今年のSSTRは買い足すものもないかな、と思っていたら、いろいろありますねー

①触ったらビリビリ、漏電USBケーブル⚡️

確か昨年の10月のラリー参加時にAmazonで買った中華格安USBケーブルですが、触るたびに最近ビリビリと電気を感じてきたのですが、どうやら漏電みたいですね。copilotで聞いたら、漏電確率が高くこのままだと燃えるぞと脅されて、AIオススメのAnker製を購入。きちんと絶縁されてて安心なつくりです。損失額約750円×2本。

②LEDウインカー切れた、叩いたら光る😳

昨年の4月にバイクショップで交換しましたが、昨日何となく見たら左がハイフラ状態。止まって確認したら左後ろが光ってない。ちなみに叩くと治ります（ロシア式か）が、すぐ消えます。LEDはもっと寿命あるんじゃない？と疑問でしたが、AIの調査では中華LEDは数多く売られているが、1年未満で切れることもあるそうです。

確かバイク屋で替える時、LEDにしてねとだけお願いしたので、中華ノーブランドみたいでした。故障交換は1つだけど、SSTRで他のバルブが壊れたら嫌ですからね。まあ確認や指定しない自分が悪いので、思い切って全交換🙁日本のマツシマ製を注文しました。1万以内になるよう祈ってます🙏

損失額約5,000円。

バイク屋からの帰り道、白バイにつけられましたが左折しないようにゆっくり走りながら、抜かされるのを待ってました👻なんせ、交通安全週間なので、整備不良は容赦なく違反切符切られそうだからね🤑

さて、これで済むかな。。。頼むよぉ🙏

昨年はお台場レインボー公園からスタート、首都高こら中央道を通り、松本から安房峠、道の駅スカイドーム神岡を経由しました。指定道の駅であったのもありますが、王道ルートですね。

今年はこの王道ルートに難所ができました。崖崩れによる一部通行止めです🙄

普通車までなら迂回できる道がありますが、変に渋滞しないかな、という点が心配です。でもこの道特有の大型バスは広域迂回になるので、そんな心配しなくても良いかな？とも思いますが、どうでしょう(￣^￣)ゞもう一つ、木曽福島ルートも有りですが、ここも通行止め&迂回が1ヶ所ありますね😑

他に早めに日本海に抜けるルートも有名ですが、山道好きであり、高山経由だと指定道の駅がななもり清見なので、通り道なのも良いです☝️

それに今回は狼煙チャレンジをやりたいので、高速使って一気に能登半島（先ずは氷見番屋街）まで行きたいと考えています🙃

一方、そもそものスタート地点も今回は駿河健康ランド発も検討中です。昨年の日本三霊山ラリー時にスタートの富士山付近まで前日泊した時にだいぶ楽でした。SSTR協賛ですし、お風呂やサウナも楽しみだし、スタート時にコーヒーや軽食もあるみたいで興味あります。やはり午前2時に家を出る時は家族に気を遣いますからね😅

お金のやりくりは、えーと、考えるとして( ´Д`)y━･~~SSTRを楽しむためにスタート地点含めていろいろルートを考えることにします👍

ちょっと、寂しい桜🌸

1日で近所の価格は平均10円上がりました。でも平均であって、160円のところもあれば200円もありますので、かなりバラツキがあります。

まあ、150円台のところは行列でしょうか。。

そんな中で、ツーリングシーズンが始まりますし、これは痛いですね(T_T)

しかし、文句を言ったところで下がるわけでもないので、小遣い貧乏としてはなる回数を減らすことにします。つまり、「今日はちょっと奥多摩や小菅まで走りに行くか」という気分次第ツーリングをやめて、計画立てて行くことにします。まあ、気分次第で走るのも楽しいんですが😭その分、スポーツクラブで筋トレを増やします🤨

でも、早く紛争解決に向かって欲しいですね。特に個人的にはSSTRまでには何とか(￣^￣)

しかしながら、WTI先物は現在86円あたりまで下がり（高いことは高いが）、ホルムズ海峡閉鎖などこの先の見通しは誰も分からないですが、株式みたいに即座に小売に反映するものですかね。素人なもので個人の感覚なんですけど(・・?)

うちの近所はこんな感じです。更新が追いついていないのか、不明です。

何だか先物が高騰している、高くなるぞーとメディアで煽ってますが、何か誰かの得のために意図してやっているのかも？と感じてしまいます。考えすぎかしら？？とにかく、ツーリングシーズン到来なので、何とか早く収まって欲しいものです😑

今週末は、久しぶりにバイクに乗ってガソリン価格を偵察してみたいと思います(ﾟωﾟ)

単にスタートだけではなくて、指定道の駅をどこでクリアするか、でルートも変わりますし、能登半島をどこまでいけるか？にも影響しますからね。

ここで少し振り返りを。。。

昨年はお台場のレインボー公園にしました。

主な理由は、首都高に近いこと、トイレがあること、近くに雨宿りできるところがあること、そしてコンビニがある、でした。

実際は、4台くらいの団体さんがいるだけで、閑散としたものでしたね。土地柄、歩いている人もいなかったです。すぐ首都高お台場ですが、私はコーヒー飲んで15分遅れで他の湾岸エリアをスタートしたため、高速入口で多くのバイクと合流しました。

昨年は雨☔予報のため、早めにゴールする事を考えていました。そして指定道の駅を飛騨市の神岡スカイドームにしましたので、特にこの工程は問題は無かったのですね。

今年の天気次第ですが、氷見か和倉でお土産買い、能登島経由、能登ワイナリー（飲めないのは残念）と能登鉄道の廃線見学（マニアではないけど）、志賀あたりでお食事をと考えています。となると、高山から白川郷、氷見の高速ルートが良いです。となると指定道の駅はじゃあどこ通る？という問題になります。わたくしの性格上、早い段階でクリアしたいと思ってますが、今年の指定道の駅はどこだか分からないので、まだ妄想ですね（´-`）.｡oO

そんな妄想の中で、ちょっと候補にあがっているのは、西湘パーキングエリアスタート〜道の駅足利金太郎のふるさとですd(￣ ￣)

ここは定番ルートですが、2026年でも指定道の駅になるでしょうね。昨年は西湘パーキングからスタートも考えていたので、下見をして帰り道の須走で「立ちゴケ」をしたわけです(T_T)※しかし、ほぼ無傷なので、エンジンスライダーは凄いのですねー

金太郎で指定道の駅をクリアしてしまえば、かなり気持ち的に楽になりますからね。後は、東京から西湘バイパスまで深夜に走る根性があるかどうか、かしら(ﾟωﾟ)

はてさて、指定道の駅の発表まで待ちますかね😁

昨年はタナックスのシェルシートバックGT2を積みました。最大18ℓなのですが結論から言えば、小さかった、でしたね。一泊ならもう少し容量が欲しかったところです。日帰りなら余裕ですが、とにかくパンパンで大変でしたよ（ ｉ _ ｉ ）

もちろん、参加賞のペットボトルを入れるのも苦労しました。。。

オススメは同じタナックスのミニフィールドシートバックです。最大27ℓはかなり助かります👍

昨年の日本三霊山ラリーで使いましたが、2泊3日でも間に合いました。Amazonの特売？で8,500円で購入しましたが、ファスナーがオレンジなので、私のZX14RにつけるとJR東日本の湘南新宿ラインのようなカラーリングになりますね(・・?)

このくらいの容量があると、気持ちにも余裕が出てきますし、14Rだと重さも気になりませんね。

やはり、SSTRもこのくらいのバックがあった方がよいかな？と思います。

またシステムベルトで固定できますが、少し心配でしたので、ツーリングネットでさらに固定しました。かなりガッチリ固定できたのでこれはオススメですよ。雨の中、レインカバー無しで走りましたが、目立った浸水も無かったです。

また、日本三霊山ラリーでは富山で30℃になったので、上着もネットで固定できて助かりました（富士山新五号目12℃との差は激しく）。

皆さんはもうシートバックはご用意されていると思いますが、これから揃えようとお考えなら、ぜひご参考になさってくださいd(￣ ￣)

アドベンチャーバイクのフルパニアとかはもう羨ましい😅

昨年10月から会社の企画部門と言うところに異動しました。それまで最前線でやってましたので、残業もそれなりにあり、成果を出せば賞与も期待出来たのです。しかし、なんと17時30分〜18時に退勤する皆さま。。。ええ？？20時以降当たり前の25年間は何なのよ？？と基本給の安さを呪ってます（−＿−；）

（奥さま）へぇー、なかなか落ちたわよねー

（わたくし）お代官さま、ご慈悲を(T-T)

という事で、家事をしたり、ご飯作ったり、ツーリング行かないで夫婦の旅行をしたり、接待に励んでおります。先月もツーリングでよく行く秩父へ電車で行ってきました、何十年ぶりd(￣ ￣)

▲ZX14Rではない、特急ラビュー。

良い点はビール飲めること🍺

▲秩父神社

▲秩父の祭りの湯とフードコートです。

▲ホテルのバイキング、おかわり自由🆓

とても喜んでくれたし、今月も株主優待でディズニーランドに行くので、ご満足いただけるかと思われます(p_-)

昨年の日本三霊山ラリーで長距離対策はしたので今年のSSTRは事前にグッズなど買い物しないで、能登に少しでも貢献しようと今から節約します☝️

さて、今日ももやし食べて頑張ろう∧( 'Θ' )∧

もやし、豆腐、厚揚げ、最近安いブロッコリー、こんにゃく、ひき肉、納豆で料理考えてます😅しかし、玉ねぎと、じゃがいも高いですよね！1個199円なんて。ホイールセットは買ったが、さすがに玉ねぎの199円は高いのだ(-.-;)y-~~~

物価も高くて大変ですが、5月末を楽しみにいろいろ準備していきましよう😁

さて、今回は1人か複数か、というたわいない話ですが、結論はどちらでも楽しめます。ただ、私は個人的には1人がオススメです。

この話の発端は知り合いの方々の中で、今年はSSTRに参加するよーという人がチラホラいて、みんなで走ろう的な話題になってました⊂((・⊥・))⊃

私は昼抜きで走り続けて、道の駅狼煙目指そうかなーと言ってまして、軽く引かれています(^_^;)

確かに、毎回マスツーな感じの人々や2、3人で走ってる方もたくさんいますし、話せるし頼れるから良いかもです。しかしながら、1人で考えて、1人で決めて、1人でトラブルに対処したり、途中で予定変更なんてしたり、いろいろ忙しくて楽しいです。

そう言えば、昨年の指定道の駅、スカイドーム神岡で4人のライダーがルートや立ち寄りポイントなどで意見が合わずにいろいろ話してましたね。

一方で、道の駅氷見で話しかけられた方は、大型取立てでninja1000SXでビビりながら楽しんでますと言ってました👍

冒険とは大袈裟でしょうが、せっかくのチャレンジですから、己の道を進んでも良いと思いますよ。パリダカでもライダーは1人ですからね。

高校生の時、RZ250で初めて1人で東京から軽井沢まで走った時の感動をいつまでも。。。

本日は点検しつつ洗車しましたが、バトラックスT33の溝はまだ全然ありました。昨年4月にS22から交換しましたが、約6,000㎞走行で殆ど減ってない？感じです。しかも、私のような素人なら峠で少しばかり速く走っても全く問題無しです。東京の道の駅小菅に向かう峠道は大好きですが、不安なく走れます。また、昨年のSSTRと三霊山ラリーでは、富士山や山梨、長野、高山、能登半島で雨に降られましたが、安心して高速やコーナーを走る事もできましたよ。ラインが、グリップが、とか判りませんが、何となく、レールの上を走っているような安心感がありました。もちろんスピードは控えめに慎重に走りましたが、このタイヤはかなり良いです。今までで1番良いも言えます。確かに、走りとロングライフに唸ることは確かなようです。

いろんなタイヤがあるので、どれがベストか分かりませんが、もしあなたがSSTR好きで、ツーリングメイン+少しスポーツ走行もしますよ、のライダーでタイヤ選びで迷ってしまったら、バトラックスT33はおすすめです👍

6時38分に開始して1分で完了✅

なんかシステムトラブルも発生しているみたいですね(　ﾟдﾟ) 

昨年は雨☔の中、能登島まで行ってきましたが、今年はもう少し足を伸ばして、能登ワイナリーまで行きたいな。できたら、能登鉄道廃線跡もみてみたいし、イカの駅とやらも興味あり。そこまで行ったら道の駅狼煙になんて考えもしますが、さてどんなものか( ˘ω˘ )スタートも、ルートも、雨対策☔も、全部楽しみながら考えるのもSSTRですね。また今年はガソリン値段が下がったのでありがたい(^^)昨年は長野県のハイオクのリッター208円が忘れられない。。。

宿は氷見にしたので、奥様へのお土産は翌日でゆっくり買えそうです。

参加する皆様、お気をつけて、千里浜にて！