https://ameblo.jp/nma/ No More Accident ～事故を起こさず生きるために～ ja-jp https://ameblo.jp/nma/entry-10026213790.html 奈良＠NMAです。長距離を運転するときや、深夜に運転するときに無理は禁物ですね。しっかり休憩を取らないと、それ以降の運転に支障をきたしますので、そんな時は、きちんと気分を入れ替える事も大事です。十分な休憩がとれたら、また次の目的地に向かってしっかりと進んで行けることでしょう。放っておいても目的地の方から自分に近づいてくる事はありません。当たり前の事ですが、安全で着実な一歩の積み重ねが目的地に確実に到着するための秘訣ではないでしょうか。No more accidentを実現する為の事を、1週間に 2007-02-18T02:29:27+09:00 https://ameblo.jp/nma/entry-10026066307.html 森村＠NMAです。 前回の記事 の続きです。私は左半身を打ちましたが、服装も肌を露出していないバイクウェアを着ていたので切り傷、擦り傷は一切ありませんでした。そして骨折、捻挫、鞭打ち症状なども無し。数ヶ月は打撲の痛みは続きましたが、この程度の症状で済んで本当に良かったです。　事故から得た事・慣れない、危ないと思ったら、無理せず引き返す勇気が必要・エンストした＝セカンドギア発進だったのではと思っています。　当時必ずしていた、「ローギアになっているか」の確認作業をしていたら　エンストせずに済み、事故 2007-02-17T09:07:39+09:00 https://ameblo.jp/nma/entry-10025844168.html 浅川＠ＮＭＡです。いよいよ、私の番はこれで最後のブログとなりました。2年間、どうもありがとうございました。ブログによる啓蒙活動というスタイルを、NPOとしては早い段階で実施してきたと思います。たまに書かれるという事ではなく、デイリーで毎日更新されるというのは、今でも実現できているNPOは数少ないと思います。さて、また飲酒運転による事故がニュースになっていました。昨年くらいから飲酒事故が特に続いたので、空気として飲酒をしないさせないが、私の周りではかなり浸透しています。東京各所では、繁華街での取り 2007-02-16T11:19:44+09:00 https://ameblo.jp/nma/entry-10025736953.html 　須田＠NMAです。先日、東京救急協会殿で救命講習の指導要領を学ぶ講習が行われたのでそれに参加してきました。2005年に救急蘇生ガイドラインが変更になり、今後はそれに合わせた救命講習が実施されるようになります。そのため、変更された部分を応急手当普及員に対してフォローアップすることが目的とされた講習でした。これは、応急手当普及員は応急手当の手技を指導することが前提なのでできるだけ早く新しい方法を覚えてもらおうという趣旨によるものです。今回の講習がなければ、私の場合は応急手当普及員の再講習（有効期限 2007-02-15T12:00:00+09:00 https://ameblo.jp/nma/entry-10025823884.html 平沼@NMAです。悲しいことに交通事故というものは、今、この瞬間も起き続けています。しかし、そのことを自分にも起こり得る身近なこととして受けとめることは容易なことではありません。それ故、交通事故というものはある日、突然、襲ってくる偶発的な不幸な出来事と思えてしまうのかも知れません。私が初めて親しい者、友人を交通事故で失ってから今年で27年が経ちます。友人はバイクで交差点を横断中に赤信号を無視して走行してきたダンプに撥ねられ、即死でした。悲報を聞いた瞬間の何とも言えない虚脱感は、すぐに加害者への怒 2007-02-14T23:17:12+09:00 https://ameblo.jp/nma/entry-10026217341.html 八尋@NMAです。今回が私の担当の最後のブログとなりました。２年間、拙い記事もありましたがお目通し頂きありがとうございました。最後に私がお伝えしておきたいことをひとつだけ。交通事故等に限った話ではありませんが、ひとつひとつの事柄に一喜一憂するのではなく、それらにどう対処、意味づけをするのかということの方が大事ではないかと感じるようになりました。私も自分自身の悲しい出来事に対してプラスの意味付けをすることはまだできていませんが、ものごとにあたるスタンスのひとつとして捉えて頂ければと思います。２年間 2007-02-13T06:00:59+09:00 https://ameblo.jp/nma/entry-10025483325.html 良永＠NMAです。このタイトルは、NMAではなく私が個人的に参加しているレースの話です。九州ではオートポリスとホンダのミニサーキットであるHSRで合計3つの軽耐久シリーズがあります。2/11　我々としては今年最初のレースが熊本県大津のHSRにて開催されました。前回、スズキスポーツのN2コンピューターに変更してある程度の手応えを感じましたが、まだまだセッティングは不十分。今回も納得できるセッティングとは言えませんでしたが、前回よりも改善策は施しての参戦です。天候は快晴。いかに九州と言えど、2月とは 2007-02-12T11:29:34+09:00 https://ameblo.jp/nma/entry-10025485722.html 奈良＠NMAです。ドライブは楽しいですよね。道中楽しく話したり、時には歌を歌ったり。事前に買ったおやつを同乗者から分けてもらって食べたり。しかし、ドライバーは同乗者の命を預かって運転していることを忘れていませんか？ドライバーはクルマを運転する以上、周りの危険には常に注意を払わないといけません。もちろん歩行者や周りにいるクルマに対しても危険が及ばないように注意する必要があります。ドライバーの前方不注意で事故を起こしている例は沢山あります。ドライバーが交代できないような状況でのロングドライブではドラ 2007-02-08T20:46:34+09:00 https://ameblo.jp/nma/entry-10025598257.html 森村＠NMAです。いよいよあと14回で2年続いたNMAブログも終了です。今回は約三年前に自分が遭った追突事故について触れたいと思います。新車で買ったバイクがほんの数十キロで走行距離1000キロになろうとしている時でした。その日は新しくブーツを購入したのです。もちろんブーツ初体験でした。早くそのブーツを履いて走ってみたくて、夜に家の近所を走ろうと出かけました。出発する時から、新しいブーツではギアチェンジが上手くできず特にローギアからセカンドギアにあげる時、何度もニュートラルばかりになってしまいまし 2007-02-07T09:17:17+09:00 https://ameblo.jp/nma/entry-10025052844.html 浅川＠NMAです。いよいよあと15回で2年続いたNMAブログも終了です。先日ガソリンスタンドに寄ろうと思ったら、車買取店に変わっていました。ここ数年そういう経験が多いです。車買取店が繁盛しているのかは別にして、ガソリンスタンドが厳しい経営というのは一般的な話のようです。薄利多売の代表商売といえますが、都市部などでは地代も高いでしょうし、経営が難しいのだろうと想像できます。私の家の近所に、人気のあるガソリンスタンドがあります。理由は若干周りより安い価格設定だと思いますが、そこはいつも行列ができてい 2007-02-06T06:59:52+09:00