各所の締め付けトルクは、整備書を参考にしました。

半日かけて、無事完成です！！

真新しい燃料噴射ポンプはリターン側（写真の右上のボルト）を外して、スポイドを使って軽油を入れます。これをやらないと、いわゆる「エアをかんだ」状態になってしまい、燃料がうまく送れません。

１０秒ほどのクランキングで始動できました。気のせいかエンジン音が静かになったように思います。うまくいったようです。

２Ｌ－ＴＥの整備に関する情報はネット上でほとんど見受けられません。今回の記録がどなたかのお役に立てれば幸いです。

タイミングベルトを外す前に、各タイミングが狂わないようにするために、一応マークを入れておきました。

ウォーターポンプを取り外したら、アイドラーのボルトを緩めてベルトのテンションを緩めるとタイミングベルトを取り外すことができました。

燃料噴射ポンプのプーリーはクランクプーリーを取り外した時と同じ要領で取り外しました。さて、ここまで来てようやく本丸の燃料噴射ポンプの取り外しに取りかかれます。ポンプはタイミングベルトカバーに２個のナット、ブラケットを介してシリンダーに２本のボルトで固定されています。

ポンプに接続されている配線のカプラーや燃料ホースを切り離します。ポンプとシリンダブロックをつないでいるブラケットは、ポンプに付いたまま、シリンダーブロック側のボルトを取り外しました。工具が入りにくい場所にあるので、ポンプまわりの冷却水ホースや配線、ポンプからインジェクターまでのデリバリーパイプなど、可能な限りのパーツを取り外しておきます。でもって、ようやく燃料噴射ポンプを取り外すことができました。

燃料噴射ポンプはリビルド品を事前に準備しておいています。

せっかくですので、可能な限り掃除をしてから、組み立て作業に入ろうと思います。

この７８プラド（走行距離は177,500km）に乗っかっているエンジンは２Ｌ－ＴＥ（２．４リットルのディーゼルターボ）。　７８プラドのごく初期のモデルに載せられていたもので、その整備性に関してはあまりいい評判を聞きません。久しぶりの重整備の予感とあいまって、修理を引き受けることを躊躇しましたが、私が譲ったこともあり若干の責任を感じたので修理に踏み切ることにしました。２つのばかでかいバッテリーと冷却ファンとシェラウドを取り外し、しばし観察・・・。

なんとかいけそう・・。たぶん・・・。さらに、最近は見かけなくなったＶベルトを取り外し、しばし観察・・・。どうも、タイミングベルトカバーを外す必要がありそうです。そこで、クランクプーリーを外してみようと、エアインパクトをかけてみましたが、びくともしません。プーリーが共回りしているようです。専用工具でプーリーを固定して、柄の長いラチェットを使うことで何とか緩めることができました。

このプーリーを固定する工具ですが、アタッチメントを使うことでプーリーを抜く工具としても使えます。無事に抜けました。

しか～し、タイミングベルトカバーを外すためには、エアエレメントのケース、エアコンのコンプレッサーとそのブラケット、タイミングベルトの前を横切る２本の冷却水ホースを外す必要がありそうです。

根気強くそれらのパーツを取り外し、タイミングベルトカバーを留めているボルトを外すと・・・。やっとご対面できました。

作業スペースは比較的広いものの、これほどのパーツを取り外さないとタイミングベルトと対面できないあたりも、整備性が悪い印象を与えているのかもしれませんね。今回の作業の目的は燃料噴射ポンプの交換ですが、ついでの作業ということで、タイミングベルトとそのまわりのベアリング類、ウォーターポンプ、Vベルト４本も交換しようと思います。

今週末は３連休。　この冬最強の寒波の到来が予想され、コ〇ナも懸念されていますので、ガレージにこもってのんびり整備することにします。

スギの荒材を使ってつくりました。幅4.6メートル、高さ1.9メートルの２列積みです。約５棚分になります。

端に雨水の点検口がありますので、必要に応じて取り外せるようにしました。薪割ででた破材をコンテナに入れてストックする場所にしました。

屋根材の波板も、防腐剤（キシラデコール）と色を合わせたのでいい感じです。

どこにも出かけないＧＷ中の最低限のノルマが達成できたホッとしました。

天気もいいので、サクッと作業しました。

オイルを柔らかくするために、水温計の針が動き出すまで暖機をします。

今回は、横着して上抜きしました。2.5ℓほど抜けました。

エレメントは、BOSCH製とMANN FILTER製の２種類のストックがありました。今回は、MANN FILTER製を使用しました。

オイルもストックしていたものを使用します。ちょっと硬いかもしれませんが、これから気温も上がってきますので、よしとします。3ℓ弱入れたところで量をチェックしました。

嫁さんがチョイ乗りしている程度ですので、距離はなかなか伸びませんが、調子はとてもいいようです。

緊急事態宣言のおかげで仕事がめっきり減り、本日はお休みをいただきました。休校中の娘（中２）もさすがに暇を持て余していたので、一緒に薪集めに出かけました。簡単にレクチャーし、無事にチェンソーデビューを果たした娘でしたが・・・あまり楽しそうにしていませんでした。

いただいたクヌギは軽トラ２杯分ぐらいありそうです。

３０分も玉ぎりするといっぱいになりました。

家に持ち帰ったはいいが、実は薪棚は先日の作業で積んだカシですでに一杯！　さらに、割り待ちも軽トラ２杯分ぐらいあります。

GWは外出する予定がありませんので、新しい薪棚をつくる予定です。