午前中で26℃超えという。。。😞

んで、先週の日曜日ですがリード君でプチツーに行って来ました。とは言っても片道20〜30㎞位だけどね

そんなに標高は高くないけど、やま山桜？咲いてるし、道路にも一部残雪有り⛄💦

そんで、ここは沼の周りに周遊道路が有りぐるっと一周出来るんだけど途中残雪有るために完全開通してないのね。

そこに入って行こうとしたらロープ(黄色と黒のナイロン製のヤツ)が張ってあるのに気付かず、あわや首チョンパされるとこでした。

速度も低く、直前で気付いたので身をかがめてクリアしたから良かったけど、それでもヘルメットにロープが当たってた

超ビックリしたんでその後はいつも以上に安全運転で帰りましたよ

でも、ロープ張るならもう少し目立つ様にしてもらわないと危ないと思われますねぇ〜。

つづく

ここ山形も例にもれず煮えたぎっております

かなりご無沙汰なブログ投稿ですけど、またまたリード君の内容で。。。

んで、タイトルの『若づくり』だけど、

取り付けはライトカウルとの高さ合わせと、今後の汎用性を考えて

取り付け完了の図。

ノーマルミラーでも別に不満は無かったんだけど、なんとなくね、変えてみたかったのね。

まぁ、安物(￥1000位)の割にはアーム部分はアルミキャスト製なので走行時のブレはあまり無いけど、とにかく

まぁ、しゃーないッス

見栄えッス

つづく

リード君乗りてぇー

けどね、今日は親父の１７回忌。

午前中にお寺でお参りしてきました。

家族だけだけど

当然の様にもある訳で。。。

午後はポンコツ決定だな

赤い彗星のリード君乗りたいけど〜

週末になると天気崩れるっていう

今日は高3になった息子１号機の試合の為、

まぁ、結果は聞かんで下さいませ

んで、腰が痛い、その理由は

だけで終わるはずもなく。。。

自家用車2台のタイヤ交換も。。。

いかに普段、身体動かさないかって事だよね

それともご老体って事

あっバイクネタ書いてない

チャリンコは言い方変えればバイク(bicycle)だよね

屁理屈かなぁ〜

つづく

この2日間は部下の通信簿書きをしております💦

こんなワタクシでも、一応人事考課する立場にありまして。。。😓

他人を評価するのはむずかしい。。。😞

そんで、バイクネタですが、こんなパーツをチョイスしてみました。

もちろん、リード90用なんてラインナップに無いのでDIO110用かな❔❔

機能的には10％程度ハイスロになるというもの

んで、10％ってどのくらい

実際乗ってみると結構違うもので、感覚的にバイクが速くなった印象に変わります。

値段も￥1000しないのでコスパはいいですよ

ただし、ワタクシの様に適応車種以外で取り付けする時は自己責任で。。。🙀

つづく

さてさて、リード90のブレーキマスターを交換しての感想を

しかも、問題発生です。

へへっ

中華パーツ最高

つづく

もうね、ホント疲れるよこの時期は。。。

月末&年度末、盆と正月が一緒に来てるみたい。。。

気を取り直してリード90ネタを。

前回のリザーバータンクとのホースからのフルード漏れ

対策として

結構柔らかいので取り回しは楽ではないかと。

そして取り付け。

しかも取り回し変更

けどね、このホース買う前にググってみたら同じ様なホースを同じ様に使われてる人が居たんだけど、少し経つとホースの表面に汗かいた様にフルード❔が滲み出てくるとか。。。

ま、まぁ、それはその時考えよう。。。😅

でも、

諦めの悪いワタクシでした。

つづく

やっと春らしく、子供達も春休みだしね

山形は桜はまだだけど、咲く頃にはリードでお出掛けしたいね

さて、購入したレバー関連見て行きますよ🎵

まずはマスターシリンダー

クラッチレバー側

まずは試しに左レバー(リヤブレーキ)から

からの

グリップからかなり遠くなるし、ハンドル周りのカバーも付けられなくなりそう。

スイッチも付いていたのでリヤブレーキ側としてもイケるかなと思ってましたけどね。

あと、ワイヤーのアウター側もクラッチワイヤー系と違うのできちんと固定出来ませんでしたね😢

気を取り直してブレーキ側を。。。

んで、ライトカウル付けると

けど、問題発生

タンクとの繋ぎ目からじわりじわり、ブレーキフルードが漏れるんですよ

原因は、ゴムホースがすでに硬化している→そのゴムホースにステンメッシュが被せてあり、その上からバンドクリップで固定しても締め付け出来ていない→更に、そのバンドクリップもホースに対して緩いサイズが使われている。

このような流れで漏れてると思われます。

なんか対処方法考えないといかんね

これだから○華パーツは楽しみ甲斐あってやめられませんなぁ〜

つづく

今日はやっとあったかくなりましたね。ここ数日、冬に戻った様な天気でしたからね⛄

さて、バイクネタ今度はブレーキ系に行きますよ。

❔❔前にキャリパーO/Hやメッシュホースへの交換やってるじゃないかって❔❔

そだねー🍓←(流行りに乗ってみた)

けどね、実はこのリード90を乗り始めてからの不満点がフロントブレーキに有るんですよ。

それがコレ動画でどうぞ

まず、赤信号で停止する時のブレーキングを想像して下さい。

一度ギュッと握った後、完全に放すわけでなく、力を抜いてもう一回握り直す。を繰り返しますよね。

それを繰り返すと動画の最後の方みたいにグリップまで握れてしまいます

なので、完全停止したい頃には握り直さないといけないんですよ。

なんて言うんだろね〜ブレーキの油圧を抜いた時に抜けて行く感じ(意味わからんね)

と、いうことでマスターシリンダーのOH、もしくは交換を考えて、出した答えは

しかも、タンク別体式のスクーターにはオーバークオリティ。使えるかどうかわからないクラッチレバー付き。そんで安い

これらを組んでいきたいと思います。

長くなったのでつづく

今日は昨日から比べるとだいぶ暖かいッスねぇ。大雪だった今シーズンの雪もほとんど消えましたしね。

そろそろバイクシーズン到来ですな

さて、リード90駆動系編ですが、今回でラスト❔かな❔

おっと❗

そして車体にON

あとは、

ただ、ホントはタコメーターも欲しいんだよね😅ウェイトローラー変えて変速タイミング見るためにはね

つづく