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<title>namのブログ</title>
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<title>衝動買い</title>
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<pubDate>Sat, 19 Nov 2011 11:35:43 +0900</pubDate>
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<title>In　北海道　2011/08/13</title>
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<pubDate>Sat, 05 Nov 2011 10:46:48 +0900</pubDate>
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<title>Kawasaki W650</title>
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<![CDATA[ <a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20110515/22/minnam2000jp/aa/96/j/o0640048011230466058.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20110515/22/minnam2000jp/aa/96/j/t02200165_0640048011230466058.jpg" alt="$namのブログ-w650" border="0"></a><br><br>自身の見た目？から、ハーレー乗りに見られがちですが、漢Kawasaki乗りです。<br><br>唯一の趣味？である「ツーリング」<br><br>オートバイを移動手段とする旅の手段である（あくまで自己解釈です）<br><br>その旅の相棒がKawasaki W650であります。<br><br>川崎重工業が1999年にリリースしたクラシカルなバイクです。<br><br>一般的に呼ばれているのが、ダブロク、ダブル、ダブルろっぴゃくごじゅう、が主流です。<br><br>排気量は650cc（正確には675cc）の空冷エンジンでバーチカルツインという形式を採用。<br><br>それゆえに美しい造形美？といわれています。<br><br>また、ピストンロッドを駆動させるのにベベルギヤを採用していて、エンジンの右側に<br><br>駆動シャフトが突き出ていて独特の造詣を醸し出しています。<br><br>我が愛車は2004年式の限定カラー（クロームバージョン）<br><br>新車で購入し、現在に至る。<br><br>2011年2月にモデルチェンジ？し、現在はW800というバイクが新車として発売されています。<br><br>大きな変更点は排気量、650cc（675）から800cc（773）になり、キャブレターからＦＩ<br><br>フュエールインジェクションに変更になりまいた。<br><br><br><br><br>
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<pubDate>Sun, 15 May 2011 21:58:36 +0900</pubDate>
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