nesce1971のブログ

いよいよ　卒検・・・・無事　卒業できるのか？？

Sun, 21 Dec 2014 21:29:58 +0900

今回は　卒検です・・・
そう、合格すれば、卒業・・・帰りに学校に向かって、制服の第２ボタン投げようかな？なんて思っていましたが（そもそも制服着ていないｗｗ）、響きだけにあこがれて、頑張りますｗ

さて、前日２時間のって、無事に見極めを突破し、翌日卒検となったものの、前日終了時刻が２０時、翌日の卒検が９時２０分集合です・・
しかも、緊張しているせいか、寝つきが悪い状態で就寝し、朝６時に起床です＞＜

教習所に登校時に、車を置く場所がないというアクシデントも発生し、なんだか最初から波乱の予感・・・

仮免の時と同じく、当日の検定受験者が呼ばれ、２階の教室で受験番号および当日の場内＆路上のコース発表

そして、場内は前日　なぜかうまくいかなかった縦列駐車、路上は一番嫌いな合流なしのコースとなり、１勝１敗かな？（なにがｗｗ）

まずは、場内・・・

周回コースを走ってから、縦列駐車へ。。。

１回目　枠内への停止・・・・・クリアー！！！
２回目　50ｃｍ以内への停止・・・・　

ん？いつもよりハンドル遅かったかも？？などと感じながらバック中・・・ガタン！

姉さん事件です！縁石に乗り上げました！そして、血の気が引いていきます・・・

同乗している教官に、「あ～やっちゃったね～　まあ、　これ２回目だから、後ろの停止位置だけだし、大丈夫だ～　俺ゆうどうしてやるから（笑）」などといわれながらも・・・気落ちしたまま、50ｃｍ停止　で、一応クリア？？？なんですか？
もちろん　そのことにはなにも触れられず・・・場内終了

そして　試験は路上に移ります

路上では、最初から坂道発進だったり、いつもであれば試験終了地点が工事の為停車することができず、ほかの人よりも１キロ弱余分に走らなければならなかったりと（余分に走ると、その走行中もすべて採点対象なので、何かあると検定中止になる）、いろいろありましたが、なんとか教習所へ戻ってきました。

それから　結果発表までの間の長いこと・・・・
数時間が１日待ってるんじゃないか？というくらい、時間の進み具合が遅かった・・・

そして　ようやく　発表・・・
本来なら、受付のお姉さんがテレビのチャンネル変えて、受験番号の発表するんですが、いきなり窓口から名前呼ばれます・・・

心の声→やっぱり　場内の２回目が原因ですか？？？

そしたら　かるーく　おめでとさんｗ　特に問題なし２回目以外はねｗ
手稲は特殊終わってからでしょ？合格証は預かっておきますね～あと、来週からの特殊の打合せだけしていってね～

そういわれて、どういった表情をしていたのか、自分でも覚えていませんｗｗ

まあ、言われた通り、特殊の打合せしてから　いろいろと用事をたして帰ってきたのですが・・

そんなわけで　拍子抜けのまま、

次回予告　「大型特殊っておもしろい～～」編へ移ります

路上教習～～（7時間目～１２時間目）

Sun, 21 Dec 2014 21:04:22 +0900

いや～大変遅くなりました＞＜

まさか・・・いきなり選挙モード一色になるとは・・・

そんなわけで、少しだけ気持ちが落ち着いたので、先に路上教習後編を・・・

はっきり言って、目新しいことはしていないんです・・・

ひたすら、自分の足りない部分を練習するしか・・・

あっ　縦列駐車があった！

この縦列駐車・・・意外と　くせものなんです・・・
（それは、卒検の章であきらかに・・まだこの時は、そんなに難しいことだとは思っていなかった・・・）

順序で行くと、普通車の縦列駐車と同じで、駐車したい場所の右前方に車を止めて、左に下がりながらバックしていく＆停止位置は50ｃｍ以内・・・なんですけどね
ただでさえ、長い荷台・・方向転換の時もそうでしたが、はっきり言って後ろが50ｃｍあるかないかなんてのは・・・わからんｗｗ　まわりの障害物を目安にして止まるしかないんですよね・・・
それに、雨の日はミラーも見えにくくて・・・

それでも、毎回路上から戻ってきては、方向転換と縦列駐車の繰り返しで、少しでもうまくとめれるように練習していました

ちなみに、他の学校はわかりませんが、俺の行ってた学校は卒検では、方向転換or縦列駐車　どちらかを２回行うというものでした。

１回目は、きちんと脱輪することなく、方向転換が完了したか？or車両が枠内にはいっているか？
２回目は、後ろの停止位置が50ｃｍ以内に入っているか？

これを２回そろえて行わなければならないんです・・・

卒検モードに入った６時間目以降は、必ず同じ動作を２回行っていました。

路上教習の見極めも、鬼門の土日の卒検を避けるため、前日に出張から戻ってきて（数百キロ走ってました）つかれていたものの、疲労の中、木曜日に２時間乗って終了させ、いよいよ卒検です・・・

教習所に通いだして、２回目の検定ですが・・・いまだに緊張・・・

路上教習～～（１時間目～６時間目）

Sat, 18 Oct 2014 17:31:06 +0900

なんでこんなにためたのかって？

んと・・・路上教習って、特に書くことがないんですｗｗｗ

もちろん　制限速度の厳守、教習所内と比べて一般道を走る分　歩行者・自転車・二輪の確認が増えています・・
また、実践的に合流なんてのもあるのですが・・・

一番気を付けていることが、リアのオーバーハングなんですよ・・・

大型車の場合、後輪よりもさらに荷台が出ていますので、交差点で右左折すると、どうしても荷台の端っこが出てしまう・・
後ろから車両が来ていた場合、最悪ぶつけられるというオチもついてしまうので・・・

そんなわけで、ダイジェストで１時間目から６時間目の教習内容を・・・

・１時間目（昼間）
まずは、路上に出るための確認作業の徹底（昼間でもライト全灯＆仮免許訓練中の標識）
つぎに卒業検定用の１回路と２回路
教習所内と違って、スピード出せます（圧迫感もなく、豊平川の河川敷も走れるので）
あと、結構教官と運転しながらお話ししていました・・・
内容は内緒ですが、今日の教官がつい先日まで現役で大型を運転していた方の為、トラック談義に花が咲きましたｗｗ

藻岩方面から石山通りへの合流を初体験・・
怖いです＞＜

・２時間目（昼間）
この日は２時間連続だたため、１０分休憩して今度は３回路を練習。
走る場所が違っても、やること＆注意点は同じ

・３時間目（夜間）
路上で初の夜間です・・・
教習内容はは排気ブレーキの使い方＆実地研修
山を登ってきました＾＾；
山では排気ブレーキの効果は絶大です！
でも、普段走っている場所よりもさらに走行帯が狭いため、通常の走行が難しい＞＜
しかも、雨・・・余計に見えにくかった・・
初めて大型で方向転換を行う　入るわけないｗｗ

・４時間目（夜間）
やることが初日と同じ１回路ですが、夜間・・・
昼間にはつかめていた後輪の感覚がちょっと怪しい・・
しかも雨・・・泥はねに注意しての運転は、普段よりもさらに疲れる＞＜
あと、本日も方向転換に挑戦！
アドバイスをもらいながらおこない、敷地内にはいるものの、出るときに脱輪・・

実は、教習所に来て初めての脱輪・・
ちょっと　凹んだ＞＜

・５時間目（昼間）
今日は２時間の予定
５時間目は１回路と２回路・・
土曜日の為、スーパーの駐車場から出てくる車と渋滞に注意。
実際、こっちを見ないで出てくる車　多数・・・
大型車が見えないんだろうか？？謎だ・・・

今日も方向転換を練習
はじめてびったり入った（一発ではないがｗｗ）
だいたいの目安も確認・・
来週乗るときには、ピタッと入れてみたい！

・６時間目（昼間）
６時間目は３回路
渋滞の為、もしかすると戻れない可能性もあったが、とりあえずということで出発
教習所から出て、最初の大きな道に出る際に、すでに渋滞に巻き込まれる・・・
その後はなんとか持ち直して、３回路を回り教習所へ
しかしながら、渋滞に巻き込まれた時間の分だけ、ロスの為、方向転換の練習はできず・・・

と　このような感じで路上は進んでおります＾＾；
一応　目安は再来週あたりに卒検かな・・・

ちなみに、教官と話して、卒検は再度平日に受けることにしましたｗｗ
土日は・・・怖い＞＜

（雑談）大型免許を取り始めてから思うこと

Sat, 18 Oct 2014 17:11:25 +0900

取得日記とは違うのですが、ちょっと雑談を・・・

俺自身が免許を取得するために教習所へ通い始め、仮免を取得してから今日で１週間たちました。

現在第二段階（路上教習）１２時間のうち６時間乗っています。
はやいもので、もう半分が過ぎました。
教習内容は後程　書きますが・・

で、路上を走っていて思うことは・・・ほんとセンターラインオーバーして走ってくる車・無理な追い越ししてくるタクシー・大型車の真後ろにぴったりついてくる車・・　ほんと勘弁してください＞＜

路上で一番感じているのは、恐怖です・・

きっと走っていても、まさか　この大型車輛が教習車だと思っていないのでしょうが、ほんとまいってしまいます

通常の道路だと、大型車で通行する場合、ほとんど白線内を目一杯の幅を使っています。
（左右に白線１本半（約４５センチくらい）の余裕しかないんですよね・・・）

あと、大型車と言っても、教習車である以上、制限速度は法定速度内で走行します。
もちろんふだん自分が走っている流れにのる運転はできんのです・・・
で、追い越しするときに、けっこう無茶な運転（追い越しが終わったら、真ん前に入ってくる車とか・・・）

また、交差点内で思いっきり反対車線から白線を飛び出して停車されていると、交差点を曲がることすらできません＞＜

あと、一番怖いのが、先にも書いた通り真後ろをぴったりと走られること・・

これですね、大型車ってのは、１０トン以上の荷物を積んで走行して、きちんと止れるように設計されているんです・・・
すなわち、空荷の場合はめっちゃブレーキが効くんです＞＜
真ん前に大型車がいて、ぴったりとついている場合、前方の状況も不明なので、前でブレーキ踏まれたら、そのままオカマ掘るしかないんですよ・・・
万が一　教習車でそんなことされたら、運転している俺も涙目です＞＜

道路は色々な人がいて、もちろん　急いでいる人もいるでしょう。

けど、ちょっとの距離を右にいったり左にいったりで車線変更しても、そんなに到着時間は変わらんですよ～

みんなが　もう少し　心に余裕をもって運転してほしいな・・・

そんな　願いでした

追伸　前方の交差点で大型車（バスも含む）が右左折する場合、ちょっとだけ手前に止まってあげると、運転手さんは大変喜びます＾＾

修了検定（仮免）

Sun, 12 Oct 2014 16:11:41 +0900

さて、前回のみきわめの翌日　いよいよ修了検定です。
これに受かると　仮免を取得でき、路上デビューとなります。

朝９時２０分・・ロビーにて集合の後、本日検定受ける人だけ教室へ移動、教官からのコース指示＆注意点の説明です。

本日　俺と一緒に受ける人は、大型１種（卒業検定）２名、大型２種（修了検定）１名、普通車１種（修了検定）１名と大型１種（修了検定）の俺　計５名です。

ちなみに受験番号は１番で１コース・・・ドキドキです＞＜

教室での説明後、一度ロビーに移動して、名前を呼ばれるまでコース図を見ながらイメージトレーニングを行った後に、名前を呼ばれて　検定開始！

安全確認を行った後に、乗車

受験番号、氏名、生年月日を教官に申告して発進準備に入ります。

まずは外周　制限速度４０キロ・・・　今日は今日は余裕をもって、クリアです。

路上障害物・・・　ちと　自分の中では障害物に車体が水平になっていなかった感じもしましたが、クリア

コースを指示通り横断し、路肩への停止・・・・自分の中では　今までの中で一番うまくできたかも～

その後　問題の隘路・・・　今回の検定の中では　自分の中での山場でした。
コース１の場合、右からの進入の為、左車輪を黄色の線に極力近づけたほうが、入りやすくなります。しかし、線を踏んだ場合には、検定中止・・・ギリギリのラインを保って、侵入の後、ハンドル操作開始・・・
左右のミラーを見ながら、ほぼ車体をまっすぐに・・・左右のバランスは左１に対して右１．３くらいだったものの、白線内の為、先頭を併せて停車。切り返しもなく、自分の中では７０点程度のできでした。
もし　ここまでで　落ちていれば出口は右・・続行なら左・・・
緊張の中、試験管から出た言葉は　「左へ出てください」

山場を越して、Ｓ字へ向かいます。
Ｓ字に関しては、左侵入なのですが、初めて入ったころには半クラ＆ブレーキを多用してカメのような速度でしか行けなかったものの、今では２速＆クラッチつなぎっぱなしのほうが一定の速度で行けるため、ハンドル操作だけでいけました。

Ｓ字を出てからは踏切・・・　意外とポカしやすいポイントです。
というのも、大型は車体が長いため、後輪が線路を超えてからでないとシフトチェンジできんのです・・・　実は、６時間目と８時間目の時に１回ずつやってしまっていたため、注意しながら通過・・・
そのまま　坂道です。

ラストのせいでしょうか・・・気持ちがはやっているような感じが自分のなかでしていました
そのため、サイドブレーキを外す前に　一度深呼吸してから発進。
２速でクラッチつなげてブレーキで減速しながらの外周確認＆右へ・・・

最後は直進で発着点に進入し、指示された番号に停止・・・
これも　見極めの時に練習した通りの位置で停止できました。

自分の中では　ほぼできていた＆検定中止になっていないため、いけるかな～と思いながら試験管の話を聞きます。

試験管からのダメだし
・スピードは出ているのだか、もう少し高速ギアを使ったほうがいい
　そのほうが路上に出た時は、もっと楽に走れるでしょう。
・気持ち　左による傾向がある（自分の中でも思ってた）
・右左折、特に左折の時にいい時と悪い時の差が出る傾向にあるので、気を付けてください。

以上　３点でした。

周辺確認の後、降車してロビーで待機です・・・
発表されるまでの数十分　ずっとドキドキでしたが、普段の教官が来て、馬鹿話に付き合ってくれました。（感謝です）

その後、合格発表で見事に画面に表示されていました。

で、手続きなどをすべて行って、もらったのが　これ↓！
やっと路上デビューします・・・・でも、あと路上が１２時間ｗｗ　大丈夫なのか俺？ｗｗ

８時間目（みきわめ）

Sun, 12 Oct 2014 16:00:27 +0900

さて、連続でUPです。

出張から戻ってきた翌日に８時間目であるみきわめです。
このみきわめのハンコがもらえない限り、翌日の修了検定（仮免の試験）受けれませんので、気持ちだけは高ぶっています。

内容としては、前回の６時間目＆７時間目と同じコースを走って、覚えます。
（実際は覚えなくてもよいらしいのですが、次にどこに行くというものを覚えていたほうが心の準備ができるため、極力覚えたほうがいいようです。）

出張から戻ったばかりの為、体的には疲労は蓄積されていましたが、かえって力が抜けてよかったのかも～
自分で運転していて、ん？？と感じたところには、教官からのチェックが入りましたし・・
あと、S字が安定してきたのは自分でも実感できました。

今日の課題
・アクセルはもっと踏んでいい（スピードが出ていない）
・左右のミラーをもっと使って運転すること
・坂道発進は焦るな！坂道下るときは、２速でブレーキで減速だけで十分！

最後にハンコを押してもらい、明日の検定受験確定です。
あとは、検定時の注意点を教えてもらい、自分の中で復讐して　明日に備えます・・・

6時間目～＆7時間目

Sun, 12 Oct 2014 15:42:54 +0900

ちょっと　リアル仕事の出張などで、空いてしまいましたが・・・
出張に関しては、色々と問題があるので、この写メを見て、こっち方面だな～とだけｗｗ

さて、今回のタイトルである６時間目＆７時間目ですが、１０月１０日に確定した修了検定（仮免の検定）に向けた内容となります。

通っている教習所では、検定のコースは３コースあり、今までに習ったすべてのものが含まれます。
順番が違うだけ・・・

３コースすべて練習して、１０月９日に行われる見極め（８時間目）に備えます。

本日の課題

・右折と左折に注意すべし
・スピード注意！（速度がでなさすぎ）
・隘路では、一度停止してしまうと切り返しの扱いになるので、場所が決まるまでは動き続けるべし！

５時限目～

Fri, 03 Oct 2014 21:23:36 +0900

昨日に引き続き、本日ものってきました～

本日も引き続き　隘路・・・（あいろの説明は４時限目で行っております）

そんなにすぐにできるわけでもなく・・・本日は最初からＳ字→隘路の繰り返しです。

Ｓ字は自分の中では、前回よりもいいかな・・・ですが、隘路は・・・

白線と車体の余裕は、車体＋約100ｃｍ

それを曲がりながら入れていくわけですから、そりゃ　簡単にはできんわな・・・

でも、出来ないって言ったら、結局免許取れないわけで・・・

だから、出来ないじゃなくて、　やるしかない！

今日の自分の中での目標は、もっと左右のミラーで確認すること＆まっすぐにするときには、ミラーではなくて、前を向く・・・だったのですが　できんかった・・・＞＜

明日は２時間乗れるので、なんとか　ものにしなければ！

そんなわけで、本日の注意点！

・Ｓ字はもっと余裕をもって！
・右左折時は、左の内輪差に注意！左が怖いと大きく膨らむ！
・ハンドルを戻すときは、気持ち我慢で！
・隘路の入りは　右左折ともにゆっくり＆でも大胆に！
　（右折侵入時に、ウインカー切れているから、再度ウインカーをつけること　忘れずに！）
・左右ともに後輪が入ったら、しっかり前を向いて車体をまっすぐに！
　切り返しは１度までなら問題なし！

今日はちょっと注意点＆目標が多いけど、がんばろ～～～

４時限目～～

Fri, 03 Oct 2014 20:56:31 +0900

数少ない読者の皆様　こんばんはｗｗ

さて、昨日　４時限目を受けてきました。

やったことは　一つだけ・・　隘路（あいろ）です

この上の図のように（緑色の箱が車体です）、左側（右折で入る場合もあり）から車体ギリギリの白線内に止めるというもの・・・

これが難しい・・・

S字よりも・・・

タイミング的には、入れる白線内のちょうど半分のころにハンドルを切り始めるといいかな～
で、左右のバックミラーで確認をしながら後ろが入るタイミングで、前を向いて、車体をまっすぐに・・
アンダーミラーで、停止位置の確認。。。

大型車の場合、前輪と後輪の内輪差が約2.5ｍあるので、頭が突っ込みすぎなくらいでも、意外と持っていけるのですが、ミラーばかり見ていると、ハンドルを戻すタイミングが遅れてしまう・・
そんなわけで昨日は　右折、左折からの隘路を何度も復讐していました。

あと、来週中に検定がきまりました・・・いけるのか　俺？？

本日の注意点
・左側の距離注意！
・ハンドルの切り始めるタイミングは乗用車よりも一呼吸おいて！
・ハンドルを戻すときは、ちょっとだけ我慢して！

３時限目～

Thu, 02 Oct 2014 12:30:00 +0900

ちょっと　体調を崩してしまい、先週の教習はすべてキャンセルしていました＞＜

そんなわけで、久々の運転です。

本日は久々の運転＆初の夜間教習～

しかも・・・いよいよ　仮免許取得の為の　大きな山場である　Ｓ字に挑戦です＞＜

Ｓ字・・・　普通免許取得時にはクランクとＳ字は結構得意科目でしたが・・・まったくの別物ですね・・

それにしても、右折からのＳ字と左折からのＳ字は全くの別物・・・

右折からのＳ字はまだ入りやすいのですが、左折からのＳ字は注意しなければならないものが多すぎて・・・

内輪差と外輪差がめっちゃつらい・・・

クラッチの入り切りで速度を抑えれるのが　救いかな～＾＾；

そんなわけで、今夜も乗ってきます～

さ来週には１段階終了の予定らしいですｗｗ

今日のポイント・・・

・右折からのＳ字　自分の位置が入口手前縁石を超えてからハンドル操作

・左折からのＳ字　入口での左後輪内輪差に注意　気持ち遅めにハンドル操作

・Ｓ字の最中は、ハンドル切りすぎると、出口できつい