https://ameblo.jp/newtonroad1000/ ブログの説明を入力します。 ja-jp https://ameblo.jp/newtonroad1000/entry-11840395084.html ヘッドライトってめちゃくちゃ電気使うところだから何となく消費電力気になるしでも明るい方が最近ショボショボしてきた目にはありがたいしう～ん…って考えていたら最近出てきた商品でこんなん見つけました。ＬＥＤバルブ‼HI/LOW切り替え付き消費電力がハロゲンの半分って旧車乗りからしたらめっちゃありがたいもんが出たねしかし気になるのは取り付けの手間と本当に明るいのか？？？ってことで実際付けてみた。バルブは超かんたんに付きました。ＣＢ系のライトケースでも無加工で取り付け。バルブの後ろには冷却ファンが付いてい 2014-05-03T17:50:10+09:00 https://ameblo.jp/newtonroad1000/entry-11839608316.html 先日のフュージョン整備でまだ行ける判断をしましたので消耗品交換に入りますえ～ＴＴＲではこんなに日焼けしてカッサカサになったインナーカウルもケミカルいらずで10代のピチピチお肌に変えちゃいます各部注油でかなり生まれ変わってしまった 2014-05-02T20:39:09+09:00 https://ameblo.jp/newtonroad1000/entry-11836176273.html カワサキZ系におけるブレーキ時のあの音。Fもいうけどね気になる人はすゲー気になるし好きな人は好きって感じ。今回のお客様は前者。どうせ変えるならとビックローターへ換装です。もともとディスクはZ1R流用フロント：サンスター320パイリヤ：サンスター純正サイズ　キーキー虫も消えブレーキングのフィーリングがきもちいぃだいぶ仕上がってきましたねバイクに乗らない人生と乗る人生・・・・あなたはどっち？ オリジナルパーツも多数！各種カード、ローンも取り扱いしております！！ 買い取りもメーカー、車種問いません！お 2014-04-28T19:31:39+09:00 https://ameblo.jp/newtonroad1000/entry-11836153382.html 走行5万Kmを超えたフュージョンまだ行けるか！？の判断基準として圧縮測っておきます。 1500kpr（15.3kg/cm2）メーカー新車時の圧縮圧力で１５kg/cm2って事は5万キロ超えてもエンジンは新車同然？？んなわけないけどこれなら消耗品交換してまだまだ乗れそう キャブも清掃しておきます。クランク周りは消耗品一式交換であと2万キロは頑張ってもらいましょう～ホンダ車強いね～バイクに乗らない人生と乗る人生・・・・あなたはどっち？ オリジナルパーツも多数！各種カード、ローンも取り扱いしております 2014-04-28T19:02:32+09:00 https://ameblo.jp/newtonroad1000/entry-11820201179.html 以前より興味のあったCB+17インチに合わせたフレーム補強を開始します。基本18インチ仕様でのフレーム補強はほとんど必要ないと思っていますがハイパワーエンジン+17インチホイールによるハイグリップタイヤ+高い剛性の足回りを組む場合、すべてのしわ寄せはフレームに来ます。最適な箇所に必要なだけ補強を入れていきます。ノーマルフレームにあるしなりというより一体感が持てるよう剛性アップに繋げる方向性です。バイクに乗らない人生と乗る人生・・・・あなたはどっち？ オリジナルパーツも多数！各種カード、ローンも取 2014-04-12T00:40:33+09:00 https://ameblo.jp/newtonroad1000/entry-11814024343.html 最近ホイル換装の需要が出てきたんですが見た目で社外ホイールに抵抗のある方向けにTTRより純正ルックのホイールを紹介。既にCB1100R用金コム仕様はありますが今回FB用の裏コム仕様を作ってみました。シルバーアルマイトの下地に黒塗装です。CB750F用のゲイルスピードも出た事だし取り付けも楽になります。工賃が安くなる分こういった事で遊んでみては如何でしょうか(^-^)当社ではメチャメチャ軽くなる520チェーンコンバートキットと合わせてFB裏コム風ホイールのご相談もお受けします。バイクに乗らない人生 2014-04-05T02:46:32+09:00 https://ameblo.jp/newtonroad1000/entry-11811192375.html CB750Fですが最近多く出てきた症状としてニュートラルランプの故障が報告されるようになりました。この故障の現象としてはギヤを入れてもランプが消えない症状です。この故障の場合メインハーネスを剥いて配線を追っかけて見ていくとニュートラルスイッチに繋がる配線は単純ですがダイオードを使用しているため構造が若干複雑。配線スパイラルに落ち込むケースが多く無駄な時間を過ごす場合があります。ニュートラルスイッチの故障もありますが99％の確率でメインハーネスに付いているこのダイオードがトラブルの原因です。交換す 2014-04-02T09:15:35+09:00 https://ameblo.jp/newtonroad1000/entry-11811030393.html 先月ロードライダーの表紙になりましたCB1100Fですが更にカスタムが進みます。CBR系のホイールからマービックへの換装です。白ホイールもいいんですが少しアレンジ加えてブルーパールってのを試してみたいと思います出来上がりが楽しみバイクに乗らない人生と乗る人生・・・・あなたはどっち？ オリジナルパーツも多数！各種カード、ローンも取り扱いしております！！ 買い取りもメーカー、車種問いません！お気軽にお問い合わせ下さい！！！T.T.R Motors 2014-04-02T01:13:49+09:00 https://ameblo.jp/newtonroad1000/entry-11808906348.html いや～バイク屋としていつも気になる新しいバイク情報！しっかりと調査してこないといけませんからね(^-^) 仕事仕事！あ～忙しッCB750FBはどこいった？？？バイクに乗らない人生と乗る人生・・・・あなたはどっち？ オリジナルパーツも多数！各種カード、ローンも取り扱いしております！！ 買い取りもメーカー、車種問いません！お気軽にお問い合わせ下さい！！！T.T.R Motors 2014-03-30T21:23:10+09:00 https://ameblo.jp/newtonroad1000/entry-11806706911.html 今回カスタムギャラリーにCB750Fの出店が決まり急ピッチで仕上げにかかりました。特に搬入ギリギリの時間までこだわったのがハンドルの角度。基本エンジンかけて走らせるわけでは無いので見た目がよけりゃ～って話なんですがそこは自分たちが納得いくまで何度も角度を変え逆付けも試しましたがこのあたりでまあまあの位置になったかなタンクとの干渉も無く跨った瞬間にやる気も起きる。戦闘的スタイルに近づけたかな搬入はサニトラでGOブースはお借りしたんで出店者はジェイズさんとなっていますこう並べると高級感でる～バイクに 2014-03-28T10:07:16+09:00