たまたま朱色５号と、ＴＯＭＩＸキハ用

スカートパーツが出てきたので、

久しぶりにキニ２８の作成を進めました。

まずは組み上がったボディに、

ディティール工作を行います。

基本はキット素組ですが、

トレジャーの標識灯掛けだけ追加。

塗装環境も完全ではないですが、

なんとか朱色５号まで吹き付け。

カプラー等まだ暫定ですが、

久しぶりに完成のイメージが湧きました。

先月破損返品になった工作用デスク、

明日改めて到着予定なので、

ようやく作業環境もほぼ整いそうです。

こちらも含め作業が進んだら、

またご紹介させて頂きます。

ご覧頂きありがとうございました。

近鉄赤目口に向け家をあとにします。

ところが三ノ宮出発直後に、

沿線火災で近鉄運転見合わせを知り、

急遽途中で降り、貨物目的で甲南山手まで。

初めてきましたが、撮影しやすそうな場所です。

結局１時間半の間に、貨物６本撮影。

山陰特急も同時に撮影。

近鉄も運転を再開していたので、

改めて目的地赤目口に向かいます。

ところが榛原ー三本松間では、

車窓に見える水田は、ほぼ田植え直後だったのが、

目的地赤目口は全く水が張っていない…。

かつ光線状態もダメダメだったので、

さっさとあきらめて河内国分へ場所替えです。

到着直後に１Ａ系が通過。

ただピント合わせに失敗しボケボケ。

ひのとり等いくつか撮影。

後追いですがミジュマルライナーも来ました。

１５時くらいになると前面は影に。

橋の対岸はどんどん光線が良くなりますが、

移動が面倒なのでこれで退散しました。

２００箱オーバーのダンボールも無事到着。

ただあまりのボリュームで開ける気が起きず。

いったい模型工作再始動はいつになるやら。

ご覧いただきありがとうございました。

少し寄り道して名鉄を撮影してきました。

天気予報はイマイチでしたが、

結果終日好天続きでした。

場所は岡崎公園前ー東岡崎の鉄橋。

１１時前に到着しましたが、

この季節では側面が弱めです。

それ以前に左側の樹が伸びていて、

ギリギリかわせるのはお一人様限定。

１２時頃はいい光線になります。

パノラマスーパ－待ちで、

１２時４０分まで粘りました。

ただ今度は前面が弱い。

反対側はだんだん前面に光が当たります。

とはいえまだ弱い状態。

ここで橋の反対側へ移動し、しばらく撮影。

２・４両編成は問題なく撮影できますが、

６両は結構ギリギリ後ろが入る状態。

パノラマスーパーはこの次のカットで後ろが抜けますが、

黄色柵が目立ちすぎるのでこちらをご紹介。

いずれにしても線路に近づく必要あり。

この後豊橋に移動。

目的は豊橋カレーうどん。

その間に駅前で豊橋鉄道を撮影。

ただこちらも側面ヨワヨワです。

で、目的のカレーうどんは、

多くの店が昼休憩中＆当初目的の店が、

ＧＷ連続営業代休でまさかの休み。

ネットでは営業中になっているのに…。

結局３店巡りましたがどこも開いていない。

ダメモトで駅からかなり離れた店舗へ。

ようやくありつけました。

うどんの下にとろろとご飯が隠れています。

美味しかったですが、正直まあこんなものかと。

この近くでは豊橋鉄道が順光で狙えましたが、

新幹線の時刻が迫っていたので撮影できず。

まあ目的がなんとか達成できたので満足です。

ご覧頂きありがとうございました。

今回は東武アーバンパークラインとぶどう色を購入。

クリームは鉄コレがあるので見送りました。

なおぶどう色１号塗装は、

ホビーセンターカトー製品なのでタイプです。

（どこがタイプなのかは知りません）

色替え製品なので、今回もあっさりご紹介。

見づらいですが、シールはこんな感じ。

アーバンパークライン

ぶどう色

アーバンパークラインは先頭車のみご紹介

アーバンパークラインは以前鉄コレを購入しましたが、

前面塗装がかなりひどく、結局手放しました。

ＫＡＴＯはさすがに問題なし。

ぶどう色

ぶどう色１号とはいえ、

国鉄の同色とは色合いが随分違います（実物も）。

ただ１点気になったのは、

ＫＡＴＯの東武８０００は、側面サッシ上辺の、

モールド（シルバー塗装）が省略されているのですが、

今回の塗装では少し目立つ気がします。

（他の色ではあまり気にならなかったのですが）

とはいえ全体的にはＫＡＴＯだけに、

安定・安心の出来だと思います。

ようやく来週荷物（模型中心）の引越し。

ただダンボール２００箱近くになった為、

片付けにいったいどのくらい掛かるのか…。

細々とまた記事をアップしますので、

引き続きよろしくお願いします。

６０周年記念ラッピング第２弾が発売されました。

色替え製品なので、今回もあっさりご紹介。

記念ラッピングは第１弾ともども先頭車のみ。

今回はラッピング色が側面帯と同じなので、

乗務員扉より先頭部以外は、

通常塗装と全く変わりません。

ご紹介も先頭ラッピングに絞って。

こちらはスーパーくろしおオマージュの第１弾と異なり、

タイフォン・貫通ドアレール風のラッピングは、

特に施されていません。

購入はいつものジョーシンYahooショッピングで。

最近高騰し過ぎの価格に対し、

今回は実質購入価格は１５０００円程度と、

以前の価格感で買えたのが何よりでした。

ご覧頂きありがとうございました。

モハ１４＋クハ１８の完成前に、

近くの実家に数十年放置していた、

ＢＯＮＡのキニ２８の組立を再開しました。

マイクロからキニ２８がリリースされたので組立中断。

長年の放置で真鍮が完全にくすんでいます。

荷物ドアがなぜか１つだけ取り付け済、

残りをプラバンを挟んだ上で取り付け。

妻板はほぼイモ付けなので、

細いプラバンで裏打ち補強します。

前面も取り付け完了。

屋根板はランボードを削る必要あり。

ナイフと耐水ペーパーで仕上げていきます。

一応箱になりました。

この後隙間埋め、前面メタル荒れ補正等、

調整を行い下地塗装に移ります。

ご覧頂きありがとうございました。

ようやくある程度工作環境が整うと思ったら、

どうやら運送中に落としたのか、

かなりの破損が複数個所に。

結局５月下旬の再納品待ちに。

本格的な模型製作はまだ先になりそうです。

今回は久しぶり購入の鉄コレ、

東急電鉄７６００系３連をご紹介します。

とはいえこの系列は、東急・豊鉄・上田等、

複数製品化されているので、新鮮味はありません。

付属品は台車ワクと無線アンテナのみ。

最近の製品の為、塗装も問題なし。

ただ価格だけ爆騰なので、

気軽に購入出来なくなりました。

ご覧頂きありがとうございました。

阪急嵐山線６３００系を撮影しました。

ついでにＪＲ等も撮影。

当初は家から桂へ直行するつもりが、

早朝目覚めてしまったので、

初訪問の島本駅に。

晴れると思いましたが、結果太陽は出ず。

いろいろ撮りましたが、こんなんも来るんですね。

まだまだ本数の多い雷鳥

また晴れの日に来ることにし、桂へ。

こちらもヌル晴れです。

もう一度ＪＲ線に戻り、石山へ。

昼の貨物４本を撮影するつもりが、

大幅遅れ＆運休で全然来ない！

代わりに来たのが迂回雷鳥。

貨物をあきらめ帰りかけたら、

７時間遅れのはずの５０８７レが。

あわててバッグにしまったカメラを取り出し、

なんとかギリで撮影できました。

このころからやっと晴れ。

再び阪急嵐山線で向かいます。

松尾大社でいくつか撮影。

開けた場所が無いので、

ちょっと窮屈な写真です。

前面も少し陰り気味。

１４時半ころの撮影ですが、

あと１時間早く来たらちょうどいいかも。

最後に桂川の鉄橋で撮影。

たぶん先は長くない５３００系

比較的原形を保った７３００系

まだマーク付きの２３００系トップナンバー

２３００系もかなり増えていて、

今日見た京都線特急は、

９３００系でなくほとんどコイツでした。

もう１時間ほど粘れば、

いわゆるエロ光で撮影出来そうでしたが、

粘る気力もなく帰宅しました。

ご覧頂きありがとうございました。

ふと思いついた日付ネタで、

昔の４１９系を引っ張り出しました。

といっても模型ではありませんが。

今から３５年以上前に撮った写真です。

まずは元クハ５８１から２枚。

タウントレインマーク有りと無し。

続いて切妻改造クハ。

４枚目は６連ですが、わかりづらい（笑）

大好きな５８１系が改造された時には、

愕然としましたが、今となっては貴重。

１７ｍ級旧国も、とりあえず下地塗装まで到達。

ただ穴埋め用パテが手元に無い＆

スプレーワーク塗装環境がまだ揃わないので、

しばらく中断になります。

また進捗したらご紹介します。

今日は以前から行きたかった大津トンネルまで、

山陽新幹線を撮影に行ってきました。

まずはフル編成Ｎ７００系

ひかりレールスターも来ました。

そしてハローキティラッピング。

初訪問ですが、ここが人気なのが良くわかりました。

続けて吉井川鉄橋へ移動。

まずは川の東岸へ。

道の駅は解体されているので土手から撮影。

ただ木々の隙間から狙える場所が、

実質１か所のみでした。

西岸へ移動しハローキティを撮影。

護岸工事？の重機が…。

サブカメラでも撮影。

最後に熊山ー万富の鉄橋へ。

ただ来てみると、黒いケーブルの場所が致命的。

一瞬帰ろうかと思いましたが、

線路から離れた場所で撮影することに。

また貨物ダイヤが大幅乱れで、

予定時間に全然来ませんでしたが、

わずか２０分の間に３本続けて通過。

無事予定の４本撮影できました。

今日の撮影場所はすべて初訪問でした。

山陽線鉄橋はまた秋にでも訪問します。

ご覧頂きありがとうございました。