合格したら、一緒ですよ！

1回目　教習中ミスが無かったクランクで縁石乗り上げ　不合格

2回目　一本橋　滑落

3回目　一本橋　滑落

4回目　一本橋　滑落

5回目　合格！

一本橋への苦手意識が出ると、トラウマのようになり、再度の卒検前の補習では乗れても、検定で緊張と、また落ちたらどうしようという不安から、変な意味、卒検の落ち癖がついてしまいます。

一本橋は、教官はみんなこう言います。

スッと乗って、ニーグリップ、遠くを見て

検定はタイム気にしなくて良いから。と。

乗ってすぐ滑落する人は、スッと乗ってと言われても、検定で落ちないようにアクセル回し過ぎて、驚いて上体が反って落ちたりします。

すでにトラウマと言うか

落ち癖のスタート

私は以下のように自分ルールを作ったら

落ちずに安定して卒検を越えられました。

普通自動二輪

CB400SFの場合です。

一本橋前の停止線より50センチほど手前に停止

橋に向かってまっすぐ停止

橋の真ん中あたりをじっと見る

クラッチ握り回転数3000回転あたりで維持

半クラで動き始めたらすかさず前傾

ニーグリップ

台に乗る直前でクラッチ開放

ガチャンガチャンと後輪まで乗ったら

橋の向こうを一点凝視して、クラッチ握りきる

ニーグリップはキープ

ステップに両脚で踏ん張り、競馬とまでは行かなくとも、すごく前傾、すごくです。

脇を締めて、ひじから手先はゆるゆるな感じ。

おしりが少し浮くくらい。

もし少し不安になったら半クラに戻して。

それだけで安定して渡りきれます。

ステップに力入れると重心が下がり

前傾になると、前輪に沈み込みが出来て驚くほど安定します。

スッと乗れとか、緊張せずに

と言われても、微妙なアクセルとか上体の反りで

一発勝負の一本橋　メンタルに大きく影響

スッととか、緊張せずにという感覚だけではなくて、あえて3000回転とかルール付けて行くと安定しました。

自転車でも練習できると言われませんでしたか？

練習は、ニーグリップとかではなくて、前傾にして脇が開かないようにすると、腕の力が抜けて急に安定するのがわかります。

もし私のように一本橋でトラウマになっている方がいれば、少しでもチカラになりたい。

安全でステキなバイクライフを！