https://ameblo.jp/mikio-fly0126/ 〜アメリカの大空より〜 ja ８月も終わりに近づきいよいよ明日からFall Semester（秋学期）が始まります



今学期は４年生ということもあり航空学系のクラスがほとんどで、
Aviation Airport Management（空港に関する科目）
Advanced Aircraft Systems （航空機のシステムに関する科目）
Special Topics in Aviation（これはまだ何をするのか謎です笑）
がメインの科目です。



その他に今回履修した一般教養科目のIllustrating Science（ただひたすら生物や細胞などを描いていくだけというちょっと変わったクラス）も個人的に楽しみです。




そしていよいよ来週からは双発機での事業用訓練も同時進行で始まります。


双発機のスピードに自分の頭が置いて行かれないように（冗談ですけど笑）しっかりと取り組みたいと思います




卒業するまであと８ヶ月弱しかありませんが、１日１日全力で頑張り、勉強できる環境に感謝しながら過ごしていきたいと思います



Have a nice day（‐＾▽＾‐）
]]> https://ameblo.jp/mikio-fly0126/entry-12065290337.html Mon, 24 Aug 2015 15:48:45 +0900 今年も８月に入り早いものでアメリカで過ごす最後の夏休みも残りあと３週間となってしまいました



実は先週の夕方食材を買いにウォルマ（Walmart)へ行き、普段はあまり立ち入らない粉系の棚を見て回っていたら、めっちゃ美味しそうなパンケーキミックスを発見したので１つゲットしました(^∇^)



"HUNGRY JACK"というブランドのパンケーキミックスで様々な種類のが置いてありました。（自分はフワフワ系のパンケーキが大好きなので今回は"Extra Light & Fluffy"をチョイスしました笑）



アメリカでパンケーキは本当にポピュラーで、自分の大学のカフェテリアの朝食にはパンケーキが１００％置いてあります。



このパンケーキミックスは本当に優秀で、粉に対して3/4の水を入れて混ぜて焼き上げるだけで簡単に出来てしまいます。



残念ながらパッケージの写真みたいには作れませんでしたが、味は本当に美味しかったです！(￣▽+￣*)



彼は秋学期の朝食ローテの一角を担うかもしれません(・ω・)/



Have a nice day(＝⌒▽⌒＝)


]]> https://ameblo.jp/mikio-fly0126/entry-12059028618.html Fri, 07 Aug 2015 07:14:33 +0900 今日大学の方からInstrument Ground Instructorの試験日の連絡があり、来週の金曜日に受験する事が決まりました



このInstrument Ground Instructorとは計器飛行証明課程の生徒へ座学を教える事のできる地上教官になるためのライセンスで、将来フライトインストラクターになるためにとてもプラスになる資格の一つです



計器飛行証明を取得してまだ日は浅いですが、個人的に計器飛行に対してとても興味があるので、特別に教授から許可をもらい事業用訓練と同時進行で勉強を進めてきました。



計器飛行とは名前の通りの意味で、コックピットの外を見ずに計器のみで飛行する方法で、よく雲の中や視界の悪い状況でも飛行を続ける事ができる飛行方法と紹介されています。



確かに計器飛行では雲の中や視界の悪い状況でも飛行できますが、自分の大学で計器飛行課程はどちらかというと飛行機の計器をより詳しく学び、航空管制や気象への知識を深め、より飛行機を安全に飛ばす事が目的とされています。



計器飛行の座学では主に計器飛行の基本的な飛び方の勉強やチャートの勉強など様々で、正直座学の方が操縦訓練より覚える事が多く、苦労が多かったです笑



また訓練中はフードを着けて操縦するため、コックピットからのいい景色を見る事ができず、比較的訓練は地味で、何故か全体的に難易度が高い為、フライト課程で一番の難関とも言われています。



まだまだ覚える事がたくさんありますが、必ず合格して、周りの友達のサポート役になれたらと思います(￣▽+￣*)



Have a nice day! (＝⌒▽⌒＝)



]]> https://ameblo.jp/mikio-fly0126/entry-12056453126.html Fri, 31 Jul 2015 07:17:27 +0900 昨日父親からのLINEで調布飛行場付近で小型機の墜落事故があった事を知りました。



本当に残念な事故で、特に飛行機が墜落した家にいた女性の方や周辺に住んでいる方は私たちが想像できるレベルではない恐怖を体験したと思います。



今回の事故機は今自分が訓練で使っている飛行機と同じパイパー社ということや、製造年が１９８０年代と近いという事もあり、事故原因や離陸から墜落までの動きにとても関心があります。



いつも大学のクラスでは『自分がこの飛行機の操縦士だったら』を考え、（被害に遭われた方には申し訳ない気持ちもあるのですが）事故から学ぶのも非常に大事な勉強になると教えられています。


ここからは完全に自分の考えになってしまうのですが、


（もしわざと飛行機を落としたのではなく、今一番有力な離陸後のエンジンの不具合の場合だったら）



通常（アメリカでは）離陸後の上昇で飛行機のエンジンが停止してしまい、空港の滑走路へ引き返して着陸できる程の高度まで達することができてなかった場合、すぐに周辺の安全に着地できそうな場所へ出力なしで滑空し、緊急着陸を試みます。



調布飛行場の周辺は住宅地がかなり密集していて、離陸後の上昇中にエンジンの不具合で緊急着陸を試みようとしても安全に着地できそうな場所を探すのは非常に困難に感じます。



昨日の１１時での調布飛行場のMETAR(気象状況）はWindが風速1m/s, Visibility（視程）が10km以上でTemp（外気温）が３４℃となっていました。



離陸時は乗客も満員に近く、燃料満タンで、さらに離陸した時刻の外気温が３４℃ということもあり、離陸後の上昇では十分なClimb Rate（上昇速度）が得られず、ビデオでの映像を見る限りかなり低い高度で上昇していて、エンジンの不具合が起きた時の緊急着陸に対しての時間が十分に得られなかったのではないのかとも感じました。



今回の事故は『次からは気をつけます』では済まされないし、絶対に起きてはならない事故は絶対に起きてはならないと改めて強く感じました。



次の訓練からも引き続き気を緩めず頑張っていきたいと思います。


]]> https://ameblo.jp/mikio-fly0126/entry-12055024855.html Mon, 27 Jul 2015 08:12:26 +0900 ７月も下旬に差し掛かってきましたが、いよいよ来月は事業用訓練のStage Check（飛行技能審査）があります



計器飛行課程まではずっと乗り馴れてきたCessna172で訓練してきたのですが、事業用訓練では低翼機のPiper Cherokee Arrow iiiという飛行機で訓練しています




同じ単発機でもArrow iiiはプロペラのブレードを３枚持ち、飛行機のギア（車輪）を飛行中に収納でき、さらにプロペラの角度をフライトの状況に応じてパイロットが自由に変える事が出来ます


実はこの飛行機は１９８０年代のプロペラ機で少し古いと感じると思うのですが、離陸速度はAirspeed(対気速度)で約時速１２０km、最速約２６０～２７０km/hで飛ぶ事が出来ます


コックピットはこんな感じです



大まかなコックピット内の計器類やシステムはほとんどCessna172と一緒なのですが、一番の違いは手動で動かすフラップです。



だいたいの飛行機は電気か油圧で動かす事ができるフラップが付いていると思うのですが、このArrowは自動車でいうサイドブレーキみたいなフラップレバーが付いていて、離着陸時には毎回手動でフラップを操作します。



また事業用訓練では右座席に座っての訓練もあり、少しだけコーパイ気分を味わう事ができます笑




乗り始めてからまだ日が浅いですが、毎回のフライト訓練でお世話になり、今ではArrowとは相棒的な存在です(￣▽+￣*)



しっかりと準備して万全の状態で試験に臨みます



Have a nice day(＝⌒▽⌒＝)


]]> https://ameblo.jp/mikio-fly0126/entry-12053214105.html Wed, 22 Jul 2015 09:25:42 +0900 今年の夏休みも早いもので折り返しを過ぎ、アメリカ中西部は毎日暑い日々が続いています


先週は友達と一緒に街から車で５分のところにあるゴルフ場へ遊びに行きました



大学の近くにある打ちっぱなしへは何回か行った事があるのですが、今回は人生で初めてのゴルフコースでした



自分の住んでる街の周りにはたくさんのゴルフコースが存在し、この季節には地元の人だけでなく他の州の人もコースを回りに訪れます



道具は持っていないので友達のを借りて、ボールはアプローチ練習場に置いてあったボールを一つ拝借してプレーしました笑



初めてのゴルフコースはとても広く感じ、とてものびのびとゴルフを楽しめました（‐＾▽＾‐）


スコアはあまり良くなかったものの、ボールを一回もなくさなかったのは少し自慢できるかもしれません笑



３～４時間のコース代は一人１０ドル、そして街から５分でのこの光景はスゴイの一言です


ゴルフ好きの方にはたまらない環境かもしれません


Have a nice day(-^□^-)




]]> https://ameblo.jp/mikio-fly0126/entry-12052178127.html Sun, 19 Jul 2015 13:03:42 +0900 またまたお久しぶりです


約２週間前に大学の期末試験が終わり、待ちに待った夏休みに突入しました


今年の夏はアメリカ留学最後の夏休みなので、出来るだけ悔いの残らないようにできたらいいなと思ってます


先週は友達の誘いで、Kansas Cityへ遊びに行ってきました


この弾丸旅行の目玉は


MAJOR LEAGUE BASEBALLです



Kansas CityにはKansas City Royalsというメジャーリーグチームがあり、かつては青木宣親選手や野茂英雄選手らも在籍していました



試合はNew York Yankeesとの試合で、とっても盛り上がりました


結果は２－５でRoyalsが負けてしまったんですが、また機会があったら観に行きたいです



２日目はカンザスに住んでいる友達の家に泊まりにいき、いろいろと大学を案内してもらいました



この友達も航空学を専攻していて、普段訓練で使っている空港を見せてくれたり、



ジェット機のコックピットへ入れてもらったりもしました


この大学は規模がものすごく大きく、訓練設備もかなり整っており、勉強する環境としてはとても羨ましかったです


自分も彼らに負けないよう頑張ろうと思いました





事業用の訓練は順調に進んでいてだいたい半分が終わりました


残りの課程も脱落することなく頑張っていきます


Happy Weekend!(＝⌒▽⌒＝)




]]> https://ameblo.jp/mikio-fly0126/entry-12029586281.html Fri, 22 May 2015 08:53:42 +0900 またまた更新がお久しぶりになってしまいました。本当にすいません


まず、先週無事に計器飛行証明の試験に合格することができました



試験当日は１３時に空港集合で、約２時間半の口頭試験をした後、実機を使っての飛行試験でした。


当初は１６時離陸予定だったのですが、風がかなり強くとても飛べそうな天候じゃなかったので、試験官の方に出発を２時間遅らせてもらい比較的風が穏やかな夜間のフライトにしてもらいました。


約２時間のフライトの試験は全て外の景色が見えないようにフードをして行われました。試験中は通信用のラジオの故障を始め、GPSの不具合、いくつかの計器を隠されるなど、次々と通常ではありえないようなハプニングに対応する対応力をチェックされました。


個人的にかなりキツイ試験ではありましたが、このフライトで学んだ事も多く、とても良い経験になったと感じています。


いよいよ来週から事業用訓練が始まります


まだまだパイロットとしては未熟ですが、この訓練でなるべくたくさんの事を吸収できたらと思っています



そして先月は自分の所属している日本の団体と他の国の団体でINTERNATIONAL FOOD AND CULTURAL FESTIVALを開催しました



約２０種類以上の伝統的な料理を地元の人へサーブし、各国のパフォーマー達がその国オリジナルのダンスや音楽などを披露しました。


自分は箸を使い豆を皿から皿へ移すゲームを担当し、たくさんの来場者の人に箸の使い方を教えました。（予想していたよりアメリカ人は箸の使い方が上手で、ほとんどの方が器用に箸を使いこなしていました笑）



今週は大学が春休みのため、じっくり休んでいます


また近々更新します


HAPPY SPRING BREAK!

]]> https://ameblo.jp/mikio-fly0126/entry-12006595396.html Thu, 26 Mar 2015 12:55:48 +0900 ようやく飛べました！！


というのも、実は１２月の始めから今まで一回もフライトが悪天候のためできていませんでした。。。


先週からネブラスカ、カンザスは高気圧に覆われ、快晴でした


今回は計器飛行訓練最後の野外飛行訓練でした。


朝９時にKearneyを出発して、追い風の助けも借りながら、わずか２時間でKansas Cityへ到着しました（上の写真）


Kansas Cityには２つ空港があり、一つは有名なKansas City International Airport (KMCI)と Charles B. Wheeler Downtown Airport (KMKC)があります。


今回訪れたのはCharles B. Wheeler Downtown Airportでダウンタウンの市内に一番近い空港です。

ここの空港は主にチャーター機や小型ジェットなどがたくさん使う空港なので、空港施設がとても充実していて、高級感溢れる内装でした


少し休憩してから今度はミズーリ州にあるSt. Josephというところへ行きました


ここで急いで給油をして、Omaha(Eppley Airfield)へ向かいました。


前回のフライトでは緊張して全然ILS(Instrument Landing System)を使ってのアプローチが出来なかったのですが、今回はもう既に何回か空港のシュミレーターを使って練習していたお陰で余裕を持って着陸できました


そしてkearneyに帰ってきたときには１７時を過ぎていました。。。



７時間のフライトはアメリカに来てから初めてで、自己最長記録を更新しました


体力的にもけっこうキツかったですけど、とてもいい訓練でかなり多くのものを得る事ができました。


もうすぐ計器飛行の試験を受ける事になると思うので、しっかりと準備していきたいと思います



Have a nice day!(＝⌒▽⌒＝)



  ]]> https://ameblo.jp/mikio-fly0126/entry-11983476751.html Fri, 30 Jan 2015 01:12:07 +0900 だいぶ遅くなってしまいましたが、明けましておめでとうございます


この１年がみなさんにとって良い年でありますように


そして今年もよろしくお願い致します




前回の記事にも少し書いた通り、１２月の下旬に父と弟三人でColorado州のColorado Springsへ旅行に行ってきました




DenverのDowntownにあるColorado Rockiesの本拠地のスタジアムを観たり、



Colorado Springsから車で南西に１時間半ぐらい走ったところにある、Canon Cityで渓谷の中を走っていく観光列車に乗り、冬のコロラド州を満喫しました。
（もっと写真を撮っておけば良かった。。笑）


今回の旅行は日本からの飛行機が大幅に遅れたりといろいろとハプニングがありましたが、個人的にとても楽しいアメリカ中西部旅行だったと思います。


また家族全員（４人＋１匹）で集合できる日を楽しみにしています





そして明日から春学期が始まります




また忙しい日々が始まりますが、全力で頑張ります



Have a nice day(＝⌒▽⌒＝)


]]> https://ameblo.jp/mikio-fly0126/entry-11975421023.html Sun, 11 Jan 2015 14:09:32 +0900