寒いかな？

全長３３０cm　・　幅１３５ｃｍ　大人２人がゆっくりと乗れる大きさのボートをイメージしました。

　９０cm×１８０ｃｍ×４ｍｍ（TYPE1)の合板をとりあえず６枚購入。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　簡単な設計図通りに下書きをしていく

　トランサムを固定して大きさのイメージを見たかったので

結構大きいでしょ？　　　　　　　　　　　　　　　　　並べて見ました。

この日は、下書きと切り出しで終了。

翌週の２３日

　トランサム部分よりスタートしてステッチしていく・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　すごく地味な作業

翌々週の３０日

　穴を６cm位の間隔で空けたので結構大変。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０～１３ｃｍ位の間隔でも良かったかも？

継ぎ目の所もステッチで固定する。

接着やらパテやら樹脂で固着と補強でなんとかなるだろうとコツコツ・・・。

　やっとこここまで来ました。

ここで問題が発生！

船首部分のカーブをどうやってだそうか悩んだ結果　

閃いた！

両サイドの端からグーッと抑えてから、水糸を垂らしてマジックの先で真ん中のライン上を点々と印を付ける。

乱暴なやり方だが他に方法が無いので自分を信じて、マーク付けした後に両方カットする。

そしてコツコツとステッチ・・・。

ジャーーーン！！

　嬉しかった。

　ホントに嬉しかったのでもう１枚

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここまでの作業に１ヶ月を要しました。

あっという間の１ヶ月でしたが、やっと接着作業を開始。

つづく

これですわ　↓

スタイリッシュなデザインに惹かれて即決めです。

http://syra.aero.kyushu-u.ac.jp/Database/24th/MrHoriuchi/MrHoriuchi.html

☆コンセプトボートデザイナーという、その世界では素晴らしい才能がある人らしいです。

近くのハンズマンという宮崎ではメジャーなホームセンターで駆け込み、工作用紙やら分度器やら定規やら

カッターやらを購入して黙々と作業を開始。

あーでもない、こーでもないと何十年ぶりの分度器を弄り回して何度かと作り直してやっとのこと完成。

　5月4日撮影　出来映えは十分に満足

なんだかんだと、1週間を要しての作業

5月16日の作業開始に向けて、材料や備品をぼちぼち買い揃えました。

つづく

ほぼ完成しました。　

5月16日よりスタートして、早くも2ヶ月が経過しました。

船体はイメージ通りだけど、ガラスマット2枚＋ガラスクロス2枚の4プライにしたので結構な重量になってしまい

補強は十分だと思うが運搬に苦労しそう・・・。

これから試験運転して、水漏れやバランスの調整など出船に向けての最終準備が楽しみです。

テーマの造船日記は、ほぼ完成写真をいきなり載せてしまったのでどうしようかな？

この中華エンジンには、悩まされました。

なんと、エンジンがかからない＆途中で止まり再起不能（しかも沖です）orz

しかし、倉庫ではエンジンがかかるので、性懲りも無く船の補強をし続けましたよ

パワーアップ画像（黄色いボートサイドフロート付き）↓

　なかなか、画期的なアイデアですがコレが仇になります。

１１月の中頃、エンジンもあるゆる補修を続け倉庫ではエンジンがかかるので出航。

２ｽﾄの爆音だがエンジンは１発始動！　イケル

快調なんだけど、エンジンに対する信用度だけは今までの実績上で沖には行けずに近場をウロウロしていると

　プッスン・・・　　　　　　　　

来ましたよ。　悪魔が来ましたよ。

いやーそんな事はと思いつつ、何度もスターターコードを引っ張るが・・・ZZZ・・・ZZZ・・・ZZZ okimasenne

西風に吹かれて、どんどん沖に流されるので仕方なく浮力材を取り外して向かい風の中で手漕ぎで陸に戻る

はめに・・・。　陸に上がって、思いっきり中華エンジンを蹴飛ばしてやりました

晩秋の少し風が冷たくなり、キスも釣れず、洟垂れエバも猛襲に合い、船外機付きボートを手漕ぎでやっとの事

帰還するハメに！　　　　　　　　　　　　　最悪です　((((((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉ

そのまま、冬になり　　　　メジナの季節到来！

頭の隅っこにボートの事も有りましたが、冬磯のメジナに夢中で悪夢の事を忘れようとしていた４月の終わり

日南海岸の磯で釣りをしていると・・・。

船外機付きのインフレータブルボートで、沖釣りをしている姿を目撃

宮崎県は、外洋に面しているのであまりミニボートの文化は無いのに珍しいなと感心していると・・・・

即　購　入　

　国産です。　絶対に国産です。

快調です！

　やっぱり国産です。絶対に国産です。

ここで、問題発生・・

黄色のボートに限界を感じてしまいました。

今までの経緯ではエンジンさえ有れば！と大きな夢を抱いてましたがエンジンが良すぎて船の限界を感じてしま

い船体の購入を考えていた頃、ネットでこんなサイト↓を発見！

http://syra.aero.kyushu-u.ac.jp/Database/24th/MrHoriuchi/MrHoriuchi.html

ジブンデモツクレルノ？

という事で、2010年5月　造船をはじめました。

造船日記の記録が始まりマース

実家の倉庫から久しぶりに黄色のボート（ボートエース）を引っ張り出して近くの宮崎港へキスでも釣ろうかと

行ったのが10月の終わり頃、キス独特の小気味良い当りと数釣りを思い出しボート釣りを堪能しました。

それから数日後、何気にインターネットで「ボートやボート釣り」で検索してみると・・・・。

2馬力エンジン→免許不要　　みたいな記事に目がとまり　

色々と調べてみると、小泉さんの規制緩和で船舶免許の内容が変わっている

小型船舶4級は無くなり、船舶1級と2級、ジェットスキーは専用免許、2馬力以下・3.3m以下の船体であれば

船舶免許と船検ともに必要無し！

その事を知ったばかりに、来る日も来る日もボート関連の記事や雑誌で調査の日々ですっかりボートに嵌って

しまいました。

すぐさま、ネットオークションで2馬力エンジンを調査すると、国産のヤマハやホンダやスズキなど結構なお値段

が・・・orz　　　　　

予算的には3万円位で探しているとスズキの10年以上も前の物ばかりで悩んでいると・・・

新型２馬力が２万円！

さすがに、中国製で聞いたことの無いメーカーで悩みましたがボート釣りの妄想に侵されていたので

いつものポジティブな行動力で　　　　　ポチッと入札

んで、届いたのがコレ↓

つづく

毎週土曜の昼と日曜日は、ほぼ実家の倉庫で一人でFMラジオを聴きながらの造船は楽しくて仕方が無い

せっかくなので、ブログで記録なんぞいいかなと思ってブログを始めちゃいます(・ω・)/

とりあえず、造船の経緯なども忘れない内に記録を書いてみる事にしました。

6月21日　現在の様子です。↓