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MODEL: TEAM CONVENTION

MADE IN REP.OF KOREA


久しぶりの更新。だいぶ間が空いてしまいました…。

今回はチームコンベンションのフルレストア。

ソール内部のポリウレタンの破損とアンクルの割れは、このモデルの持病ですね。


まずはソールの剥離。

ソールもアッパーも、経年劣化は否めませんので、慎重に剥離。

色々な箇所が傷んでおり、またポリウレタンの残骸でベトベトです。



アンクル部も解体。

ライニングに張り付けられたクッションは経年劣化で硬化しカチカチ。

ライニング自体も、片足生地の裂けで部分的に消失。


このあたりを重点的に補修。



ソール内部のEVA充填画像は失念致しましたが、PUクリーニング後にしっかりと組み込んでます。

ライニングクッションは再利用しますが、裂けて消失した箇所はスポンジ材を補充して接着、

左右での大きさの違いもあったので形状は合わせてます。


クリーニング、新規張替え、再構築で諸々の作業は完了。


最後に外注にてリカラー作業を行い完成となります。


良い仕上がりかと思います。


ご依頼、ありがとうございました！


ここからは小言。

昨今のバッシュブームで、バッシュのお問い合わせが非常に増えております。

当店のモットーは修理ではなく修復、そして面倒臭がらない事。

仕上がりの精度、クオリティーを上げる為、かなりの時間を掛けて下処理をし、素材にも拘り作業してます。

それ故に費用もそれなりに発生致します。

問い合わせ自体はお気軽にして頂いて構いませんが、

費用については高額になることを予め念頭に置き、ご理解頂けますと幸いです。

詳細な内容を時間を掛けて返信しても、リアクションが無いお客様もいらっしゃいますので、

恐縮ですが、その様な方々とは今後はお取引をご遠慮致します。

何卒、宜しくお願い致します。


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ＨＰ http://shoerepair-lime.com/ ]]> https://ameblo.jp/nikerepairman/entry-12940189725.html Tue, 22 Feb 2022 11:44:58 +0900
MODEL: TEAM CONVENTION

MADE IN REP.OF KOREA


魅惑の海老茶、フルレストアです。

チーコンに多い、アンクル部合皮の裂けと劣化したソール内容物(PU)の交換がメインの作業となります。


まずはアッパーとソールの剥離ですが、経年品の扱いは慎重な作業となり一苦労。

剥離後は、アッパー・ソールそれぞれに付着した劣化物の徹底的な除去。何事も下処理が重要です。

クリーニングを済ませたら、なるべく隙間が生じぬようにEVAをソールに組込み。


次にアンクル・ライニング部の解体。

ライニング生地は再利用しますので、慎重にバラして硬化が始まっている薄いクッションも全て剥がします。


破損したアンクル部の代替品は本革。

型取りと調整を重ね、ライニング生地を再利用し、アッパーの元位置に縫合します。


ライニングのインナークッションも再利用。

その後、アッパーとソールの再接着を行い、ソールサイドの縫い込みは手縫いで行ってます。


最後にフットベッドのクリーニングを行い、再設置。


良い仕上がりかと思います。



ご依頼、誠にありがとうございました。


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MODEL: TAILWIND

MADE IN U.S.A.


今回は、テイルウインドのミッドソール交換とシュータンリペア。

施工前の画像になりますが、ソールが奇跡的なコンディションで、ポリウレタンが原型を留めております。

日本の気候では、まず考えられない状態です。



オリジナルのソール形状を計測し、時間を惜しまず、出来る限り忠実に再現しております。


次にシュータンのリペアですが、クリーニングして表裏共にオリジナル生地を再利用。

また、生地端の処理に関しても、製造時のようなフォルムを再現しております。



幾度とこのモデルの施工はしましたが、過去最高の仕上がりかと思います。

今回、カカトのスタビライザーパッドの装着が無い個体でした。



米国からのご依頼、ありがとうございました！！

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ＨＰ http://shoerepair-lime.com/ ]]> https://ameblo.jp/nikerepairman/entry-12940189639.html Thu, 01 Apr 2021 17:29:07 +0900
MODEL:LE VILLAGE
MADE IN U.S.A.

随分と永い間、投稿が途絶えてしまいましたが、本年もよろしくお願い致します。

今回は、ルビラージュのオールソールとシュータンのスポンジ入れとなります。

ソールはオリジナルを踏襲し、出来る限り忠実に再現してます。

シュータンは、表地は再利用し、裏生地は新規です。

タンのアッパー縫い付けステッチ色が他箇所と違う、

そんなイレギュラーなところもしっかりと再現してます。





ご依頼、ありがとうございました。

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MODEL: DUNK HIGH "WILD CATS"

MADE IN REP.OF KOREA


ケンタッキー大学 WILD CATSのチームカラー。

某雑誌の影響で、俗にタイガーダンクと呼ばれてますが、山猫が正解です。


今回はアッパーのリカラー。

色落ちが激しいロイヤルブルーのリカラーですが、調色が難しい。

アンクル部のレザーの汚れも落とし、綺麗になりました。


ご利用、ありがとうございました。


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MODEL: LEATHER CORTEZ DXⅡ

MADE IN JAPAN


日本企画のレザーコルテッツDXⅡ、今回はほぼフルレストアに近い内容です。

高校時代、このモデルの色違い、通称ウルトラマンカラーに強い憧れを抱いておりました。笑

ただ、サイズの問題や合皮の劣化の問題もあり未だ購入には至らず。

お客様には今後、安心してご着用頂けるように精一杯リペアします。


施工前の画像がこちら。



普通に考えれば末期症状ですね。


まずはソール剥離。アッパーも解体しドンガラ状態からスタートです。

ベースになるSWOOSHは天然皮革にて新規張替え。

バックチップも同様で、NIKEロゴはオリジナルからデータ取りし複写。

ライニングは天然皮革ではなく合皮での張替え。シワもなくオリジナルに近い状態です。

インナーの破れ箇所も補修。

フットベッドも新規で作製し再構築。アッパーは完成です。




ソールはオリジナルを踏襲したシルエットで作製。

アウターの厚みはオリジナルと比較すると若干足りず、ご容赦いただきたい部分ではございますが、

ソールパターンは近い物をチョイスしてます。

その他、より詳しくお伝えしたい事もありますが、時間の関係で割愛いたします。



今回、撤去したパーツ。




ご依頼、誠にありがとうございました。



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MODEL: BLAZER HI-TOP SUEDE

MADE IN TAIWAN


今回の依頼はブレイザーのソールリペア。

実用により酷使されたと推測しますが、右足トウ部の摩耗が特に激しく、その復元とサイドテープの剥がれ直しを行います。

既に他店で施工されたお粗末な補修が、より一層修理を難しくしております…。

仕方なくベース部分まで削り込み再建。



サイドテープは、同年代・同生産国・同パターン・同メーカーのコート系ヴィンスニを一足潰し、使える部位を摘出、流用してます。

サイドテープ下層は、硬化した箇所はこの際に除去し、ドナーを張り繋ぎ合せてます。

パターンも合わせてますので、殆ど目視では判らないレベルかと思います。



底のソールパターンは、当初は簡易的に溝を入れるはずが、また良くない癖が出て…。

きっちりとスムージングしましたので、補修痕も目立たないかと！


その他、シューグーの除去、ソール裏の硬化箇所の研磨を行い補修完了です。



ご依頼、ありがとうございました！


現在、新型コロナウイルスが猛威を振るっております。

ワクチンもないこの様な状況、一人ひとりが今できる事をしっかりと行い、

事態の収束に繋げましょう！


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MODEL:BRUIN SUEDE

MADE IN TAIWAN


今回の依頼は、台湾製ブルインスウェードのリカラー、スウッシュ欠け補修、フットベッド新規、アウター亀裂修理といった内容です。




画像で見て頂けると一目瞭然ですね！

かなり破損しており、程度の悪かったこの個体ですが、だいぶ見違えました。

ご依頼、ありがとうございました。


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MODEL:CORTEZⅡ NYLON
MADE IN JAPAN

オールソール新規作製。

日本企画のCORTEZⅡですが、ワイドフレアなソールからⅠ型シルエットへ。

アイレットベースがスウェードなので、SPECIAL NYLON CORTEZ（OHIO STATE）をイメージして作製してます。

スウッシュ、バックチップ、ヒールカウンター等の形状の違いがあり、ソールに多少アレンジを加えておりますが、恰好良い仕上がりです！



フットベッドも一新しており、シルエットも矯正されました。



尚、常連様限定で提供しておりました、厚型軽量ヘリンボーンソールはこれにて終了です。

破れたタグも補修し完成となります。



ご依頼、ありがとうございました。


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MODEL:UNIVERSE

MADE IN REP.OF KOREA


スパイクのタウンユース化、オールソールになります。

リプロのWAFFLE RACERよりアウターを摘出・加工し作製してます。


まずは、旧ユニットの除去。

アッパーに付着した劣化ボンドを全てクリーニング。


そしてメインのソール作製に移りますが、

流用するリプロのアウターは加工が必要となります。

中央が窪んだ形状ですので、スムージングをしてオリジナルの形状にします。




リプロのソール形状に沿ってミッドも成形しますが、

今回セパレートタイプにして、前部にはクッション性に優れたEVAを組み込んでます。




アッパーとソールを接着し、最後にインソールを交換して完成です。




ご依頼、ありがとうございました。





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