岩槻では、

大雛壇飾り、開催中。

作りかけで忘れていた鉄道模型が出てきた。

どうしても仕事で疲れてしまうと途中で放棄してしまう。

探せばまだまだ出てきそうだ。

幸い今は暇を持て余しているので、この機会に完成させてやろう。

それがこれ。

東武鉄道キハ8000形。

もちろんそんな車両は存在しない。

かつて東武鉄道には、熊谷線という路線が存在した。

国鉄（現在のJR）熊谷駅から北に向かい、妻沼駅までの10km余りを走る路線だった。

計画では利根川を越えて、群馬県側の東武小泉線に接続させるつもりだったがそれもかなわず、赤字路線だったのもあり、廃線になってしまった。

そんな熊谷線が存続していたらこんな車両が走っていたんじゃないだろうか？

という妄想で生まれた車両だ。

熊谷線は非電化区間なので、ディーゼルエンジンで駆動する気動車にした。

原型はJR九州で走っているキハ125形

これを改造して東武風にした。

東武鉄道の電車の8000系に似ている顔なので、8000系っぽく作ることに。

屋根上のクーラーと運転室下のスカート（排障器）は8000系電車の廃車発生部品を流用したという設定にして移植。

カラーリングは当初、8000系と同じにしたかったが、車体横のストライプが難易度高いために断念。

青い一本線でそれっぽく塗ってみた。

小泉線の850系電車との並び。

何となくそれっぽく見える。

ストライプが違ってもあまり違和感はないな。

ちなみに車体ナンバーは、8001

熊谷線の気動車、キハ2000形と。

これでジオラマ作ったら面白いかも。

テレビを見たり、ビデオを見たり、音楽を聴いたり・・・

そこでふと、気が付いた事が、

「最近プラモ作っとらんなぁ」

押し入れにはデッドストック化したプラモコレクションが沢山。

重い腰を上げて一つ作ってみた。

今回の課題

シルエイティを作ってみよう。

このクルマ、RPS13型の180SX（ワンエイティエスエックス）に、S13型のシルビアのフロント部分を移植した車で、90年代の走り屋の間で流行ったカスタム。

元々、180SXとシルビアが兄弟車で、基本骨格が同じだったために比較的簡単に移植できたのが始まり。

さて、どのように作ろうか？

シルエイティは過去に、「頭文字D」（イニシャルD）に出てくる物を作った事があるので、そのまま素組みというのもつまらん。

時間もあるので自分なりのカスタムを。

そこで以前、実車で見てカッコいいなと思っていた物を作ることに。

それは、S15型シルビアのフロントを付けたシルエイティ。

S15型はS13型の2世代後のシルビア。

結果的に最後のシルビアとなってしまったが、個人的に一番好きなシルビアだ。

過去に作った物があるので、そのフロント部分を頂こう。

制作工程をレポするのはメンドクサイので端折って、

完成品はコチラ

本格的なモデラーではないので、フィニッシュが雑なのはご容赦。

中々カッコいいじゃないかとニンマリ。

ついでに余りものでもう一つ。

フロントを切り取られたS15シルビアとS13シルビアのフロント部分の合体。

ちなみに、フロントリップスポイラーは180SXのフロントバンパーから切り取ったもの。

サイドステップはAE101カローラレビンの物、リアマットガードはR32スカイラインGT-Rの物。

ドアミラーはR31スカイライン。

ジャンクな車だからジャンクパーツでドレスアップしてやった。

でも、GTウイングだけはストックしていた新品を使用。

意外とカッコいいのには、正直驚いた。

さて、次は何を作ろうか？

雪が降って寒かった。 

でも、桜は負けずに咲いていた。 

桃も負けじと・・・

春の風景

春なのに・・・

まだ、売ってた。 

春なのに・・・

閉まってます。 

ここも・・・

今日、散歩に出たら・・・

 桜、まだ咲いてた。 

冬にやって来る、キンクロハジロもまだいた。

コロナウイルスのせいで学校に行けない子供たち、食パン握って鳥に餌をやっている。

 公園を走り回る姿を見て、昔の子供たちのようだなと、ふと思った。 

不便な生活が皮肉にも本来の子供らしさを引き出しているようだった。 

いつまでもこんな状況は続かない。

 いつかは普通に出歩ける日が来る。 明るい未来を夢見て、今は耐えよう。