昨年の6月9日ひっそりと・・・

ひっそりと・・・

骨折しましたorz

右鎖骨をポッキリしてしまったので、その抜釘手術で入院しました。

何かに使えそうな、鎖骨プレート

早くバイクのりてえなあ。。。

うちに来た時にはTZR50？のラジエターがついてはいますが容量が足らないみたいですね

結構前からminiの中古ラジエターを手に入れるべく頑張ってはいたのですが高くて全然買えない（生産終了品だからね）

有名ショップの大容量ラジエターなんかはもっと高くて手が出ません・・・

というわけで流用パーツでなんとかなんないかなーとgoogle先生に聞きまくったところ比較的簡単に流用できるのががわかりました。

ＣＢＲ２５０Ｒ（ＭＣ４１）のラジエター

早速入手、ファン付き、コアつぶれ少々なので安かった（２野口）

比較してみます。幅、高さ、厚みすべてが大きいですね。

まずはいらないステーを除去します

上のステーを作成

リベットで取付

下のステーを作成（左右分で２個）作成

ここら辺はヤフ〇クとかでいい感じになるやつを入手すると幸せになれるかもしれません

取付　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　めんどくさい人はこんなのでも良いかと（切断は必要です）

ロワホースはNSR用のホースの曲がりが良さそうなのとCBRの純正ホースを切断してジョイントでつなぎます。（割と簡単）

問題はアッパーホース...ラジエター側のパイプの向きが全然違うのでminiホースの取り回し方だとなかなかなことになります。

めんどくさい＆かっこ悪いので職権を乱用してこんな感じに仕上げてみました。

ちょっとフレームにあたっていたり、曲がりがきつくて少しつぶれていたしますがかなりきれいについたと思います。

カウル取付

画像だとわかりづらいですが下のほうが少し干渉しています。とりあえず薄いゴム？スポンジ？か何かを貼り付けておこうと思います。

こんな感じで取り付けられました。走りに行くのが楽しみですね（もう寒いですがｗ）

まずはスキッドプレートを外します。

ん？

まじか！

クーラント漏れてるわ。。。

どこから漏れてるか点検してみます。

クラッチカバーのドレンからですね。プラスで何となく油っぽい・・・

開店時間を待ってドリームに電話して状況を説明します。

とりあえず見させてくださいと言われたので持っていきます。

あーダメですね。

というわけで、入院決定です。８月８日から夏休みになってしまうとのことでしたので７日引き取り予定です。

とにかく夏休みには乗りたいとお願いして預けました。（現在７月２３日）

完成連絡が来ましたので引き取ってきました。

まあまあ取り替えてもらいましたね。

これで安心して乗れます。わがまま聞いて直してもらいありがとうございました。

奥様からです。

普段あまり電話で連絡とかない人なので嫌な予感・・・

第一声

「止まった」

どうやらｂｗ’ｓが走行中にエンストして再始動できないようです。

仕事中ですが緊急出動で回収作業です。

現地で確認、セルは回るけど、エンジンかからない。ＩＧＯＮであれの音がしません。

とりあえず会社まで持って帰ってきて再度確認、一発始動なにも問題ないです。

暑い時期にエンスト、かからない、時間おいて冷えると問題なくかかって走れる。

あれの音がしないので確定です。

燃料ポンプこわれました・・・

早速ばらし始めます。

ついでに発電機のオイルも交換します。

瞬殺

このモデルは燃料タンクをずらさなくても、上のステーを外せばポンプＡｓｓｙ外せます。シグナスの時はタンクずらさないと外れなかったので面倒だった・・・

いつになったらポンプだけで売ってくれるようになるんだろう・・・

ガスケットの位置だけ注意してもとに戻します。全部組む前に作動確認。ポンプの音が元気になりました。

始動もちゃんとします。どんどんもとに戻していきます。

一応ライト周りも確認します。

奥様ったら・・・

ヘッドライトついてません。調べてみたらバルブダメ見たいです。

急いで自宅に取りに戻ります。

取り替えて点灯確認。やっともとに戻せます。

ちゃっちゃと組み立てて試運転。無事復活です！

ちなみに・・・

お財布にはまあまあなダメージを与えていただきました・・・

ですよね～

というわけで、車高を下げたいと思います。

 だいたい３０センチくらいですかね～

ぶった切って、溶接して、缶スプレーでシューっとしておきました。

4センチくらいさげてみました。

ビフォー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

いっぱい下駄かましてこんな感じ

アフター

微妙にタイヤ浮いてます。丁度いい感じになりました。

というわけで、頂き物のモトクロススタンドをシャコタンにしたお話。

完全にうちの奥様の趣味で選んだバイクですが・・・

おー

おー

かっこいいじゃん！

というわけで、こんなんになりました

ＣＲＦ２５０Ｌ〈ｓ〉

ええやないですか！

ええやないですか！

ええやないですか！

初モトクロ車輛たのしみたいとおもいます！

と言うわけで、お時間頂けたので走りに行ってきました。

走り始めってやつですね。

桶川スポーツランドついた.

めっちゃ空いとる・・・

舗装ピット確保できました。

久しぶりすぎて体動かないし、目は付いていかないし・・・

朝一は怖さしかなかった物の、走り方思い出してきたらたのしくなってきました。

体が少し動くようになってきた頃には終了時間、調子に乗るとやらかしそうなので午前中でやめときましたｗｗｗ

去年はあまり走れなかったので今年はいっぱいはしりたいですね。

と言うわけでネットでいろいろ調べたり、あちこちバイク見に行ったりしました。

これと決めて契約したのが、5月14日・・・

在庫がないので納期未定と言われてしまったけど、それでも待つと言うので気長にまっていました。

9月に入り受注停止になってしまいあきらめモード・・・

１０月に入り違うのしようかとあきらめかけていたら、工場が動き出したとの連絡がありました。

年内くらいには納車されたらいいなと思っていたら10月２９日に突然バイク届きましたと連絡が。

慌てて書類用意して代金振り込み。

11月10日に登録、１３日納車となりました。

完全に奥様のお好みなので僕好みの路線とはかなり違いますがたのしみです！

何が出るのかお楽しみに？（誰も楽しみにしてないねｗ知らんけど）

本日のお供はこの子

ヤマハのカートKT100とか言うやつらしい

あのね、お客さんがね、捨ててくれって言うんですよ。

捨てるならもらっちゃおうって訳です。

クラッチなしの直結なので、押しがけです。

だいぶ押がけに苦労しましたがなんとか走りだせました。

久しぶりにカート乗ったけど、古いとはいえちゃんとしたレーシングカートは面白いね。

キャブが悪いのか乗り方が悪いのかたまにいきつきするので要改善ですね。

参考までに。

我が家でも夏休みの平日を利用して卒業してきました。。。

原付１種から原付2種になりました。

これでいろいろ動きやすくなります。