ではこの前の続きです！

今回取り付けているキャタピラユニットはoption no1から販売されていた物で車種によって専用のアダプターが着きます！

これがそれぞれのハブの形にマッチしてクローラー自体の回転を抑制する仕組みになってます！

もちろんta04用はないので取り外して自作してます！

写真上がフロント用です！

この部分のネジをピロボール タイプに交換してます！

キャタピラに回転抑制用のロットを取り付けました！

こちらはバネを仕込んであるのでセンター位置をキープできます！

ブラケットは市販の金属ステーをパンチで曲げて作りました😆

リヤ用は単純です！

元々あったネジ穴を利用して10ミリネジを取り付け！

リヤのハブにちょうどタップ穴を追加してネジを入れて調整してます！

この様に回転を抑制してます！

これにて専用では無い物にキャタピラを装着できました！

次は実際に走らせてテストしていきたいと思います！

キャタピラ仕様になってます☝️

option no1のキャタを合わせてみました😆

今回はハンドルとライダーのヘッドがステアリングに連動します！

中身はこんな感じ！

ノーマル🛞仕様にも簡単に換装できます！

配線の処理も今回はやりました☝️

だいぶスッキリしました😄

カウル無し仕様☝️

でかタイヤ仕様😆

などいろいろ試してる途中です！

キャタピラについては次回もう少し詳しく紹介します

ではまた👍

ちょっとラジコンネタです！

仕様変更しました！

前回はリアギアBOX反転してショートホイールベース仕様

これだとショートホイールベースリヤモーターになるのでウィリーしまくりで操作が難しいので

ノーマルギアBOX仕様に戻しました☝️

だいぶ走りも安定しました！

4リンクで繋いで完成予定でしたが、

それだと上下ではしなやかに動くけど、

左右の、捻れ方向だとほとんどサスがストロークしていないって事に気がつきました（今さらか😓）

四輪独立サスの様に動かす事は出来ないのだろうか🙄

結構みんな一度は挑戦してるんじゃないかな😆

グラスホッパー、ホーネット、ランチボックスなど

同じ様な構造ですよね☝️

いろいろ調べた結果　　ワットリンクサス🙄？

などいろいろなパターンがある様ですね

定番は3オイルダンパー仕様などですかね！

自分は4リンクで製作したんですが、

クローラーの様にしなやかに全然ストロークしない😓

そこから一週間いろんなリンク方法、ダンパー位置など　　付けては外して何度も繰り返した結果一つの答えにやっと辿り着く事が出来ました☝️

まずは下側の2リンクの取り付けはこうです☝️ 

ボールジョイントを追加して、リンクを取り付け！

問題は上側の2リンクでした🙄

リンク取り付け位置が普通のクローラーとは違い、車輪軸との距離があるため通常のリンク取り付けではうまく捻れない事に気がつきました！（そーだったのか）そこで一工夫🫵

ここが今回のポイントです！

上側のリンク取り付け部のステーを丸部分を支点にして左右に動く様にしました！

ステーが動いて上手くリンクの捩れを流しています！

しかしこれではまだギアBOXの左右のガタツキが有りましたので、

ギアBOX前方部にボールジョイントを追加してそこらかリンクを真横に伸ばしてフレーム固定しました！

結果的には5リンク仕様で理想の動きを実現できました

🎉🎉😆😆

一週間考えに考え抜いてやっと完成した構造になります！リジットサスは奥が深い🤩🤩

ここまでスムーズに、動けばオフロードでの走りも楽しみですねー😆

ではまた👋

の続きです！

フレームをアルミのアングル材で延長してそれらしくなりました☝️

ベンツのトラックボディーを設置！

とりあえずですけど

トラックらしくオープンできます！

こちらにアンプ搭載☝️

最後尾にバッテリーBOX搭載しました！

あとはギアシフト用のマイクロアンプをメタルギアの物に変更

下の物が従来品ですがもう２つ壊れてしまいやっぱり強度不足みたいですね！

なので、メタルギアのマイクロサーボに変更です！

現状で6WDSで走行してギアが三速の仕様での走行が可能になってます☝️

今後は他のラジコンを積載できる様にしたいですねー🙄

今年の目標の一つです😆

一応元気にはしてました🫡

今日でお正月休みも終わりなので1ネタです！

最近はミニバギー作ってました🙄

サイズは1/10のパーツにはなりますが、

1/6フィギア載せるのでスケールは1/6になります☝️

ジャン！

はい、もう完成してます😆

この様な作りで1/6フィギアがそのまま乗れるのを前提にシャーシを制作しました！

ホイールベースは200ミリになります！

車幅はこんな感じ！

依然製作したatv からのリメイクになりますが、

今回はバギースタイルになってます！

できるだけ着座位置を下げて重心安定化！

ホイールベース短縮の為

リアギアBOX逆転で４リンク化☝️

あとはフィギアの、足を置く場所を確保するためフロントフレームを自作しました！

サーボはこの様に搭載、

結構この場所決めが大変だったんですよね！

外は雪なのでテスト走行はしばらく後になるかなー

😁

今回はドライバーを中心に製作してみました😊

メカの搭載に結構悩みましたね🤔

ま、今年もこんな感じで自由にやってきたいと思ってます！

ではまた👋

タミヤの三速ミッションからいかに動力を伝えるか🙄

でしたね☝️

今回この部品を製作しました！

左がノーマルギアBOXです☝️

それからスパーギアを取り外します！

スパーギアを接続していたシャフトに

ドライブシャフトの先端をカットした物を溶接しました😁

それを元のギアBOXに装着したのが右側になります

🙄

それにより元々三速ミッションに着いているシャフト接続部をそのままー

ドッキングしまーす🤩

これで出来るだけ省スペースでの接続を可能に☝️

あとは自作ステーにて、

元々フレームに空いてる穴を利用してのドッキング成功㊗️㊗️

それでは軽くテスト走行してみますかー

かつて、最強のクローラーを製作したい🤩

って分けて、hpiのウィリーキングをベースに製作しましたが、

🙄出番も無いのでリメイクしていきます！

以前からやってみたかった、

タミヤ の3速ミッションをドッキングしていきたいと

思います！

ひとまずマイクロサーボを搭載して

シフトチェンジが出来る様にステーを自作しました☝️

あとは車体の、方です！

モーターを外して三速ミッションをぶっ込んでいきたいと思います！

このスペースに搭載していきます！

こんな感じになる予定です！

上手くタミヤ のギアBOXの動力をウィリーキングのギアBOXに伝達するのが最初の問題です🙄

バッテリーは腹下に搭載しました！

ミニバッテリーになります☝️

オフロードカーらしく腹下クリアランスを確保できました😆

下から見たらこんな感じ☝️

サーボは今回は飛行機用のミニサーボを使用！

6vで5.8キロほどのスペックなので十分ですね☝️

そこにバッテリーカバー自作！

今回ホイールベースをショート化したのでバッテリー搭載がすごいギリギリでした！

奇跡のマッチング💮

サスペンション固定位置を前方に変更してボディーとの干渉を回避しました！

カンチレバーを作り直しました！

試作は90度の物でしたが45度の物に作り直しました

☝️CVAダンパーも新調しましたよ🙄

これでダンパーを無事に納める事ができました👏

これにてボディーも干渉なく搭載可能に！

今回は上手くta01をインボードサス仕様に変更する事が出来ました！

スペースが狭く苦労しましたが、

なんとか問題解決です😆

インボードサスならボディー乗るじゃないかと🙄

早速部品を自作！

これを装着！

とりあえず試作一号機なんですが

形にはなりました！

しかしガタが大きいのと、このサスペンション固定位置ではボディーとの干渉で納まりませんでした😓

フロントダンパーはなんとかボディーの

ボンネット部分の空間に納めなさればなりません！

なかなかスペースの、無さが問題で苦労してます！

さらに改良進めていきます☝️😵‍💫