今回はみきわめのはずだったんですが、前の時間の教官が「もう大丈夫だからみきわめいいよ」という圧力をかけてくださって（笑）、２段階目の予習に入りました。

２段階目は道路交通法に則った運転をするということで、ウインカーや走行位置、停車位置などのチェックがメインです。

公道にでてきちんと一人で走るかどうかを見るので、教習所内もコースを覚え自分先導で走ります。

教官は後ろからついてきて、怪しい動きをしていないかチェックされますよー。

自分で道を考えながら走ると、それだけで普段より難易度があがって大変でした。

コースもまだ覚えていなかったので・・・。

コースの覚え方としては、どこどこを右で次を左～というのではなく、まずはクランク、次はS字・・・といった風にいきたい場所を考えると自ずと道がわかるはずです。

何がどこにあるかは把握できてますもんね。

後は順番を覚えるだけです。

というわけで、あっさりと一段階目終了！

AT車の体験ということでちっちゃいスクーターに乗ってきました。

１０時間しかないのに、こんなことやってる場合じゃないよ～という思いが伝わったのか、１０分ほど乗って残りはMT車に乗せてもらえました！

マンツーマン指導だったので苦手な坂道やらなんやらを練習させてもらってスキルアップ！

次の時間のみきわめもなんとかいけるかなー？って程度には仕上がりました。

これ以上オーバーしたらお金なくなっちゃうよー（小型二輪＋限定解除で金額が増えてしまったので・・・）

まじめに話を聞いていればいいだけなので、気楽にうけて頂ければいいと思います。

うわー危ないなーってくらい。

教官１人の生徒３人でやったんですが、生徒さんは全員女性でした～。

そして悲しかったのが、そのお二人とも普通二輪なんです・・・

身長１５０前半くらいしかなさそうな若いお嬢さんも、背の高くスラッとしたお姉さまも、あの重い４００ｃｃを起こせたというのだからビックリ。。

自分以外に小型の人を見たことないのですごく悲しくなりました・・・。

教習車の４００が起こせなかったので、初めてのバイクは２５０にしようかなぁと思っていたわけですが・・・中々好みに合うものがないんですよね。

というのも、私の要望が無茶苦茶すぎるからなんですが・・・

とりあえず３つ譲れない条件がありまして、

・足つきが良い

・すり抜けができる

・速い

この３つのうち速いが難関なんですよね。２５０で速いっていうものが中々ない。

規制前のバイクですとだいぶ速いものがあるみたいなんですが、そこまで古いものだとメンテナンスができないと扱うのが難しいし。

そしてこの３つが成り立つバイク、実ははあるんですが、、、見た目が好みじゃないんです。

私はアメリカンが好きなんです。すり抜けもできないし速くはないけど見た目はどうしてもアメリカンが好きなんです。

そしてカウルがなんか苦手でして・・・スポーツ系のバイクも好きじゃないんですよね。

ネイキッドならいいんだけど、そうなると足つきが・・・。

メインの用途が通勤なので、キャブだと冬の朝時間がかかるとか、通勤もほんの数ｋｍで飛ばすような道ではないし、渋滞が多い道なのですり抜け必須だし・・・

そして家の駐輪場が結構急な坂道にあるので重いバイクや低速トルクがないものだと厳しい。

悩みに悩んだ挙句、速さは諦めて乗りやすさ・扱いやすさを重視のエストレヤ、速さも見た目も捨てきれないのでエリミネーター２５０Vが候補に挙がってきました。

というわけで実際見に行ってみました！

まずはエストレヤ！そんなに軽くはないですが、まぁもちろん４００と比べれば軽いですし足つきもわりと良く見た目もかわいく気に入りました。

ただし、バイク屋さんにも散々念押しされたのが「この子に速さを求めないで下さい。見た目のかわいさ通りとことことのんびり走るバイクです、高回転で飛ばしまくるとすぐ傷んでしまいます。」とのこと。

中古でもかなり高価ですが壊れにくくとにかく女性・初心者向け。

エリミネーター２５０Vはなかったのですが、LXがあったので跨ってみました。

驚くほどの低さ。短足の私でも足ベター。ただ、９８年くらいのものだったのでやはり古さが目立ちました。０８年のエストレヤ見た後だとしょうがないですけどねｗ

バイク屋さんも速さでいうならかなりおすすめだと言っていました。見た目より全然軽かったし。

まぁLXとVは全く別物らしいのであまり参考にはならないですけどね。

今回はちょっと考えてみますということで保留にしてみました。

ほぼエストレヤで決めようと思っていたのですが、やっぱりどうしても速さがなぁって踏みとどまってます。

実車を見てもとてもかわいらしくてよかったのですが・・・

そんなに飛ばすつもりがあるわけではないのですが、せっかくバイクを買うのであれば高速乗って遠出したりしてみたいんですよね。

もうちょっとよく考えて見ます。

今日は前回の２時限目を担当して下さった教官の方だったのですが、[一本橋はすぐ出来ちゃうと思うから、小型二輪のカリキュラムには含まれないけどスラロームの練習もしたいと思いますー」と言われました。

そんな時間があるなら補習じゃなくて一本橋を次の時間に持ち越してよ！！！

と思いましたが、そういうわけにはいかないんですかね・・・

ということで、初一本橋に突撃。

え、こんな狭い橋乗れるわけないじゃん・・・というのが素直な感想。

案の定一回目は乗れませんでした。

というか怖いｗ←

教官にスタート地点まで押し戻されて再スタート。

橋を見ないで遠くをまっすぐ向いてれば自然に乗れるから！といわれ、半信半疑でやってみるといとも簡単に乗れましたｗ

遠くをぼーっと見つめながら全く関係ないことを考えていたら無事走破。

タイムは８秒以上だったそうで、（規定は小型二輪５秒以上、普通二輪７秒以上だそうでう）もっと早く走っていいよと言われましたｗ

でもなんかちょうどいい感じで走ってるだけなので早くして落ちても嫌だしとろとろ走ってました。

コツは橋には勢いよく乗り、乗ったらクラッチを切ったりリアブレーキでスピードを落とす、ハンドルをぷるぷるさせてバランスをとりながら、苦しくなったら半クラで速度をつける、速度を落とす、の繰り返しだそうです。私は１速で全て走りきりました。

小型だとコントロールしやすいから簡単だとか軽くてバランスとりにくいからゆっくりするのは難しいだとか色々聞きましたが、まぁ５秒以上ならそんなに速度を気にしなくても大丈夫かなって感じでした。

一本橋がすぐできてしまったので、次はスラロームに挑戦。

あれ、これも簡単にできた・・・小型だからコーンとコーンの幅を通るくらい余裕でできてしまうんですね。全然傾けなくてもハンドルだけで通れちゃいました（スラロームの意味がないｗ）

コツとしてはスラロームに入る前に２速にいれ、２～３個先のコーンを見ながら走る。曲がる前にクラッチを切って、車体が傾いたら半クラで進む、の繰り返しです。

普通二輪になると強敵になるんでしょうねー。怖い怖い

スラロームも大丈夫だったということで、クランクとS字もいってきました。

車の時もさして苦労しなかったので大丈夫かなぁと思っていましたが・・・やっぱり大丈夫ですね。

クランクよりUターンの方が苦手です。

どちらも外側から入って半クラとクラッチを使えれば問題ないと思います。

小型は小さいので無理して傾けなくても全然通れてしまいます。

クランクとS字もできたので、坂道発進まできてしまいました。

前回前々回はほぼずっと急制動をやっていたのに今回はこんなにいろんなことをやるなんて！

坂道発進は車の免許の時にだいぶ苦労したので嫌だったのですが、３回中２回は成功しました。（１回はエンストしてしまいました）

車は免許をとって公道を走り回っていたら、なんで教習中はあんなに苦手だったんだろうと不思議でしたがやっぱり初だと中々難しいものですね。（ちなみに私はブレーキを踏まず半クラで止まっているのが好きでした。楽チン♪）

免許をとって公道を走ると坂道がない道だけ選んで走る、なんてことは不可能なのできちんと練習が必要なところですね。

頑張ります。

次回はシミュレーターです。

１時限目の課題であった急制動がうまくできていなかったので、引き続き急制動の練習をしました。

とはいっても、本当の２時限目の課題は一本橋なんですよね・・・

なんとか加速への恐怖が薄れて３０ｋｍに達することはできるようになったんですが、どうやらブレーキが甘いと言われます。

厳密にどこで止まればOKなのかを教えてもらっていなかったので、まぁ安全に止まれる範囲でブレーキをしていたのがよくなかったようです。

教習が半分ほど終わって、始めて教官が「ここで止まらないとダメなんだよ」と、線を指差しました。

え？！

今までそこがブレーキかけ始めるくらいのところかと思ってた・・・早く言ってよ・・・ｗ

それくらい距離が短いです。こんなん止まれるわけないじゃん・・・と思ってやってみたら、、意外と止まるもんですね。

もう余裕で止まっちゃう。バイクのブレーキってすごいんだなぁ

何度かやっているうちに、教習終了時間になってしまいました。

そう、まさかの補習です。

いやまぁそうだよね、初めて乗ったバイクで１時限目で急制動とかできないよ・・・。

最初の失敗さえなければもう少し強気でいけたんだろうなぁ、これで＋３７５０円か、と思うと涙が止まらなかったです。（そのせいで帰りのバス逃した）

まぁ急制動は今回でOKとのことなので、次回の補習では一本橋に挑戦したいと思います。

２時限とってあるのですが、あらかじめもらっていた冊子によると１時限目で急制動、２時限目で一本橋までこなさなければいけないようですね。

・・・って乗車１時限で急制動？！まだ発進すらできないのに？

まぁブレーキは基本操作なんでしょうけどね、そもそも規定速度に達することができるのかすらわからない状態で止まれるものなんでしょうか。怖い怖い。

ビクビクしながら教習を始めると、まず小型ということで教官に驚かれました。（いや、そもそも二輪の免許をとろうとしていることに驚いたのかもしれないｗ）

４００がどうしても起こせなくて仕方なく・・・と言ったら１２５で起こす練習をさせてくれましたよ。

やっぱり４００と違って力ずくでもなんとか起き上がります。

が、持ち上げるんじゃなくて、反対側へ押すっていうのが少し実感できた気がします。

４００の時はピクリともしなかったからコツとかなんもつかめなかったんですよね。

小型から始めて正解かなーと少し思いました。

教習ではまず基本的な押し方・跨り方・点検方法を教えてもらいます。

それが終わると早くも発進・停止の練習に入ります。

ニュートラルを確認、クラッチを切ってエンジンスタート。（音が頼りない・・・）

１速は半クラでアクセルまわして進む、進み始めたらすぐにクラッチを切って２速にいれて、２速は半クラなしでパッっとはなしてアクセルをまわす。

シフトアップはこんな感じですね。１速以外は半クラいらないようです。車とは違うのねー

思ったより簡単に進むし言うことも聞いてくれます。小型万歳ー!

と思っていたのも束の間、３０ｋｍ超えだすと車体の振動がまるで悲鳴のようｗｗ

あぁ、この子はこれくらいが限界なんだな・・・と思いましたが５速までいれてみればいけたのかもしれないですね。４速だとやっぱり悲鳴あげてました。

そのまま急制動へ。

３０ｋｍ以上だしてなるべく早く止まってねーと言われたので短い距離でなんとか３０ｋｍをだそうと頑張った末、アクセルをもどしきらずにブレーキをかけてしまい白煙がモクモク・音がゴーゴー鳴り出してパニックに・・・クラッチは切ってるしブレーキも握ってるから進みはしないんですが、もうどうしていいかわからず車体が傾き始めたので流れに身を任せて飛び降りましたｗ

ガッシャーンと倒れるＣＢ１２５を尻目に無傷で立っている私、慌てて駆け寄ってきてエンジンを止めてくれる教官・・・すみませんでした・・・

しかもこれを境にクラッチがなかなかローに入らなくなってしまうんですが・・・小型は１台しかないのでこのままずっとこの乗り辛い子と頑張ることになります。まぁ自業自得ですね。

教官は怒りもせず、怪我しないようにどんどん倒して大丈夫だからね！といってくれました。（優しい・・・）

この転倒のせいで急加速に恐怖心ができてしまい、この時間に急制動をマスターすることはできませんでした・・・。

そろそろ暖かくなってきたし、学生ラッシュも終わったかなーと思いいざ教習所へ！

女性入校者には事前審査というものがあり、

・引き起こし

・取り回し

などのチェックを通らないと入校できないそうです。（教習所によって違うかもしれません）

スタンドを立てた状態からまっすぐに立てることすらできない私はかなりドキドキ。

事務のお兄さんが起こし方を実演してくれて、コツを教えてくれました。

ハンドルと後部を持って、上体をかぶせながら足の力で立ち上がるように押す！

はい、やってみました。

案の定ピクリとも動きません。

その後ちょこちょこアドバイスをうけるも、車体が少し傾いたところからどうしても起こせない。

困った。

でも教習所だって入校して欲しいはずだしなんとかなるよね？なんて甘えたことを思っていましたが、なんと入校拒否ｗｗ

ショックｗｗｗｗ

泣きそうになっている私に、お兄さんは小型から始めたらどうですか？と小さなバイクを指差しました。

私は本当は大型のアメリカンに乗りたかったのに、小型なんて絶対に嫌だと思ってしばらく抵抗しましたが（お兄さんごめんなさい）、やはりＣＢ４００はビクともしてくれないので、仕方なく小型二輪の教習を申し込んできました。

２００ｋｇもあるバイクが起こせるわけ無い、とは前から恐れていましたが教習所にいけばコツなどを教えてくれるものだと思っていました・・・が、甘かったです。

起こせないと教習が始められないっていうのはもっともなんですけどね、女性だといきなり起こせる方の方が少ないんじゃないでしょうか。（わかんないけどｗ）

というわけで、小型二輪から限定解除で普通二輪免許を取得する予定です。

今日は事前審査、適性検査を受けてきました。（普通免許は持っているので学科免除です）

私の経験談が同じような女性の役に立てばいいなと思います。