れないほどの痛みがビリビリジンジンと続いてて

 

投薬・注射とアレコレ試してナンダカンダでほぼ半年？かな

 

コレが駄目なら切開手術だなぁ～

 

だったんですが痺れは殆ど解消

 

ピーク時の握力は無くなりましたが

 

まぁ日常的には問題ない！

 

 

 

うっすら肌寒い早朝に引っ張り出してリハビリかねてのいつもの巡回コース

 

ゴールデンウイーク真っ只中だが暦は平日

 

清涼な風と新緑の中を無理なく流して辿り着いたのはお約束の場所

 

冠雪がまだまだ残る富士山もスッキリ見えますねぇ・・・車やバイクもまだ少なかったです

 

 

んでもって！

 

行動範囲を拡大し、もしもの時の為にと新たな装備の動作と使用感を確認しました

 

走行機能に纏わるモノではなくてモバイルに関わる部品でスマホホルダーと電源設備

事故対応に一役かってくださればとドライブレコーダーを設置しました

 

マウント用のバーはデイトナさんの“マルチバーUSB電源Type-Cステムクランプスタンダード”

USB type-C電源取り出しがあるステムホールに取り付けるタイプ

バーの長さは標準（155mm）仕様

 

写真を撮ってませんがバッテリー直ではなく、やはりデイトナさんのアクセサリー電源ユニット

“D-UNITプラス”を装備してます

ドラレコも付けるのと、キーのオン-オフでバッテリーへの負担などを軽減できればとの配慮です

 

H2のシート下って殆どスペースが無いので車載工具を撤去してどうにかドラレコ本体とユニットを納めました

 

写真左側にマウントバーへバッテリーからの電源

 

右側にスマホ等へのUSB Type-C取り出し口があります

マウントバー自体の取り付けは一度ステダンを外さなければならなかったです。

 

で、スマホホルダーですがクアッドロック社を選択。

バーを掴むクランプ部、アーム部がアルミの削り出し材からなり黒アルマイト加工を施され耐蝕性、装飾性が高く、さらに高硬度なものとなっています

 

ロック解除レバーも従来品だとブランドカラーである“青”のレバーですがPROは“黒”となっていて統一感もあって雰囲気が良いですね

 

位置やアームの角度をアレコレ試してメーターの視認性を損なわないようにひとまず固定

 

スマホはAndroid機なのでクアッドロック社の

専用スマホカバーは無く（iPhone用は多数有）

汎用のアタッチメントをシール（3M社）で張り付けるパーツにどこぞのスマホ専用カバー（PC素材等）へ貼付して使用

 

めちゃくちゃシールが強力でポロリと落ちる心配は無さそうです

 

慣れもあるのでしょうが走行中のスマホの視認性は『モニター近っ！』ってのが率直な感想

 

これでスマホのバッテリー切れを心配しなくてすむようになりました

 

まぁボチボチやっていきましょう

 

 

 

ふぃ～・・・

 

ドラレコの感想は次の記事で綴ります！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ども！

こんちゃっす！

メフィストフェレスです！

 

 

なが～い間をつくりましたが

なんだかんだで順調にバイクライフを過ごしております。

 

おりぇって３月生まれ。

２月の終わりに郵便物が届きました。

 

H2を購入したカワサキプラザさんから。

バースデーカードを！

 

で

 

バースデーカードを店舗へ持参すると

「ささやかではございますが、プレゼントをご用意しております」

とのこと！

 

ちゃっかり受け取りに来店いたしましたの

 

んでいただきましたのがコレ

神戸にあるお店【垂水　亀井堂】瓦せんべい！カワサキプラザの焼き印！！

 

 

どれもこれもおいしくいただきました～

 

家族以外でお祝いしてもらったのはずいぶん久しぶりであります。。。

 

３月初旬ですが暖かな春の足音がウサイン・ボルト並みの駆け足で近づいてきてますな。

アレコレとショットガンツーリングも計画を立てております。

 

冬の間に電装関係を仕込んだので追々記事に仕立てていきますよ～

 

 

安全運転で楽しみましょう～～～～～～

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ども！

こんちゃっす！

メフィストフェレスです！

年内最後になろうかと

朝も暗いうちからいつもの目的地へ

出撃しました。

吐く息も白く、ヒンヤリってよりは

まぁ寒い・・・ねσ(^_^;

日中の気温は過ごしやすいとのことで

ほんの少しの防寒対策で行ってきた

短いスパンで休憩を挟み

体の調子と車の交通量で行き先を決める

道の整備状況と

自分の技量を鑑みるに

ヤッパリ行き先と行程はお馴染みの

箱根ターンパイクの大観山

アネスト岩田のスカイラウンジ

小田原側の料金所から

スーパーカーがブィ～ンってなか

ヒルクライム・アタック

・・・ってほど攻めた走りはできません

する～～っと流してスカイラウンジに到着

さすがに日曜日で車が多い！

バイクは季節柄かな？ちっと少なめ

ラウンジが開店してたんで展望側へ

風はさーーーっと吹いてて

富士山に笠が・・・龍の巣もあるっ！

ほっこり一服(-.-)y-ﾟﾟﾟ

んで芦ノ湖へ下りての箱根神社に参拝

乙女峠を経由しての御殿場インターから

横浜へ

途中の足柄パーキングにて一心地

海老名パーキングによって給油しようと

立ち寄ったらすでにとなりにH2carbonが！？

お互いにぎょっとしてちょいと談議

同じ2021年式とのことで給油そっちのけで

アレコレと情報交換

カワサキ・コーヒーブレイク・ミーティングの

帰り道だとか

σ(^_^;そういや豊島園でやってたな・・・

お互いにお気をつけてとお別れしました

なかなか同じ車種に遭遇しないので

かなり嬉しかったのは確かです！

来月には６ヶ月点検で冬終いですかね～

でも・・・・・・

乗りたいですねぇ( ´艸｀)

対策を考えよ

ども！

こんちゃっす！

メフィストフェレスです(●´ω｀●)

千キロ走行アタックも今回でなんとか

達成できました！

ルートは高速道路をメインに

東名→小田・厚道路→ターンパイク・・・

と、行きたかったんですが

ターンパイクは何やらイベントで

走行不可能で、入口にガードマンが居りました

やむなく湯本駅前の138号線を登って

宮ノ下を経由して芦ノ湖を目指します

途中コンビニで一息入れて思案しましたが

箱根神社へどうしてもお詣りしたくて

スルスルとワインディングを流して行く

天気も良く未明に降った雨で路面も

日陰が若干ウェットの状態

デタラメな暑さではなかったんですが

そんなでもヤッパリ山は涼しいですなぁ

神社へおよそ８時過ぎに到着

大願成就と相成りましたので

結果と感謝をご報告に

日曜日ですがまだ人は少なめですね

社殿へ

それなりに人はいましたね、けども

落ち着いた雰囲気の中でお詣り・・・

マシンのオドメーターは

この辺りでほぼ千キロ！

距離においてナラシは完了！

さてさてさぁ～て！

このあとは仙石原を抜けて御殿場へ

東名高速でサクッと帰投します

走行距離190Km

時間6時間

ODD1098Km

ども！

こんちゃっす！

メフィストフェレスです(･∀･)

まだまだナラシ中なんです！

んで！

バックステップを取り付けたので

感触を確かめるのと

距離を稼ぐのに走ってみた！

併せてハンドルグリップも

換えてみたんですよ！

ついでにリコールも対応してもらって

憂う問題はなくなった(･∀･)

イテモタッテモ居られなくて

一週間預けっぱなしだったもんだから

眺めて愛でる時間も欲しいのね(●´ω｀●)

月曜日の早朝からひとまず高速を走っての

お気に入りルートを休憩をシッカリ挿みながら

五感を巡らせ感触を確かめる

入り口のパーキングね

此処まででシフトのフィーリングと

ステップの位置をチョイチョイ踏み換えたりして

おりぇの体格に合うか様子見してみた！

ウッドストックさんのバックステップは

4ポジションの設定がありますが

アップ方向は無しの

バック方向にアジャスト

窮屈な感じが解消されて膝が少し下方へ落ちる

タンクの形状に添うようにニーグリップが

し易くなったったヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

うんうんい～ね～ぇ(●´ω｀●)

オートシフターが搭載されておりますが

なんせナラシ中だからシッカリとクラッチを

ニギニギしてのシフトチェンジ

シフトチェンジのフィーリングなんかも

もぅ・・・「スチャッ」と決まる感じで

ノーマルの「カチャッ」ってんでなくて

ストレスが全くないのよね～( ´艸｀)

作り込みの美しさとβチタニウムのボルトが

所有欲をビタビタに満たしてくれます

大判のヒールガードも秀逸ですヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

左足の踵がスイングアームに当たってたのよね

もひとつドスンっ！ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

made in Italyですってよ？！

domino社のハンドルグリップさ

A250ストリートタイプ

ブラック×グリーンだよ

でもdomino社のグリップって凡庸品で

車種専用設計ではないからさ

アクセル側はスロットルコーンの

ずれ止めのリブを削り取ったんですよ

微振動を吸収してくれればなぁ～なんて

ちょっと期待したりしなかったり

でも、見た目重視で交換したのも？

全く否定いたしません(●´ω｀●)( ´艸｀)

しかしやはりそこはmotoGPクオリティよね

シットリしたグリップ感はスンバラスィ(･∀･)

平日だから若干乗用車もバイクも少なめ

でもトラック多め(T_T)

高速もパトロールが多かったなぁ～(●´ω｀●)

でもターンパイク良かったなぁ～(●´ω｀●)

また・・・・・・

ですねぇ～( ´艸｀)

走行距離 228Km

時間　6時間

ODD 908Km

う～むむむむっ？！？

あとチョイでナラシも距離的に完了！

それに手が出せる範囲のパーツは

ほとんど交換できたしな・・・

後はおりぇの働き如何よねっ！

ｶﾞﾝｶﾞﾙｧヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

ども！

こんちゃっす！

メフィストフェレスですヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

やー～－～－～っっっっっ・・・・・っと！

届きましたよヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

予め部品代と取り付け工賃は支払っているので

カワサキプラザさんに預けるだけ！

併せてリコールの対処もお願いして！

更にサラにぃ！

ハンドルグリップの交換も( ´艸｀)

バックステップはペダルがステップと

同軸タイプが候補で

βチタニウムのボルトまでも設定されてて

作り込みの素晴らしさで決めたら一択でした

そう・・・・・・

Woodstockの耐久タイプ

βチタニウムボルト仕様

ボルトカラーはリーフグリーンをチョイス(ﾟДﾟ;)

実はコレ

所謂21年式に装着可能か否かの判断は

去年の車両発注時にはできなかったんです

ただカワサキモータースのホームページには

諸元に変更はなし

とのことで問題は無いだろうとしたんです

でもヤッパリ気がかりで

ウッドストックさんへメールでお問い合わせをさせていただきました

カワサキのホムペで諸元の変更は

ないようですが、たとえば20年式への

取り付け実績はあるでしょうか？

等々のお伺いに対して非常に親切に

また、純正部品番号等を調べてくれたりで

部品構成に変更個所が見られないので

おそらく問題は無いでしょう

ですが車両確認をしないと確実とは言えません

とのことでした

素早いレスポンスで返答をいただいたのと

そこまで調べていただけたのならと

もう迷うことなく発注しました！ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

もちろん自己責任においてですよヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

カワサキプラザさんへの正式な発注は

2020年10月でしたか・・・

他パーツも色々と確認がとれ次第に発注

車両到着が21年の5月辺りとのことで

じっくり構えて待ちますよ～ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

でバックステップは9月初旬にメーカーより

カワサキプラザへ到着

取り付けの運びとなりました～ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

素直に嬉しいねっ！

インプレは後ほど～ヽ(ﾟДﾟ)ﾉヽ(ﾟДﾟ)ﾉヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

ども！

こんちゃっす！

メフィストフェレスです！

今年のお盆休みは基本的に無かったのと

せっかくの日曜日も天候がよろしくないのと

何かとわちゃわちゃした８月で

殆どH2に乗ることができんかた・・・(T_T)

で

残暑の厳しいこの時期ですが

曇天による直射日光を防げるかなー？

なんて淡い期待を持たせながら

ナラシも第二段階へステージアップしたし

急遽早朝より出撃しましたヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

ルートは事前にグーグル先生に確認

距離と時間を算出し休憩時間を加味

気温上昇を考慮して午前中に帰投とすれば

やはり箱根周辺を流すのが最良かな(･∀･)

いつもとは逆転させて峠を登っていく感じに！

タイトなコーナーはまだまだ車体にも

パワーにも馴れていないので

緩やかな高速コーナーが続く

箱根ターンパイクを経由して芦ノ湖から

御殿場に抜けるルートとしました。

んむ・・・緊急事態宣言下で

クルマや人出の様子を見ながら走りましたが

時間も早くに出たこともあって

休憩場所も密を避けることができました

高速道路でスーパーチャージャーの

恩恵を堪能しつつ(･∀･)

殆ど記憶に無いターンパイクでは

ガチのライダーやスポーツカーに

パスしてもらいマッタリとパーキングの

アネスト岩田に到着

麓はそれなりの気温でしたが

ターンパイクを登るにつれてヒンヤリと涼しく

曇天も手伝って気持ち良く走れました

さすがの休日でバイクも車も多かったですね

希少で珍しいバイクや車がたーくさん！

でしたねぇ(ﾟДﾟ;)

霧のような雲に阻まれ絶景は望めなかったので

今回の弾丸シェイクダウンは写真を一枚も

撮ってないんですよね・・・(T_T)

と、まぁそんなこんなでODDメーター読みで

600Kmを走破出来ました！

長かったなぁ～σ(^_^;

さてさてコレにて

ナラシの第二段階は完了！

ひとまずレブリミットインジケーターは

そのままに自宅に帰投したら設定変更しよう

第三段階のナラシは1000Kmまでで

ナラシは完了

回転数は“控えめな運転”とのこと

ん～まぁ8000回転あたりで抑えてみますかね

写真が無いとちっと寂しいねぇ(´д｀)

走行距離　200km

オドメーター　680Km

時間　6時間

バックオーダーだったバックステップが

入荷したとの連絡がカワサキプラザさんから

入りましたよ～ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

ウッドストックさんの秀逸なパーツ！

チタンボルト仕様のアップグレード版！

取り付けにはカッパーグリースを

使ったほうが良いのかな？

ハンドルグリップもdomino社に換装するよ！

リコールが出てるんで対応もお願いして・・・

もう少しで落ち着きますねぇ～( ´艸｀)

アスタ・ラ・ビスタ

ども！

こんちゃっす！

メフィストフェレスです(●´ω｀●)

いや～年齢枠と基礎疾患の枠で

ワクチン接種を一足早く接種できました

実は二回目も接種完了で

ひとまず重症化しないように手は打てたかと？

一部巷では・・・

秘密結社による人類粛正？による人口減への

布石だったり？

ナノマシンによるナンバリングを施した

人類管理だったり？

女性への不妊施術だったり？

ラジバンダリッ！

と、

世も末と、正に世紀末的な陰謀論が

はびこっておりますな

コレを真に受けて本気で信じている

親族も居て、超高齢の親を

殺されてはなるものかと

接種を頑なに拒否しておる方々もいる・・・

私達家族は

若い世代、これからの人達

自分の子供達がはたして理不尽な情報に踊らされて感染・重症化するのも如何なものかと

危惧する次第であります・・・

故に接種は受ける、と判断しました

答えは暫く後の世にでるのでしょうか・・・

“末法の世”

あながち間違ってはいないような気がします

アスタ・ラ・ビスタ

ども！

こんちゃっす！

メフィストフェレスです(･∀･)

いやもー暑いったら梅雨も明けて！

６月は休日はもっぱら天候不順の

体調も何だか芳しくなく・・・

殆どH2に跨がることが出来んかった(´д｀)

梅雨明け宣言は出て？いなかったんですが

どうやら休日は快晴の予報

今月後半はプライベートなイベントが目白押し

Σ(ﾟДﾟ;)

はいっ！

っーことで！早朝から引っ張り出して

高速道路をメインにアタック開始ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

第一休憩場所の海老名サービスエリア（下り）で

やっとこさ

4000回転で350kmまでの第一段階ナラシは

足柄パーキングにて

夏の富士山もくっきり！

しかし・・・

しかしだぁーよ・・・

６時に自宅を発車したけども

気温がグングン上がってΣ(ﾟДﾟ;)

日差しがバシバシ当たってΣ(ﾟДﾟ;)

日陰を選びながらの走行にぃ(-_-#)

んで！

第一休憩場所でレブリミットインジケーターの

設定を6000回転に設定！

第二段階のナラシへ突入ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

巡航速度を調整しながら各ギアを使い

6000回転を堪能する・・・( ´艸｀)

スーパーチャージャーの片鱗が垣間見える

タコメーターとブースト計が跳ね上がる様に

加給の甲高い上昇音と相まって

全身に鳥肌が立ち、髪が逆立つのが解る(ﾟДﾟ)

6000回転でシフトチェンジする度に

加給を逃がすブローオフの噴射音も

心躍るギミックですわぁ・・・(●´ω｀●)

帰宅順路はいつも通りに御殿場で降りて

138号線を小田原方面へ(･∀･)

途中コンビニで一息入れての湯本を

経由しつつ小田厚に接続して

厚木で東名へチェンジの保土ヶ谷バイパスへ

無事に帰投！

う～～む・・・・・・

2000回転の恩恵はデカいですわ～・・・

まだまだスーパーチャージドエンジンの

入り口にやっと入れた状態

しかし・・・・・・(ﾟДﾟ;)

アッツイですねぇ～・・・・・・・(T_T)

そうそう！

テックスペック・タンクパッド！

期待通りに良い仕事してくれますわ～

ですが・・・・・・

帰投後デニムの内股みたらね・・・・・・

ほんのり毛羽立っている・・・(T_T)

衣類への攻撃性は摩擦面を考えると

ヤッパリあるわなー・・・

けどテックスペックで良かったっす(･∀･)

オススメですわ

走行距離200km

オドメーター480km

時間4時間30分

もう少し早く出撃して

早めの帰投を心がければ

真夏も走れるかなー・・・( ´艸｀)

アスタ・ラ・ビスタ