自転車の塗装補修を頼んだ板金屋（以下B社）とのやり取りがあまりよろしくないと、前回はここまでしたが、その続きを書こうと思います。

LINEでのやり取りで日時を決めていざB社に行くとなんとLINEを担当していた本人は今いないとなり、他のスタッフも何も聞いてないと言う感じ、、、いや急に何か用事が出来たとしても伝言しておくだろ！と正直思いましたが、そこは直してもらうのでとりあえず預けてLINEでのやり取りで金額も聞いて修理を依頼しました。

実はこのB社には2ヵ所の修理を依頼していて2回ともこんな感じの対応でした。しかも納期もかなりかかりました。本職は車の板金塗装なので納期が遅れるのは仕方ないのかなって思いましたが不満は募るばかりでした。それでもキレイに直ればいいやと思っていたのです。

キレイに直って帰ってきた相棒は今までの不満はどうでも良くなるぐらいの仕上がりでした。

いい意味で誤算だったのはこの黒いデザインの部分はカッティングシートなのでボトルケージ台座の周りは青色で隙間みたいになっているのです、その部分が隙間なく塗られていたので前より見栄えもよく今つけているボトルケージだとこの部分が結構見えてしまうのでそれは良かったです。

比較のための写真です。ボトルケージ台座の周りが青色になっていて黒い部分と結構隙間みたいになっています。カッティングシートだと仕方ない部分です。

ですが数日後、太陽の光に照らされたこの場所見るとキズがはっきし残ってるではありませんか、、、

いや、普通はシール残すと段差になるから剥がしていいかとか聞かないか？

なんともいい加減な修理だと思いました。

凄く楽しくて新しい仲間も出来て充実した日々を過ごしていたのですが、納得のいかない出来事が最近起きてしまいました。

それはある所にキズが出来てしまったため板金屋さんに修理を依頼した出来事です。

キズの詳細などは後ほど追記していきますが、この板金屋さんの対応とやり取りが最悪でした。

ロードバイクは大切に扱っていてキズついたらもうそれはショックで自分の中で大変な事になってしまうのでケーブルが触れる場所やチェーン落ちしたらキズが入りそうな場所には保護テープを貼っていたのですが、キズが出来てしまったのはボトルケージを取り付けるダウンチューブです。

トピーク モジュラーケージこれを選んだばっかりに変な所にキズが入ってしまいました。

なぜ、オートバイを降りてロードバイクに乗り換えたのかを書いていきたいと思います！

オートバイでジムカーナなどをやっていてすごく楽しい日々を過ごしていたのですが、ジムカーナを練習する場所が少なく上達を感じられずモヤモヤしていたのも事実です。

そんな時に友達に弱虫ペダルを勧められて読み始めたのです。

当時はクロスバイクには乗っていて結構自転車が好きになっていた頃だったのでどんどんハマっていきました。

弱虫ペダルを読み進めていくと自転車で遠くに行ってみたいと思うようになり、主人公がママチャリで秋葉に往復90キロ走ってるとなっていたので、私もチャレンジしてみようと決意しました！

そうしてチャレンジ当日！なんとか帰ってきたのですが、私の中で疲労よりも達成感の方が心を支配していました。

ロードバイクを買おう、もう止められない衝動、そして次は山を登りたい。

そして買ったのはジャイアントTCR SL1アルミモデル。

納車数日後には単独100キロを走り、その数週間後にはヒルクライム初心者向けとなっている大垂水峠へを登りました。

心の中はロードバイクでいっぱいになっていきました。

完全に魅了されたのです。

この時はまだ、オートバイを所有していのですが、気持ちは完全にロードバイクへ行ってしまっていたのです。

走り出した瞬間から練習になる、ヒルクライムの達成感、STRAVAでタイムを競える、ヒルクライム大会もたくさんある。

オートバイでジムカーナやるよりも私には敷居が低くたくさん練習出来て達成感を感じられる所に魅了されたのです。

そして、1番の理由はオートバイのパワーは私が操りきれる物ではないと常に感じていたことそう、怖かったのです。

でも自転車は自分のパワーを推進力に変換して進むのでコントロール出来るパワーですし、そのパワーを変換して進む感じが病みつきになっていきました。

こうしてライダーからサイクリストへと転向したのです。

峠を昔から走るのが好きでした。

そして1番峠を満喫できるのは自転車なのではないかと今では思っています。

最後まで読んでくれた方ありがとうございました！こんなやつもいるんだなって思ってくれると幸いです。