musasabi

2009年7月17日

Mon, 20 Jul 2009 17:49:29 +0900

あれ程気に入っていたフォルツァだったが購入希望者が現れた。

かなり優秀なバイクでなんの欠点もなかったが市内近辺しか乗って無いので
可哀そうにもなり破格で売ってしもうた。

しかし近所を徘徊するのにスクーターは必要なので適当な国産125をとでも考えてましたが
どれも飽きてしまいそうな奴ばかり。
ふと幼少に憧れたべスパがよぎり調査開始。近所にビンテージがあって見てみたが
繊細な感じ過ぎ。来週にまた入荷すると言われたがLMLも気になって。

1週間後にLMLを見る前に入荷したであろう近所に行った処にドンピシャな程度のものが。
ドノーマルというのもOKだったが200ccなので一瞬躊躇したがその場でローン審査。
またしても嫁に内緒で売却、購入となってしまったがべスパはカッコいいので
許してくれるはず。

その一週間後でめでたく納車とあいなりました。

ハンドシフトが強敵です。

2008年4月～

Mon, 20 Jul 2009 17:20:43 +0900

TZRの後継にドカとか色々考えたがTL-SかTL-Rが良さげ、という事になり2008年4月にヤフオクで購入。

初めてのハイパワービックツインのエンジン特性は楽しいのだが結構乗り難い。

色々と前オーナーが大切に弄ってあるのでノーマルより乗り易いはずなのだが突っ込みと

寝かしこみのリズムが掴めない…。

よってこれは楽しい、という事になり無事1年たっても手元にあります。

8月24日

Sun, 24 Aug 2008 21:49:13 +0900

昨年辺りからワタナベ15インチでしたがやはりなんか足が重い気がするのと
ステアリング周りの剛性不足が気になってました。

そこでケーターハム純正のフォード13インチホイール（スリック付）きがヤフオクに出てた（競合の方が居ましたらすみません）
ので落札。

画像でもモロにスリックに見えたので流石にハッタリにも程があると思いましたが
現物を確認してみると溝が掘られていたので一安心。

それよりも半分バクチだったPCD（オイオイ）も108の様でさらに安心。

ナットを締めようとしたが何かオカシイ････。

ホイールの穴もデカイのですがテーパー部分が通常より大きい（深い）･･･。
近場のバックスを見て廻ったがどれも同じ程度。
（バックスではダメもとでセットを買ったが3500円ドブ）

締められない事も無いので通常のナットで装着してみようかと思ったが
走行中にはづれる位ならまだしも割れてしもうたら危険なので一時断念。

専用のナットかもしくは大き目のホイルボルト仕様のような気がしますが
ヤフオクで物色。
皿の大きいワタナベ純正とナニやら全体的な形がソックリなスピードライン純正のナットを
落札。（これでナットだけで10000円以上が････）

で1週間後、両方を確認するとワタナベ純正（写真中の左）が思ったより大きくて結構フィットする。
逆に形状が近かったスピードライン製（写真中の右）は思ったより皿が小さいし裏側に1mmほど出てしまうので
NGとなりました。

ワタナベ純正ナットで装着し空気補充の帰りを走行しただけだがやはり軽快で結構グリップも良さそうで
中々ご機嫌。

しかし見た目がなんかグレードダウンしたノーマル車みたくクラッシクな感じになってしまい
なんだか微妙。

形状も嫌いでは無いが古いトムスのモドキみたいですな･･･。

また、腕はヘタレなので見た目は多少悪くないと。

いつも通り嫁には内緒の購入なのでバレない事を祈りつつ試乗も終了。

7月6日

Sun, 06 Jul 2008 22:39:59 +0900

今日は久しぶりに海に連れてきました。
浮き袋初体験な子なのになかなかどうして旨く浮き袋を使ってました。
後半は親を遠ざけたがるほどだったので次回は海の怖さを教えてやれねば・・・。
しかしアングルというか表情というかなんか昭和な感じがするのは気のせいでしょうか。

6月29日

Sun, 06 Jul 2008 22:33:41 +0900

今年の梅雨期間を利用し（実際は空梅雨だったような）悲願である塗装を試みた。
希望のブルーとは違い水色っぽいんだが幼少に作ったタミヤセブンは水色だったので何かの陰謀かもしれません。
もっと濃いブルーをイメージしてましたがしょうがないかと。
2液ウレタンではあるものの自家缶スプレー仕様なので仕上がりは悪いのですがまた塗れば良いかという位にしか･･･。
コソコソ作業をしてましたが家人が色換えに気がついたのは磨き作業時でその行為に呆れてました。
ついでにクイックシフトやらをつけたりもしました。
まだ塗装の研磨作業が50％程なのだがいい加減乗らないと壊れそうなので本日久々に乗った次第であります。
毎年ながら尋常じゃない日差しで夏の昼間は乗れたものじゃーない。

4月28日

Sat, 05 Jul 2008 15:31:56 +0900

実はちょっと前から装着して走ってましたがカーボンノーズコーンを入手したので取り付けました。
ボディとのチリが全然合わずこの日はベルトサンダーの登場によりガンガン削って合わせて装着完了です。
ドライかウェットかいまいちワカラナイのですが多分ウェットでしょうな。
走りの方ですが当然ながら全然変わりません。

5月5日

Mon, 30 Jun 2008 22:43:02 +0900

子供の日なので姪っ子も連れて名護ネオパークへ行ってみる。
以前からゾウガメが沢山居るらしいので毎月でも行きたいくらいでしたが
生まれて初めて行ってみました。

しかしゾウガメの一団はなんでも里帰りしたのだとか（ホントか？）
見れたのは写真の1人だけでがっかりです。

動物園としては子○の国よりは遥かに良い感じでしたが半日で飽きてしまったのは
雨模様だったからかもしれません。

4月29日

Mon, 30 Jun 2008 22:29:15 +0900

この一週間前にセブンな方とツーリングに行きましたがかなりビビリになっていました、私(ーー;)
911な方も数名一緒でしたが殆ど私だけソロツー状態でした････。
またの誘いを待っているのですがなかなか着ませんな(^_^;)
それに触発された訳でも無いのですがエアフィルターのお掃除です。
ちゃんとやるのは初めてなので実に7年分の汚れとなります。

下は車に乗って邪魔をする娘ですが乗車も旨くなり何故か4点を着けたがります。
エンジンを掛けたとたん泣き叫びますのでまだまだですな。

触媒付きマフラー

Sat, 12 Jan 2008 01:29:52 +0900

1月6日
この日はもうひとつ目玉がありました。

年末密かに触媒付きマフラーを手に入れてました。
デフの試乗後に時間が空いたのでそそくさと取り付けにチャレンジ。

ボルトが折れるなどのトラブルが心配でしたが5分もしないうちに完了してしまいました。

エンジンを掛けて匂いをかぐとやはり今までとは違う気がします。
これまでは少々暖気すると近所中や家のなかまで生ガスのにおいで大変でした。
家人に内緒で大枚を叩きましたが地球に優しいという事でお許しくだされ。

音色、音量はアイドリングしかしてませんが殆ど変わらないようでちと残念。
しかし軽さはチタンで抜群の模様。

しばらくは忙しい日々が続き休みもそう無さそうなのでいつ乗れる事やら。
残念ながらここまで、と。

デフオイル

Sat, 12 Jan 2008 01:18:07 +0900

1月3日
デフオイルをなんとかすればあとは乗れそうなとこまで来ました。
各書で聞いてはいましたがやはりドレンプラグはありません（載せる前に抜けよ！である）

そこでオイルポンプの登場です。
初めて使いますが簡単楽チンであとは勝手に吸出してくれました。

さて、新しいオイルを。

今回、超オススメされたオメガのギヤオイルを高いのですが注入です。

スポイトでチョコチョコ入れようと計画してましたがこのオイルが今までに見たことの無い粘り気で
デフの後ろのスペースも無い為、非常に困難です。
納豆の様に糸をひくオイルは初めてです。

そこで先程のポンプのホースとスポイト改でそくせきロウトをつくり50ｃｃほどづつ落下させます。
その量で落ちていくのが約20分以上掛かるほどの粘り気で気が遠くなってきました。

夜中まで可能な限り車庫に出入りしては補充を繰り返してましたが翌日は仕事という事もあり
2日掛けてしまいました。家人、隣人にもかなり怪しかったに違いありません。

1月6日　試乗

各試験だけの超短い試乗を行いました。右ブレーキが変なタイミングで鳴くのが気になりましたが
特に問題なさそうです。
ＬＳＤの効果を試すほどの試乗は出来ませんでしたが今後の楽しみ、という事で。