関東圏に集中していた物流拠点や、生産拠点ももう少し遠くに建設することができるようになるのでとてもよいことではと思います。
安いからといって国内で生産できるものを海外から輸送してくることに比べれば、環境コストも小さく抑えることが可能です。
輸送は、
　近距離はトラック
　中距離、遠距離は鉄道と船舶
　海外は、船舶と飛行機
といった最適なすみわけをできるような選択ができるようにすることがじゅうようではないでしょうか？

無料しちゃえば、料金所を複数作ることができるので集中していた渋滞も緩和できるのにね

生活に困って学費が払えないということであれば、定時制高校といった方法も考えられます。

友達と別れることになるのがかわいそうだとか、あと少しで卒業できるのになど細かい話や人情論はたくさんあるとは思いますが、生活に困っている時点でそういったことは検討する余裕はないはず。定時制高校に転校しましょう。

私立高校に入学している学生には手当の必要はないよね。通えるかどうか、親の財力などを見極めておねだりしてください。

中学校を卒業する前までに、どうやって生活設計を行うための情報は与えてあげることが必要ですね。

親ができない場合が多いのでしょうから、学校で教えてもよいと思います。

学校の時間割を見ていると英語の授業が多すぎなので週２時間くらい削ってあててみてはいかがでしょうか？

　一般の車の騒音規制をすることで、静かな車の移動音が聞き取れるように規制をするべきではないのか。外部の騒音が大きいので総体的にHVやEVが静かということで気がつかずに危険であるということではないのか。
　静かな農村部で同じような試験を行ってどのような結果が出るのか知りたいところである。
　視覚補助用のセンサーなどはまだ開発されていないのでしょうか。高度な画像処理機能を備えた携帯視覚補助端末は現代の技術では十分開発可能であると思われるのですが、検討の余地はないのでしょうか。

　環境省による車の騒音、タイヤも規制の導入が検討開始となっているが、静かすぎて危険な車を議論する前にこちらを進めたうえで検討してもらいたい。タイヤの規制については安全性などの問題もあるが、現在日本国内で100km/h以上を認めている道路がない以上100km/h以上での安全性については担保すべきではない。
　特殊車両以外の車への速度規制機能を搭載してタイヤの安全性なども100km/hを想定したものにし騒音を低減できるものにしてほしい。
　100km/h以上の速度違反は、高速道路だろうが一般道だろうが改造車の危険運転として免許取り消しでいいのではないでしょうか。

　これらを総合的に検討することで、車体も軽くできタイヤも簡易に、動力も小さくて済む省エネの上に、環境にやさしい車が出来上がるのではないでしょうか。
　目指せ、ハイテク「トラバント」。

※トラバント　段ボールでできてた車・・・ではなくて、綿の繊維で作ったFRPボディの車で取っても軽い

　減反分をすべて復活させてアフガニスタンへの食糧支援

　　おなかいっぱいになっていたら、戦う気も少しは失せるでしょ

　非常用備蓄米を用意して、一定期間を経過した備蓄米は食糧支援に回す

　食糧支援の必要がなくなった時点で、輸出米に切り替えましょう

　地域によっては農産物の輸出を産業として成立させる

　農業用ロボットの開発支援

林業

　林業も同様に国内の住宅には国内産の木材を使うような施策を立てる

　輸送などに必要なCO2の削減も可能

　森林保護や、水源確保、治水といった二次的な効果も見込まれる

エネルギー

　石炭産業の復活

　作業用ロボットの開発

　太陽電池を設置しまくり

国際化

　留学生を大々的に受け入れ、日本の文化などを学んでもらい将来的には日本の国際的な発言力を高めましょう

教育

　寄宿舎つき公立学校の設置

　　だめかなぁ？いろいろな事情で通えない人とかいるだろうから、こういうところがあってもいいと思います。

　　東京に作る必要はないので適当に空気のいい自然環境の整ったところに作ります。

　　農業高校とか、都心でやってもしょうがないので適切な場所によういしてはどうでしょうか。

　スポーツを奨励

　　家でゲームばっかりやっている子供に渇を入れます

　　レベルはゲームの中じゃなくて自分のレベルやHPをあげてください

交通

　飛行機、鉄道、車を有機的に融合させ輸送網を再構築する

　羽田空港のハブ化（いいじゃないですか、さっさとやっちゃってください）

　　羽田空港のハブ化が成功した段階で関西国際空港や、中部国際空港と連携をとりダイバシティを取る

　　新幹線は、羽田、中部、関西を結ぶ路線を増設

　　成田空港には鉄道輸送網を増設し、航空輸送基地として活躍してもらいます。

　　同様に西側にも必要なので神戸空港あたりがよろしいのではないかと思います。

　羽田空港と品川駅の間はリニアだねリニア

どうでもいい話なんだけどね、アフラックのアヒルがアニマトロニクス、ロボットって話でね、おじさんがロボットじゃないって言い張っただけなんだけどね。

どっちでもいい話なんだけどね、むきになるからどうだったかなと思ってネットでちょこっと調べる。

こういうときって、調べても見せたくないね。

間違っててもあってても感じが悪いからね。

羽田空港は便利です。乗り入れの交通機関も複数あるし、高速道路も直結しているし。

南と東は海なので埋め立てたりメガフロートを使ったりすれば何本でも滑走路が作れそう。

すぐやろう。

空港は作り過ぎなんで、羽田空港をハブ化する際に少しつぶしちゃわないとね。

静岡空港、茨城空港は不要だね。神戸空港も、仙台空港も。新幹線があるところは引退してもらいましょう。

茨城空港なんかは、そんなもの作るお金があったら、つくばエキスプレスを伸ばせばよかったんじゃないかな？とりあえず筑波山まで。

静岡空港は無理やり航空会社をつくっちゃうし。早めに免許を取り消して合併等してもらったほうがいいんじゃないかな。

神戸空港と伊丹空港もわけがわかりません。早く閉鎖しましょう広くてまっ平らなのでとりあえずアスファルトを崩して、トウモロコシでも植えてみましょう。

北海道に飛行場がいっぱいあるなと思ったんだけど、平らな土地がいっぱいあったうえに線路を引くより安いようで、これはこれでよしかなと。ターミナルビルも相応のこじんまりとした感じだしね。

作っちゃったのでもったいないじゃなくて、赤字を垂れ流す前に閉鎖の方向でお願いします。

iPhoneを買ってから紙の手帳をやめちゃったので、自分メモのつもりで

さてと、何を吐いておこうか

とりあえず、雇用環境の充実を行うことで雇用を創出できるのではないかという話。

保育所をいっぱい作っちゃって、雇用を創出しようというはなし。

保育士の資格を持った方はたくさんいるようです。

一定以上の大きさの事業所には保育施設などを併設させる。大規模店舗についてはあってもいいですよね。

余った学校の教室などでの開所もよいと思います。

役所の管理職なんかを大量にリストラして、事務方として当ててはどうかなと。

預ける環境が増えれば、働ける人が増えるので収入が上がり世帯の可処分所得が増える。

マネーフローが増える。景気が良くなる。税収が増える。

主婦という職業がなくなってもいいかなと思っている今日この頃いかがでしょうか。