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<title>My Favorite Story &lt; Extra &gt;</title>
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<description>気まぐれ・思いつきを旨とするフォトグラファーが、写真にこだわったようなそうでもないような、書きたいから書くブログ（爆）本サイトはhttp://www.m-f-s.netです。</description>
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<title>2021年、ついぞ投稿しなかった…</title>
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<![CDATA[ <p>2020年秋を最後にブログが途絶えておりました。</p><p>その間、2021年初頭の緊急事態宣言で再び全ての仕事が一旦なくなり、</p><p>そうした中でも春頃よりまた少しずつ仕事が入るようになり、</p><p>どうにか2021年は生き延びることができました。</p><p>2022年はどうなるでしょうか。</p><p>今のところは…仕事は消えてはいませんが、</p><p>新たな“変異株”などというものも騒がれており、予断を許さぬ…。</p><p>&nbsp;</p><p>というか2020年は本当に悪夢！</p><p>あんな状況にまたなったら今度は本当に死ぬ！</p><p>&nbsp;</p><p>そこそこ良かった2021年後半くらいにはなってほしいものです。</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>2021年はひたすら“スカレンジ”E235系1000番台ばかり追っておりました。</p><p>2020年末より営業運転を開始した同車。</p><p>これを、「きれいなうちに」ということで撮影しておりました。</p><p>2021年初夏頃の登場分で増備が一旦中断。</p><p>ひとまず今登場している全ての編成を押さえるまで頑張りました。</p><p>今年からまた増備再開がアナウンスされていますが…。</p><p>どうでしょう。今春のダイヤ改正。</p><p>過去見たことのないものすごい減量改正となる模様で。</p><p>スカレンジは最終的にはE217系と同数になるとされていますが、</p><p>“横－総”系統もピーク時使用本数が減ることは火を見るより明らか。</p><p>基本付属それぞれ1～2本削減しても不思議ではないと思っています。</p><p>&nbsp;</p><p><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20220103/01/mfs1979/a4/51/j/o0900060015055704510.jpg"><img alt="" height="280" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20220103/01/mfs1979/a4/51/j/o0900060015055704510.jpg" width="420"></a></p><p><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20220103/01/mfs1979/88/f7/j/o0900060015055704512.jpg"><img alt="" height="280" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20220103/01/mfs1979/88/f7/j/o0900060015055704512.jpg" width="420"></a></p><p><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20220103/01/mfs1979/a5/2b/j/o0900060015055704509.jpg"><img alt="" height="280" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20220103/01/mfs1979/a5/2b/j/o0900060015055704509.jpg" width="420"></a></p><p><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20220103/01/mfs1979/6a/8b/j/o0600090015055704511.jpg"><img alt="" height="630" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20220103/01/mfs1979/6a/8b/j/o0600090015055704511.jpg" width="420"></a></p><p>&nbsp;</p><p>今のところ基本編成と付属編成とも13編成まで登場してきています。</p><p>中には時間的都合などで運用開始からある程度経ってから捕捉した編成もあり、</p><p>そうした編成は新車の輝きが少々褪せているカットとなります。</p><p>&nbsp;</p><p>ネットには探せばスカレンジのカットなどいくらでもありますが、</p><p>様々な撮影地で捉えた同車のカットをストックしております。</p><p>商用利用のご相談がおありでしたら是非とも当方へお問い合わせください。</p><p>&nbsp;</p><p>もういいんです、宣伝モードですｗ</p>
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<link>https://ameblo.jp/mfs1979/entry-12719131102.html</link>
<pubDate>Mon, 03 Jan 2022 02:07:21 +0900</pubDate>
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<title>地下を行き交う</title>
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<![CDATA[ <div><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20201120/19/mfs1979/cd/5a/j/o1080072014854230337.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20201120/19/mfs1979/cd/5a/j/o1080072014854230337.jpg" alt="" width="1080" height="720"></a><br></div><div>東北・上越新幹線の上野駅。</div><div>東海道新幹線に負けず劣らず、なかなか多くの列車本数がやってきます。</div><div>北日本方面の各新幹線が束ねられる区間。そりゃ本数多いのは当たり前かｗ</div><div>今やE2系もだいぶ勢力を小さくしてしまっているようで…。</div><div><br></div><div>P：上野駅</div>
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<link>https://ameblo.jp/mfs1979/entry-12639204033.html</link>
<pubDate>Fri, 20 Nov 2020 19:51:34 +0900</pubDate>
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<title>本日の制作現場より</title>
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<![CDATA[ <div><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20201120/19/mfs1979/19/d4/j/o1080072014854228217.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20201120/19/mfs1979/19/d4/j/o1080072014854228217.jpg" alt="" width="1080" height="720"></a><br></div><div>東北本線の岩切から利府へ向かう、通称“利府支線”。</div><div>1996年以来なんと24年ぶりに触れてみることとなりました。</div><div><br></div><div>1996年はまだ高校生でしたね…ｗ</div><div>しかもただ1往復乗車してすぐに辞してしまうという体たらくで、</div><div>撮影となると初めてのこととなります。<br><br></div><div>しかし仙山線を変なやり方で訪れてしまって、</div><div>まともに休息を取っておらずやや頭がフラフラ。</div><div>新利府で怪しく撮影するだけで24年ぶりの利府支線は終わりました。</div><div><br></div><div>さてその画。</div><div>右側の検修棟の壁は本当にいらない。</div><div>ギリ切らないといけませんね。</div><div>ライブラリに…入れるの？入れます？</div>
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<link>https://ameblo.jp/mfs1979/entry-12639203194.html</link>
<pubDate>Thu, 05 Nov 2020 23:13:00 +0900</pubDate>
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<title>本日の制作現場より</title>
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<![CDATA[ <div><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20201107/14/mfs1979/74/f9/j/o1080072014847275962.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20201107/14/mfs1979/74/f9/j/o1080072014847275962.jpg" alt="" width="1080" height="720"></a><br></div><div>さてさて、いつぶりかの撮影現場です。</div><div>今月から仕事がだいぶ復調してきているので、</div><div>南東北地域くらいの距離ならばOKであろうということで、</div><div>仙山線から只見線へ辿ろうという行程ですが、</div><div>事情により予定を早めて帰らなければならなくなり、</div><div>今回は仙山線のこの場所のみで終えざるを得なくなりました。</div><div><br></div><div>午後からは晴れの予報…。</div><div>この場所からも西から晴れてきているのがわかり、</div><div>早々にこの場所を終えて山寺あたりに回りたいと思案しましたが、</div><div>雲の動きが早く、列車の現れる肝心なタイミングで太陽を隠すという…。</div><div>ちゃんとした晴れを待ったらもう山寺で撮る時間はなくなり、</div><div>この作並だけになったというわけです。</div><div>画像は到着して最初の列車。まだ曇りでなかなか寒い中でした。</div><div>晴れの画を撮って、本来とは逆方向の仙台方面に向かって帰ります…。</div><div><br></div><div>P：仙山線 作並－奥新川間にて</div>
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<link>https://ameblo.jp/mfs1979/entry-12636506535.html</link>
<pubDate>Thu, 05 Nov 2020 14:55:00 +0900</pubDate>
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<title>今月唯一のエントリ</title>
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<![CDATA[ <div><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20201030/19/mfs1979/86/ac/j/o1080072014843121489.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20201030/19/mfs1979/86/ac/j/o1080072014843121489.jpg" alt="" width="1080" height="720"></a><br></div><div>ようやくここ最近になって仕事が戻ってきました。</div><div>さすがに前年同月比100％減はシャレにならなかった…。</div><div>それって仕事ゼロですからね！</div><div>これまでの内部留保があってよかったようなものの、</div><div>もはや底付き寸前にまでなり、大ダメージを負ってしまっています。</div><div>どうにか生きているだけマシなのかもしれませんが…。</div><div><br></div><div>まあやっといつものようにスケジュールを確認して、連絡なども行って、</div><div>カメラやストロボのバッテリー充電を忘れず、</div><div>1DX3と5D4の併用で色が合わず苦労したり、</div><div>古い70-200の接点エラーが出たり(マウントガタつき…)、</div><div>CFexpressを少ない枚数で回していてギリギリだったり…と、</div><div>まあ日々が少しずつ戻りつつあることを感じています。</div><div><br></div><div>機材は一応ハイスペックなものを揃えていますからね！</div><div>宝の持ち腐れでは勿体ない。</div><div>これから挽回モードに入らないとまたまずいことになりますね。</div><div><br></div><div>以上、生存報告でした。</div>
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<link>https://ameblo.jp/mfs1979/entry-12634893519.html</link>
<pubDate>Fri, 30 Oct 2020 19:29:49 +0900</pubDate>
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<title>先日の取材が記事になりました！</title>
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<![CDATA[ <div><div><br></div><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20201030/19/mfs1979/95/64/j/o1080060714843110639.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20201030/19/mfs1979/95/64/j/o1080060714843110639.jpg" alt="" width="1080" height="607"></a></div><div><b>ノーマもジョブズも愛した禅寺</b></div><div><b>名古屋から福井、大本山永平寺への道</b></div>https://www.michelin.co.jp/magazine/workation-fukui<div><div><br></div><div>先日担当させていただいた取材が記事になりました。</div><div>なんと、あのミシュランさんです。</div><div>撮影は(当然？)私が全て行っております。</div><div>記事の最後には私の(<strike>眠そうな</strike>)顔がバッチリ入っているのですがｗ</div></div><div>なかなかできない貴重な体験をさせていただきました。</div><div>このコロナ禍で旅に出ることもなかなかハードルが高いのですが、</div><div>GoToキャンペーンもありますし、ご検討されてみてはいかがでしょうか。</div><div>もちろん感染症対策はやり過ぎないくらいにしっかりと。</div>
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<link>https://ameblo.jp/mfs1979/entry-12634889467.html</link>
<pubDate>Fri, 25 Sep 2020 21:16:00 +0900</pubDate>
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<title>本日の取材現場より</title>
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<![CDATA[ <div><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20201019/07/mfs1979/c0/01/j/o1080060714837102432.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20201019/07/mfs1979/c0/01/j/o1080060714837102432.jpg" alt="" width="1080" height="607"></a><br></div><div>かなり久々の出張仕事に出ております。</div><div>移動が長くなかなかハードな行程になっていますが、</div><div>この状況下でせっかく頂いた仕事なので、</div><div>クライアントに報いるよう張り切ってやっています。</div><div>とはいえ早朝の出発で眠いのは確かなんですが…。</div><div><br></div><div>もう何年ぶり？久々に福井県を訪れています。</div><div>たぶん11年ぶりだと思いますが…。</div><div>特に県央部は初訪問。</div><div>東尋坊も取材箇所のひとつなんですが、</div><div>よくテレビドラマで観るような、切り立った寂しい崖の感じではなく、</div><div>観光客の多いれっきとした健全な観光地ですね。</div><div>COVID-19警戒モードも少し薄れた感じはありますね。</div><div><br></div><div>取材は明日も続きます。</div><div>明日は朝4時起き！</div>
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<pubDate>Sun, 06 Sep 2020 21:16:00 +0900</pubDate>
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<title>やむなく購入</title>
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<![CDATA[ <div><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20200731/23/mfs1979/4e/05/j/o1080081014797192630.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20200731/23/mfs1979/4e/05/j/o1080081014797192630.jpg" alt="" width="1080" height="810"></a><br></div><div>ぼちぼち復活し始めた仕事ですが…。</div><div>まだ本当にスロースタートですが…。</div><div>どうしてもCFexpressが複数枚必要になり、やむなく購入することとなりました。</div><div>64GB版と128GB版って、容量ほどには価格差がありません。</div><div>バックアップ用で2スロット側にずっと突っ込んでおくことも考えて、ここはSanDiskの128GB版で。</div><div>ネットで買いましたが、注文してその後すぐに在庫なしの表示になりました…危なかった。</div><div>64GB版を買った時と同様、またしても最後の在庫をどうにか掴んだようですね。</div><div><br></div><div>SanDisk製CFexpressはNikon機での相性問題があり、私には関係ありませんが念のため型番末尾「xxx<font color="#ff2a1a">NN</font>」バージョンを買いました。</div><div>「xxx<font color="#2c6ece">IN</font>」バージョンは、<a href="https://search.nikon-image.com/faq/products/article?articleNo=000042997">D6</a>や<a href="https://search.nikon-image.com/faq/products/article?articleNo=000042218">Z6・Z7</a>などでは使用できないということです。</div><div>Nikonユーザーの方は何卒ご注意を…。</div>
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<pubDate>Fri, 31 Jul 2020 23:12:44 +0900</pubDate>
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<title>履歴をなぞる撮影</title>
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<![CDATA[ <div><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20200719/13/mfs1979/3d/2e/j/o1080072014791106246.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20200719/13/mfs1979/3d/2e/j/o1080072014791106246.jpg" alt="" width="1080" height="720"></a>きれいに晴れ渡って向こうには入道雲が…とはいかない日。<br></div><div>そうなると水田地帯に頼らざるを得なくなるわけですが、</div><div>狙いにもよるが撮影ポイントってそう多くあるわけではないので、</div><div>過去に訪れたことのある場所にまた向かうことも少なくありません。</div><div>この場所は2008年に見つけた場所だったのですが、</div><div><div>引水関係の構造物ができてしまい、構図に難が出るようになってしまいました。</div><div><br></div><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20200719/13/mfs1979/2b/d5/j/o0675045014791106251.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20200719/13/mfs1979/2b/d5/j/o0675045014791106251.jpg" alt="" width="675" height="450"></a>これが2008年のもの。澄んだ晴れの日の撮影だけあって気持ちいいですね。</div><div>条件を選んで、2008年Ver.に負けない画を撮りたいものです。</div>
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<link>https://ameblo.jp/mfs1979/entry-12611997447.html</link>
<pubDate>Sun, 19 Jul 2020 13:38:00 +0900</pubDate>
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<title>本日の制作現場より</title>
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<![CDATA[ <div><div><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20200718/17/mfs1979/af/39/j/o1080060714790723519.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20200718/17/mfs1979/af/39/j/o1080060714790723519.jpg" alt="" width="1080" height="607"></a><br></div><div>いつも「ここは踏み入れる必要があるのだろうか…」と、</div></div><div>行ってはみたいがそこまででも…と思っていた、吹浦PA上の斜面。</div><div>今日は意を決して登ってみました。</div><div>登るといっても、斜面は最初だけで大半はなんと階段。</div><div>登るというか“上る”ものですが…。</div><div>既に真夏の入口の7月、なんの制約もなくと生い茂る雑草に悪戦苦闘。</div><div>棘のある草にやられまくって何カ所が引っかかれました。</div><div>ここに挑む際は汚れていい長袖の服と二重にした軍手の用意をお勧めします。</div><div><br></div><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20200718/17/mfs1979/c5/6c/j/o1080072014790723527.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20200718/17/mfs1979/c5/6c/j/o1080072014790723527.jpg" alt="" width="1080" height="720"></a><div>頂上からの眺めは、それはそれはたいそうなものでした。</div><div>男鹿半島も見えますし、羽越本線は女鹿と小砂川の区間まで眺められます。</div><div>が…とにかく生えるに任せた雑草に覆われたスペースは本当に狭く、</div><div>そして高さもあって決して居心地のいい場所ではありませんでした。</div><div>階段も長く、ここを今度は降りねばならんのかと思ったらもううんざり。</div><div>僕自身は、何かよほどのことがなければもう行きたくありません。</div>
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<link>https://ameblo.jp/mfs1979/entry-12611823416.html</link>
<pubDate>Sat, 18 Jul 2020 11:24:00 +0900</pubDate>
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