行きたいけど、果たしてこんなに疲れていて行けるんだろうか？

明らかに老化ですね(⌒-⌒; ) 

以前は、どんなに仕事でヘトヘトになっても深夜230kmの道のりを平気で向かっていました。　　

まぁ、老化で体力が落ちてるほかに車も原因かな。。

プラドは、長距離走っても楽でしたから。

JA11ジムニー（30年前の車）

楽しい車で好きなんですがね。

アスファルトの上が苦手なんですよね。。この車。(･_･;

段差乗り越えて、結構深い坂道に突入してみたら、難なく走れました(^｡^)

こういう道を走る車なんですよね。(⌒-⌒; )

逆にアスファルトの上、とくに高速コーナーなんかでは常に不安に襲われます。

疲れるんです。

リーフだし。

そんなわけで老体に鞭を打ち、桧原湖に着いたのは深夜１時頃。

雪のなかで仮眠をとりますが、この車にはF Fヒーターをつけてあるのでポカポカです。

しかし、狭い。。

プラドのときは体伸ばして寝れましたが

ジムニーのなかでは、エコノミー症候群で脳に血栓が回るんじゃないかとヒヤヒヤです（−＿−；）

2時頃就寝☆

なにかの気配で目を覚ますと、除雪車が作業されてました。

邪魔にならないように車を移動。

４時起床☆

さてさて、受付を済ませ1番船でドーム船へ。

　

かなり久しぶりに、◯たんと88さんと会えました( ^ω^ )

そんでもって、肝心の釣りの方は・・

まず、いそがしくて準備もままならなかった釣り道具。

糸なんて買うつもりもなかったので、数年前のラインをそのままで使うつもりでしたが

水深を聞いてビックリ‼️

短くて底まで届かねー・・・　　

仕方ないので、別の道具で釣り開始☆

そんでもって、お昼で早上がり☆

もともと1時であがろうと考えてたんですけどね。

大雪だし、大晦日だし、いそいで帰宅して母にお寿司とか買って帰らなきゃならんし。

1時じゃなくて、お昼に上がったのは

わたしの釣果が可哀想なことになっていたからなんですけどね。

誘っても誘っても、アタリが無いんですよ。

釣果5匹・・。

やっちまったな。

そして、久しぶりに白目をむきながら根性の長距離運転。

帰路は6時間かかりました。

ということは、1日で11時間以上運転し、睡眠2時間（変な態勢で）。

そりゃ、疲れるのも無理ないか。。。

昨夜は激しい雨と雷でしたが、

朝からは快晴になりました☆

紅葉シーズンも終わり、筑波山の人出も平常に戻りました。　毎週の混雑が、いまでは懐かしい・・

それに伴い、筑波山でのガイドのご依頼も、年内はもう入らないかな・・

と、考えておりましたが、嬉しいことにオーダーを入れてくださいました。(^O^)

人出も少ないし、コースを元にもどして神社からスタート。

途中、雲に包まれることもありましたが、昼前からは青空になりました。

しかし・・・

いつも私は山頂の岩場のてっぺんに立って記念撮影を行うのですが、あまりの強風で、吹き飛ばされそうになるほどでした・・

記念撮影を済ませ、早々に御幸ヶ原に退避。

とにかく身体冷え切っていたので、暖かい軽食の用意を・・と、いつものように準備するのですが、手がかじかんで動かない・・(´༎ຶོρ༎ຶོ`)

風が、ゴォー・・って唸ってるんですよ。。

コンロの火も消えちゃうし・・

わたしは元々、低体温に陥りやすいので、危険を察知するのが早いです。

お客様には、わたしの予備のダウンを更に重ね着させ、急いで風から身を守れる場所に避難・・のはずが、お手洗いは、なんと2箇所同時に工事を行なっており逃げ込むことができません。。。

更に、すぐ近くの資材置き場に逃げ込もうと思ったら、こちらも工事が始まり立ち入り禁止。

仕方ないので、予定を変えて下山することにしました。樹林帯に逃げ込めば風から身を守ることができます。

案の定、下山ではあの恐怖の暴風が嘘のように、身体を冷やすことなく歩くことができました( ^ω^ )

楽しいお話しをしながら下山したあとは、

2人とも昼食をとれなかったので、暖かい紅茶と、熱々の肉まんを食べて帰ってきました。

大変な1日となりましたが

ご参加ありがとうございました☆

きょうも筑波山でガイドでした☆

毎回、前夜に準備を整えて、あさは5時起きで早めに着くようにしています。

そろそろ紅葉の混み合いもおさまる頃。

今回は、通常にコースを戻して筑波神社を起点にしました。

雲一つない快晴☆

後半は、予定を変更して西側に下山。

まだ2時。

こちらから降りた方が、お客様の足にも負担がないはず。

リミット四時半で暗くなるから、到着は四時半を目指しましょう。

ここを下りたら車道になるからあるきやすいし、暗くなったらライトを使います。

でも・・・

「こんなふうに予定を変えるとろくなことないんですよ・・」(^O^)

わたしは笑いながら話していたのですが・・

やはり直感って大事なんですよ。。。

結果、お客様を余計に歩かせることになってしまいました。。

とにかく暗くなる前に安全な道まで出ようと、わたしは内心焦ってました。

お客様も膝が痛くなってしまってますし。

　

地図とコンパス、ライトがあったのが救いで、なかったらマズかったですね。。。

あらためてガイドの装備の重要さが身に染みました。

どこでなにが狂ったのか？

帰宅途中の車内で、地図を元に回想。

そこでみえてきた、わたしの勘違い。。

結果的には、最も最短のルートを歩けていたのは結果オーライ。

一歩間違えば、マズかった。。

お客様は楽しんでくださいましたが、膝も痛くさせてしまいました。

すぐに検証結果と原因をメールし、加えてお詫びしました。

反省して、技術を磨き、今後に活かしていきたいと思います。

ご参加ありがとうございました。

今朝は5時起きで筑波山に向かいました。

ガイドの依頼があるときは、いつも早めに到着するように心がけています。

時間ギリギリで焦ったりすると、その後のガイドにも影響するからです。

今回は、大学生さんからのご依頼でした☆

自然が好きで、山に特化せず花や昆虫を観察したいそうです。

そのため、今回はどういうことが危険に繋がるのかを中心に話しながら歩き、後半は読図講習で実際に隠れ三角点を探していただきました。

フルに歩いたので、すこし疲れたかもしれませんね(^O^)

ご参加ありがとうございました。　

きょうはガイドの依頼がキャンセルになってしまったため、お婆婆とクライミングにいきました。

午後に到着し、そこから現場にたどり着くまでに結構な藪漕ぎをしながら登らなければならず、岩に取り付く頃にはだいぶ陽が傾いてしまいました。

写真は、お婆婆が、上のほうで手こずってるところです。

わたしは二本、お婆婆一本。

その後、またハードな藪漕ぎをして、

暗くなる直前に山を出ることができました。

天候は、晴れ予報がすこし外れてしまいましたが、

まずまずの天気でした。

紅葉も終わりましたが、人出は先週より多かったです。

駐車場に入りきれない車が、ゲートまえから長蛇の列でした。。。

きょうの参加者さんは、たぶん同学年じゃないかな。

映画フラッシュダンス」の話題で、楽しく盛り上がりながら歩きました( ^ω^ )

ご参加ありがとうございました。

今週末はガイドの依頼はありませんが、

日曜日に赤十字指導員の研修があるので、ゆっくりできるのは今日だけです・・

とはいえ、あさから練習にいき、

戻ってからは、すぐにバイクの手入れ。

カタナはピカピカ。調子も良好です。

レリーズアームは、純正に戻して正解ですね(^O^)

TL1000Ｒは、オイル交換しました。

カタナもやりたかったのですが、エキパイ外さないと交換できないので、フランジボルトの固着を緩めるにとどめました。

TLは先週、久しぶりに動かそうとしたらクラッチが張り付いていたんですよね・・(⌒-⌒; )

なので、今回はオイル交換して入念に暖機して確かめてみることに。

試運転は良好☆

このバイク、やっぱり乗りやすいなぁ〜

取り回しはカタナより重い。

でも、走り出したら中型みたい。

いいバイクだと思います☆

・・・それも束の間

倉庫の手前でリアブレーキが、ぶん抜けた‼️

・・・(~_~;)

なにか直すと

なにかが壊れる・・。

こっちも懸念材料があるので、TLは次回に持ち越し。

シャー専用機のオルタネーター交換☆

そろそろ桧原湖に向かうために整備を入念にするためです。

新旧のオルタネーター。

オルタネーターは簡単なオーバーホールでいいのですが、

このプーリーが錆びてベルトの摩耗に歯止めが効かないため安くて良品を探して新しいものを買いました。

外したオルタネーターは、分解してブラシとベアリングを交換してスペアにします。

30年ものの車のため、

車載には工具とパーツ、オイルに冷却水など

沢山積んでいます。

新しいオルタネーターが輝いていますね(^O^)

夕方になってしまいましたが、試運転に近くの公園に行ってネコを触ってきましたよ(o^^o)

きょうは早朝から筑波山でガイドのお仕事でした☆

お母さん、お姉ちゃん、チビちゃんの三名様からのご依頼です(^O^)

筑波山は、紅葉による山頂大渋滞が心配だったので、今回はそれを上手く回避するルートを提案しました。　

それが功を奏し、終始快適に過ごせたんじゃないかな・・と、わたしはそう思います。　　

もちろん山頂は、女体山、男体山ともにご案内できました。混雑をうまく回避しながらね。( ^ω^ )

蓋を開けてみると

13キロくらい歩きましたので、いつものコース以上になってしまいましたが、お姉ちゃんも、おチビちゃんも大はしゃぎしてくださり、お母さんも満足してくれたんじゃないかな・・。

これだけ喜んで頂けるのは、ガイド冥利に尽きる

そう思える1日でした☆

カタナのクラッチ張り付きは、張り付きではなくてクラッチレリーズアームに原因があるのでは・・と疑念を抱き、

調べてみると、社外品の長いアームはクラッチレバーが軽くなる反面、ニュートラルが出しにくくなるんだそうな。。。

気にもしませんでしたが、そう言えばこのカタナ、

クラッチ軽いよなぁ・・。

確認してみると、やはり社外品の長いアームが装着されていました。

すぐに純正のダサい短いアームを手配して、

つけ替えてみたところ

・・・あぁ、クラッチかなり重いけど

カタナのクラッチは、この感触だわ。

純正は、重くて握り幅が広いけど

ミートしやすい。

治ってよかった。

一難去ってまた一難。

おつぎは、こうつが同じ症状に。。。

これは、張り付きっぽいかな

きょうもお休みでした☆

休める時に休まないと、ガイドの仕事も入ってくるので、ゆっくり過ごします。

とはいえ、バイクや車が多いので、それらに時間と労力は奪われることになりますね(⌒-⌒; )

カタナのカスタムなので、フロントリアともに18インチ☆

超ぉーカッコいい‼︎

久しぶりに目の前の私道を走らせましたが、久しぶりなので怖い。。。

そして、重い。。。

実は、このカタナ

問題を抱えていて、買った時からクラッチが張り付いてるんですよ。

久しぶりに動かしましたが、やはりなかなかニュートラルに入らないし、一速に入れるとエンストします。。(⌒-⌒; )

時間があれば、分解整備するんですが・・・

いまは、ジムニーね悩まされているので、カタナまで手が回らないのです。。。