夏のある日、鳥取駅から特急「スーパーおキ3号」で新山口まで、約5時間半のロングラン鉄道旅を楽しんだ体験をまとめました🚆

🚉 出発！鳥取駅にて

鳥取駅を朝9時29分にゆっくりと発車。黄色と青のキハ187系気動車は、山陰本線～山口線というロングラン列車の風格を漂わせています

🛋 車内の雰囲気

1号車指定席はゆったりめ。窓際席には電源がありませんが、指定席ならではの安心感があります。乗車人数は控えめで、落ち着いて乗れるのが良かったです

🌊 車窓から見える夏の山陰

山陰本線の日本海沿岸をひた走る区間では、右手に青く広がる日本海が爽快に広がり、夏ららしい開放感を満喫しました。

最高速度120km/h近くを記録する「爆走感」も特急ならではの魅力です

⛰️ 山口線への登り坂と田園風景

益田からは一転、山口線へ入り山間地帯へ。峠越えや田園風景を車窓に眺めながら進む区間は、夏の緑が鮮やかで、自然の雄大さを感じられました

🏁 新山口駅到着

約378km、5時間半の長旅を終え、14時41分に新山口駅へ到着しました。

鳥取からの直通でここまで来られると思うと、達成感がひとしおです。

📝 まとめ

走行距離378km＆約5.5時間：在来線でここまで走る列車は貴重な存在

日本海→山間→山口線へと車窓変化が豊富：夏の開放感と緑の爽やかさを満喫

指定席でも空いていて快適：ゆったり鉄道旅を楽しめました

夏の長距離列車旅にぴったりな「スーパーおき」。次回は夕景に染まる日本海を狙って乗車したいです。皆さんもぜひ、夏の山陰本線ロングラン旅を体験してみてください！

千葉駅から特急「あずさ3号」に乗り、松本への旅を楽しみました。この列車は、千葉から松本までを結ぶ唯一の直通特急で、E353系車両が使用されています。

千葉駅を6時38分に出発する「あずさ3号」は、早朝の静かなホームから始まります。この列車は、富士急行線へ向かう「富士回遊3号」との併結運転で、1〜3号車が「富士回遊」、4〜12号車が「あずさ」となっています。途中の大月駅で切り離され、それぞれの目的地へ向かいます 。

E353系車両は、快適な乗り心地と充実した設備が特徴です。全席指定で、座席上部のランプで予約状況が一目で分かります。また、各座席には電源コンセントが備えられており、長時間の移動でも安心です。車内販売もあり、温かい飲み物や軽食を購入することができます 。

列車が進むにつれて、車窓からは冬の美しい風景が広がります。雪をかぶった山々や凍った川、霜が降りた田畑など、冬ならではの景色を楽しむことができます。特に、甲府盆地を過ぎてからの山岳地帯では、白銀の世界が広がり、旅の気分を盛り上げてくれます。

終点の松本駅には10時23分に到着します。駅周辺には、松本城や旧開智学校などの観光スポットがあり、冬の松本を散策するのもおすすめです。また、松本からは大糸線に乗り換えて、安曇野や白馬方面への旅を続けることもできます。

特急「あずさ3号」での冬の旅は、快適な車内と美しい車窓風景を楽しむことができる素晴らしい体験でした。千葉から松本への直通列車で、冬の信州を訪れてみてはいかがでしょうか。

特急「まほろば」に乗って大阪から奈良への旅を楽しみました。この列車は、2025年3月から定期運行が開始され、土休日に大阪駅から奈良駅までを結ぶ特急列車です。4月には奈良の魅力を表現したリニューアル車両も投入され、快適な旅を提供しています 。

大阪駅から出発

大阪駅の地下ホーム（うめきたエリア）から出発する「まほろば」は、近未来的なデザインのホームから始まります。列車は287系車両で運行されており、車内は落ち着いた雰囲気で、座席はリクライニング機能付きで快適です 。

おおさか東線を経由して奈良へ

列車は新大阪駅を経由し、おおさか東線を通って奈良へ向かいます。途中、JR淡路付近では阪急高架化の工事を見ることができ、変化する街の風景を楽しめます。列車は約1時間で奈良駅に到着します 。

奈良でのひととき

奈良駅に到着後は、夏の奈良を満喫しました。奈良公園で鹿と触れ合ったり、東大寺や興福寺などの歴史的な寺院を訪れたりと、充実した時間を過ごしました。また、奈良の名物である柿の葉寿司やかき氷などのグルメも堪能しました。

特急「まほろば」での大阪から奈良への旅は、快適な車内と美しい車窓風景、そして奈良での観光を楽しむことができる素晴らしい体験でした。奈良を訪れる際には、ぜひ「まほろば」を利用してみてはいかがでしょうか。

特急「まほろば」の車両や運行の様子については、以下の動画でも紹介されていますので、ぜひご覧ください。

特急「ソニック」は、JR九州が博多〜大分を結ぶ高速特急列車で、883系振り子式車両を主体に運行されます。（今回は887系の白ソニックで運行）約2時間で博多〜大分間を駆け抜け、日豊本線の沿線風景を満喫できます。

列車は博多を出発後、福岡に次ぐ九州第2位最大の都市・北九州を擁する小倉へ向かいます。

都市のビル群や工業地帯の合間を縫うように走行し、夏の陽光が建物の窓ガラスに反射するダイナミックな景観が車窓に広がります。

小倉駅到着前には、住宅街や学校、商店街が延々と続き、九州の都市部の暮らしを身近に感じられます

小倉を過ぎると列車は日豊本線を南下。夏の緑が濃い山間部や、海沿いの区間も楽しめます。

約2時間の乗車で大分駅に到着。

駅前からは別府・湯布院行きのバスや観光列車への乗り継ぎもスムーズ。大分での観光がますます充実します。

約2時間の特急「ソニック」博多→大分間は、都市部のダイナミックな風景から田園・海辺の夏景色、快適な車内設備、そして大分到着後のグルメ・観光と、一度で多彩な魅力を堪能できる贅沢な旅でした。次回の九州旅行では、ぜひ「ソニック」に乗って夏の大分を訪れてみてください！

特急「スーパーいなば1号」は、岡山駅から鳥取駅までを結ぶ、JR西日本と智頭急行が共同で運行する特急列車です。山陽本線・智頭急行線・因美線を経由し、美しい山間部を抜けて日本海側へと向かいます。このブログでは、2025年5月11日（日）の「スーパーいなば1号」の旅をご紹介します。

「スーパーいなば1号」のルートには、以下のような見どころがあります：

智頭急行線：自然豊かな山間部を走行し、四季折々の風景が楽しめます。

恋山形駅：「恋がかなう駅」として知られ、ピンク色の駅舎が特徴的です。

鳥取砂丘：鳥取駅到着後、バスでアクセス可能な日本最大級の砂丘です。

「スーパーいなば1号」は、岡山から鳥取への快適で風光明媚な旅を提供します。早朝の出発で、鳥取の観光地を一日中楽しむことができます。ぜひ、次回の旅の候補に加えてみてはいかがでしょうか。

品川駅から特急「ひたち」に乗り、仙台までの約5時間の旅を楽しみました。​この列車は、常磐線を経由して東京と仙台を結ぶ数少ない在来線特急で、太平洋沿岸の風景や震災からの復興の様子を車窓から感じることができます。​

品川駅から出発

品川駅のホームにE657系の「ひたち」が入線。​白を基調とした車体が朝の光に映え、旅の始まりにふさわしい光景でした。​

車窓からの冬景色

列車が進むにつれて、東京の都市風景から茨城、福島の田園風景へと変わり、冬の澄んだ空気の中、雪化粧をした山々や凍った川など、季節ならではの景色を楽しめました。​特に磯原駅から勿来駅にかけては、太平洋の青い海が広がり、冬の海の静けさと美しさに心が癒されました。​

震災からの復興を感じて

常磐線は東日本大震災の影響で一部区間が長らく不通となっていましたが、2020年に全線復旧。​富岡駅から浪江駅にかけては、復興の様子を車窓から垣間見ることができ、改めて多くの人々の努力と時間の経過を感じました。​

仙台駅に到着

定刻通りに仙台駅に到着。​約5時間の旅でしたが、車内の快適さと美しい車窓のおかげで、あっという間に感じられました。​仙台では、冬の味覚や温泉など、さらに旅を楽しむことができました。​

特急「ひたち」での品川から仙台への旅は、冬の風景とともに、在来線ならではのゆったりとした時間を楽しむことができました。​新幹線では味わえない、沿線の風景や地域の息吹を感じる旅として、ぜひ一度体験してみてはいかがでしょうか。

門司港駅から長崎駅まで、特急「リレーかもめ」と西九州新幹線「かもめ」を乗り継ぐ旅を楽しみました。​このルートは、北九州から長崎への移動に新幹線と在来線特急を組み合わせた新しい旅の形を提供しています。​

門司港駅からの出発

門司港駅は、レトロな洋風建築が魅力の観光スポットとしても知られています。​駅周辺には、旧門司税関や門司港レトロ地区など、歴史的な建造物が立ち並び、散策するだけでも楽しめます。​駅舎内にはカフェやお土産店もあり、出発前のひとときをゆったりと過ごすことができます。​

特急「リレーかもめ」で武雄温泉駅へ

​この列車は、主に787系車両が使用され、落ち着いた内装と快適な座席が特徴です。​車内では、九州各地の特産品を使った駅弁やスイーツを楽しむことができ、旅の醍醐味を味わえます。​車窓からは、緑豊かな山々や広がる田園風景が広がり、夏の陽光に照らされた美しい景色を堪能できます。

武雄温泉駅での乗り換え

武雄温泉駅では、特急「リレーかもめ」から西九州新幹線「かもめ」への乗り換えが行われます。​同一ホームでの対面乗り換えが可能で、スムーズな移動が魅力です。​接続時間は約3分と短いため、乗り遅れのないよう注意が必要です。​駅構内には、武雄温泉の歴史や観光情報を紹介する展示があり、短い時間でも地域の魅力に触れることができます。

西九州新幹線「かもめ」で長崎駅へ

武雄温泉駅から西九州新幹線「かもめ」に乗車し、長崎駅へ向かいます。​新幹線は最新のN700S系車両が使用され、快適な座席と静かな車内環境が特徴です。​車窓からは、大村湾の美しい海岸線や島々を望むことができ、夏の青い海と空が旅情を高めます。​所要時間は約23〜25分で、あっという間に長崎駅に到着します。

長崎駅に到着

長崎駅は、2022年の西九州新幹線開業に合わせてリニューアルされ、現代的で開放的な空間が広がっています。​駅周辺には、長崎名物のちゃんぽんや皿うどんを味わえる飲食店が立ち並び、旅の締めくくりに地元の味を堪能することができます。​また、路面電車を利用して、グラバー園や大浦天主堂などの観光スポットへもアクセスしやすく、長崎の歴史と文化を満喫できます。​

門司港駅から長崎駅まで、特急「リレーかもめ」と西九州新幹線「かもめ」を乗り継ぐ旅は、九州の多彩な風景と文化を感じることができる素晴らしい体験でした。​夏の陽光に輝く海や山々を眺めながらの列車旅は、心に残る思い出となりました。​次回の九州旅行の際には、ぜひこのルートを利用してみてはいかがでしょうか。

北海道を走る特急「オホーツク」に乗車し、網走から札幌までの旅を楽しみました。​この列車は、網走と札幌を結ぶ特急列車で、全長約376kmの道のりを約5時間半かけて走ります。

網走駅からの出発

網走駅は、オホーツク海に面した静かな町に位置しています。​駅周辺には、網走監獄博物館やオホーツク流氷館などの観光スポットが点在しています。特急「オホーツク」は、キハ２83系気動車を使用しており、この車体は軽量ステンレス製で、前頭部のみが普通鋼製になっている。これは、踏切での事故や、北海道特有である大型野生動物との衝突を考慮したためである。見通し向上と車両や大型動物との衝突事故時の運転士保護のため、前面貫通扉付きの高運転台構造としている。

車窓からの秋景色

列車が走り出すと、北海道の美しい風景が広がります。​緑豊かな山々や広大な畑、そしてオホーツク海の雄大な景色など、自然の美しさを堪能できます。​途中、遠軽駅や旭川駅などの主要な駅を通過しながら、列車は進んでいきます。

札幌駅に到着

約5時間半の旅を終え、終点の札幌駅に到着しました。​札幌は北海道の中心都市で、多くの観光スポットや美味しい食べ物が揃っています。​札幌ラーメン、スープカレーやジンギスカンなど、地元のグルメを楽しむのもおすすめです。​

特急「オホーツク」の旅は、北海道の自然や文化を感じることができる素晴らしい体験でした。​澄んだ空気の中、車窓からの景色

を楽しみながらの旅は、心に残る思い出となりました。​

夏のある日、九州の特急「ゆふ」に乗り、博多から別府までの旅を楽しみました。この列車は、博多から由布院・大分・別府を久大本線経由で結ぶ特急列車で、キハ185系気動車が使用されています。

博多駅からの出発

博多駅は九州の玄関口として、多くの人々で賑わっています。駅構内には博多ラーメンや明太子など、地元の名物を楽しめる飲食店が立ち並び、出発前の時間を有意義に過ごすことができます。ホームに降り立つと、赤い車体が印象的な特急「ゆふ」が停車していました。この列車は、JR四国から購入したキハ185系を導入し、急行「由布」を特急に格上げしたものです。

車内の様子

車内は落ち着いた雰囲気で、座席はゆったりとした配置になっています。木目調の内装が温かみを感じさせ、旅の気分を高めてくれます。窓が大きく設計されているため、車窓からの景色を存分に楽しむことができます。

車窓からの夏景色

列車が走り出すと、夏の九州の美しい風景が広がります。緑豊かな山々や田園風景、そして雄大な筑後川など、自然の美しさを堪能できます。途中、由布院や日田などの観光地として有名な駅を通過しながら、列車は進んでいきます。

別府駅に到着

約2時間半の旅を終え、終点の別府駅に到着しました。別府は温泉地として有名で、駅周辺には多くの温泉施設が点在しています。旅の疲れを癒すために、温泉に立ち寄るのもおすすめです。

特急「ゆふ」の旅は、九州の自然や文化を感じることができる素晴らしい体験でした。夏の青空の下、車窓からの景色を楽しみながらの旅は、心に残る思い出となりました。次回の九州旅行の際には、ぜひ特急「ゆふ」に乗ってみてはいかがでしょうか。

こんにちは！今回は、九州を走る観光特急「あそぼーい！」に乗車した体験をお届けします。別府から熊本までを豊肥本線経由で結ぶこの列車は、約3時間半の旅。途中、阿蘇山系のカルデラ地帯を望みながらの旅となります。

出発！別府駅から熊本駅へ

夏の朝、別府駅に到着し、特急「あそぼーい！」を待ちます。白と黒のカラーリングが特徴的な車両がホームに滑り込んできました。このデザインは、JR九州のキャラクター「くろちゃん」をモチーフにしており、車体と車内を合わせて101匹も描かれています。その愛らしい姿に、子どもたちだけでなく大人も心が弾みます。

車内に入ると、親子で並んで座れる「白いくろちゃんシート」や、子どもが遊べるフリースペース「くろクラブ」など、家族連れに嬉しい設備が充実しています。また、列車の最前・最後尾には「パノラマシート」があり、運転士の視点で景色を楽しむことができます。

車窓からの夏景色

別府を出発すると、車窓には夏の九州の美しい風景が広がります。緑豊かな山々や田園風景、そして阿蘇の雄大な自然が続き、見ているだけで心が癒されます。途中、豊後竹田や阿蘇などの観光地として有名な駅を通過しながら、列車は進んでいきます。

熊本到着！

約3時間半の旅を終え、終点の熊本駅に到着。熊本は歴史と文化が豊かな街で、熊本城や水前寺成趣園などの観光スポットがあります。また、熊本ラーメンや馬刺しなどのグルメも楽しめます。

特急「あそぼーい！」の旅は、家族連れや鉄道ファンにとって、忘れられない思い出となることでしょう。車内の工夫された設備や、夏の九州の美しい景色を楽しみながらの旅は、格別の体験です。次回の旅先を考える際には、ぜひ特急「あそぼーい！」での旅を検討してみてください。きっと素敵な思い出が作れることでしょう。