永田コーポレーションのブログ

電動インパクトレンチ

Sun, 18 Aug 2013 16:47:43 +0900

今日は、連休最終日です。

まだ子供も4ヶ月なので、遠出も出来ず。奥さんの実家に、2泊で泊まりに行ったくらいです。

そこで今日は、熊谷にGo

私にしてみれば、ちょっとした遠出ですぞ(@_@)
暑い中、山奥から出かけてみましたよ(^_^;)

目指すは、熊谷のニトリ

奥様が行きたいと、前々から申しておりましたので行ってみました。

ちょっとした棚みたいなのを買いました。

購入手続きを奥様がしてる間、私は娘を抱っこしながら思い出してしまいました。

ここは、熊谷じゃん！ものすごく暑い熊谷！

そうです

我がアストロプロダクツがある熊谷市です。

ニトリの買い物が終わったら、アストロプロダクツへ

購入してしまいました(^O^)

電動インパクトレンチ～！

\19800でしたが、店長登場で
\14800になりましたよ

車のタイヤ交換なら、1回の充電で4～5台はできるそうです。

私の場合は、アドレス125の駆動系ばらしに活躍してくれるでしょう(^O^)

充電して、使ってみたところ問題なく充分使えますよ！！

なんと！

Thu, 15 Aug 2013 09:01:41 +0900

発見してしまいました(>_<)

近づいて行きます。

さらに近づいていくと、

なんと、スズメ蜂の巣があるじゃないですか(*_*)

奥さんの実家の木にありましたよ。気をつけなければいけませんね～

納涼大会

Fri, 09 Aug 2013 19:44:57 +0900

本日は毎年恒例になっている
会社の納涼大会でした。

仕事終了後なので
ビールでも飲めれば、最高なんですがね(^O^)

残念ながらアルコールは無しの納涼大会です。

これで明日からいよいよ夏休みです(^w^)

アドレス125 ドライブフェイス

Wed, 07 Aug 2013 19:22:46 +0900

アドレス125のドライブフェイスの交換です。

注文しておいた、アドバンスプロさんのフェイス到着しましたよ～(^O^)

角度が13度のものです。

三次元測定機で確認しましたが、きっちり13度です。

ちなみに、キタコのタイプＸのフェイスも測定してみたところ14度でしたね。

キタコのは､ノーマルフェイスと同じ角度ということです。

そして、アドバンスプロのフェイスを装着して試走してみたところいつもの直線で確実に3ケタいくようになりました。

キタコフェイスの場合は､ギリギリ3ケタかないような感じです。

約500m程の直線ですね。

ちなみに、いまの駆動系は

ウェイトローラー15g×6に
キタコタイプX外壁加工プーリー、キタコ強化ベルト、デイトナドリブン、NCYクラッチ、カメファククラッチアウターです。

いつもの直線で120目標なんですが、なかなか難しいです。

あ
ちなみに、星野設計さんの
ランププレートも装着しましたが、試走はまた明日ということで(^_^;)

飛行機雲

Mon, 05 Aug 2013 19:59:58 +0900

どうやら、私の家の上空は旅客機の航路？通り道らしいです。

飛行機雲がいくつもありますけど(^。^;)

無線機の周波数を航空無線に合わせて見ると、、、

交信してますね～～

なんかカッコイイですよ～

マニアックですね～

が、、しかし、

英語でしゃべっているので何を言っているのかさっぱりわかりません(;_;)

でもなんか、カッコイイんですよ。いや～マニアですね～
(^_^;)

それでは、ビール頂きます

1年ぶりの更新です(-o-;)

Sun, 04 Aug 2013 19:06:00 +0900

この1年色々ありまして、すっかりブログに書き込みしてませんでした(>_<)

2013年4月には無事に長女が産まれたりしました(^O^)

早いものですでに4ヶ月目に突入します。

そして、、私は暇を見ては
アドレス125に愛のムチを入れてますよ(^o^)／

今回はなんと､武川のハイギヤいっちゃいました。

よく加速が落ちるとかありますけど、それ程気になりません。
キタコプーリー/17g×6でノーマルギヤ時は､100Km/h 9000rpmに対し、

武川ハイギヤ装着後は
100km/h 7500rpmになりました。

気になる最高速ですが118km /hでした。思ったより全然伸びません。

まだまだ駆動系セッティングを頑張りますよ。

それともエンジンのパワー不足なんですかね～～？

久々の飲みです

Sat, 02 Jun 2012 20:19:58 +0900

昨日は、会社のメンバー12名での飲み会でした。

なかなか、いい雰囲気のホルモン屋です。

初めて行った店だったのですが、私と奥さんは一番のりだったので、
綺麗な状態をとりあえず撮影 (^w^)

焼きだしたら、煙やら油やらすごい状態なので、画像はありません(*^o^*)

久々に楽しいお酒が頂けました。ホルモンも美味しかったです

東京スカイツリー

Sun, 27 May 2012 22:46:50 +0900

本日、東京スカイツリーに行って来ました。

バスツアーでの参加ですが、運よく抽選に当選して、
奥さんと、親父とお袋の４人での参加です。

フロア445展望回廊まで行って素晴らし景色を見させてもらいました(^O^)

昇るまでのエレベーターは、なかなかスムーズに行けたのですが、帰りは結構並びましたね
(*_*)

今、流行りのスカイツリー？？いい思い出になりました

ﾋﾞｯｸﾞｽﾛｯﾄﾙｾｯﾃｨﾝｸﾞ

Mon, 21 May 2012 20:22:18 +0900

先々週あたりから、ｱﾄﾞﾚｽ125のｾｯﾃｨﾝｸﾞ地獄にハマってしまっております。

昨日なんかは、もうあきらめてﾉｰﾏﾙｽﾛｯﾄﾙに交換してしまいました(>_<)

しかし、、試走してみると

ﾉｰﾏﾙｽﾛｯﾄﾙさんは、ｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽが悪いです。

ﾋﾞｯｸﾞはｱｸｾﾙに直結しているような感じです。

速いのか?
と言われれば…微妙ですが…

そんなこんなで、
今日は、仕事をさっさと終わりにして、またもやﾋﾞｯｸﾞｽﾛｯﾄﾙに交換作業です。

今回はｽﾛﾎﾟｼﾞ電圧規定値
ｱｸｾﾙ全閉時0.79Vよりちょい高い0.83あたりで調整です。

そして、ﾋﾞｯｸﾞｽﾛｯﾄﾙにしてからの2500rpm付近、ｱｸｾﾙ開度にして1/8あたりの、ﾊﾝﾁﾝｸﾞをどうにかするのが今日のﾃｰﾏでした。

2500rpm付近の燃調を、極端に増量してからｴﾝｼﾞﾝ始動

しばし暖気運転の後、ｱｸｾﾙを微妙に開くと、いつもﾊﾝﾁﾝｸﾞしてﾌﾞ～ﾝﾌﾞ～ﾝと勝手に唸っていたのが無くなっている…

マジ(・_・)エッ..?

そうです。
ｱｸｾﾙ開け始めの微妙な領域の、ﾊﾝﾁﾝｸﾞが綺麗に消えていますよ！！

意外とこの微妙な領域は、交差点での右折待ちとか、トロトロ運転の時に使うところなので、どうにかしたかったんですが今日はﾋﾞﾝｺﾞでした。

と、言う事は低回転域でかなりガスが薄かったのですかね～

何となく、燃調セッティングの方向が見えてきました

ｱﾄﾞﾚｽV125G ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾞｰ加工

Sun, 20 May 2012 20:24:17 +0900

クランクケースカバーに穴あけ加工です。クラッチの冷却効果を狙ってです

効果の程はいかに？？

K9～は純正で穴あけされてるみたいなので、やはり駆動系は熱がこもるのでしょう。

カバーも磨いて、少し光って来ました。

理想は、ピカピカ鏡面仕上げですが、とてつもなく手間隙かかりそうなので、とりあえずこれでOKとしますf^_^;

ところで先日組み上げた
ビッグバルブヘッドとビッグスロットルなんですが、セッティングがでませんね～(*_*)

なんか、もわーっとしていてパンチがないような感じ。

色々と燃調変えたり、マフラー付け替えたりしましたが今一駄目ですね(-o-;)

バランス的には、武川156ccだけの時が一番良かったような気がします。

燃料が足りてないのか？プラグは、まぁまぁの焼けのようですが…

理想としては、壊れなくてそこそこ速いバイクにしたいのですが、"そこそこ"まで当分行けそうにないですね(>_<)