上帯は乗務員扉辺りまで延長してます。南武線時代の名残で、この編成のみ帯はこの辺りまであります。

パンタは旧製品は片方はPS16が載っているため、PS35を載せ替えています。

前面の編成場合はコンパウンドで磨いて消しました。あとは車番インレタなどを買ってから載せたいと思います。

RT235は勿論、長年放置の末復活したあとを再現すべく、トイレ設置やパンタ増設して前面窓二枚化を行います。

現在はトイレ部分の窓を埋めてます。種車はトミックスのHG103系使います。そして、ドア窓は極力改造せずに使います。というのも、元のドア窓の状態でも、かなり近いため無難に済ませるべく、無改造で最初は行きます！厳しければ、追々手を加えていきます。

無改造の状態はこちら。これから、窓パーツを一部カットして、くっ付けてからパテを利用して窓を埋めていきます。

横は戸袋と窓を全て埋めます。

妻面は片方のみ埋めます。あとは乾燥したら、削って隙間あれば調整しつつ手直ししていきます。

次回はパンタ増設をやりたいと思います。

あーパンタ買ってこないと(^_^;)

しかしながら、撮影地は沢山ありレイアウトが綺麗なので、個人的には高評価です！

今回使ったのは、7、8番線で中では１番長い距離を走る路線です。

こちらのレイアウトは17時以降は夜間走行が可能です。次回行くときは室内灯装備した車両を持っていきたいと思います。

個人的には所沢、リカラー、レイルガーデンは静かで走らせやすいと思います。また、沢山車両を持っていって走らせるなら、所沢が良いと思います！所沢は留置が５線あり、駅にも留置があるため最大7編成は止めておけます。

次回はレイルガーデンの新レイアウト田舎を試してみたいと思います(^.^)

行き先はグリーンマックスのステッカー使用して、急行清澄白河にしました！

前面のKマークも綺麗に印刷されています。

今回の製品は床下新規と言うことで、2000系好きとして値段は高いのですが、購入してしまいました(^_^;)

クーラーメッシュシールを使用して、クーラーの通風口を再現しました。

車体は9000系と同じかな。

ですので、値段はかなり高めで10両で37000程ですが、買って損はないと思います(^.^)

12:15分位に着いたのに関わらず、入り口付近まで並んでいました。待つこと10分位で自分の番になり、何とか買うことが出来ました(^_^;)

中身は…

説明書とステッカーは既存品と同じで、他に120周年の説明書が入っていました。

ヘッドマークは別パーツにて再現されていて、両面テープでつけるタイプでした。

パーツなどつけてこんな感じに。

行き先はせっかくのヘッドマークなので、10両運用で入る成田線の成田行きにしました。

で気になる塗装ですが、既存品と違いザラザラ感があり、ラッピングと一緒に印刷されている感じでした。

既存品との違いは後日アップしたいと思います。最近忙しくアップは直ぐには出来ませんが、次回はグリマの東急2000系レビューしたいと思います。違いのレビューは来月にしたいと思います。