サファリ(アリイ)にＳハチ(マイクロエース)

ＭＲ−Ｓ(フジミ)に前回のサバンナ(タミヤ)

古いキットしか作ってない

いよいよハセガワのサバンナRX-7を作るぞ

塗装中にスタンドから取れちゃたので、結局ボディ内側から手で保持しつつ塗装を済ませたよ

その後、トイレ芯を粘着コロコロの芯と交換し、耐震ジェルを載せる部分にプラバンを貼り付けると、かなり保持力が増して使える状態までになったが

タミヤが終わったのでお役ゴメンです(￣人￣)

やっぱ、タミヤのペインティングスタンドが使いやすいよ

ホールド感が丁度良いが台座は大きすぎて邪魔なので外してる

説明書を確かめると⋯

ダボ表示が無い？？？(＠_＠;)

こ、これは⋯

どういう事だ？

この、モールドはボディの溝に貼るのか？

じゃあ、この溝の下にあるボッチは何？

切るのか？これ⋯そんな事ある？

え？⋯何？⋯(;´Д｀)何の為ににあるのこれ？

マジか！どうする？

切って塗装やり直しか、このまま放置か⋯

そいやタミヤはサイドモールドの下にデカール貼ったよな⋯

ハセガワはモールドだけで終わりなのか⋯

ん？(・ω・`)

リアのボッチは放置だな(^_^;)(ぼっちだけに)

まあ、なんとなくデザイン(センサー？)のようにも見える

ＡメカＢメカ合体

下面と、ほぼツライチのリトラク棒

左右の穴は配線を出すつもりで開けたものの

リトラク棒との干渉により使えず

痛そう⋯

↓この位置が干渉する

アニキが邪魔でしょうがない(削り粉まみれ)

余剰パーツに良さげな物があった

真鍮線を仕込んで補強もバッチリ

真鍮線で繋いでとてもツマみやすくなった

LP5 ー セミグロスブラック

X6 ー オレンジ                      

あれ？！

クッキリハッキリ残っちまいました

まあいいや、取り敢えず筆塗りで下地にシルバー塗ってからクリアオレンジで塗装した

塗装しつつ、ふとタイヤを見るとゴムタイヤにもパーティングラインがあるんだな

こっちはやっとこうかな

ゴムタイヤのパーティングライン(ヤスリがけ)

ツヤツヤボディに満足

フロントウインカーランプは直に筆塗り

ホイールにスミ入れ忘れてた

マフラー開口忘れてたあ

そして、まちかねおまちかね

素晴らしい⋯(人´∀｀)．☆．。．:*･ﾟ

ローアングルで

ウインカーランプのパーティングラインまで良く分かる

リトラク棒を塗装用の支持棒で固定

このまま２、３日おいとけば回復するかも⋯

などと現実から目を背ける為に、こないだ頂いた、¥1,500ガチャの景品

初音ミクのザク(クリア)を塗装することにした

ちっこいなぁ

ツノまで全長10cm、スケールは10cm÷1800cmで1/180ってことか

ちっこいのに可動が良すぎる

バンダイが技術をひけらかす為に作ったんじゃないか？(^_^)

やってやろうじゃないか

その挑戦、受けて立とう(｀･ω･´)ゞ

クリア仕様なので、クリアカラーを使って塗ってみようかな

まずは、AIで色見本を作ることにした

色々試し、最終案として

こんな感じに塗装する事にした

黒と相性が良いのは、やっぱ金と赤かな

でも赤と金の相性が微妙かなぁ⋯

 

パパっと３日で製作

モノアイは、蛍光レッドで塗装しUVライトで照らした。結局、赤だけがクリアになっちゃったなぁ

  サバンナへ戻る

 

 

そう、ムギ球の根本部分が思いのほか長くて、ライトをリトラクるとボディ裏面に少し干渉するんよね

 

繋げられるかと開いてみたが、無理だった

球５㎜に対して、根本部分が１０㎜ある

 

 

裏からヘッドライトを指で押し上げながらヘッドライトカバーを磨いていたせいか、ムギ球の根本に負荷をかけ過ぎた

 

仕方ないので新しいムギ球を付け直したが

また断線するのは時間の問題だな…(-_-;)

 

そもそも、こんなキチキチ状態でボディにフレームを組めるのか？

と、フレームを仮組みしてみたら

 

フレーム側のタイヤハウスにムギ球の根本が挟まるじゃないか！Σヽ(｀д´；)ﾉ 

これじゃあ組む事ができない！(｡>﹏<｡)

 

どうやら45年前のムギ球と今のムギ球は規格が違うみたいだな(ーー゛)

 

仕方ないので、ヘッドライトに横穴を開けてムギ球を入れる事にした

写真左が横穴開けてムギ球仕込んだ部分

 

 

ここでやり直したら、ＺⅡ製作のトラウマ再現しかねない

クリアを厚吹きしデカールを保護

中研ぎというのを始めてみる

使うのはトレカット

フィルムタイプのヤスリで番手は1500番

フィルムのしなりを利用して研磨するとの事

なるほど、これは⋯

相当時間がかかりそうな作業だな(ﾟДﾟ)

ちょっとくらい指で圧力かけても⋯

ハイッ！(・∀・)ゞ

危険な香りのする傷が入りました⋯(-_-;)

ちまちま３日程かけてトータル５、６時間くらいかかっただろうか、クリア層が無くなりそうで怖くなってきた

ここらでクリアをかけて、本研ぎに入るか中研ぎの続きをするか決めよう

仕上げのクリアを終えて３日あけ、試しに磨いてみる事にした

使うアイテムはこちらだ

最後のクリアをかけた塗面は、希釈が足りなかったのかキレイに仕上げる事ができなかった

ともかく、まずフィルム3000番を試してみる

トレカットのようにフィルムのしなりで研磨してみると腰が弱くてサワサワと撫でてる感じ

フィルムが薄いので、しなりだけでは効果も少ない

しかし、水研ぎするとボディとフィルムの間の水が張り付いて吸着してくれるので、そこそこ研磨効果が感じられる

ビカビカ最終仕上げの前に、サイドモールと窓枠の塗装を行うことにする

サクサクとマスキングをしていたら

ここにきて、これをやるかね⋯

ニチバンのプッシュカットって、少し粘着力強いかな

って、思ってたんだけど、クリアごと剥がれるとは

なんとかマステからデカール取れないかなぁ

無理っぽいなぁ⋯

！！( *ﾟｪﾟ)

ダメ元でやってみるか

後は、タッチアップでごまかすしかないか

ここで思い出した

サイドモールと窓枠の塗装はエナメルで筆塗りし、はみ出し部分はエナメル溶剤で拭き取ろれば簡単だよな

と計画していた事を

なぜマスキングしちまったんだーい！(TдT)

デカール剥がす事も無かったろうに⋯

もう仕方ない、筆塗よりハンドピースで塗装した方がキレイにできるだろうし

一応、念のため水性ホビーカラーを使って塗装する

寒風吹き荒ぶ中、窓を少し空け塗装ブースのダクトを外に出し⋯あぁ寒い

もう冬が過ぎるまで待つかなぁ

とはいえ、風向きや湿度を考えると、冬こそ最適な塗装環境ではある

寒さに耐えつつ長いこと使用していないハンドピースの調子を確かめると

何か詰まってる？( *ﾟｪﾟ)

と思いきやノズルから小さな魔物(ゴム片)が現れた

驚き戸惑っていると魔物は起き上がり仲間になりたそうにしている

それとなく遠慮してみたが、魔物は人懐こい笑みを浮かべながら

「パッキンが劣化して皮膚がボロボロなので、お前の皮膚をよこせーっ」( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!!

と襲いかかって来たのでバシルーラしたε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ

パッキンがなくても使えなくはないが、ハンドピースを水平近くに持つとボタンレバーからも塗料が逆流し溢れてくる

常にノズルを下向きに傾けて使っても塗装後は分解清掃が必要な程の汚れっぷりである

パーツを買いに模型屋さんに行くも、既に廃業されたオリンポスのパーツは手に入らないと言われ、仕方ないので代用品が無いかとAmazonで似たような物を探してみた

こ、これは ！(゜д゜*)

バッチリ逆流しない！(自作したやつも悪くなかった)

案外簡単に見つかるもんだなぁ(｡･ω･)

この後、悲劇に見舞われます

  スーパーカーブーム日本代表？

カウンタックLP500にフェラーリ512BB、ポルシェ911

スーパーカーバブルに子供たちは熱中した

街でカウンタックを見つけたら狂喜して走って追いかけた

ガチャガチャでスーパーカー消しゴムを集めてブンドドしまくり、バネの強いボールペンを探したり(専用の発射台もあった)

そんな集めた消しゴムの中にあったのがサバンナRX-7

そいつをハセガワさん出してきたよ(自転車じゃないよ)

たまらず近所のプラモ屋さんで予約したが、プラモ挫折真っ最中だったので積んで満足

今年になって、タミヤさんまで出してきたよ

しかも、かなり古い金型のキットっぽい

気になる⋯

プラモ屋に置いてたら買うか⋯

無かったら仕方ないっということでっ(^_^)

やっぱあるよね〜(^_^;)タミヤだし

中を開けてみると、あからさまにパーツ数が違いすぎる

ボディパーツだけでも

タミヤはワンパーツでフルボディ成形、この形状から、どのように金型から抜いてるの？という完成度(パーティングラインはえげつない)

ハセガワは、タミヤと同等のボディ形状になるまでに、残り６パーツが必要

パーティングラインの処理を面倒と感じるか

パーツの切り取り接着を面倒と感じるか

ボディ裏側から排熱口を抜き出そうとガリガリしていると

タミヤのボディ裏側に、何やら刻印が⋯

よ⋯４５年前！！

当時の他メーカーがどんな出来だったのか知らんけど、これ普通に今でも通用するよ

古参モデラーは元より、タミヤを信奉する方々が世界中にいる理由の一端が垣間見えた気がするよ

堂々と新商品としてラインナップするタミヤの自社製品に対する圧倒的自信にも脱帽

おかげでムギ球を仕込める仕様になっているのも嬉しいかぎり

モーターライズは無理でも、ムギ球仕様は、マストにして欲しい

まずは下地づくり、サンディングというのをやってみる

なんせ、過去に作ったカーモデルは、切って貼って塗っただけ

ビカビカに輝くプラモを作ってみたいと色々と揃えた

ハセガワはほとんどヒケが見られない

タミヤはヒケよりもパーティングラインがビシバシと豪快に這いずっているが、むしろ分かりやすくて良いとも言える

処理を終えて塗装に入る

ハセガワは、説明書どおりにデイトナグリーンにメタルイエローを混ぜる

タミヤはどうしようか⋯

箱絵にあるような、白とかシルバーは面白くないし赤もな〜んか違う

！(ΦωΦ)

イエローだな、やっぱスポーツカーは

どちらも黒サフをベースに塗装にかかる

やはりイエローは隠蔽力が弱く何度も塗り重ね

いい感じに塗装できたのでデカールを貼る前に軽くクリアをかける

クリア(・・?

なんか塗料瓶の底にアクリルが固まった板が形成されとる！

３年放置すると塗料も使えなくなる物が出てくるのか⋯

でもコレ、溶けるんじゃね？

試しに薄め液を入れてみると

なんか溶けてる気がする

うん、このまま混ぜていけば元に戻るかもだな

BPボトルにアクリルの固まりと薄め液を40㎜入れてクリアを溶かしつつ、模型店で新たにクリアを購入し、BPボトルに一瓶丸ごと追加投入

これでようやくサバンナにクリアをかけられる

先にハセガワサバンナのクリアを終えてタミヤサバンナに取り掛かったところ

クリアの出が安定しない⋯

なんか詰まってる？

出が悪いと、みるみる白く砂吹き状態に、かと思ったらドバッと出過ぎて垂れる

ハンドピースのカップ内をよく見ると

なにやら細かいツブツブが

ホコリ？

いや

こ、これは、溶け損なったクリアの粒子だ

かなりデカいのもある

これはやっちまったな⋯

よく見るとボトルの底には溶け損なった塊が

どうしようか

勿体ないが全て廃棄か

うーん

ダメ元で漉してみるか

キムワイプをろ紙代わりにしてボトル内のクリアを移し換えてみた

なんとかクリア粒子は取り除けたようだが、これは中研ぎまでのクリアとして使うほうが良さそう⋯

ハンドピース内の掃除も大変だった

分解して専用ブラシで掃除しても相手が見えない魔物だから駆除できたのか分からない

組み立てて、ツールクリーナーを投入し、うがいしてみると

まだおる(ーー;)

３回程の分解清掃を繰り返しなんとか駆除完了

やっと再開できるよ( ´Д｀)=3

デカールを傷めないように慎重に砂吹きし乾燥を待ってから、クリアをバンバン重ねていると

なんか黒？いや緑？とにかく塗料カスらしき物が吹き出てきた

ガッツリとクリア層に溶け込んでる

一旦中止し、ヤスリで削るも取り切れない

ハンドピースのカップ内を見てみると

緑の魔物が現れた！

そう、奴だ、奴が帰ってきたんだ

シャアッ！シャアッ！シャアッ！

狙い定める〜♪俺がターゲット〜♪

Amazonで買ったパッキン

粉々になってます(ﾉД`)ｼｸｼｸ

後日、オリンポスのパーツを扱ってるサイトを見つけたので購入しました

 

オリンポス　エアーブラシ　online shop高品位で定評のあるオリンポスエアーブラシをファンの皆様へ責任をもってお世話している通販サイトです。www.olympos-airbrush.jp

ガイドドライバーは、ものすごい役に立ちました(｡･д･｡)ﾉｼ

さて、どうしたものか…(￣～￣；)

上手くいく予感がまるで感じられない

 

まだ下地のジュラルミンが見えているけど、とりあえずヤスってみて、上手くいったら細かい部分も修正する

かなり手間がかかることは分かった(･ω･)

 

そこそこ馴染みはしたけど…

やはり全て剥がして最初からやり直した方が簡単だーね(´・∀・｀)

 

どうせまた、簡単に剥がれるだろと、ガムテでペタペタしてみたんだけど

なんか知らんが、思った程には剥がれてくれない(ー_ー;)

 

前回との違いは下地ジュラルミン塗って、時間を置かずにクリアオレンジを塗ったくらいだが

ほとんど剥がれてくれない。(あんだけ剥がれたのに⋯)

 

もしかすると、剥がれやすくなった原因として、完全乾燥させてからクリアレッドを塗ったのが、まずかったのかな？

 

とは言うものの、残りのレッド部分も塗装から時間が経ったせいか、キレイには剥がれてくれなかった。

 

仕方ないので、ヤスリで削り落とす事にした

プラ地までまる見え、削り過ぎたかな。f(^_^;)

 

サフからやり直したが、ヤスリ傷が目立つ

#2000ヤスリで、サフを磨いて再度サフを吹き…と

３度ばかし繰り返して、今回はMr.カラーシルバーを下地にする事にした。

 

そこで気づいたんだけど、前回うっすらと合わせ目が残ってた写真には写らないんだけど、完全に消えてくれたよ。(^人^)

 

まさに怪我の功名

これは嬉しいね

安定のＣ８シルバー

 

ジュラルミンじゃないので、たぶん大丈夫だとは思うけど、一応すぐにクリアオレンジを塗っておく。

オレンジ単色だと明る過ぎるので

ＧＸディープクリアレッドを少し混ぜてます

 

 

後ろは、妥協しちゃおうかな

粗の目立つ所は隠れちゃうし f(^_^;)

ビホーアフター的にも面白いかも(･ω･)

 

こんな感じで多少は隠れます。ヾ(°∀゜)〃

ラインだけ描いておこうか悩み中

太過ぎたマステを剥がして作り直し……あれ？(゜゜;)

 

ああ……(￣Д￣;)

やっぱ、剥がれてるのね……(T^T)

 

腐ってやがる…

早すぎたんだ……

焼き払え！グボハッ

 

もーうくじけそう( ノД`)…

同じ失敗を繰り返すのは堪える

 

剥がれた部分は４ヵ所

今回は、ピンポイントで細吹きして修正

タッチアップよりはキレイに出来ると思うんだけど

なんか色が濃い〜よ

バイクプラモは、ガタガタゆるゆるなパーツを抑えたまま接着するパターンが多いな

特にマフラーはヤバイ

マスキングテープで保持したいところだか、ユルユルな接着面の状態を確認しつつ全体のバランスも崩さないように

絶妙なるチカラ加減と重力も利用して抑えながら速乾セメントを流し込む

ある程度固まるまで耐える

絶妙なチカラ加減というのは、とても危険で

案の定、手を滑らせ落とした！

瞬間、ヒザを閉じてキャッチ！ヾ(≧∀≦)〃

パキンッ！

(*･ω･)

右ウインカー折れた…(>д<)

どうすっかなぁ

このまま接着してもいいけど

メッキパーツだからなぁ

真鍮線で繋いでみるかな。練習がてら

バックミラーをどうするか。

シルバーじゃ面白くない

メッキ系の塗料は難しいし

あれを使ってみるか…(￣ω￣;)

あれ↓

模型用セメダインを試すが

タミヤのクラフトボンドを使っても、ほぼ同様

ボンドがゆる過ぎるのか、メッキフィルムと剥離フィルムの間に入り込みメッキを汚してしまう。拭き取れない

ならばボンドを少し乾かしてから貼ってみたが、接着が不十分でメッキフィルムが、うまく剥離してくれない

そこで思い付いた(*･ω･)

と試してみたが、メッキフィルムがシワっシワになって曇ってしまう

どうやら両面テープに厚みがある分、擦る事でフィルムにヒビ割れダメージを与えてしまうようだ

擦るからダメというなら、ボンドが乾くまで圧着するのがベストではないかと、プラ板で試したところ、非常にキレイに貼れた

ひっつき虫で、まんべんなく圧力を加える

結局、ハセガワのミラーフィニッシュを使った(-_-;)

貼り付け後に丸く切るのがムズい

そして、何度も貼り直してるうちに、ポッキリ逝ってしまった…パーツ本体で試しすぎた

なんとか真鍮線で補強できた

タンクの合わせ目消しと、ヒケ６ヵ所の処理を行った

瞬間接着剤をパテ代わりに使った

シルバーよりキラキラ輝いてる

そこからのディープクリアレッド

たまらん発色です(￣￢￣)

デカールがクルンと丸まるのを挟んで抑える

何気に便利なアイテム(名前忘れた)

貼ってみたところ、とてもじゃないが曲面に合わせられると思えない！

マークソフター使ってもムリ(ヾﾉ・∀・｀)

まあ、塗装にも似合ってなかったし、このままマスキングテープで型どりして塗装し直す事にする

型どりした後に、デカール剥がそうとしたら

塗装も剥がれたΣ(Дﾟ;/)/

まあ、削る手間が省けたと思えばよいか……

一抹の不安は残る……

下地にジュラルミンを使うと剥離しやすいのかな？

ハゲチョロ表現に使いやすいかもだな

クリアオレンジにクリアレッドを混ぜて塗装後にマスキングテープを剥がすと

まあ、予想通りだわなヽ(´Ａ`)ﾉ

単色のが良かったかもだが、もう少し頑張ってみるよ(・ω・´)

まだまだ時間がかかりそうなので、ここらで一息～( ・∀・)っ☕

ゼータといえば

これもゼータだよな↓

バイクには詳しくないんだが、ΖⅡ だけは知っている

子供の頃に見た「あいつとララバイ」という漫画だ

見たという程、好きだった訳ではない

どちらかと言えば、飛ばし読みの対象だった

暇でしゃあないから仕方なく見るやつ

なので、内容はほとんどうる憶えなんだが

・カワサキΖⅡ というバイクが、珍しいバイクのよう

・走り屋は善、暴走族は悪なのか…そんな訳ない

・レーサーにスカウトされたけど気がのらない

・コーナーを曲がるときにヒザが痛そうで怖い

・タイヤの中央が減ってるヤツはヘタクソ当時、自転車のタイヤをヤスリで尖らせてるアホがいた

・ブログに載せるにあたりバリバリ伝説と混同した

という印象が残っている(*･ω･)違うかもだが

何より当時は

サイクロン号や、V３のハリケーンのが

遥かにカッコイイくて好きだった

ΖⅡなんて、ヘッドライトとか剥き出しでカッコ悪いと思ってた┐( ´･_･｀)┌

でもね、今なら分かるよ

ΖⅡ

むちゃくちゃカコイイじゃない(๑•̀ㅂ•́)و✧

なので、今回はゼッツー作ります。ランバラルは関係ありません

開封するなり、メッキパーツの多さにビックリ

すごいね、百式もギラギラしてたけど、テンション上がるわー(^人^)

こんな部分にプラグなんて付くのか？と悩んだ

プラグは、後にして、とりあえず仮組して先に進めていたら

そりゃそうだよな(*･ω･)

見えない側は、はしょってるのかな～と思った

パーツ中央に、４つ穴が空いてはいたんだが、他の接続部分かなと思ってしまった。穴がデカいんだもん(*･･)

そのくらい説明書に騙された。

もっとヤヴァイのがコレ↓

黒の実線は、接着指示(破線は接着しない)

⑦番目にエンジンとフレームを組み立てる流れで…

⑭番目にスタンドを取り付ける事になるが、接着してしまうと取り付け不能に！

フレーム接着してたらハマりませんけどーΣヽ(ﾟ∀ﾟ；)

これは罠だわ～(^_^;)

やっぱ仮組み大切だね～

シートはタンクとの隙間が目立つので、少し削らないとだなぁ

その他は、メッキパーツのゲート跡が気になる程度で、問題はなさそう

メッキパーツは、アンダーゲートにしてほしいねぇ

そして、数年ぶりにガンダムマーカーが活躍したよキャップ開けたら粉が飛び散った

パーツが細かいバイクプラモとマーカーは、相性抜群かもだね(๑´ڡ`๑)

とりあえず、後半へ続く

そいや、わんわんジェットってサービスが、実際にあったんだね↓

JALワンワンJET体験レポート - JALマイレージバンクsp.jal.co.jp

B737に続いてA320neoにとりかかる

細かい部品の塗装を終えて、主翼のマステを剥がしていると

あれ？

なんで色分けされとるんだ？(・_・ )

元々すべて白で塗装する予定だったのだが、うっかり説明書の塗装指示に従ってしまっていた

どうすっかなぁ～

とりあえず、仮組してみるか

まあ…

なんとか……

いや、やっぱイメージ違うしヾ(・д・｀;)

塗装効率が良いと思い同時に３機製作してたけど

いちいち紛らわしいし、ミスしてのリカバリーも無駄だし、何より作業スペースが圧倒的に狭い

普通に１機ずつ作った方が無難だと分かったよ(･∀･`)

さて、今から白く重ね塗りしても、隠ぺい力弱いから色が変わりそうだなぁ

まぁ、どうなるか面白そうだからやってみるか

グレー下地は、白の発色にさほど影響を与えないのかな？

だとすれば、白サフよりグレーサフのが良かったのかもだな。むしろ真っ白より良いかも

塗装もほぼ終わり、組み立て始めてメインギアが取り付けできない事に気づいた(-_-;)

さて、A320neoの組み立ても終わったので、続けてB767も組み立てる

こちらは、アレンジ無しのノーマル

無難に組み上がりました

B767は、他の２機よりサイズが大きいから、紛らわしくなくて良かった

いよいよデカールの作成にとりかかる

その前に、前回窓の上からデカールを貼ったため、残念な感じになってしまったので

埋めちゃう(窓枠は、敢えて残す)

プリンターで印刷したデカールを乾かす間に、キット付属のデカールを貼っていたら、これがなんちゅうかほんちゅうか

デカールが脆すぎるっ！！ヾ(>Д<)

寸足らずで角度も合わないっ！！(。´Д⊂)

見事に滲む…(左)      |     タッチアップ修正(右)

とりあえず🐾でごまかした

問題は他にもあり

前回のA320を作った時も思ったが、デカールのサイズが合ってない

上に合わせるか下にするべきか…

そういや、なぜかデカールが２枚あったな……

もしかして！？

失敗した時の予備かと思ったが

こういうことか！！

足りない分を繋いでみた

まあ、塗った方が楽なんだろうどね(^_^;)

つーわけで、やっとこさ完成です

ギブバース＼(^-^)／

B767ER まろ号

サイズ的にも、ちょうど良かった

B737-800

A350風のデザイン(ウイングレット)

A320neoらんまる号

Peach × tigerAIR × 阪神タイガースのトリプルコラボ

台座に、ランナーのタグを切り貼りして、ドライブラシで「Hsegawa」の刻印をシルバーで浮き出させた後、クリアブラウンで塗装

ゴージャス★になった？(^ω^)

やっと終わった(^人^)

長かったなぁ～

犬友への贈答用わんわんジェットを量産する事にした

いつもの模型屋さんでB767とB737を購入し

たま～に行く、遠くの模型屋さんでA320neoを購入した

まずは、機体の内側を黒塗りするが

よく考えたら、キレイに塗る必要ないよね～

と、筆塗りで黒く塗りあげて分かった

エアブラシよか簡単でキレイに塗れるじゃないの(・∀・`; )

とっとと胴体を組み上げて、エンジンを製作する

同時に作るからこそ面白い事に気づいた

前回、B777を作った時は、エンジンの横に付いてるフィン(ストレーキ)を 大体このへ～んっと、ポン付けする仕様だったが、B737とA320neoのフィンは、エンジン横に、ダボ穴が彫られており接着しやすくなっているじゃないの！(B767はフィン無し)

バチピタのneoだったがB737は、ちょっとユルいので隙間が気になってしまう(°ω°｀)

これなら、ポン付けのがスキマができない分、良いのかもしれない…(-ω-`)

まあ、それ以前にフィンが分厚過ぎる事の方が気になるんだけどね(^_^;

ともかくフィンひとつでも、ハセガワさんの進化を感じられたよ

2011年と同じ年に、B777とB737をリリースしてはいるみたいだが、シリーズの通し番号は14と39と離れている

この期間で設計がずいぶんと進化したのだな

そして2021年発売のneoに至り、その精度を高めてきたんだなぁ(￣ω￣ )ウンウン

こりゃあ、寝かし付けてる(積みプラ)ハセガワ最新のキットが気になってくるね

なんか、タイヤ多くない？(・_・)

使わないパーツがあったんだねぇ(-_-;)

せっかく塗ったのに無駄になっちゃったよ

最初にチェックしとかなきゃだねー

さて、本格的に塗装に入る

今回は白サフ吹いて、しっかり下地を作る

が……

白サフ(Mr.ベースホワイト1000)

隠蔽力が期待した程でないぞ(-_-;)

４回ほど重ね塗りして諦めたヽ(´Ａ`)ﾉ

まあ、前回に比べたら下地は作れたかな

さてさて、実機のJAL B737型機のウイングレットは、紫の混じったグレーなんだが、どうも地味で面白くない

そこでA350のウイングレットのデザインに変更する事にした

面積小さいから筆塗りでいこうかと思ったが

時短ものぐさエアブラシ塗装にする

そのままMr.カラー63ピンクを これまた目分量で投入しブクブクして撹拌する

ちょっとシャバシャバだけど気にしな～い(・ε・)

グラデーションの粒子が荒いなぁ(^_^;)

わかりにくいけど説明書の上にパーツのせてます

でもね

コイツはいただけない

ノーズギアを装着しようとしたら、ドアが引っ掛かって入りません(-_-;)

見つかってよかったよヾ(´・∀・｀)

形になってくると、やる気も出てくる

暖かみのある白かな

B737だけ少し変えて、Mr.カラー316ホワイトFS17875にしてみた

少しクリームがかった白で、結構イイかも