モトメカのブログ https://ameblo.jp/motomeka/ ブログの説明を入力します。 ja トミーカイラＺＺ－Ｓ　２０１３年　１２月　仕様 以前の仕様






２０１３年　１２月仕様




少しずつ　モディファイ進行中

つづく
]]> https://ameblo.jp/motomeka/entry-11734345353.html Sun, 22 Dec 2013 22:21:42 +0900 トミーカイラＺＺ－Ｓ　ドライブ③
モトメカのブログ

今日も　ドライブ　しました

予報では　今週末　最高のドライブ日和　ドライブ三昧　を満喫しよう

この季節は　オープンボディーの季節と言っても過言ではないでしょう！

ウエスト　/　ＺＺ－Ｓ　両車乗ろ～～


つづく ]]> https://ameblo.jp/motomeka/entry-11041009005.html Fri, 07 Oct 2011 20:55:15 +0900 トミーカイラＺＺ－Ｓ　ドライブ②
モトメカのブログ


モトメカのブログ


モトメカのブログ

気候に誘われ　夕刻に　ドライブしました

ＺＺの　ボディー曲線（曲面）　はすばらしい

画像では伝わりにくい　曲線美（曲面美）　を少し紹介

これでも　曲線美　の半分ぐらいしか伝わらない感じ

本当に　美しい曲線なんです（くどかったら　すみません）


つづく

]]> https://ameblo.jp/motomeka/entry-11039834209.html Thu, 06 Oct 2011 17:21:08 +0900 ウエストフィールド / トミーカイラＺＺ－Ｓ　ドライブ
午後に　ＺＺ－Ｓ　を　ドライブ

両車の性格の違い（個性）を　体感できた　１日でした

オープンボディーの両車ですが

両車を比較しても　しょうがない！（同じような車ではつまらない！）

気候のいい日のドライブは楽しいね～


つづく
モトメカのブログ

モトメカのブログ

モトメカのブログ
]]> https://ameblo.jp/motomeka/entry-11036342417.html Sun, 02 Oct 2011 21:53:45 +0900 トミーカイラＺＺ－Ｓ　初期モデル　エンジン始動　アイドリング

株式会社トミタ夢工場が製造した　完全オリジナルスポーツカー

トミーカイラ・ZZ-S　は1995年に発表され、1997年に販売開始

アルミモノコックにFRPをかぶせただけのボディでできており、重量はたったの690kgである（カタログスペック）


エンジンは、当時のプリメーラ等に搭載されたSR20DEエンジンをベースに、燃料噴射装置を電子制御燃料噴射方式からKEIHINのFCR41キャブレターに換装搭載さ­れ

エンジンは　最高出力 195ps/7300rpm　 最高トルク 20.03kg/6400rpm（カタログスペック）

パワーウエイトレシオは　約3.54kg/ps　

このパワーウェイトレシオはヨーロッパのスーパーカー並みである。

アルミのシャシーに、ツインチューブ・モノコックという少し前のフォーミュラカーそのものの構造をしているので車重が軽く、足回りを硬くしなくてもコーナリング性能はシャ­ープ


トミーカイラＺＺ　トミーカイラＺＺ－Ｓ　トミーカイラＺＺクーペ　トミーカイラＺＺ－Ｓクーペ　

上記　総生産台数は　２２０台程　国内登録台数　２０６台　現存台数不明です


トミーカイラとは1968年に設立された自動車メーカー

旧トミタ夢工場のブランド名である

トミーカイラとは、創業者トミタ夢工場社長の冨田 義一（とみた よしかず）と副社長の解良 喜久雄（かいら きくお）の名前を取って付けられている

]]> https://ameblo.jp/motomeka/entry-11021855725.html Sun, 18 Sep 2011 19:50:56 +0900 トミーカイラＺＺ－Ｓ　初期モデル 外観1周


株式会社トミタ夢工場が製造した　完全オリジナルスポーツカー

トミーカイラ・ZZ-S　は1995年に発表され、1997年に販売開始

アルミモノコックにFRPをかぶせただけのボディでできており、重量はたったの690kgである（カタログスペック）


エンジンは、当時のプリメーラ等に搭載されたSR20DEエンジンをベースに、燃料噴射装置を電子制御燃料噴射方式からKEIHINのFCR41キャブレターに換装搭載さ­れ

エンジンは　最高出力 195ps/7300rpm　 最高トルク 20.03kg/6400rpm（カタログスペック）

パワーウエイトレシオは　約3.54kg/ps　

このパワーウェイトレシオはヨーロッパのスーパーカー並みである。

アルミのシャシーに、ツインチューブ・モノコックという少し前のフォーミュラカーそのものの構造をしているので車重が軽く、足回りを硬くしなくてもコーナリング性能はシャ­ープ


トミーカイラＺＺ　トミーカイラＺＺ－Ｓ　トミーカイラＺＺクーペ　トミーカイラＺＺ－Ｓクーペ　

上記　総生産台数は　２２０台程　国内登録台数　２０６台　現存台数不明です


トミーカイラとは1968年に設立された自動車メーカー

旧トミタ夢工場のブランド名である

トミーカイラとは、創業者トミタ夢工場社長の冨田 義一（とみた よしかず）と副社長の解良 喜久雄（かいら きくお）の名前を取って付けられている

]]> https://ameblo.jp/motomeka/entry-11021853127.html Sun, 18 Sep 2011 19:47:51 +0900 ウエストフィールドWS919RR Westfield SEi Megabladeメガブレード

ウエストフィールド　SEi改　ＣＢＲ９００ＲＲエンジン（ＳＣ３３Ｅ）搭載

マシン紹介③　エンジン廻り

]]> https://ameblo.jp/motomeka/entry-10962631931.html Sat, 23 Jul 2011 15:42:00 +0900 ウエストフィールド WS919RR Westfield SEi Megablade メガブレード

ウエストフィールド　SEi改　ＣＢＲ９００ＲＲエンジン（ＳＣ３３Ｅ）搭載

マシン紹介②　右廻り

カーボンサイクルフェンダー/カーボンボンネット/リアスポイラー/リアパフォーマンスダンパー　自作しています

]]> https://ameblo.jp/motomeka/entry-10956500095.html Sun, 17 Jul 2011 18:51:04 +0900 ウエストフィールド WS919RR Westfield SEi Megablade メガブレード

ウエストフィールド　SEi改　ＣＢＲ９００ＲＲエンジン（ＳＣ３３Ｅ）搭載

マシン紹介①　左廻り

カーボンサイクルフェンダー/カーボンボンネット/リアスポイラー　自作しています

]]> https://ameblo.jp/motomeka/entry-10956477926.html Sun, 17 Jul 2011 18:26:46 +0900 ウエストフィールド WS919RR テストドライブ⑦海岸線 Westfield SEi Mega
]]> https://ameblo.jp/motomeka/entry-10934220655.html Sat, 25 Jun 2011 17:35:29 +0900