ちなみにこの切符を取るために延べ27回10時打ちしました…(ｹﾞｯｿﾘ

取れた時には手が震えてました…

と言うわけで旅の始まりは札幌駅から！

入線10分前に乗車口に到着し、その時を待ちます…
そして8002レ上りトワイライトが入線！

深緑の車体が放つ只ならぬオーラを感じます。

手早く荷物を自席に置いて管理人もトワイライトとパチリ！

そうこうしている間に発車3分前、出発時には親戚が見送りに来てくれましたw ファン以外にとっても今回の引退は非常に大きなニュースのようですね…

14時05分、大阪に向けて列車が動き出します、客車独特の「ガコン」という衝撃が堪りません！！

自席です、上段でしたが下段の方のご厚意でしばらく下段に座らせて頂くことに…

ちなみに同席の方はトワイライト乗車歴数十回の大ファンとのこと、凄い…

しかし、のんびりしている暇はありませんよ！ 約30分後の南千歳発車後に上りトワイライト限定のティータイムが開始、管理人の目当ては約10セット限定のケーキプレート… ここまで来て何としても食いっぱぐれる訳にはいきません。

新札幌通過後程なく行列起点のサロンカー端に向かいます、人数的には何とか間に合いそうで一安心…

駅名標とトワイライト、雪が舞っていますね…

ここで晩御飯！ 後にパブタイムも控えているのでかなり早めの夕食ですw

そして完食から15分後、信じられない事件が発生します…

なんと、ディナーに3席キャンセルが発生！同席の方曰く、滅多にないとのこと。

通路に目を遣ると、物凄い勢いで人々が食堂車に向けて走っています。

「あー弁当なんて食べるんじゃなかった！」そう思った矢先に「ディナーは完売しました」と車内放送、程なく先ほど猛ダッシュで食堂車に向かっていた一団も全員戻って来ました…

それにしても何故彼ら全員がディナーにありつけなかったのか？何のことはありません、B開放寝台は最も食堂車から離れているのです…

そして列車は五稜郭で機関車をDD51からED79に付け替え、一路青函トンネルで本州へ、管理人はパブタイムの為に列車が青函トンネルを出て間もなく列に並びます、人気のステーキピラフの在庫が心配ですが、この列の長さなら恐らく大丈夫でしょう、そして予定よりも少し早くパブタイム開始です！ 私はステーキピラフとパスタを注文。

待ち時間も相席の方と鉄道談義に花を咲かせます

そして料理が到着！その画像がこちら↓

ステーキピラフと紅茶です。

味は期待していなかったのですが、これが本当に美味！お肉の焼き加減もピラフのパラパラ具合も中々のモノです…

パスタです、添えられている素揚げのカニも結構イケますよ、飾りと思わず是非ご賞味あれ！
管理人、すっかりご満悦ですw

この後は興奮で寝られないのではと心配でしたが意外と早い時間に入眠できましたw

あまり夜更かししても翌朝に響きますから結果的に良かったです…

3/3日の朝は6:00頃の車内アナウンスで起床、催しが開かれるとの事でロビーカーに向かいます…
流石に混んでますね…^^;

先に朝食を食べる事にします、トワイライトの朝食は評判がいいので楽しみですw
色彩豊かな朝食、目も舌も大満足！

デザートにコーヒーも付きます、コーヒーは酸味もなく好みの味で良かったですw

そして食後は先程混雑で諦めたサロンカーでのイベントに参加します

イベントの一つである記念写真、管理人と車掌でパチリ！

そして列車は間もなく廃止の北陸本線をひたすら南下していき、機関車付け替えのため敦賀に停車します…
大阪に到着、ここまでの23時間、そして26年間お疲れ様でした！

以上で北海道遠征記は終了！

続編は何を取り上げようかと迷っていますが、気長に待っていただければと思っています…

という訳で今回は北斗星で札幌に到着した翌日2/25 北斗星、カシオペア、トワイライトの3列車を一気に撮影できる日に集中撮影を敢行！その結果をお届けします…

6:30起床、程なく遠征中居候させて頂いた親戚宅を出発し東西線に乗車、昨年のあけぼのはまなす遠征でも撮影した新札幌～上野幌カーブに向かいます… 

8009レ カシオペア

去年は線路に雪が残っていたんですがね… こればかりは天気相手なのでどうしようもないw
そして本命、8001レ トワイライト！

こうして見るとトワイの編成は短いですね…

ちなみにこのポイント、トワイ通過前は6人集まってました…

この後北斗星を撮影(転送し忘れました、ごめんなさいm(_ _)m)、札幌駅で昼食をとったのち、琴似駅手稲方ホーム端に移動、トワイの送り込み回送を狙います！
回8001レ きつい上り坂の生み出すこの圧倒的爆煙が琴似の魅力！

そして、この後快速エアポートで新札幌平和方ホーム端に先回りしてもう一発撃ちます
8002レ 良く撮れるんですが意外と人気のない撮影地なんですよねここ、よく被るのか鉄橋が邪魔なのか理由は分かりませんが…

その後カシオペアの送り込みを狙ってまた琴似に逆戻りします(笑)
トワイの時より増えてますね…

回8010レ ダブルデッカーとDD重連の迫力は半端じゃないですw

そしてまた新札幌へ…
決まりました！ もう少し彩度を上げたかったですが…

そしてまたまた北斗星送り込みを狙い琴似へ、もう完全に不審者です(笑)

しかし、今回はこれまでと打って変わって大雪！ピントの迷いが心配です…

そして雪もやや収まったところでタイミングよく撮れたのがこれ！
ハイビームを見越してマニュアル撮影にしたのですがなんと減光して下さいました！

親切な運転士さんです…
この大雪だとケツ撃ちもなかなか雰囲気良く撮れますね…

そしてまたまた新札幌へ()。

時間も時間なので釜だけ流し撮りで狙います…
良く撮れましたが、これだけワイドに撮れたなら後ろも入れたかったですね…

次回更新は未定ですが、引き続き北海道遠征について詳しく記していきますので気長にお待ちください…

それでは！

ここ数日EF510の頭数が足りないそうでカシオペアにEF81の登板が続いており、それも牽引機はお召し機の81号機やご存知お馴染みレインボー機の95号機など注目のネタ釜ばかり… 丁度運用が北海道遠征に重なっており指を咥えながら他人の写真を眺めていたのですが、なんと6日発の8009レに81号機が再び入ると言う友人からの一報が！ すかさずリュックサックにカメラとナナニッパを放り込みヒガジュウに向かいます、被らなければいいのですが…

というわけで通過30分前にヒガジュウに到着しましたが、基本乗り鉄の私にとっては見た事もない激パ振り… 最終的には控えめに数えても跨線橋南側だけで100人を優に超える大激パとなりました。ベストポジションのカーブ後方はすでに人で埋まっていたので私は前方の直線部に陣取ります。既にここもかなりのスペースが埋まってましたが、後方で脚立を構えていた方が少し位置をずらして下さいました！狭くてパンを掛けるのは無理っぽいですが置きピンならなんとか撮れそうです。

練習電として取り敢えず231を2発押さえ、焦点距離135ミリ、マニュアル露出で置きピン。遂に代走8009レ カシオペア通過の時を迎えます。

踏切が鳴り、カシオペアを視界に捉えました、がしかし！後方から湘南新宿の231が接近！！「まずい、完全に被る…」直ちにフォーカスをダイナミックAFに設定し直し、焦点距離をテレ端に合わせます。

そしてなんとか撮れたのがこれです！よし！激Vです！！
少し切れてしまいましたが記録としてはまずまずですね

因みにこの1秒後231が通過、最初の構図でやってたら間違いなく被ってました。

そして、長い間ベストポジションで待っていた後方の方は全滅した模様… ガチ勢が被られ直前組が辛勝するというなんとも皮肉な結果となり今回の撮影は終了、この後黒磯訓練はパスして予備校に挨拶に行ってきました(笑)

ちなみに、この日のために6日間3カ所で10時打ちをして参りました…

デュエットは開放B寝台x2が取れなかった代案として提示されたのですが、本当に2人用個室って埋まらないんですね、いい教訓になりました

獄中記、受験記、そして鉄ちゃん方面などなど…大学生という自由な立場を活かして色々と発信していこうと思ってます！(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

新装開店した当ブログに、ご期待ください！

もちろんこの遠征レポも鋭意更新していきますよー！！

任務中の機体初めて生で観ましたよ…

安倍首相がG7会合出席の為に飛ばしたようですね…

嬉しい誤算なのですっ！！

無事アムステルダムに向けて旅立ってゆきました… 総理お疲れさま！！

さて、一機いると言うことはもう一機予備機がいるのが政府専用機クオリティw(ゴキちゃんの1匹居たら30匹みたいな言い方に…^^;)

さてと…

1号機も副務機やるんですね…

この子も無事旅立っていきました！

一度失敗しても後続の予備機でリベンジできる点では、エアフォースワンと政府専用機はある意味初心者に優しい被写体ですねw

(そもそもエアフォースワンは撮影地全面封鎖するから撮れないという(￣▽￣))

ちなみに、無事こいつも撮れましたw

ANAのB747‼︎ JA8960の退役で、このJA8961が現役世界唯一の短距離仕様になってしまいました…(NASAに元JALのSRがあったはずだけどもうお役御免で引退したようだし…)

以上！また逐一更新していきますん

（＝ ﾟωﾟ )ノ

最後の撮影の駅は赤羽をチョイス。結果的にホームの灯りで露出が稼げること、人が少ないことなどこの判断は正しかっと思います…^^;

練習電その1、185系あかぎ

案外まともに撮れそうで一安心…

水を飲んでたらホームライナーが通過orz..

練習電その3、E233

意外とこの色合いますね…w

さて、いよいよ本番あけぼの！

全神経を研ぎ澄ませてその時を待ちます…
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!! 

まあVでしょうか…

ありがとうあけぼの…

あれ？目から汁が (つ∀；)

後追いもパチリ！

以上、あけぼのよ永遠なれ！！

まずは俺氏念願の水曜どうでしょうの聖地、平岸高台公園へ！

どう見てもスキー場です本当に(ry

その後、リア友氏オススメの撮影地、新札幌カーブへ！

しかし、我々の前に身長の2倍近いそり立つ雪壁が…「これ登っていいのか?」と困惑するも、夏なら電柱から2.3歩まではセーフらしく、雪壁を雪まみれになりながら登り到着！

北斗星や8772レ(後で聞いたところ北海道最後のタキ貨物らしいです^^;)など、いろいろ撮影できました！

警笛鳴らされなかったので本当にこの場所はセーフみたいですね、このそり立つ雪山ではにわかに信じ難いですが…(汗

以下戦果抜粋

スーパー北斗と北斗星

北斗星、本当にここはよく撮れます…

到達は難しい(冬限定)けどオススメの撮影地！

そして、大通へと戻る

煽り広告wwwwww

ちゃっかりジンギスカンも食べるw

うまし(迫真)

この後地下街のHTBコーナーで簡易onちゃん(核爆)を買い、今回最後の撮影地、琴似へ向かう…

そして、幾多の練習電を経て、遂に「アレ」が来る…！

ちなみに、ハイビ対策で露出はマニュアルに固定してました…練習電使って露出追い込むのも一苦労w

北斗星ドーーーン！

多少アンダー目ですがまあまあよく撮れてるので後はRAWで追い込むとしましょう！

とここで、北斗星を追っかけて待ち伏せしたい願望に駆られ、急遽後続の快速エアポートで新札幌に先回り！

ここでもハイビ対策で露出はマニュアル固定、実際ハイビームで来たのでよかったw

まあデジタルでアンダーな分にはどうにでもなる‼︎(ｷﾘｯ

(準備時間3分しかなかったなんて言えない…^^;)

そして、新千歳空港へ

ラーメン美味しかった！！

ここで、19:30発のリア友氏とはお別れ

俺は21:00発のSKY便で一路羽田へ！

折角3日かけて北海道に来たのに僅か90分で振り出しに戻るという(白目)

ちなみに今回乗った機材は最新のスカイインテリア仕様でした！ 

照明ごときでそんなに変わるものなのかと半信半疑でしたが、新しい丸窓も含めてなかなかいい感じでしたよこれw 

1.2時間乗る分にはJAL ANAより快適かも…

はまなす乗車前に温泉で汗を流す…

はまなすカーペットの車内、運良く上段寝台を確保！！

遂に、3日かけて札幌に到着！！

今では唯一の「急行」はまなす

あけぼのゴロンとシートのおっさん風クマとは打って変わって可愛いダックスフンドがマスコット(*´∪｀*)

いよいよ長旅も最終章！その4に続く～

【その1から続き】青森からスーパー白鳥に飛び乗り青函トンネルを通過、いよいよ北海道の大地に降り立つ‼︎

今春廃止の知内駅の名が書かれた駅名板をパチリ！

〽︎はぁ～るばる来たぜ函館ぇぇぇ～

その1からやたら演歌を引用してるとの批判は受け付けn(ry

函館到着後、絶品海鮮丼を食べて湯の川温泉で汗を流し、リア友氏念願の函館山へ！

函館市電ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━!!

東京民にとって路面電車はどうも慣れないw

いやぁ素晴らしい絶景ですな…

そして函館からはまなすで一路…じゃ、

ないんだな、それが

実は、これから函館山を下山し超スピードで最終スーパー白鳥に飛び乗り青森に戻るのです、なんという非生産的行動！！ww

というわけで、駅弁を買い込み即座にスーパー白鳥に乗り込みます！

いただきます！

この日のスーパー白鳥1号車指定席はなんと我々の貸切状態！コンセント付きで人気の席のはずなんですが流石に禄な接続列車もないこんな夜遅くに青森に行こうなんて奇特な人間はいないのでしょうww 

しかも函館で数時間待っていれば目的の列車が来るのにわざわざ大枚はたいてその列車を始発駅にお迎えに上がる人間なんて俺たち以外居るわけがn(ry

コンセント使い放題！充電し放題！！

そんなこんなで青森に到着、いよいよ最後の定期急行列車、はまなすに乗り込みます！

その3へ続く…