<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
<channel>
<title>midgleysuのブログ</title>
<link>https://ameblo.jp/midgleysu/</link>
<atom:link href="https://rssblog.ameba.jp/midgleysu/rss20.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
<atom:link rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com" />
<description>ブログの説明を入力します。</description>
<language>ja</language>
<item>
<title>日航、事故の炎上機体一部保存へ　風化防止で検討、調査踏まえ判断</title>
<description>
<![CDATA[ <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="72"><tbody><tr height="23"><td height="23" width="72">日本航空が、羽田空港の滑走路で海上保安<font>庁</font><font>の航空機と衝突して炎上した機体の一部を保存する方向で</font><font>検</font><font>討を始めたことが10日、日航</font><font>関</font><font>係者への取材で分かった。大事故の記憶を風化させず、空の安全に</font><font>対</font><font>する社</font><font>内</font><font>の意識を</font><font>醸</font><font>成する狙い。<br><br>　炎上したエアバスA350―900型は損傷が激しく保管するコストもかかるため、保存する場合でも</font><font>残</font><font>存物の一部になる見通し。運輸安全委員</font><font>会</font><font>の調査や、警視</font><font>庁</font><font>の</font><font>捜</font><font>査の進展を踏まえた上で、保存の可否を最終的に判</font><font>断</font><font>するとみられる。日航には「（</font><font>国</font><font>土交通省など）</font><font>関</font><font>係先とも相談し、何かは</font><font>残</font><font>したい」（</font><font>関</font><font>係者）との意向があるという。<br><br><br>　日航は1985年に520人が亡くなったジャンボ機墜落事故の機体や</font><font>乗</font><font>客の遺品などを自社施設で一般公開し、</font><font>対</font><font>外的な安全啓</font><font>発</font><font>活動にも力を入れている。<br><br>　日航によると、炎上したのは2021年11月に運航を開始した自社保有機。今月7日に滑走路から撤去し、現在は日航が羽田空港</font><font>内</font><font>の施設で管理している。<br><br>　事故は2日に</font><font>発</font><font>生。日航機と海保機が衝突し、海保機の</font><font>乗</font><font>員5人が死亡、日航機の</font><font>乗</font><font>客</font><font>乗</font><font>員379人は全員</font><font>脱</font><font>出した。</font></td></tr></tbody></table>
]]>
</description>
<link>https://ameblo.jp/midgleysu/entry-12848158453.html</link>
<pubDate>Sat, 13 Apr 2024 07:02:40 +0900</pubDate>
</item>
</channel>
</rss>
