良かった点

・仕事の流れを早くして、仕事のスピードアップを図れた

・お客様ごとに表を作って、仕事を把握できるようにした

・忙しい時と時間のある時の時間の使い方が分かるようになってきた

改善点

・電話に出ると話すスピードが早くなる、威圧的→常に頭で意識する

・話を聞く時はメモをとりつつ、5W1Hを考える（後で聞きなおしたりしない）

・スピードアップしていてもミスをしていたら結局タイムロス。書類は完成したら一度よく確認。

・ビジネスメールの仕方。一度本を読み直す

ということで、

今日から正社員です。

大分空いてしまいましたが、元気に働いています♪

一通り仕事は分かった！

と、思ってもまだまだ分かったつもりになってることが多いです。

とりあえず、今日から正社員ということで…

残業ができるようになりました（笑）

今まで試用中は残業はできなかったので、時間内に仕事が終わらないと

先輩に仕事を任せてしまうことになるので、凄く申し訳ないと思っていましたが。

これからはきちんとすっきりした気分で帰れます

今度は何時に帰っていいのかタイミングに困りますが（笑）

今は不景気なので、あんまり残業しちゃいけないっていうしね。

月末と月初めは普段の仕事以外に原価のまとめなどがあります。

案件ごとに船賃などを払う場合もあれば、

月ごとにまとめて払う場合もあります。

どちらの場合も、船社や通関業者から請求書が送られてくると、

うちがお客様に打った請求書のどれに対応するかを調べ、

それを経理に回します。

実務にはあまり関係のない仕事だけど、

これをきちんとすることで、

お客様への請求額のうち、原価がいくらで利益がいくらなのかはっきりするので、

これも大切な仕事の一つですねー。

今日は先輩方と飲みに行ったので既に金曜日気分ｗ

だけど明日は火曜日という現実・・・（笑）

まず金曜日には初めてお客様に挨拶に行きました。

緊張しました。。。

来週から上司が長期海外出張に出るので、

その間の応対は基本的に私がすることに…

非常に不安だ

でも自分を高めるチャンスだよなぁ。

今日は私のミスではなかったけど

お客様に謝らなければならない事態になった。

その時の立ち回りがよく分からず、

かなりてんぱってしまった。

「慣れてる」つもりだったけど、

私が見てる仕事ってまだ何分の１にも満たない。

だから知ったつもりになっちゃいけないな。

だからって何でもひつこく聞けばいいってものでもないから

難しいね。

明日からも頑張ります！

今週はりきりすぎたのか、ちょっと微熱が…。

明日も予定があるので、今日は静養したいと思います。

ゴールデンウィーク前はやっぱりどたばた。

私にできることってまだまだ少ないって実感した一週間。

お客様の満足に答えてあげる、って単純に言っても

自分が業務知識を持ってないと、最善のアドバイスができない。

今私にできるのは、お客様のいうことを一字一句逃さず聞き、

それを先輩に正確に伝えて、指示を仰ぐこと。

それだけだけど、それだけも難しい。

昨日で入社ひと月

回りは「まだ新人なんだから」って言うけど

自分でも「まだ新人なんだから」っていう甘えがあったら絶対成長しないと思う。

新人だから許される「挑戦しようとした失敗」ならいいけど、

同じこと何回も怒られちゃだめだ。

連休明けも頑張ります！

今日は忙しすぎて、時系列で並べられるほど何をしたか覚えてないんですが（苦笑）

とりあえず一つ嬉しかったこと

前は電話の取次ぎ先がいなかった時はとりあえず「折り返しお電話させます」とだけ言っておけばよかったのですが、

最近は「きちんと用件も伺う」ことができるようになりました。

段々相手が何を言ってるかも分かるようになってきました（笑）

一番嬉しかったのが、自分が担当してるお客様のお問い合わせにきちんと答えられた時に

「ありがとう」と言われたときですね

もっともっと勉強して、どんどん自分から働きかけていけたらいいな

☆今日のお仕事☆（時間は適当です）

８：４５　出社

　　　　　今日一日でしなければいけないことをまとめる

９：００　動静確認（船の出入港時間の確認）

　　　　　→出港が確認できたものはＢ／Ｌが発行できるので、Ｂ／Ｌの発行を行う。

　　　　　何で出港後でないとＢ／Ｌが発行できないのかは分からないのですが、おそらくＢ／Ｌが貨物の引換券の　　　　　　　　　　　ような役割をしているので、出港して「きちんと積まれた」ということが確認できないと、引換券も発行できないのではと。

※訂正：前の日記でＢ／Ｌの正式名称をBill of Loadとしていたのですが、

正しくは「Bill of Lading」でした。

お詫びして訂正します。

lade＝積み込む、荷詰め、という意味みたいです。

１０：００　お客様から貨物依頼メールが続々。

　　　　　　そのための船舶bookingや通関依頼の手続き

来週からＧＷですが、船はひっきりなしに往来しています。（海外はＧＷ関係ないもので）

しかし、企業の多くは休みに入ってしまうために、今のうちに予約をしなければ！と、依頼が殺到（と感じているのは新人の私だけ）しているのです。

弊社も例外なくＧＷは休みなので、今のうちにＧＷ中に運ぶ貨物の手配を済ませておかなければ

と焦っているのです。

なのでここ最近はてんやわんやです

お昼は会社の前の美味しいパン屋さんにて

前にぴったんこかんかんのロケが来たようです。

午後は何したのかよく覚えていません

とにかく自分の仕事と、上司の仕事とをやっているうちに定時を過ぎていました

とりあえず笑って仕事は出来ているけど、もうちょっと余裕を持てるようになりたいなぁと思う。

ただでさえ、周りが忙しくてピリピリしている時があるから、そのピリピリをさらに刺激するようなことはしないようにしなくては。

☆今日の反省→今後どう対応するか☆

・朝一日の流れをまとめるのはよかったけど、途中で仕事振られたら何からやっていいのかよく分からなくなった。

→仕事を振られたら、優先順位の確認。ファイルを分割（もしくは増やしてもらう？）などして、机の上に散乱しないようにする

明日は仕事終わったらすぐに大学の先輩に会いに行くことになっているので、

楽しみだ

明日も頑張ります！

水曜日は海上貨物部の歓迎会で遅くなり、

木曜日は個人的に草なぎ逮捕にびっくりしすぎて動揺し、

金曜日は先輩に銀座につれてってもらいました。

いろいろありすぎて何書こうという感じだけど、

とりあえず反省だけ。

・全体の仕事の流れを理解する。

ただ言われたことだけやるんじゃなくて、次の仕事のこと考えておかないと、

周りが忙しくて指示が出ない時に何をしていいのか分からなくなる。

今日ワードに仕事の流れをまとめてみたら、やっぱり穴だらけ・・・

・ひとつひとつの仕事もきちんとこなす

いちいち人に聞かなくてもちゃんとミスなく仕事できるようになりたいなぁ・・・

・効率を考える

忙しくてわやわやしてるといろんなことやらなきゃいけなくて

それでパニックになって、ミスしちゃったり・・・

反省をふまえて・・・

とにかく仕事の数をこなす

今は分からないことはすぐ確認する→その都度ノートなどにまとめる

その日一日にしなきゃいけないことをメモもしくはパソコンのToDoリストにまとめる

明日晴れたら買い物行って

また月曜日に備えよう（´∀｀）

９：３０　品川駅集合

　　　　　弊社（って言ってみたかった）が平素利用している梱包会社（兼倉庫）の見学を行う。

流れとしては

船のBookingが済む→貨物を保税地域（倉庫）に→通関→許可→梱包→バン詰（コンテナに詰む）→港へ搬送

この際、保税倉庫兼梱包の役割を担うのがこの会社です。

梱包会社ってすごい。

Shipping Instructionには

「Carton（ダンボール箱みたいな）とかPallet（すのこみたいな）で梱包してくださいねー」

みたいな指示はあるけど、その指示を忠実に行い、

さらに搬送中の事故なども防ぐために保護をしたり・・・

梱包に関しては彼らがプロなので、お客様に聞かれて分からない時は彼らに相談したほうが早いそうです

さて、ここで初めて社外の人と名刺交換しました！

私も大人になったかと、少し感動しました（笑）

その後、コンテナに貨物を積んでいるところを見せていただき、

何とその際コンテナの中に入れていただきました！

意外と小さかったです（笑）

でもこのコンテナの中に４ｔの機材をいくつも積むことが出来るんだから凄いよなぁ・・・

コンテナの床（？）は貨物保護のため木材で保護されていました。

その後、梱包会社の社員さんからお話を聞かせていただき、

梱包会社も梱包材の開発などでメーカーさんと何度も交渉を重ねていたり

（今だと環境とかホルムアルデヒドの問題とか）

どの会社も色んな会社との関わりでなりたってるんだなぁと実感しました。

１２：００　品川駅で昼食

１３：００　電車で帰社

今日の午後は初めて請求書を作りました。

Ｂ／Ｌを作成した後、そのＢ／Ｌを参考にして、

誰にいくら請求するのかをまとめます。

輸出の際に請求するのは主に

ＣＦＳチャージ

ＴＨＣ

Documentation Charge

の３つです。

ＣＦＳとはContainer Freight Stationの略で混載場所のことです。

ちなみに混載とは一つのコンテナに色んな会社の色んな貨物を詰めることです。

この詰めたり下ろしたりにかかる費用がＣＦＳチャージな訳です。

効率よく一つのコンテナに色んな貨物がつめれば利益が出るわけですね。

ＴＨＣはTerminal Handling Chargeの略で仕向け地においてコンテナの取り扱いなどにかかる諸費用のことを指しています。

主として欧州航路とアジア航路に課徴されているそうです。

（出展：ジェトロ貿易ハンドブック2007）

最後のDocumentation Chargeは書類作成にかかる諸経費のことです。

Documentation Chargeを除く二つは貨物の重さまたは大きさによって値段が変わってきます。

長くなりそうなのでこれはまた別の機会に・・・（笑）

まだまだ出来ないこと＆分からないことがたくさんです

ちょっと時間が出来たので、机の掃除をしていたら、

向かいに座っていた上司がファイルをくれました。

私の分類の下手さを早くも察してくれたようです（笑）

それにしてもこのお方、私に色々なものをくれるのです。

卓上カレンダー、

ふせん、

貿易実務に関する本（「物流英語」なんてのもあった！）

・・・

ありがたーい

明日は何するんだろ？

ちょっと楽しみです。　　　　　　

８：４０　出社

９：００　金曜日の続きで海外代理店に貨物輸送の確認のメールをする

９：３０　お客様からの予約が入ったので、船の予約。

　　　　　船の予約はインターネットフォーム（就活の説明会申し込みを思い出す）もしくは電話で行います。

　　　　　その後、いきなり「Shipping Instruction作れ！」と言われる

Shipping Instruction（船積依頼書、もしくはS/I）は船の予約が完了したら作成されるもので、これによって「どの船に載せるのか」「日本のどこからどの国のどこまで載せるのか」「何をどれくらい載せるのか」「いつ載せるのか」を盛り込んだ書類が完成します！

これを船会社さんや通関業者（通称：乙仲）さんに送付して、きちんと貨物が運ばれるように手配します。

とりあえず怒られながらも仕事をこなすのであった・・・

電話取るのは慣れてきたけど、かけるのはまたかけるので難しい！

取るときは分からなかったらとりあえず誰かにパスしちゃえばいいけど、

かける方はパスできないもんね・・・

専門用語が出てくるとまだ分かりません。。。

12：00　お昼休みだよ

13：00　B/L作ったりS/I作ったり

午後はちょっと暇だった。

午前が怒涛だっただけだな。

☆今日の反省☆

・船予約した時に手配してくださった人の名前をメモったのにそのメモを捨ててしまった・・・

　予約に問題なければいいけど、問題あったらまずいよなぁ。

　→そういう大事なことはノートに書く

さて、今日は初任給が出たので、

家族にケーキを買って帰りました。

お父さんみたいですね（笑）

上野駅（JRと地下鉄の間）にある「36 Sticks」というスティックケーキ専門店なんですが、

おいしいですよ

小さいから余計にそう感じるのかもしれない。（笑）

おいしいものはちょっとずつ！

☆今日のお仕事☆

８：４０　出社

９：００　B/L(前回日記参照）作成、電話取り、お客様にFAX送信、先輩に指示されたファイル探し

午前中は基本的に暇だった

１３：３０　健康診断

これのおかげで昼ごはんが食べられず

身長体重、視力、聴力、心電図、血液検査などなど主要な検診を受けました。

採血が上手な人でよかった・・・

１４：３０　やっとお昼

日本橋あたりの雰囲気の良いレストランでランチ

この辺りは初めて行ったけど、よさそうなお店がいっぱいあったので探検してみたい！

会社からは遠いのだが・・・

１５：３０　帰社

B/L作成

ここで事件が。

いつもどおりかかってきた電話に出ようとすると

「お電話ありがとうございます。」

「Hello?」

・・・

・・・

英語！？

軽くパニックになっている間に相手がまくしたてるように話しているので、

余計パニックに

しかも相手が話したい社員が社内にいないと言ってるのに、「早く話したいんだから何とかしてよ！」と言われ、いきなり貨物の話を話し始める・・・

「よく分かりません」と言ったら

相手に「何のためにあなたそこにいるの！？」といわれ

「研修ですよ！！！」と言ったら

ようやく事情を分かってくれたようで安心しました。

すぐ先輩に替わりました。

心の準備もなく英語は出てきません

１６：３０　海外代理店に貨物出港連絡

１８：００　退社

会社の先輩たちと銀座にスペイン料理を食べに行き、

その後ダーツしにいきました♪

なんと楽しい花金（笑）

ごちそうになってばかりで何だか悪いです・・・

☆これから必要なこと☆

・英語での電話対応

土日はゆっくり休みます

二日目にして更新が遅れてしまいました

☆今日の流れ☆（もう昨日ですね）

８：３０　出社

９：００　資料の綴じ込み（事務作業は好きだけど、手先は不器用です・・・）

１０：００　インターネットの必要なページを「お気に入り」登録

　　　　　　B/L（Bill of Loading)の作成

　　　　　　しかしシステム不具合でしばし待つ(´・ω・`)

１１：００　B/L作成再開

１２：００　同期とお昼

１３：００　再びB/L作成

１７：００　名刺をいただく！

　　　　　　40周年記念シール貼り（課長の名刺の分も貼る）

１８：００　海上貨物部輸出二課ミーティング（今後の課の方向性と個人の目標について）

　　　　　　私はとにかく仕事を覚えることが課題です。

　　　　　　将来的には次の売上に繋がるようなアプローチを考えていけるように。

１９：００　歓迎会

この歓迎会ではしゃぎすぎたため昨日は日記が書けませんでした

B/Lとは船荷証券のことで、輸入地で貨物を受け取る際に必要となる書類です。

輸入者と輸出者の名前と住所、貨物の内容などが書かれているので

宅配便についているような伝票のようなものです。

お客様からのインストラクションに従って必要事項をパソコンのシステムに入力していくのですが、

綴り一つ間違えただけでも、お客様が貨物を引き取れない可能性が出て行くので

慎重さが必要な仕事です。。。

色々覚えることがあって大変ですが、

ひとつひとつ覚えることで「前に進んだ！」という感じがして嬉しいです

今日も頑張ります！