こいつはハーフカウルでメンテがしやすい！

チルトアップするタンクもイイ！

キャブの掃除なんて慣れると３０分から１時間でできちゃいます

最初コレに乗った時は耕運機か！！というような音（ノーマルマフラーね）にびっくりした。

走りはというと、身長１６９の僕にはツアラーな感じ。　

なんとなくカタナのポジションに似てる・・

異常に起ちの強いハンドリング。

接地感の無いフロント・・

今だに上手く乗りこなせません

ただ、車体が小さいうえ、軽いんで国産４００の気持ちで乗れるところがいいです。

９００ｃｃと言えど普通に速い。

特にに高回転を使うと低～中速感の２発のドコドコ感は薄れ、まるでモーターのように回ります。

（当然４発程ではないけど）

故障は特にないです。　始動性もいい。　

フォークシール、クラッチ廻、リアブレーキシリンダーの固着？

そのくらいで、あとは普通にオイル交換くらいで済んでいる。

プチカスタムとしてサイレンサーを社外（どこの？）に交換。

抜けが良すぎで爆音ですが、なぜか低速でギクシャクしなくなった。

フロントブレーキマスター、レバー等をｚｘｒ４００に交換。

固着したリアもｚｘｒ４００に交換。

ブレーキラインをメッシュ化。

手放したくないけどいろいろ増えてきたのでドナドナするかもですが・・

錆もあまり無い状態なので高く売れるかな・・。

扱えきるパワーでした。　コーナーでも車体がねじれるので限界がわかりやすい。

長くつきあえる足のようなバイク。

でも、あまりにも遅いんですｗ

一人で乗る分にはインライン４の音で「あ～バイク乗ってる～♪」

って感じでｏｋ。

ただツーリングのとき２ｓｔ２５０なんかと同走するとイラっくる。

このバイクは何をどーイジっても速くなる気がしないのでマフラー換える程度でほとんどノーマル。

ただ、キャブの調子が悪く、全バラししては組立・・　同期調整・・・　何回やった事か・・

さらには山用にＺＸＲ４００も所有してたがこちらも同じくキャブが悪い。

あ～４発って面倒くさぃ・・・

（この頃から４発にちょっと不信感を抱きはじめたｗ）

負圧ゲージを自作したりジェット交換したり　いろいろと４発エンジンで勉強するハメになった。

ゼファーはとっておこうかと思ったが売却。（値段がよかったもので）

ＺＸＲ４００の不調はキャブ以外にもカムチェーンテンショナーあたりも

限界みたいで売却を決意。　ただ　売りが安い！　　８万　ってほざきやがったＴＴ

それならと　全解体してパーツとしてヤフオクに。

倒立含むフロント廻りだけで８万になりましたーー♪

新品同様のアッパーカウル・スクリーンで　２万。

リア廻り（アーム・ホイール等）　で３万

もうそれだけで次の車体を買う予算の都合がついたので残骸がガレージに残ってます。

（これも処分しなきゃだけど・・）

その後、２年程、結婚したり家を作ったりでバイクからは遠ざかってました。

バイクって手放すと猛烈に乗りたくなるので悶々とする２年間でした。

幼少期の自分の家はあまり裕福とはいえる生活ではありませんでした。

若い頃はとてもカメラにハマってたという父も自営だったり子育てという身で自分の欲しい物は買わず

仕事ばかりしてました。

そんな我が家にあったカメラはオリンパスのＥＤ３５というカメラでした。

今も残る家族写真の大半はこのカメラで撮ったもの。

変な電池が２コ必要ですぐに電池が切れるのが欠点。　写りは鮮明そのもの

今思えば大衆向けの３５ｍｍのコンパクトカメラのレンズはこのあたりが一番気合いが入ってたのではないでしょうかね。

当時小学校４年生の自分が使うには　はっきりダサいカメラでもありました。　欲しいのはキャノンのオートボーイとかフジカフラッシュだとかカメラの隅にフラッシュがあるやつが欲しかったっけ。

小学校４年の頃っていうと普通ゲーム機やラジコン等のおもちゃが欲しいのが普通ですが

私は外部フラッシュを買いました。

おぉ～　ドッキング～　　おぉ～光った～　　感覚的には超合金で遊ぶ感じだったのでしょう^^;

このカメラ、いつのまにか壊れてもつい最近までウチにありました。

実に３０年程　我が家にあったカメラなのでした。

今は外側の革？合成皮革を剥がされてその革は娘がつかうコンデジに貼られてるのでした・・・。

雑誌なんかでは古い４発車体にやれ倒立だのブレンボだのFCRだの・・

飾りたててどんだけ金継ぎこんで　どうよ！？　って感じが流行ってましたね。

嫌いじゃないですけど。　　むしろ好きかもですけど。

そんな中ではカワサキ系の４発をイジるのが定番中の定番ですね｡

ＮＳＲのピュアスポーツに少し疲れ気味だったのに加え、もうすこしのんびり走りたいな。

と思うようになって発見したバイクがカタナでした。

（写真借り物。すません）

あまり綺麗な状態じゃなかったんですけどＮＳＲを下取り＆新品のアライのメットでさらにおつりがきたので

またまたなんとなく乗り換えてしまった。

グッドルッキンにしたく外装だけでも綺麗にしたくてシルバーの部分をポルシェの紺にしてエンジンをサンドブラストしてｒ耐熱塗装したり結構金使った気もします・・。

この頃はコーナリングがどうこういうのに興味はなくなり盆栽バイクに興味があったのかと思う。

ちょうどころ頃は安月給に加え彼女がいたりクルマにも金がかかり結局、中途半端な状態で１年程

乗りました。　次第にその頃からバイク仲間が次々とバイクを降りる頃でもありました。

続く。

速いのは知ってる・・・　だが４ｓｔのフィーリング、排気音が好きなので２ｓｔ乗るのに抵抗がありました。

だがその頃はユーノスロードスター（NA6CE)にハマってて、走れるバイクなら何でもいいや程度の

考えでなんとなく買ってしまった。

（写真は借り物です。）

このバイク・・強烈に速かったです。　いいかげんな乗り方しても低速からヌルヌル～と走りだす

いったん走り出すと１・２速はどこからでもフロントが上がるし。

俺って公道最速じゃね？？　って思うほど鋭い加速をしてくれた。

ちゅーか正直コワいとすら思った。

自分が思った方に曲がってくれるし。　あ～これは速いハズだ・・　速いってこーゆー事か・・

妙に納得して晴れた日はよく乗りました。

ただ、デザインが・・　　

会社の人に　「あれ？　バイク換えたの？　原チャリ？」

なんて言われたり。　

あまり興味がない人が見るとそうも見えるらしい

このバイク・・　速いのは認める。

でも何だろう・・　自分が求めるバイクとは何かが違うんだな。

やはり４ｓｔが好きなのかも。

そんなこんなで１年程乗って何故かカタナ７５０に換える事になりました。

続く。