本日よりblogをUPしていきます。

トラックでの旅の様子はもちろん、身近で起こった様々な出来事もUPしていきますので、今後是非ともお付き合いいただけますようお願い致します。

まずはじめに自己紹介から…

昨年7月より転職によりトラックドライバーになった34才、既婚、子供2人の親父です。

転職前は、販売業でエリアマネージャーをしておりました。年収も500万程度ありましたが会社の上司との意見のすれ違いや会社の決定にに不満が募り転職することになりました。

因みに、会社の決定とは自分自身というよりは部下への影響が及ぶ決定事項です。

とりあえず、家庭を支えなければいけないため給与が月手取り25万円以上もらえるところで探しておりました。

ハローワークで自宅からも通えるところで探し、3件ほどピックアップし条件面等を熟読し、1番内容の濃い場所に先ずは面接に行きました。結果面接1件目で決定してしまったのですが...

面接の結果、ドライバーの条件面はもちろんその他アレコレをおおっ広げに語ってくださる社長様でした。

質問の時間もくださり、不安面等様々な質問させていただきましたが、どんな質問にも包み隠さず答えてくれる方でした。そんな好印象を持ち私も即決しました。前職の有休消化等あり面接から1ヶ月程間を空けての初出勤となりました。

ちなみにトラックドライバーと言う職業や人間にブラックなイメージを持たれている方も多いと思いますが、何処も一緒であり、普通の人間の集まりです。一部のドライバーのせいで悪い印象を持たれる方も居られると思いますが、あくまでも一部の人間です。

そのブラックな印象を払拭しようと運送会社はどこも必死です。

っとここで

急ではありますが

トラックはどうしても大きいが故俊敏さに欠け、更には荷主様からの荷物も様々で荷台での荷物の転倒を避けるため安全運転に徹しております。その為、邪魔に感じることも多々あるだろうと思いますが、皆様の温かい心で遠目から見守ってください。

ドライバーはもちろんですが、一般の方にもトラックの習性を知っていただければ事故は元より怖い目に合うことも少なくなると思いますので...

順不同ではありますが、注意していただきたい点を所々でUPしていきたいと思います。

↓

これは、「加速が遅い＝重たい荷物を積んでいる(可能性が大きい)＝止まりにくい」となります。つまりこのようなトラックの前に割り込むことで後ろから追突される危険性が大きいです。交差点前等止まる可能性のある場所の直前等で割り込まない様にお願いしたいです。

出来るだけ余裕を持った車線変更をお願いしたいです。

↓

これは、トラックが曲がる際に起きるトラック最後部の膨らみが原因でぶつかってしまうことがある為です。

専門用語ではオーバーハングと言って普通車でも起きますが、後輪より後ろが長ければ長いほどハンドルを切った際に、お尻がより大きく膨らむ傾向にあります。ですので、側方にも注意が必要です。

因みに、只今伊勢崎で荷積み待ちです。

ではまた