ネットで調べるとこれはシミー現象とよばれているそうで、高速走行で出る場合は

ハイウェイシミーとかいうらしい。

４月に夏タイヤに交換したのが関係あるのかと思って交換してもらったお店に相談すると、

タイヤも問題なく、ホイールバランスもok、足回りもガタツキ等なく、ドライブシャフトにも

問題なし。ATF漏れのようなシミが見られる以外に異常は見当たらないとも言われて困惑…。

（なおこのシミは後にATFではなくシャフトブーツに入れすぎたグリスが飛んだものであると判明し、ATFは漏れてないと分かる。）

足を伸ばしてDに相談にいくと実はフロントではなくリアの問題であることが判明！！

いわれてみればハンドルのブルブルというよりボディの振動かも。

リアのハブベアリングが寿命で、手で回すと両輪ともゴリゴリなってる状態。

見積もりをとってもらうとパーツだけでなんと10マン超え！！

車検も控えているのにこれは無理ですね…と思って半泣きでeBayをチェックするとなんと10分の1の価格であるじゃないですか！！eBayならVOLVO Genuine でも3万程度。

どうして日本でパーツ買うとこんなに高くなるんだろうか。とりあえずポチッ。

7月５日に購入して到着が16日。遅い遅いと思ってたけど冷静に考えると２週間かかってないので早かったですね。

Global Shipping なんちゃらというシステムで、一度UPSが出品者から集荷して、Pitney BowesのGlobal Shipping Centerを経由してFedExが空輸して、泉州（関空かな？）で税関通過したらセイノーエクスプレスがお届け。何社経由してんのよｗ

ついでにリアのブレーキパッドも到着したので後日一緒に交換してもらってきます。

結果、

　① スロットルボディの汚れの固着

　② バキュームホースの詰まり

が原因とのこと。

①についてはその場で清掃をしてもらい解決。

②はバキュームホース内の逆止弁が閉じたまま開かなくなりやすくなってるそうで、

これは外して清掃するわけにはいかないのでAssy交換。

部品代はDで26,784円。たっけぇなおい…ということでこちらもeBayでオーダー。

送料込みで半額くらい。これだから輸入はやめられねぇな…！

届いたら交換します。

走行性能に全く問題ないのにエンジン警告灯が点灯。

購入した店に相談すると、輸入車特有のセンサー類の過敏な反応だから気にしなくていいとのこと。走りに影響はないけど車検通らんじゃん…（^^;）

そのまま数ヶ月放置していたが、車検が近づいてきたので重たい腰を浮かすことに。

まずはアマゾンでOBD2スキャナーを購入。お値段5000円ほど。

スキャンしてみると、

 P0172 system too rich (Bank 1)

と表示される。

町の車屋に相談するとおそらく上流側のA／Fセンサー（ラムダセンサー）ではないかと。

200キロくらい走るといつの間にか消えてしばらく点灯しなかったりするので、片道10キロの往復程度しか毎日乗らない使い方が原因？（よくわからんけど）

というわけで、初のAliexpress！

簡単に紹介すると、中国版のAmazon。OEM品を製造してる工場が直接販売してたりするみたいで純正部品や日本国内で流通してるパーツよりも圧倒的に安い。物によっては国内販売物の半額以下、純正品の10分の1だったりする。

日本だけでみると流通量の少ない車種でも、世界的に出回ってる台数がそこそこあるとパーツもしっかり揃ってたり安かったりで、案外維持費が抑えられるものなんだなぁと気づく。世界中からオーダーを受けているようでレビューなどを気をつけて読めばハズレ品を引く確率も低く抑えられそう（ただ少しは英語力が必要かも）。

早速調べてオーダー。

国内で調達するならBOSCHの若干のDIYを要するパーツ（ユニバーサルタイプ）があるみたい。

（リンク）

ただし、ユニバーサルタイプにも種類があって、コネクタのピンの数ナドナドによって違うようなので配線切ったりも怖いし私は中国から輸入することに。

さて、３週間で部品は届いたものの、どうもネットで他の車好きの方々のブログを見てると自分でできそうな気がしてきたので、工具を注文してやってみることに。

※ 必ず車が十分に冷えた状態で作業すること！やけどします！！

まず必要なのはこれ。

普通の六角を外すのとはわけが違い、コードがついてる六角を外さねばならないのでO2センサー用のソケットレンチを購入。

さて、場所がなかなか難しく、赤矢印の奥底にセンサー・緑矢印のあたりにコネクタがあります。

コネクタはツメをマイナスドライバで押さえれば抜けるが、センサーの方が腕の短い私にはなかなか難しい…。おまけに苦労して古いパーツを取り去ったところで小雨が降ってきたりで最悪。半べそかきながら新しいセンサーをねじ込み、軽く締めて終了。

センサーの方のネジ山が、数山分回しただけじゃなかなか固定できず、変な方向に手を曲げた状態で押し込みながら回す作業を強いられました。もう二度とやりたくない…。

交換から300キロほど走行。今のところは警告灯ついてません。もう車検までに点くなよ…ッ！

エンジンをかけると口笛を吹くようなヒューという音がする。

ボンネット開けてオイルゲージを抜くと鳴らなくなる。

すぐに車屋に持って行くと原因はオイルフィルターハウジングで、内部のゴム部品が割れているとのこと。

部品代（５万円近く？）と工賃合わせて７万円。一週間の入院で完治。

今更ながらもっと調べていれば半値程度で済ませられたのにと後悔。

大学生のときに初のマイカーのBKアクセラが突然のエンジンブロー。

日常の足に車が欠かせない田舎なため急遽近くで探して買ったこの車。

次までのつなぎで乗るつもりがなんだかんだで車検通して乗り続けることに。

2005年式　走行距離８万キロ程度　喫煙車

タイミングベルト・ウォーターポンプ・ブーツ類は交換してもらい、

コミコミ70万程度で購入。

整備した内容を忘備録として綴っていきます。