オペンサー店長のブログ https://ameblo.jp/newtonroad1000/ ブログの説明を入力します。 ja 旧車乗り必見　ＬＥＤバルブ
でも明るい方が最近ショボショボしてきた目にはありがたいし

う～ん…

って考えていたら最近出てきた商品でこんなん見つけました。

ＬＥＤバルブ‼

HI/LOW切り替え付き

消費電力がハロゲンの半分って旧車乗りからしたらめっちゃありがたいもんが出たね音譜

しかし気になるのは取り付けの手間と本当に明るいのか？？？


ってことで

実際付けてみた。





バルブは超かんたんに付きました。

ＣＢ系のライトケースでも無加工で取り付け。バルブの後ろには冷却ファンが付いていますが音も全く気にならない。

んで明るさはＨＩＤ並みに明るいよグッド！


価格もこのタイプなら4,000円切ってるしこりゃ～売れるわ

あとはどのぐらいもつかが問題だね ]]> https://ameblo.jp/newtonroad1000/entry-11840395084.html Sat, 03 May 2014 17:50:10 +0900 フュージョン納車












え～ＴＴＲではこんなに日焼けしてカッサカサになったインナーカウルもケミカルいらずで10代のピチピチお肌に変えちゃいますにひひ










各部注油でかなり生まれ変わってしまったDASH! ]]> https://ameblo.jp/newtonroad1000/entry-11839608316.html Fri, 02 May 2014 20:39:09 +0900 Z1000Mk2　キーキー虫。 カワサキZ系におけるブレーキ時のあの音。Fもいうけどね


気になる人はすゲー気になるし好きな人は好きって感じ。


今回のお客様は前者。


どうせ変えるならとビックローターへ換装です。


もともとディスクはZ1R流用


フロント：サンスター320パイ


リヤ：サンスター純正サイズ　



キーキー虫も消えブレーキングのフィーリングがきもちいぃ

だいぶ仕上がってきましたね音譜





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]]> https://ameblo.jp/newtonroad1000/entry-11836176273.html Mon, 28 Apr 2014 19:31:39 +0900 フュージョン整備 走行5万Kmを超えたフュージョン


まだ行けるか！？の判断基準として圧縮測っておきます。




1500kpr（15.3kg/cm2）


メーカー新車時の圧縮圧力で１５kg/cm2


って事は5万キロ超えてもエンジンは新車同然？？


んなわけないけどこれなら消耗品交換してまだまだ乗れそうニコニコ




キャブも清掃しておきます。


クランク周りは消耗品一式交換であと2万キロは頑張ってもらいましょう～


ホンダ車強いね～


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]]> https://ameblo.jp/newtonroad1000/entry-11836153382.html Mon, 28 Apr 2014 19:02:32 +0900 CB1100F 17インチ　フレーム加工 以前より興味のあったCB+17インチに合わせたフレーム補強を開始します。


基本18インチ仕様でのフレーム補強はほとんど必要ないと思っていますが


ハイパワーエンジン+17インチホイールによるハイグリップタイヤ+高い剛性の足回りを組む場合、すべてのしわ寄せはフレームに来ます。


最適な箇所に必要なだけ補強を入れていきます。


ノーマルフレームにあるしなりというより一体感が持てるよう剛性アップに繋げる方向性です。




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]]> https://ameblo.jp/newtonroad1000/entry-11820201179.html Sat, 12 Apr 2014 00:40:33 +0900 CB750FB　新作！　ゲイルスピード　裏コム仕様 最近ホイル換装の需要が出てきたんですが見た目で社外ホイールに抵抗のある方向けに


TTRより純正ルックのホイールを紹介。


既にCB1100R用金コム仕様はありますが







今回FB用の裏コム仕様を作ってみました。




シルバーアルマイトの下地に黒塗装です。






CB750F用のゲイルスピードも出た事だし取り付けも楽になります。


工賃が安くなる分こういった事で遊んでみては如何でしょうか(^-^)


当社ではメチャメチャ軽くなる520チェーンコンバートキットと合わせてFB裏コム風ホイールの


ご相談もお受けします。


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]]> https://ameblo.jp/newtonroad1000/entry-11814024343.html Sat, 05 Apr 2014 02:46:32 +0900 CB750F ニュートラル　ランプ　 CB750Fですが最近多く出てきた症状としてニュートラルランプの故障が報告されるようになりました。


この故障の現象としてはギヤを入れてもランプが消えない症状です。


この故障の場合メインハーネスを剥いて配線を追っかけて見ていくとニュートラルスイッチに繋がる配線は単純ですがダイオードを使用しているため構造が若干複雑。配線スパイラルに落ち込むケースが多く無駄な時間を過ごす場合があります。




ニュートラルスイッチの故障もありますが99％の確率でメインハーネスに付いているこのダイオードがトラブルの原因です。




交換すればまた使えるようになりますがこのダイオード構造自体は単純。滅多に壊れるものでは無いです。


しかし壊れたということは経年劣化による配線異常の警告でもあります。


メインハーネスを交換してしまえば今後のトラブルシューティングにも役立ちますので


本格的なシーズン前、オイル交換と合わせてメインハーネスの交換もお勧めします。


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]]> https://ameblo.jp/newtonroad1000/entry-11811192375.html Wed, 02 Apr 2014 09:15:35 +0900 CB1100F マービック 先月ロードライダーの表紙になりましたCB1100Fですが


更にカスタムが進みます。











CBR系のホイールからマービックへの換装です。




白ホイールもいいんですが少しアレンジ加えてブルーパールってのを試してみたいと思いますニコニコ


出来上がりが楽しみ


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]]> https://ameblo.jp/newtonroad1000/entry-11811030393.html Wed, 02 Apr 2014 01:13:49 +0900 第41回　東京モーターサイクルショー　　終了　CB750FB いや～バイク屋としていつも気になる新しいバイク情報！


しっかりと調査してこないといけませんからね(^-^)











仕事仕事！


あ～忙しッ


CB750FBはどこいった？？？


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]]> https://ameblo.jp/newtonroad1000/entry-11808906348.html Sun, 30 Mar 2014 21:23:10 +0900 第41回　東京モーターサイクルショー　CB750F 今回カスタムギャラリーにCB750Fの出店が決まり急ピッチで仕上げにかかりました。


特に搬入ギリギリの時間までこだわったのがハンドルの角度。


基本エンジンかけて走らせるわけでは無いので見た目がよけりゃ～って話なんですが


そこは自分たちが納得いくまでグッド！


何度も角度を変え逆付けも試しましたがこのあたりでまあまあの位置になったかなあせる




タンクとの干渉も無く跨った瞬間にやる気も起きる。


戦闘的スタイルに近づけたかな






搬入はサニトラでGOアップ



ブースはお借りしたんで出店者はジェイズさんとなっていますニコニコ


こう並べると高級感でる～音譜


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]]> https://ameblo.jp/newtonroad1000/entry-11806706911.html Fri, 28 Mar 2014 10:07:16 +0900