https://ameblo.jp/noritetsu/ 鉄道に乗って見知らぬ土地へ、駅周辺の散策を楽しむ旅のレポート ja-jp https://ameblo.jp/noritetsu/entry-10364127036.html もともと趣味のブログ「ゲームやりすぎ」から鉄道ネタを独立化してできたのがこの「駅周辺散策」だったのですが、どうにもこうにも多忙で更新が追いつかず、「ゲームやりすぎ」の方へ戻ることにいたしました。テーマ「写真・一眼レフ」で引き続き旅の写真を公開していきます。また、出戻りのもう１つの理由が、スナップ撮りをダラダラならべるよりも、お気に入りのこれぞという写真に厳選して公開したいと思ったためでもあります。それでは引き続き、「ゲームやりすぎ」の方で宜しくお願いいたします。 2009-10-13T22:06:44+09:00 https://ameblo.jp/noritetsu/entry-10340665956.html ■ひたちなか海浜鉄道「阿字ヶ浦駅」2009/8/16◇地図ひたちなか海浜鉄道（旧茨城交通湊線）の終着駅オンボロの駅舎が良い駅ではレンタサイクルもしているすぐ近くにある神社徒歩10分ほどで海岸に出ることができる。 2009-09-19T19:00:00+09:00 https://ameblo.jp/noritetsu/entry-10340661066.html ■ひたちなか海浜鉄道「平磯駅」2009/8/16◇地図スーパーに隣接する駅しかもこのスーパーつぶれてる・・・駅にいるとキハ205がやってきた駅から徒歩10分ほどで海に出ることができる。海を満喫 2009-09-18T19:00:00+09:00 https://ameblo.jp/noritetsu/entry-10340654854.html ■鹿島臨海鉄道「北浦湖畔駅」2009/8/16◇地図 その名の通り湖畔にある、とても眺めのよい駅。周辺は一面田んぼで綺麗な緑が広がっている。せっかく湖畔の駅なので湖まで歩いてみる湖周辺は綺麗な田園風景が広がる 2009-09-13T18:00:00+09:00 https://ameblo.jp/noritetsu/entry-10340591955.html ■JR中央線「勝沼ぶどう郷駅」2009/8/15◇地図 中央本線の車窓の見所でもある、新大日影トンネルを抜けて甲府盆地が車窓一面に広がるあたりにあるこの駅が以前から気になっていたので下車してみた。 ホームからぶどう園が見える 旧勝沼駅 駅近くに展示されている車両 さらに進むと「大日影トンネル遊歩道」に到着。新大日影トンネルが完成して廃線となった、大日影トンネルが遊歩道として残されている。 中は空気が冷たくてひんやり。距離は約1.4㎞で、通り抜けるまで片道で20分ほどかかる。 ト 2009-09-11T23:24:54+09:00 https://ameblo.jp/noritetsu/entry-10336515449.html 「ツーデーパス」で茨城のローカル線を乗りつぶし2009/8/16東京（快速エアポート成田）→成田→佐原→鹿島神宮→北浦湖畔→水戸→勝田→阿字ヶ浦→平磯→勝田（フレッシュひたち40号）→上野※ひたちなか海浜鉄道はツーデーパスのエリア外のため別途料金が必要 佐原から0番線の鹿島線に乗り換え 鹿島線の車窓鹿島神宮直前の鉄橋からの景色が綺麗 鹿島神宮で鹿島臨海鉄道に乗り換えツーデーパスで乗車できる。 田舎らしい田んぼと畑の風景が続く 北浦湖畔で途中下車景色がいい駅、散策をする。 一面田んぼの綺麗な 2009-09-06T12:12:59+09:00 https://ameblo.jp/noritetsu/entry-10336496785.html 「ツーデーパス」で富士急行を乗り潰し2009/8/15都内→高尾→大月→河口湖→大月→勝沼ぶどう郷→高尾→都内ツーデーパスとは、今年から追加になったフリー切符で、関東の指定エリア内のJRと第三セクター線の一部が、連続する2日間乗り放題の切符。別途特急券を購入することで特急にも乗ることができる点が青春18きっぷとの大きな違い。 大月から富士急行に乗り換え。ツーデーパスで乗車可能。これは新しくデビューした富士登山電車 内装はリゾート列車仕様。2両のうち1両は着席券200円が必要 河口湖駅に 2009-09-06T00:47:42+09:00 https://ameblo.jp/noritetsu/entry-10332922495.html ■JR中央線「相模湖駅」2009/7/26◇地図 駅舎高尾から西へ線路は延びていても、ここは神奈川県というのが、なんとも不思議な感覚。 駅前商店街 道なりに進むと相模湖に到着 遊覧船で湖を一周できる 相模湖ダム　以前はあの上を渡れたのだが、現在は老朽化で通行禁止になっていた。 2009-09-06T00:16:16+09:00 https://ameblo.jp/noritetsu/entry-10332218167.html 2009/8/30 をもって名鉄7000系パノラマカーが引退となりました。私の出身地の路線で大好きな車両であった。残念ながら仕事の都合で帰省はできず最後の勇姿は見送ることができなかったが、PC内の写真ライブラリを探っていたら昔に撮った現役時代の写真がでてきたので公開。尚、撮影は2000年。今は無き東笠松駅も写っていている。※まだデジカメが世に出始めたころで画質は悪く、写真技術もまったく無いときのもののため、多少見苦しいのはご了承を。 さようならパノラマカー。お疲れさまでした。 2009-08-31T00:36:49+09:00 https://ameblo.jp/noritetsu/entry-10303865104.html 2009/7/20青梅線　奥多摩駅青梅線の展望型車両「四季彩号」の、さよなら運転最終日。奥多摩駅ホームでは、さよならセレモニーが行われた。 四季彩の入線を待つ鉄道ファン 定刻の12:19より少し遅れてゆっくりと入線してきた。 撮影会 発車直前の様子。途中駅で「四季彩」撮影→次の電車で追いかけ→奥多摩駅の組がどっと押し寄せて発車前には大混雑。セレモニーが見えない・・・ セレモニーの和太鼓の演奏後、13:30頃、汽笛を長めに鳴らして四季彩が発車。よく見ると車掌席には花束が。 発車後にようやく見 2009-07-20T23:10:50+09:00