世田谷の用賀にあるレストランで家内と出席した。

主賓テーブルに座り、友人の代表でスピーチをした。

最近ほんとに歳を取った気がする。

新郎と新婦は同じ年としと聞いたが、

大変若い奥さんできれいな新婦だった。

今日は、レストアの記録はお休みします。

　　妹から長男がイタリアに着いたと連絡が来た。
　

日本からお土産を２０キロ以上も持ち出し、無事に渡せた。

　　日本では珍しくないラーメンやカニ缶などなどだ。

　　そのようなものは、イタリアのフレンッエでは入手が困難なようだ。

　　私の転勤日程が決まった。

　　９月５日の９時に広島の事務所に出勤だ

　　まだ行ったことが無いので楽しみな街だ。
　　

　　気になることは、しばらく車の修理が進まないこと。
　　

　　≪室内（コンパートメント）側の作業≫

　　　　　　
　　22）ヒーターコントロールパネルの取り外し（つづき）

　　　・ヒーターのコントロールパネルは、３連メータの付く、中央のダッシュパネルを外す

　　　　必要があります。
　

　　　・私の車のダッシュパネルは、すでに何カ所か破損してる部分があります。
　

　　　・各部品類は、タッピングビスを多く使って固定しています。

　　　・メスネジ部分の損傷が多いです。
　　　　　　　

　　　・補修用にエポキシ系パテを利用しています。
　　　　　
　　　・コンソールボックスが一部干渉するので、分解して外します。

　　　・シフト周りだけ分解ができます。
　　　（コンソールボックスを全部取り外す必要はありません。）

　　　・オートマシフト回りや、時計、ラジオを取り外して進みます
　　　

　　　・私の場合、社外アルパイン製のコンポが付いています。

　　　・カーナビが買えない時代でした。
　　　　　　
　　　　　　

　　　　次回に続きます。

　 　昨日、成田を出て上海を経由しローマに行く

　　フェイレンッエにいる妹に電話連絡し状況を説明した。　

　　お土産の食料品を無事に手渡わたせれば彼の任務は終了だ。

　　あとは自由にヨーロッパ見学ができる。

　　≪室内（コンパートメント）側の作業≫

　　　　　　
　　（22）　ヒーターコントロールパネルの取り外し

　　　　　　・私の車は、ヒーターの温度調節ケーブル配管が損傷している。
　　　　

　　　　　　・材質はプラスチック製なので経年劣化せいか損傷が激しので
　　　

　　　　　　　一度取り外して補強する必要がありました。

　　　　　　・補修が完成した写真です。

　　　　　＊割れたビニール管に0.3㎜の薄鉄板を張り付け、エポキシ系接着剤で固定し塗装をしました。

　　　　　＊エアコンのスイッチはマイクロスイッチです。
　　　　

　　　　　　・今までマイクロスイッチは２回壊れました。

　　　　　　１回目マイクロスイッチの接点不良

　　　　　　２回目マイクロスイッチの固定が悪くスイッチが入らない。

　　　　

　　　　　　　次回に続きます。

　　夏休みなので、妹がいるイタリアに行く
　　

　　20キロの食材を持って飛行機に乗るのだから現地で歓迎してくれるだろう。

　　海外旅行傷害保険に入っていないことを思い出し、知人の保険屋さんに
　　

　　連絡し今日、無事に保険に入れた。

　　 始めの到着、地上海までついたらしいが連絡が取れない。

　　親の心配なって、子供は気にしていない。。。。

　　≪室内（コンパートメント）側の作業≫

　　　　　　
　　　（21）、エアコン本体から温度の調整ケーブルを外します。

　　　　　　　・温度調節のケーブルは、ビスで止まっています。

　　　　　　　　・バキュームモーター（下の写真の青いもの）駆動のロッドをはずには、

　　　　　　　　　菊型のクリップなので分解は丁寧にします。
　　　　　　　　

　　　　　　　　・私の車は、温度調節ケーブル配管がプラスチックで損傷が激しいので一度取り外して
　　　　　　　　　補強する必要がありました。

　　　　　　　　次回につづきます。

　　途中、用事ができてフェンスのペンキ塗りは中途半端で終わった。

　　≪室内（コンパートメント）側の作業≫

　　　　　　
　　　　　　⑳エアコンユニットはエンジンルーム側に３個のナットで固定されています.

　　＊ペン先のねじがエアコンユニットを止めているナットです。

　　　　　　次回に続きます。

　　今度は、私の兄貴夫婦がアメリカ・ニュヨークに先週行ったときのことです。

　　空港で、レンタカーを借りナイヤガラの滝を見に行ったそうです。
　　　

　　兄貴がニュヨークでパスポートを無くしました。

　　タクシーに鞄を置き忘れたそうです。
　　
　　奥さんと初めての海外旅行です。

　　残念なのは、仕事の関係もあって奥さんは計画の通り帰国しました。

　　兄貴は２日遅れで帰国しました。

　　
　　三男が海外研修中だったこともあり複雑な気持ちでした。

　　今週は長男がイタリアです。

　　妹がフェレンッエにいるので食品の配達に行きます。・・・３０キロ」かな？？？？
　

　　≪室内（コンパートメント）側の作業≫

　　　　⑱　グローボックスを外します。（私はまだ外していませんが。。。）

　　　　　・紙製のボックスは、左右２カ所、下部に３カ所、固定されています。

　　　　　・このボックスをは外すとエアコンユニットが見えます。

エアコンユニットが見えてきました。

　　　　⑲　エアコンユニットの取り外し方

　　　　　　・エアコンユニットはエンジンルーム側に３個のナットで固定されています。

　　　　　　・ナットは、鉄製の簡易ナットです。

　　　　　　・薄鉄板をプレスで加工したものです。

　　　　　　・ユニット外すには、先に室内のバキュームホースやリンケージを外します。

　　　　　　・最後にエンジンルームのナットを外したいと思います。
　　　
　　　　　　　　
　　　　　　・次回に続きます

　　子供は、中学3年生です。

　　8月１１日から25日まで海外研修に行きました。

　　場所は、オーストラリア・パースです。

　　次男も3年前に行っているので、親は心配なしです。

　　しかし、出発した当日からちょっとしたハプニングです。

　　子供のメールで、同室の方が、「てんかん」で入院した。
　
　　私たちは、状況が判らず、同室のお子さんの親御さんに連絡を取った方が良いと判断し、

　　電話しましたが留守電で連絡がすぐに取れませんでした。

　　翌々日、先方から電話があり持病があることが判りました。（原因はゲームのやりすぎらしい）
　　
　　現地のホストファミリーの奥さんが元看護婦だったので問題ないと連絡があって安心しました。

　　倒れた親御さんも現地に行かなくて済んだそうです。

　　その後は子供も良く楽しんだ2週間だったようです。

　
　　≪室内（コンパートメント）側の作業≫

　　　①～⑮までの作業風景は、その１～その8までを参照してください。
　　

　　　・室内の最大のポイントは、ぷら部品に傷をつけないで分解し再組立てができるかです。

　　　⑰　天板が外れたら、次にグローボックスを外します。

　　　　　・グローボックスのフロントパネル開ける。

　　　　　・扉を開けた根元にヒンジがあり、３本のタッピングねじを外します。

　　　　　・フロントパネル本体は鉄製で、表面にプラスチックを貼ってある感じです。

　　　⑱グローボックス本体は、紙製です。

　　　　　・　かなりの厚紙で、段ボール製ではありません。

　　　　　・上部はが空いています。また、紙製なので、無理に引き出すと敗れる心配があります。

　　　　　・グローボックスの中の上部にリレー等があります。

　　　　　・この車の重要な電子部です。

　　　　　・この部品で、リレーが以前故障して大分苦労をした経験があります。

　　　　　＊写真は、グローボックス内部にカメラを入れて上部を撮影した画像です

　　　　　　鉄板の裏側に電子部品があります。

　　　　　・次回に続きます

　　成田に迎えに行ったところ、そこで私のお茶の稽古時代の知り合いにあった。

　　御嬢さんが大学生で、香港から帰国の出迎えと聞きました。

　　彼女のご主人はライダーでイタリア製大型バイクを2台所有していました。

　　世間は狭いと良く感じます。

　　三男の話は、明日に回します。

　
　　≪室内（コンパートメント）側の作業≫

　　　①～⑮までの作業風景は、その１～その8までを参照してください。
　　

　　　＊室内の最大のポイントは、プラ部品に傷をつけないで分解し再組立てができるかです。

　　　⑯　ダッシュボードを外します

　　　　　・ネジは、ダッシュ手前裏側に左右3本つづあります。

　　　　　・手前裏側に6本のタッピングねじがあります。

　　　　　・このねじを外して、ダッシュボードの手前を持って引き出します

　　　　　・奥側は、3個のクリップで止まっているので無理しない様に引き出します。

　　　　　・私は、このクリップを前回は1個、破損したので2個の留め金でした。

　　　　　・NPD（通販会社）で部品を扱っているのが判り、今回取り寄せました。

　　　　　・写真は、上段がクリップ

　　　　　・写真の下段がダッシュボードを止めるネジ用のナットです。

　　　・次回に続きます

　　親父の手伝いで、ビルの掃除に行った
　　

　　ビルとお隣のコインパーキングとの境目にある。

　　金網が壊れていたので、11時から2時まで補修した。
　　

　　82才の親も炎天下でも元気そのもの。

　　その父が子供のころ、千葉実家に「アメリカ製・インデアン」という
　　

　　バイクが自宅あったそうだ。

　　雰囲気はハーレーの様なバイクで大型バイクだったそうです。

　　戦前の話しと聞いています。
　　

　　我が家には、昭和34年頃にすでに車があったそうです。

　　駐車場を借りずに公道に置いていたそうです。

　　駐車違反が都内で、無い時代だったそうです。　　

　　私が幼少のときは、日野ルノーがマイカーで、今もマニアルが残っている。
　　

　　父は、サラリーマンだったが、何故か3級整備士を持っている。

　　ポイントの調整は、今も私よりも上手です。

　　本日からようやく室内側にきました。
　　
　　≪室内（コンパートメント）側の作業≫

　　　①～⑮までの作業風景は、その１～その8までを参照してください。
　　　

　　　今日はダイジェスト版（室内側の大まかな作業）でご紹介します。

　　
　　　〇　分解
　　　

　　　・ダッショボードを天版を外す
　　　

　　　・ブローボックスを外す。
　　　

　　　・中央の3連メーター周りをばらす。
　　　

　　　・ACユニットを引き出す。

　　　〇　分解掃除、
　　　

　　　〇　OH （スポンジパッキンの交換）
　　　

　　　〇　部品交換

　　　〇　再組立て（分解の逆）

　　　＊詳細は、明日からにします。
　　
　


　　　・次回に続きます

　　急に私に転勤命令がでた。
　　

　　人事から広島か岡山のどちらかに新しいお店を出す。？
　　

　　転勤嫌で選んだ会社なのに。。。。。。着任は９月３日だ。
　　

　　いろいろ、言いたいことがあるが、会社員だから転勤も仕方がないなぁー

　　車の修理が中途半端で困る。　　どうしよう。
　　
　　

　　≪エンジンルーム側の作業≫
　　　

　　　①～⑮までは前回を参照してください。
　　　

　　　⑮の補足
　　　　
　　　・前回の写真は、エキスパンションバルブからゴミが入らない様に栓している写真です。
　　　　　
　　　


　　　・実は、この状態で、エアコンユニット外す努力をしました。
　　　　しかし、ファイヤーオールにエキスパンションバルブが引っかかり

　　　　ユニットは外せませんでした。

　　　・次回に続きます。