日本自動車販売協会連合会（自販連）は、9月の新車販売の車名別ランキングを発表した。販売台数で第一位になったのはトヨタ・プリウスで、販売台数は3万3197台。続いて2位がホンダ・フィット（2万7980台）、3位はトヨタ・ヴィッツ（1万860台）と続いた。

　販売トップ10に入った車種をブランド別にみると、トヨタが4台、日産は3台、ホンダ2台、マツダ1台。

　カテゴリー別にみると、ハイブリッド専用車がプリウスの1車種、ハイブリッド設定車はフィットの1車種で、それ以外は小型ハッチバックが5台（ヴィッツ、デミオ、パッソ、マーチ、ノート）ランクインし、それ以外の車種も、小型セダン（カローラ）、小型ミニバン（フリード）、5ナンバーミニバン（セレナ）ど、サイズの小さな車種が上位を独占するかたちとなった。

トヨタは、駐車場緑化商品“Smart Green Parking（スマート グリーン パーキング）”と、ワイヤー式の壁面緑化商品“Smart Green Wall（スマート グリーン ウォール”を新たに開発し、10月３日よりトヨタルーフガーデンを通じて販売を開始した。

　トヨタは、ヒートアイランド現象の緩和に向けた都市緑化に取り組んでおり、これまでにも屋上や市内を緑化する商品を販売している。今回これに駐車場と壁を緑化できる製品が加わり、ラインアップが充実した。

　スマート グリーン パーキングは、根の生育スペースを広く確保した土台活用により“植物の持続性”と植裁後に生育スペースを分断しない歩行補助材の装着により“歩行安全性”を両立したとする商品だ。緑化により、アスファルトの表面温度が50度となるところを、表面温度35度程度に抑えられ、15度の抑制効果が見られたという（トヨタ資料：夏の晴天時 気温35度で測定）。また素材にはバンパーリサイクル材を使用し、環境に配慮したつくりになっている。

　スマート グリーン ウォールは、ツル性植物をはしご状のワイヤーで吸引する方式で、緑化を実現。軽量でツルが絡みやすく、建物への取り付けしやすいつくりとなっている。また張力の調整機能により、風によるバタツキを軽減し、高い耐風性が追求されている。非緑化時と比べ、約25％の室内冷房節電効果があるという。また緑化無しの壁表面温度42度に対し、緑化部の表面温度は32度と10度の差が確認されたという（トヨタ資料：夏の晴天時 気温32度で測定）。

　価格は、スマート グリーン パーキングが22万2000円から（4台分駐車場施工時の1台当り、路床・路盤工事は除く）。スマート グリーン ウォールは1万8000円／平方メートルからとなっている。

原子力発電所での事故による放射能汚染を懸念し、食材をヨーロッパから持ち込み、F1日本GPのため日本滞在中のチームスタッフには外食を禁じたと報じられていたレッドブルが、この報道を全面否定。日本語のメッセージをチームの公式ウェブサイトに掲載した。以下、レッドブルの公式ウェブサイトより原文のまま転載。

日本の皆様へ

平素はRed Bull Racingへの熱い応援ありがとうございます。

Red Bull Racingは、現在一部のメディアで流れているチームのケータリングに関する記事に対して公式見解を発表致します。

Red Bull Racingは他のグランプリ同様、今回の日本グランプリにおいてもチーム独自のケータリング・オペレーションを行っております。
各レースにおいて、地元および国際的なフード・サプライヤーから食材を仕入れており、それは今回の日本グランプリでも変わりません。

Red Bull Racingはこの日本グランプリにおいて、グランプリ期間中に提供する食材について、新鮮な国産食材を大規模小売店、スーパーマーケット、ベーカリーなど、日本のフード・サプライヤーから仕入れております。
これらのフード・サプライヤーから仕入れる食材には、例年通り、オーストラリア産の高品質な牛肉など、一部外国から輸入した食材も含まれております。
そして、納品されるすべての食材が安全であると確認しています。

グランプリ期間中、「日本の食材を一切使わない」、「日本の食材を食べないようスタッフに指示した」というような事実はございません。

セバスチャン・ベッテルは火曜日から来日しておりますし、多くのチーム・スタッフもグランプリ後、日本に残り、短いながらも休暇を過ごす予定です。

日本のファンはとても熱心に応援していただけることもあり、日本グランプリはシーズンの中でも重要なグランプリであります。
我々チーム一同、週末の日本グランプリを楽しみにしております。

ホンダは、フリードのラインアップに、新たにハイブリッドモデルを追加することを明らかにした。同社のホームページ上で告知している。発表は近日中と思われる。

　今回ハイブリッドモデルが追加されるのは、5人乗り/7人乗り車が設定されるフリード・ベースの“フリードハイブリッド”と、5人乗り仕様で専用内外装を持つ“フリードスパイク ハイブリッド”の2モデル。

　搭載されるハイブリッドシステムは、1.5リッターi-VTECエンジンにモーターを組み合わせたIMAシステムだ。

　またホンダは、インサイトに上級モデル“インサイトエクスクルーシブ”を今秋追加することをあわせて発表した。

　“インサイトエクスクルーシブ”は、内外装の質感を高める専用装備を搭載し、また標準モデルでは1.3リッターのエンジン排気量を1.5リッターに拡大したIMAシステムを搭載する。

　これら3モデルが追加されることで、ハイブリッド車を求めるユーザーの選択肢は一気に広がることになる。

イギリスで、高速道路の制限速度が引き上げられる可能性が出てきた。現地の自動車メディア『AUTOCAR』（http://www.autocar.co.uk/）が報じている。

　記事によると、イギリスでは現在70mph（約112km/h）が上限の高速道路の制限速度が、80mph（128km/h）に引き上げられる可能性があるという。保守党の議員で運輸相大臣のフィリップ・ハーモンド氏は、70km/hの制限速度に対して、「時代遅れだ」と発言したという。

　同氏の主張は、現在の70km/hの制限速度は1965年とずいぶん前に制定されたもので、安全性と自動車技術の向上を考慮すると、上限速度を見直す必要があるのでは、というもの。速度引き上げに伴うさまざまな影響について現在調査を進めている。

　一方、排ガスの増加や燃費悪化を懸念する声もあがっている。ある科学者は、制限速度が80mphに引き上げられると燃費と排ガスが20％増加すると主張しているという。

独BMWは、5シリーズのラインアップに、ハイブリッドモデル“アクティブハイブリッド5”を追加設定することを正式に発表した。

　“アクティブハイブリッド5”は、3リッターツインパワーターボエンジン（306ps）にモーター（55ps）、8AT、リチウムイオン電池を組み合わせたハイブリッドシステムを搭載する。システム最高出力は340psを発生、0-100km/hを5.9秒で加速する性能をもつという。

　モーターは、加速時にエンジンをアシストする役割のほか、惰走時と減速時にはバッテリーを充電（発電）する機能を併せ持つ。またモーターの力だけで走るEV走行も可能で、最大約4kmまで、速度は60km/hまで出せるようになっている。

　注目の燃費は、100km走行あたり6.4-7.0リッター（14.3km/L-15.6km/L）。この数値は、同エンジンを搭載する非ハイブリッドの535iの燃費値（10.15モード）と比べ、35％-47％増にあたる。計測方法が異なることを差し引いても、かなりの向上だ。

　発売時期は、2012年春以降が予定されている。

トヨタ自動車が来年初旬に発売予定の小型ハイブリッド車について、日経新聞をはじめ新聞各社が概要を報じた。

　それによると、同車はトヨタのグローバルコンパクトであるヴィッツ の車体をベースにしており、パワートレインには1.5Lのエンジンとハイブリッドシステムを搭載。燃費は10・15モード計測では40km/L超、JC08モード計測でも40km／L弱、価格は100万円台後半となる見込みだ。

　同車は今年12月の東京モーターショーでの発表を予定しており、トヨタでは既存のハイブリッド車『プリウス 』とは別のシリーズとしてラインナップを予定。新しいブランド名称としては、『アクア』などが検討されているという。

日産の欧州法人ニッサン・ヨーロッパが、GT-R エンジンを搭載する“ジューク”をワンオフで製作中との噂が浮上した。海外の自動車メディア『WORLD CAR FANS』（http://www.worldcarfans.com/）が報じている。

　記事によると、ニッサン・ヨーロッパは若い世代の自動車フリークを狙って開発が進められているという。日産社内では、同モデルは“スーパージューク”と呼ばれているとか。驚くことにニッサン・ヨーロッパの関係者は同プロジェクトが進行中であることを認めているという。

　GT-R から換装される3.8リッターツインターボのマックスパワーは530ps。そんなド級の高出力エンジンを搭載するジュークはまっすぐ走るのか？　そんな不安を払拭するかのように記事にはモディファイの内容についても書かれている。

　その内容は、大型化されたオーバーフェンダーにはじまり、フロントスプリッターや2段階リアウイングの追加、さらには内装の軽量化も図られるという。これらの“Rチューン”により、高速安定性の向上が図られるようだ。