2021年2月21日

天竜二股駅周辺の保存車を見てきました。

20系客車とキハ20が置かれています。

ナハネ20 347

最近塗り直されたようで綺麗でした。

表示系もしっかり再現されています。

当時のものでしょうか。

キハ20 443

こちらもピカピカです。

周りにはロープが張られていますが、意外と近づけます。

ここだけ見たらキハ52と同じですね。

ちょっとノスタルジックに。

なんと国鉄コンテナまで保管してありました。

地味に貴重では。

すぐ近くに、さりげなく廃駅跡があります。

こちらは1928～1934年まで走っていた光明電気鉄道のもの。わずか7年しか運行しなかったんだそうです。

意識していなかったら見過ごしてしまいそうです。

前回も少し書きましたが、天浜線って主に駅などに国鉄二股線時代の名残があって、施設の雰囲気がとても良いんです。外から見ただけですがそんな印象でした。

ここ天竜二股駅には機関庫もあって、国鉄時代のものが多く保管されているんだとか。今度見学会にも参加してみたいですね。

それではまた。

2021年2月21日

うなぎ食べに行きました！

ゆるキャン△効果でさらに人気度が上がった「うなぎ さくめ」さん

開店の1時間半ほど前に到着し、十数組目に記名してのんびり待機しました。開店時間前には受付を終了するほどの人気っぷり。

お店に入るとすぐポスターが目に入ります。

12時過ぎには入店できました。私たちは2名でテーブル席でしたが、おひとり様だとカウンター席なので回転早いみたいで、記名順に関わらず案内されていました。なる早食べたければ単独の方が有利そうでしたョ。所感です。

「特上」はありません。

ランクではなく分量で分かれています。

せっかくなので「大」

こんな高価な食事は生まれて初めてです。

美味しそう。美味しかった。マジ美味し！

写真見返してたらまた食べたくなります。

うなぎって小骨がチクチクするイメージで、小さい頃回転寿司で食べて以来苦手意識あったんですよね。

あんなのと一緒にしてはいけません。たいへん失礼。これはですね、蕩けましたよ…

せっかくなので駅にもお立ち寄り。

有名なユリカモメはほとんど見当たらず。

それはさておき、天浜線って初めて訪問しましたが駅の雰囲気がとてもよろしいこと。

駅名札が北海道で見るやつだ！

下の広告が「サッポロビール」でないのが新鮮です。

つい先日より運行を開始した「ゆるキャン△ラッピング車両」も。

いいタイミングで来てくれました。

しまりん

天浜線は今回の訪問で興味が湧いたので、機会があれば一度乗り通してみたいですね。ここ浜名湖佐久米駅の東名高速道路建設前の景色も気になりました。いくら調べても写真が出てきません。きっとスッキリと浜名湖が一望できたのでしょう。

感動したらたくさん書いてしまいました。

この後もう一ヶ所、気になる所へ向かいます。

つづく～

2021年2月21日

富士山を楽しんで焼津市内で一泊。日曜日は早朝から最南端を目指しました。

御前崎の日の出です。

予想よりも風は穏やかな方でしたが、海は元気そうでした。

これはまた波の写真に夢中になってしまう。

これ↑が一番お気に入りかも。

手前の玉ボケもポイント。

朝日と灯台のシルエット。

船の先っちょ。

よく見たら「埼」ですね。

いい眺めです。

階段の中腹に例のアレがありました。

わんこつよい

静岡県最南端

(今まで伊豆だと思ってた)

こっちは「崎」ですね。

最南端満喫したところで次の目的地を目指します。

つづく～

2021年2月20日

また富士山を見に静岡・山梨へ

今回はフォロワーさんと行ってきました。

まず目指したのは薩埵峠です。

予想より早く深夜に到着して仮眠を取りました。前回は朝に訪問しましたが、ここの夜と明け方の景色も見てみたかったのです。

浮かび上がる富士山が素晴らしいです。

こちらは朝霧高原から昇るダイヤモンド富士を狙ったはずのもの。予想してたよりずっと右から出てきました。読み違え！！

お出かけ日和

前回スルーした身延に寄りました。

山梨水晶本店さん

店頭に見覚えのあるビーノが置いてあります。

世界に一台のリンのVino!!

かわいいストラップ付き。

圧倒的ゆるキャン△聖地ですね。

お昼は ほうとう をいただきました♪

春が近づいてますね。

身延山にある武州屋さん

チクワがいました。

本栖高校お立ち寄り

外観だけ。

本栖湖からの富士山

絶景です。千円札です。

夕方は山中湖から沈むダイヤモンド富士

こちらも予想通りとはいかずでしたが、何より天気に恵まれただけでも良かったですね。

日が暮れてからは、星景で気になっていた精進湖にも行ってみました。

右上にオリオン座、左上にはふたご座も。

直上で月が明るく輝いていましたが、意外と見えるものですね。ぜひ天の川シーズンにも来てみたいです。

～翌日へつづく～

2021年2月某日

オリエント急行？廃車体探索④

最終回、4つ目に潜入します。

まず側面見てみましょう。

ボロボロですね。

ただ3つ目までには無かった模様がついてます。

一番まともな入り方ができます。

デッキに補助椅子？

おはよう朝日です。

なぜ？

乗降扉の支障になりそうなこれは

ゴミ箱でしょうか？

妻面の両サイドについている縦長の箱の中に入る仕組みになっているようです。

さて先へ進みたいのですが、扉に何かがつっかえてこれ以上開きません。人は入れないです。

カメラだけ入れて車内全貌

相変わらずドッ散らかってます。

あーなんかそれっぽいのが。

断面側に回ってみました。

切られたというかは、引きちぎられたような印象ですね…

断面側からはあっさり入れます。物理的には。

これは実際にこれくらい車体が傾いているんですよ。

車内奥

こっちは「非常出口」ではないんですね。

仕切りがありません。元サロンカー？

あの横長の額縁は列車時代からあったのでしょうか。

拡大。

ヨーロッパの写真ですね。

というわけで探索は以上です。

置かれているものの意味がわからないって、不安や恐怖に繋がりますね。正直1人で探索するのはちょっと怖かったです()

オリエント急行「？」←としているのは、先日知り合いから「あれはただの外国客車だ」とそのまた知り合いが調査してわかったという話を聴いて真相が気になったからです。今回訪問したのもそのため。

存在自体は前々から知ってはいたんですが、最近まで場所も不明だったので。ただちょっと調べてみたらサラッと場所紹介しちゃってる人がいました。流行りのとある「r」さんがね…笑

で自分が調査してみた結論を述べましょう。

「さっぱりわからん」です。

そもそも私直接外国の客車もオリエント急行も見たことないのですから←

果たしてこれは本当に元オリエント急行の客車だったのでしょうか。情報、ゆる募。

それでは～

P.S.1つ目の車体、断面側は壁が張られていたものの妻面側から入ることが出来たかもしれません。すっかり忘れてて確認する前に撤収してしまいました。また機会があればそのときに()

2021年2月某日

オリエント急行？廃車体探索③

3つ目後半いきます。

22番個室より若い番号の方は個室の形で残っていました。

ここの床、ふにゃふにゃです。

今にも抜け落ちそうでした。

窓が列車っぽくない(2回目)

個室の扉にプレート発見。上から

フランス語

ドイツ語

イタリア語

英語

で

「国際寝台車会社は盗難の責任を負いません」

と書いてありました。

二重ロック推奨みたいな感じですね。

この、引け！と言わんばかりの金具は何でしょう。

非常口ではなく非常出口

ちょっと違和感です。

仮設トイレでしょうか。

個室の扉は開きません。

サンライズ号のA寝台車より狭い通路です。

線路幅は標準軌でも車体幅は日本より小さかったみたいですね。

こちらは本当のトイレですね。

開きません。

窓越しに4つ目の車体が見れます。

シールたくさん貼られてました。

4つ目から1、2、3つ目の妻面。

3つ目からようやく妻面側に出られました。

写真は3つ目と4つ目です。本当にこれくらい傾いてるんですよ？

次回は妻目から4つ目に入っていきます。

～つづく～

2021年2月某日

オリエント急行？廃車体探索②

さて、3つ目の車体に乗り移ろうと思います。

何やらアルファベットのような文字がチラ見えしてます。これまで全く模様が無かったのでこれは期待。「ORIENT」の「O」か…？！

club…

とりあえず入ってみましょう。

カウンターがありますね。

客車は2つに分断されて折り曲げられたような形で置かれているので、今度は2つ目と比べて(元)客室と通路が左右反転しています。

足元にはまたレトロなものが散乱してます。

フロッピーディスクがたくさん。

左手のカウンターはさておき、右手には客室時代の名残がありました。鏡や照明に…ドリンクホルダー？的なもの。

窓の下に"らしい"ものを発見！

フランス語で「窓から身を乗り出すと危険です」と書かれています。

振り返ると、対角側(車両断面側)にも鏡や電話などがありました。

電話はおそらく日本に来てからついたものですね。

頭上には空調スイッチらしきもの。

奥の屋根裏スペースみたいなところが、日本のB寝台車にもあった荷物置き場みたいでなんだか懐かしいです。

通路側の窓です。

FRONT と文字。

それよりこの窓枠、ただの木枠で列車っぽさがないです。当時の外国の客車って皆こんな感じだったのでしょうか。

隣の個室スペースに入ってみます。

プリンターがずっしり。

窓の開閉はあのレバーを回すことでできるっぽいですね。軽トラとかで触ったことあります。

「窓から身を乗り出すと危険です」

今度はドイツ語です。

オリエント要素が出てきましたね。

通路側に出ます。

プリンターが置かれている部屋の番号は「22」

カウンター側には扉などはないものの、「23」の番号があることからこちらも元は個室が並んでいたようです。(推測)

壁が取り払われるなど、大きく改造されていますね。

3つ目の半分まで来たところで今回はおしまいです。2つ目と比べ面白さが倍増しました。

次回はこの写真の背後、3つ目後半をご紹介します。

～つづく～

2021年2月某日

山奥に眠るオリエント急行(と呼ばれている)の廃車体を見に行きました。

皆さんが場所を伏せているので私も敢えて場所を伏せておきましょう。とにかく山の中です。

車道脇の変なところからいきなり山へ突入し、なんとなく人が歩いた形跡を辿り茂みを掻き分け歩くこと数分。少々行き過ぎ(降りすぎ？)たか、視界が開けたところで左手、丘の上にそれはありました。

もはや不気味な雰囲気です。

車両は2両なのですが、2両ともが真っ二つに切断されており、4つ並んだ形で置かれていました。

特に模様などはなくシンプルなデザインですね。

先の写真を見てもわかる通り一番手前は断面ではあるものの壁が張られて侵入できなかったので、素直に2両目から探索してみることにしました。

2つ目の車内です。

営業列車としての役目を終えてからは、びわ湖温泉紅葉パラダイスというレジャー施設に置かれていたようです。これはその施設の遊具でしょうか。

ここだけ見ると家ですね。

おそらくこのレイアウトは列車時代のものではないでしょう。(憶測ですが)

壁も屋根も剥がれまくりです。

狭い通路を進んだ先で振り返ると

「オリエント急行 レストランカー」

の文字がありました。

色が無いため、結構わかりにくいです。

狭い通路の反対側(元は寝台個室があった場所？)は吹き抜けており、昔のパソコンなどが散乱していました。

レンズカバー発見

同じように探索に来た誰かが落としてったのでしょうね。

そのままにしていますよ。

2つ目の妻面側に出てくると、3つ目・4つ目の妻面が見えます。なんとか。

足場は悪く、行き来は困難です。

この とびら は あきそう に ない ▼

素直に断面から3つ目に乗り移ることにしました。

こちらは2つ目と3つ目の間を撮ったんだと思います。(曖昧)

相変わらず模様もなくシンプルに見えますね。

～つづく～

2021年2月7日

ぐるっと富士見ドライブ保存車めぐり編3

最後は勝沼ぶどう郷駅すぐ、甚六公園に展示されているEF64 18です。

パッチワークの跡がくっきりと。

指でなぞった程度ですが、落書きも多数ありました。

1エンド側にはガムテープによる補修痕も見られます。

旧ホーム跡は駅舎を挟んで逆(北側)にあります。

柵も屋根も無くただ置かれているだけのような形なので、気候による影響もあるのか劣化が著しい様子でした。

2021年2月7日

ぐるっと富士見ドライブ保存車めぐり編2

今回は下吉田駅からです。

早速懐かしい車両と再会しました。

日に焼けてなのか、幕が真っ黒に…

169系はカットモデルなのですね。

富士急5000形

115系っぽさが気になります。

隣のフジサン特急はNO.DO.KAみたいで485系と思いきや165系の改造車でした。

あと貨車が数両。

移動して河口湖駅です。

モ1号が展示されています。

現・富士急です。

小さなホームがついています。

駅側には富士山も見られます。

またまた移動しまして、こちらは山梨県笛吹市に保存されている富士急5700形です。

元小田急デハ2200形

とあってか、小田急時代の塗装になっています。

行き先幕も江ノ島│箱根湯沢

奥に見えるのは相方。

離れた位置に保存されていました。

富士急行時代の名残もしっかりありますね。

保存車めぐり編つづきます。