キックスカスカ、セルモーター全開回転。
エンジンかー
アドレスを触るとエンジンを降ろす打率が異常に高いような・・・

V100に比べるとV125はエンジン降ろすのが異常なほどに楽チン。
サクサク外装はぐってハーネス外して、プラグキャップが抜けとる・・・
プラグがついたまま外れてる…
ネジ山やっつけた系か？
話を聞くと自分でプラグ交換していたようでプラグの斜め差しが原因。
初手からユニバーサル付きのTレンチ使っちゃあかんて・・・



敵はヘッドと見つけたり。
エンジン降ろしてヘッドを外すと・・・



きれいさっぱりネジ山バイバイwww
Bプラグにしたくてもバルブが燃焼室内で混み合っております。


今後のことも考えてヘッドAssyの中古を購入。
スワップで無事復活。
今後はプラグ交換するときは気を付けるように説明して納車しましたとしさ。

ミッションをNC35にする予定で作業を開始したものの
エンジンAssyの入手によって大半がNC35へコンバートw

そもそも、部屋のドアを開けたらこの状態w
家族にばれる前に終わらせなくては…



腰下組み立て時にモリブデン組み立てペーストを使用していたので
写真はなし。余裕がございません。

サクッと腰下を組み立てて




クラッチハウジングに謎の傷・・・




精神的によろしくないのでNC35のに交換。
こういう時は部品取りがあると楽チン。

今回は高回転での伸びがほしいのでNC35カムシャフトは絶対。
ピストン、コンロッド、フライホイールは若干軽かったNC35を使って
エンジン組み上げの方向へ。

ポートのざらつき、段付きを削って少しでも抵抗を無くす作戦。
前回のヘッド歪みがあったので先に計測済みw



ピストン清掃後バランス取り・・・しなくても大丈夫な日本クオリティw


材料が揃っているのでサクサク組み立てて完成！！



寄せ集めて作ったエンジンだったが結果なかなか速いエンジンになったと思う。
あとは乗り手の技量が欲しい・・・ｏｒｚ

まずはフラホの取り外しから
特殊工具さえあれば瞬殺のこいつですが特殊工具が
万年不足のアライ工房では頭をかかえますｗ



特殊工具を発掘してみたものの規格外というパターン・・・


しょうがなくネジ径とピッチを某グーグル先生で検索。
どうやらスバルのオイルドレンがドンピシャとのことで購入。
300円で買えるオイルドレンが特殊工具へ進化。
フラホさえやっつけられたらクラッチ外してオイルパン割って


ミッションのケース割って終了。




あとはドナーのエンジンが来るの待ち。
待ってる間にバルブを磨いてピカピカに


曲がりはないがなんか傷が・・・
見なかったことにしてヘッドを洗浄



バルブガイドは外さないでインチキポート研磨
性能はそこまで変わらないと思われる自己満加工ｗ


バルブシートカットに持ち込みに行ってバルブ組んでヘッドはおしまい！
と思いきやリアバンクが歪み出ていた・・・
なんでさ・・・このヘッド使えないですやん・・・
このことで完全にドナーエンジンが来るまで作業ストップになったとさ。
落ち込みつつ次回へ続く。

まずは友人宅にてエンジンを降ろして




アライ工房へお持ち帰り。
マスキングして水洗いしたら室内工房へ入場。




一応マニュアルもあるしどうにかなるっしょと腰上分解。



予想以上なカーボン祭り。
プラスして後ろバンクのピストンが真っ白。薄いのか二次吸気なのか・・・
よく夏の耐久レースをトラブルなく完走できたな。
開けて気づくこの恐怖w

腰上はNC35のエンジンを開けて程度のいいものを組み合わせるのでこのまま放置。
次回は腰下編です。

幸いテスト用の極上シリンダーとピストンがあるし何とかなるでしょう。

まずはキャブの清掃を・・・
する必要のない綺麗さでした。
ますますエンジンが怪しく思えるのでエンジン降ろして




エンジン開けてピストンは・・・



リング固着の傷あり。

これでしょってことで極上中古セットへ交換。
始動性も問題なく無事に納車です。
（まさかすぐに事故って前回り全滅するとは…）

改造個所はCDIと駆動系の軽い改造。
症状を確認するとセルが勢い良すぎるｗ
キックもスカスカ。

「完全に焼き付かせましたね～」

なんて話してエンジン降ろしたらヘッドガスケットぶち抜いていて？？？
エンジンはノーマルのはずなのに・・・



ヘッドの容積を計ったら面研されとった・・・
とりあえずガスケットを2枚発注。

予算の都合で今回は新品ヘッドではなく、ガスケット2枚重ねで作業終了。
今のところ不具合は出ていないのでよかったよかった。
（遅くなったよの言葉は不具合ではない。きっと。）

タイヤ交換して、キャブと駆動系の清掃して完了。
ベルトはV125のもので落とし込みが変わるのをちまちま調整。
どうやら問題は無いようだ。（問題はある。）

試乗してみると前ホイールがグワングワン。
ホイールを外したらベアリングご臨終・・・



まじめにプーラー使ってはずしーの





新品ベアリングとディスタンスカラー交換で作業終了。
試乗も問題なく納車です。