今年の目標は打倒Super Chipsさんですが、お試し走行ではブッチぎられてきました・・

まさか表紙を飾るとはv(^-^)v

もっとカウルを綺麗にしておくんだった・・

これは買うっきゃない‼️

3年前はゴール目前でガス欠・・手押しでトップチェッカーを受けたものの1周減算での2位、悔しい思いをしましたが今回はきっちり勝ち切れました。

それでは簡単に1日をレポートです。

【公式練習】

前日バッチリだったセッティングですが、朝一の冷えた路面と気温にタイヤとキャブが合わず不安な感じ・・タイムも45秒台に入れられず、燃費も26周/Lと確実にガス欠する燃費でした。

が、ここはレース中のコンディションを想定し、このまま我慢することにしました。

【レース第1スティント】

スタートドライバーは前日練習に来れなかったエースドライバーを温存し自分が担当。

抽選の結果は31台中の20番グリッドと微妙なポジション。

速そうなチームは軒並み前の方だったので、早めに抜いていってなるべくトップに離されないようにいきます。

セッティングもハマってきたのか、シャシーセットはいい感じでしたが、エンジンはまだ低中速が若干合っておらず、ストレートスピードが速いカートを抜きあぐねる展開に。

が、なんとか2位まで順位を上げて、2番手に繫ぎます。

【第2スティント】

2番手はエースドライバーを投入。

第1スティントの燃費が想定通りだったので、とりあえず終始全開での走行。

途中セーフティーカーが入るものの、今年は給油所クローズなどリスクを避けようと最初から決めていたので、全てコースに留まることを選択。

ほぼ予定通りに走り切って、3番手へ。

【第3スティント】

第2スティントの燃費も想定通りだったので、作戦通りにロングスティントに突入。

早めに給油に入って落としたポジションを順調に取り戻していきます。

ただ、このスティントは2回のセーフティーカーが介入しましたが、2回目のセーフティーカーが入った位置が最悪・・・・前のカートに1LAP稼がれてしまい一転苦しい展開に。

若干焦りつつ第4スティントへ。

【第4スティント】

給油所で右のシートステーが外れてしまっているのを発見し更に不安に・・

ただ、ここまでの燃費が良かったので、セーフティーカーで稼がれてしまった前とのギャップを詰めるべく、入りから45秒台で積極的にスパートをかける！！

途中6コーナーヘアピンで「#8 道楽の会」さんと軽い接触があったものの、こちらは幸い無傷でした（道楽さんはステアリングのピロが曲がってしまったようですが、修復できたようで良かったです）

このスティントは気温が上がってきたからか、キャブセットもハマっており、44秒台をかすめながらひたすらトップを追う展開。

燃費が気になるものの、ピットからのサインボードは終始トップとのタイム差しか出てこない。

これは絶対抜いてこいという指示と判断し、スティント後半でトップを奪取！！

最終スティントへ繫ぐ。

【最終スティント】

カートは絶好調&最終スティントはエースドライバー。磐石の展開だと思いましたが、前のスティントのスパートで燃料を少し使い過ぎたようで、例年通り後続のペースを気にしつつ燃費をコントロールすることに。

3年前のガス欠が頭をよぎり、ペースはかなり抑えて46秒5に設定。後続とのギャップを必要以上に縮めてしまった気もしますが、チームで随時対応する体制を整えながら、焦らず燃費コントロールを続行。

結果は、後続にアクシデントもありギャップが広がった為、応戦することなく無事トップチェッカーを受けました。

最後はガス欠の恐怖との戦いでしたが、走行後にガソリンを抜いて確認したところ、あと3周は走れるガソリンが残ってました。

今年は燃費コントロールも完璧でしたね。

色々ありましたが、最高の結果で終わることができました、ありがとうございました。

一緒に参加された方々お疲れ様でした。

また、よろしくお願いします。