まずはカウルトップの取り外しから！

これがなかなか難しい笑

2枚目の写真の大きな板はワイパーがついている側の下に爪が入っていてそれを外すのに苦戦しましたが、作業するために外す必要のあるものは無事に全て取り外すことができました！

PCVバルブは4か所のツメで止まっているだけですがガッチガチだったのでPCVバルブ側を少し割って外しました！

次は新しいPCVバルブを取り付けるだけですがこれまた苦戦笑

爪がなかなかハマらず全力で押し込みながら内張剥がしで無理やり爪を引っ張り上げて取り付けました

あとは元に戻して…

作業完了！！

作業時間は大体1時間ほどでした！途中でLEDライトの電池が切れてからは地獄でした笑

そして作業の結果は…！

白煙治らず…

とりあえずバルブステムシールの交換の準備を進めつつまだオイル交換して粘度の高いものにするとかしてみようかなと何とか足掻き中笑

とりあえずオイル交換して様子見して治らなかったら次回かその次にはステム交換やってみようかなと思います！

今までワイヤースロットルの車ばかり乗ってきたのでE92はアクセルのレスポンスが少し鈍いと感じていましたが、これを取り付けることでアクセルのレスポンスが向上するという情報を耳にし、今回導入する流れになりました！

取り付け自体はすごく簡単でアクセルペダルのカプラーに割り込ませるだけでした！作業時間なんと10分

特別難しい作業もなくスムーズに取り付けが完了するかと思いきや…。車種別専用ハーネスの品番を間違えて後日購入し直し無事取り付け完了！

実際に走ってみた感想としては、故障中なので本領発揮できず分かりませんでした！笑

ただアクセルの踏み込みに対するアクセル開度はちゃんと設定ごとに違っているようで、レスポンスに違いは感じなかったものの進みは格段によく感じました！

ちなみに前回お話ししたPCVバルブは何故か別の人のところに届いたらしく再度注文し直してます…笑（１週間も待ったのに…笑）

せっかく取り付けしたので、また今度しっかり万全の状態で走ってからレビューします！

格安外車での無謀な長距離ドライブ（帰り8時間​​​​）でしたが、大きなトラブルもなく無事帰宅できて一安心。

ところが3月20日、外出先でオイルが下限値を下回ったとの表示が…。おまけに加速不良、白煙マシマシでプチパニック笑

翌日エンジンをかけてみるとエンジンチェックランプが点灯　原因を探るべくオイル系のトラブルで一番怪しいVANOSバルブの清掃とOリングの交換を実施！取り外してみると何となく目詰まりしてる…？パーツクリーナーでピカピカにしてエンジンをかけてみると無事に加速不良も白煙も解決！！

ただ今回の整備ではチェックランプの根本的な原因を潰せずランプは消えず…。次の対策としては、PCVバルブの交換を検討中。同じ症状の原因としてよく挙げられるポイントなので、この辺りを順番に潰していこうかなと思います

また進展があれば、随時記録していきますのでよろしくお願いします