一人で瀬女入りになった。

前日の台風の影響により、今シーズン最悪のコンディション。

コースはガレガレ、つるつる、テカテカ、沼か川。

バイクは速度が伸びず、サスセッティングやタイヤ選択、

悩むばかりで、先に進まなかった。

コース上は、必ず１，２回ストップしてしまい、タイムのデータ測れなかった。

それでも、推定ですが５分３０から４０秒ぐらい？までは見えていた。

徹夜明けに昼飯抜き、６、７本で切り上げ天気予報を観ると夜にかけて不安定な天気。

そのため、テントで寝るのをやめ、去年泊った小松のビジネスホテルにダメ元で行ってみた。

だめなら、金沢の健康ランドに行くつもりでしたが、あいていたのでおせわになることにした。

１０時頃就寝、翌日５時起き早めにチェックアウト、コンビニで朝食や飲み物を買い、

７時頃瀬女に入った。

試走は２本、たぶん続けて走れば４本走れたと思う。

しかし、前日にラインなどは決めていた。

迷うと今までの経験上良いことがなかったので

試走は１，２本と決めていた。

コースは相変わらずマッドにツルツル、テカテカ最悪でした。

間違えなくマッドタイヤ、前日のセッティングと思っていた。

ここのところ、はやめにスタート地点にあがり少しコースを歩くようにしている。

特にシングルトラックは念入りに。

今回、これの成果が出た。

コースは劇的に回復し試走時に走れないラインの進入ができることに気がついた。

幾つか気になる場所があったが、これで少なくとも１つ減った。

レースは３番スタート、

中盤までミスなく、かなり手ごたえがあった。

が、やっぱりミスして右コーナーを真っすぐコースアウトして大きくタイムロス。

その後はミスなく走り、結果５位に終わる。

シーズン最後、来年エリートに上がるため

優勝したかった（涙）

ただ、去年よりかなり良い成績だったんで満足してる。

来年に向けて

課題も見つかり、練習内容も変更し来年もっとがんばらないと・・・。

ながかった～

去年瀬女で乗れてたにもかかわらず、タイムでないし成績悪いし

最悪のレースでした。

おかげで、追い込むことができ良い成績でシーズン終われそうです。

ほぼ確実にエリートに昇格できそうです

今回は金曜入りして、前日から走りこみます

監督も忙しい中、一緒に来てくれます。

台風１８号が気になりますが、得意のマッドコンディションになってくれそうです。

最後に一発でっかい花火上げたい。

なので、

絶対表彰台、もちろん優勝狙いでしょう

支度を済ませ、８時に出発しました。

あきる野インターから高速に乗り、休日割引を使い松本まで。

そこからは、下道を走り安房峠を抜け高山へ向かう。

ウイングヒルズまでコンビニがないので、高山で買い物を済ました。

高山市街通り抜け、高山西インターから再び高速？有料道路？に入り高鷲まで。

結局ウイングヒルズに着いたのは深夜１時すぎ

途中の休憩は諏訪湖SAと、高山のコンビニのみでした。

運転頑張ったので、コンビニで買った缶ビールを一気飲み！

寝床を作り即、就寝です。

自分一人が、横になれる程度の車中泊のため腰痛がひどく、あまり眠れなかった。

６時には起きて朝ごはんを取り、チームメイトにコースを教わる。

１本目、試走を済ませ仮タイムをとった。

漕ぎもしないし、攻めもしない。タイムは４：１０秒でした。

２本目、タイムとれず。

少しコース間違えたけど、悪くなかったと思う。

３本目、ゆっくりコース確認。めりはりを考える。

目標

１５位前後、３：２０秒ねらい。

体調、９０％以上知らないコース、試走３本を踏まえ決めた目標！

いつもより早めにスタート地点へ向かいコースウォークした。

歩くことで斜度、荒れ具合、スムースなラインが見える。

末政選手の走りが見れた。自分とおなじライン取り、理想道理の走りでした。

レーススタート！

いきなり致命的なオーバーペース。

アドレナリン全開

きっちり減速してるつもりでも、オーバースピードになってしまい

自分らしい走りができなかった。なんとか、後半までにはと落ち着く努力したが・・・。

後半は安全に走りすぎ、不発に終わった感がありました。

反省

試走で全開走行してないのがダメ。

たぶん、漕がない方が速く走れたと思う。

ただ、１１位、タイム３：２８，５３７で

タイムも一応２０秒台だし、順位も目標より良かったんで気分は前回富士見よりよかった。

この調子で来週の瀬女に前日入りします！

瀬女はダウンヒル組は自分だけ、ちょー寂しい

ストイックだなぁ～と思っていたら、なんと店長が来てくれそう。

半端なく、心強い！

なんだか優勝できる気がする～！

＊＊と思います！

先週のメンテナンスで・・・

リヤサスの掃除をしようとユニットをはずしました。

いつもなら、ユニットを外すとスイングアームが下側に落ちるのですが、

まるっきりうごきましぇーん

原因は、やっぱり泥レースです。各リンクのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに泥が入り込んでました。

全部交換したかったのですが、お店に在庫が幾つかしかなく４個だけ購入。

致命的なﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは３個だったので、ある意味運が良かったと思う。

交換できないﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは、シールドをはずしグリスを詰めなおした。

チェーンを変え、ディレーラーを変え掃除に給油。

メンテ完了！

試運転したらびっくり！！！

まー、当然の結果です。あんだけﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが固着したし・・・。

フロントとリヤがバラバラの動きをしてました

それでも、当日試走３本。

１本Cコース。ベースセッティングは函館山のときのままにしました。

そんなに悪くなく、リバウンドを少しかけた。

２本レースコースを走る。

予想に反して、新設コースが多く地面のコンディションが変わり走りにくい。

いつものところは、いつも通りにはしり、ラインも繋がりもいい感じ。

問題は、その新設コースへの繋がりでした。

いつもの感じで走ってるのでつい、突っ込みすぎたり、減速しすぎたり。

結局、ラインは分からずコース覚えて、セッティングもそこそこ・・・。

タイヤもそのまま、フロントはミニオン、リヤにハイローラーで行くことにしました。

目標タイムは、３分３０秒台！

当然１番ねらい！！！

で、実際は結果から４位、３分４２秒に終わりました。

スタート前待機中に右ふくらはぎが攣り、左足の中指も攣ってしまいました。

なので、コーナリング後に踏みぬけることができず、バイクを加速させられなかった。

それでも、軽めのギヤで廻しぬけ、いつもより少しだけ突っ込み気味で走ることで

コーナーリングスピードを上げる。

大きなミスもなく、無難な走りでゴール。当然の結果です。

今回の反省

じつは２，３日前から右足のふくらはぎに違和感がすこしあったにもかかわらず、

仕事から帰って２５キロ程度のロード練をつずけてました。違和感があればこれからは、

休みをとり、身体ののケアをする。

ここのところ、年齢をかんじてきました・・・。

気分を入れ替え、ウイングがんばらなきゃー！

今回の変更点等

タイヤ　　　　　　フロント　　　　　　　リヤ

　　　　　　　　　　ミニオンF　　　　　　ハイローラー

タイヤ圧　　　　　１，９K　　　　　　　　１，９K

フォーク　　　　　オイル１５番に変更、油面１１５mm

Rサス　　　　　　エア圧１８０psi　＞１５０psi　に変更

コースはややウェット、シュインコーナー後リヤタイヤが所々流れる。

当日はリヤにモブスター履く。フロントもモブスターがいいかも・・・。

コースがもっと荒れるようなら、フォークスプリングを硬くする。　

こんな感じかな？

もう当日まだのれません！

あとはリヤディレーラーの交換などメンテナンスをして

当日に備えます！　

家を出るときは、雨がパラパラ降っていました。
でも、韮崎辺りから晴れてきて、富士見パノラマはカラッと秋晴れです！

久々にドライコンディションの為、コースは固くハイスピードコースに慣れるのに時間がかかりそうです。

先日、後半戦９月の富士見パノラマのコースが発表になってました、Ｂコースを含めて練習です！

まずはサスのセッティングから、タイムみながらやってきます！

詳しいのは、またあとで…。
それにしても、カラッと晴れて気持ち良い！

１日目、ウイングヒルズ。

深夜３時に高速に乗って、車の多さに不安を感じ走行。

小淵沢から事故渋滞！その時自分は、後部席で仮眠・・・。

２時間もはまってました。その後は順調にドライビング。

しかし、予定は大幅にずれ現地に到着したのは１０時ぐらい。

そこから、支度を済ませ１１時半になってしまいました。

とりあえず、Jシリーズのコースらしいところを２本。

高速セクションと低速シングルトラックの組み合わせ。

高速セクションがタイムのカギをにぎってそう。

バイクセッティングは

フロント

SP　シルバーとイエロー

低速コンプ　２回転締

リバウンド　適度に

リヤ

プリロード　なし

エア圧　１８０から１７０に変更

プロペダル　４クリック

こんな感じではしりました。

他のコースもこんな感じでよさそうでした。

７本走り温泉へ移動。

汗を流し、水分補給。牛乳飲もうと思ったらミルピス？

飲んでみたら、甘くほのかな酸味で絶品でした。

休む間もなく、富士見へ移動です。

途中夕食済ませ１１時頃到着。

テントを張り、反省会？飲み会？お疲れ会？

疲労の為缶ビール１本で就寝でした。

２日目富士見パノラマ

ここのところ、レースの練習ばっかだったのでエンジョイライド！

３回券購入。１本目Cコース

最初の休憩ポイントにつく前にパンク！

２本目、Bコース。

下部で仲間がスーパーマンに・・・。

苦しそうでした。ゆっくりとしたまで下り、１人脱落。

３本目、Cコース。

リベンジライドでパンクしないように走り、後半気持ちよく走っていたら

リヤタイヤの接地感が嫌な感じ。そーです。スローパンクです。

最後気持ちよくのれたのでリフレッシュできました。

のこりJシリーズ３戦、気分入れ替え練習していきます。

いい加減ドライのレースがしたい、と思いながらタイヤをはきかえた。

前日はフロントにミニオンF、リヤにハイローラー、雨が降りつずいていたためウェットスクリームに履き替えるほどではなかった。

当日は朝から雨、前日のコンディションも踏まえて試走からウェットスクリームに変更。

当然、センターノブを前後とも半分ぐらいにカットしてある。

これは、転がり抵抗やロックセクションでのよれの低減のため。

タイヤ圧は前後１，９K、リヤサス１８０PSIで出走。

走り始めてフロントサスのリバウンドの遅さにびっくり。

フォーク下部の調整もヘックスが空回り。

実は、前日の朝からリバウンドダンパーがかなり不安定でした。

この前、高速コンプをいじったときにリバウンド側でエアーかみを、起したものと思い込んでいました。

確かに朝から夕方にかけて、リバウンドは遅くなっていた。

いったん帰ったときに内部点検すれば・・・。徹夜になってたかもしれないけど。

仕方なくこのままコースチェック！

予想以上に泥だらけ。まさに田んぼ状態でした。

ライン？まるっきり関係ない！泥だまりをよける、なるべく抜重して走る。

これしかないと思った。

フロントサスはどうにもならず、ばねを少し硬いものに変えた。リバウンドダンパーは致命的。

タイヤ圧は１，８Kに落とし予選へ

アップもいい感じだっだ。

テンションも上がりフロントサスも調子がよかった。

しかし、Aコースのシュインコーナー手前のドロップオフでフロントサスが縮みっぱなしになり

危うく転倒するところでした。

でも、サドルがなくなり座れない、ニーグリップできない、同じミスした場合シートポストが身体に刺さる。

不安要素が増えてしまった。

当然スタート地点でサドルないってみんなに言われた。

コースマーシャルにも出走やめたほうが・・・。

結局出走したが辛かったー！

泥でこぎが重いので座りたい！

コースが掘れてほとんどオフキャンに見える。木の根っこ、岩に弾かれるのでニーグリップしたい！

飛んでしまえば楽に走れるが、ニーグリップができないので空中の安定感がなく着地が不安！

ほとんど攻めきれず、最後の芝だけはと・・・。

やっぱりニーグリップが安定せずスリップ

最低なレースでした。

レース後フロントサスを開けてリバウンドダンパーを点検。

ダンパーの油路に異物が付着してた。

ダンパー内部のプラスチックの部品にガタがあり、外側の金属の油路がプラスチックを削り油路を塞いでいた。

金属のばりとり、プラスチックのささくれをきれいに取り除き作業を終えた。

次回は芝スラ、楽しんできます！

一部特設コースがあり、昨晩からの雨でコースコンディションは最悪！

半端なく重いマッドコンディションになってました。

5本走り帰ってきました。

なんとか予選突破めざしてということで・・・。

詳しいことは、また後日。

明日は3時起きなのでもう、寝ます(@￣ρ￣@)ｚｚｚｚ

たぶん、コースにはレーサーがいっぱいかな？

平日しか練習に行けない自分には、新しい発見だらけでそれを参考に

明日は煮詰めたいと思います。

もう一つ、先日クランク破損の為できなかったフロントサスのセッティングも

煮詰めないと・・・。

とりあえず、明日は走り込む(^O^)/