真夏日だったみたいです。

午前中に厚田まで行って見ました。

片道約一時間

K&Hのシートは調子いいです。

雨の影響もなく、ケツもぬれません。

厚田の展望台にはやはり多くのバイクが停まっていましたが

ハーレーなどの大型しかいないようですね。

４００や２５０はもう生き残っていないのでしょうか・・・

タンデムバーを買いました。

タンクのステーは折り曲げて干渉をしないようにしましたが

車体との固定はなかなかいいものがホームセンターにはなくて仮固定です。

タックロールにサイドリベット

そしてキャメルのステッチです。

近所を試運転してみましたが

いいような気がします。

あとは、雨がなんともなければ合格です。

ということで取り外して錆落とし。

ピカールと錆落としスプレーでやって見ましたが

かなり進行していたので完璧に落とすのは無理でした。

そして６００℃の耐熱塗装。

出来上がりです。

段つき、タックロール、ステッチ（キャメル）、リベットありという

セミオーダーです。

今までのは某Pのシートを使っていたのですが、

外にシートをかけて保管していると、雨の降った次の日は

シートが水を含んでズボンがお漏らし状態になってしまうので

乗り終えたらその都度、シートをはずして部屋に保管という、とても手間のかかることをしていました。

それに1時間も乗っているとケツが痛くなって辛いのです。

K&Hは乗り心地、防水性などネット上の評判もいいみたいで

好印象でした。

それに、好みによってセミオーダーも可能なのでちょっと高めですが思い切って注文してみました。

注文後、約10日で送られて着ましたが、メールで発送状況などお知らせしてくれてとても親切でした。

さて、梱包を開封してみて、実際に手にとって見ると

某Pのものとは高いだけあって品質がいいことがすぐにわかります。

作りのよさ、硬さなどいい感じです。

取り付けにはノーマルシートについている固定用のパーツを移植する必要があります。

そして早速取り付けようとしましたが

わたしのSRにはCB50のタンクが付いていて

そのステー部分が干渉してしまいます。

困りました。

CB50のタンクを加工するか、ノーマルのタンクに戻すか

これからちょっと検討します。

平成6年4月に新車で購入以来

16年目の付き合いです。

そして、2代目のSRです。

初代は中古で買ったFディスクのやつでした。

バイトでためたお金でこつこつカスタムしていました。

マグラのセパハン

BSAのアルミタンク

バックステップ

ルーカステールランプ

CB７２タイプウインカー

キャプトンマフラー

目標はブルックランズのBSAレプリカタイプ

オーウェンのお椀型ヘルメットにゴーグルをして

中古の革ジャンを着て乗ってました

暇なときはいつもアルミタンク磨きに費やしていました

でも、購入から半年後の10月

交差点で

一停無視の車に

はねられ

左足の骨とともに大破

半年間の入院で骨は治りましたが

SRは廃車となりました。

昼ごはんも食べずに貯めた金で買ったアルミタンクは

しばらく部屋に飾っていましたが

どう考えても修理不能な形だったので

そのうち処分しました。

そして数年経過後

やっぱりもう一度バイクに乗りたくて

同じSRを買ってしまいました。

それがもう1５年前のことです。

KSRをとってきました。

今年はKSRの先輩のSRのことも一緒に載せていこうと思います。

来年春にまた会いましょう

購入から走行距離約４００KM

これ購入

煙が少ないらしいです。

どんなもんでしょうか？

が、もう寒いので今シーズンは終了。