ＰＣを開く時間がなく

思い出しながら一つずつ書いています。

先日、ハローワークに行った時の事です。

この数か月、拘束時間１７、８時間

睡眠時間平均３時間の生活でしたが、

さすがに４０歳前の体には堪えるわけで

私も家族も疲労を積み重ねております。

特に、トラックを運転するという仕事柄

過労や寝不足で事故を起こす事はあってはなりません。

とにかく身の危険を感じ、少しでもまともな環境で仕事ができないものかと

ハローワークに行きました。

職業相談の窓口にて求人票をもとに相談をするのですが

なぜ今に至ったのかという話に及び

現状を半ば愚痴の様に話しておりました。要約すると‥

①１８時間に及ぶ拘束時間。

②タイムカードはあるものの退勤時間を勝手に押されている。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（例：５：００～１８：００など）

③日報を２枚書いている。

　（例：１枚目は５：００～１８：００。

　　　　２枚目は「配送手当」と呼ばれる上記にプラスされる残業手当。）

と、なります。

話をひとしきり聞いていた相談員の方は大きくうなずき共感されました。

というものの、相談員の方は女性でご主人がトレーラーの運転手をされている

とのこと。私たちに出来る事は少ないですが‥と言いながら、

このチラシをくれました。

相談してなんとかなるかはわかりませんが‥‥。

なかなか記事を書く時間も無く‥

最近はほぼほぼ

３：００頃に起床し

４：３０～５：００に出社。

２０：００～２２：００まで仕事をし

２１：００～２３：００に帰宅。

翌日も同じ繰り返し‥‥

最大１８時間拘束＋通勤時間２時間で

自宅の滞在時間は４時間ほど

荷待ちなどの待機時間に仮眠は取れますが

基本的に寝不足(+_+)

↑嫁さんの妹夫婦に頂いた沖縄土産のグラスで焼酎を飲むのが

最近の癒しです(*´▽｀*)

このブログを始めた時にも少し触れましたが

トラックの事故が多い。

運送業の限界を感じるもう一つの要素です。

先程も書いたように、僕の身の回りに限っては

トラックドライバーで収入を上げようと思えば

より長く走り、より多く運ぶしかない。

当然といえば当然ですが‥

反面、

通販やネット取引、安売りスーパーの影響で

運送にかかる費用はなるべく抑えたいという流れ

僕もよく経験するのが

積んでいった荷物を降ろして、店舗ごとに仕分けする‥や

在庫棚に商品ごと納入するというもの。

これは倉庫の仕事ですよねぇ～

パッと見ればちゃんとした運賃をもらっている様に見えますが

実質の値下げ。

な～んか

どこもかしこも、あの手この手で負担の押し付け合い。

結局はドライバーにかかってくる。

最終的に出てくる名言は

「運送業は決まり通りにやってると成り立たないから‥‥。」

なので

運送業は治外法権なのです。

結果

過重労働の果ての事故。

世の中が目まぐるしく変化する中で、運送業のビジネスモデルは

１０年、２０年、根本は変わってないのでは？？

運送業の限界

僕は、その犠牲にならない様に今考えなければならないと感じています。

僕の仕事の状況をつらつらと書いてみましたが

どう感じられるかはわかりませんが

運送の仕事としては恵まれているほうだとも思っています。

ひどい所は歩合制で売り上げの○○パーセントが給料で

高速代などの経費そこから差し引くとか

長距離の人とかは一週間自宅に帰っていないとか

よく聞きますし、自分も似たような経験をしたこともあります。

子供がまだ小さく、出来れば毎日家に帰りたいと考えている

自分にとっては今の環境がドライバーを生業とする上では

ベストではないかと考えています。

反対に言うと、ここくらいがドライバー、運送業としての限界かなと

感じています。

２トン、４トンと経験を積み

大型、けん引、危険物乙四をとって自分としてはタンクローリーまでを

視野に入れていましたが、

それらはすべて労働の時間当たりの単価を上げたいという

目論見があっての事

しかし

現実は

押しなべて時給１０００円で一日１５時間程度拘束

１ヵ月２５日稼働し３７万程度

一見高収入に見えますが

慢性的な睡眠不足。事故のリスクに日々さらされ

収入アップは勤務時間を増やすしかなく

人の働ける時間には限りがあり

それこそ体を壊せばそこでアウト

う～ん。。。。

トラック輸送ってそこそこ生活の基盤を担ってると思うんやけどなぁ～(-_-;)

どうも、他の仕事に比べて先行きが暗い気がする。

ひと昔は大型やトレーラーは稼げたようですが

結論

自分が目指している

自分の価値を高めて、それを収入に反映させ

ワークライフバランスを保ち人生を豊かにするという方向には向かないと知る。

理想だと断じる声が聞こえてきそうですが、理想無くして進歩は無いと

僕は考えます。

おおまかに時給１０００円です

先程のパターンに当てはめると

終業２２時ー始業５時＝１７時間Ｘ１０００円＝１７０００円

となります。

この中に超過勤務手当も含まれていますので

実質の時給でいうと１０００円を切るわけです。

そして、謎の一日日報２枚提出。

タイムカードはあるものの知らないうちに押されているという‥

あ、先程の日報は

別々の所に保管されているようです。

通常の定時プラス残業では稼ぎが少ないので工夫を凝らされて

いるようです。

若い時に四輪のドライバーをしていたって事が相まって

どうせやったら極めてやろうと思い

今は大型ドライバーをしております。

だから、ドライバーの事故には敏感で

子供が巻き込まれているの見聞きすると胸が痛みます。

そんな僕の日常はというと

朝２～３時に起き

４～５時に出社

地場の配送なので、近畿圏内を２、３件

荷物を積んではおろし‥

遅い時には夜１０時頃に帰社します。

翌日もたいていおんなじパターンなわけで

風呂に入って、晩御飯を食べて‥としていると

睡眠時間は３時間くらい

これやったらあかんわなぁ～(>_<)

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160505/k10010509261000.html

先日発生したトラック事故。

同日に観光バスの事故も起きたようで。神戸三宮においても乗用車の

暴走事故が発生。連休中に痛ましい事故が続発している。

犠牲になられた方々へ冥福を心からお祈り申し上げます。

現在、治療中の方々の一日も早い回復をお祈り申し上げます。

表題の通り、最後尾に追突したトラック運転手が逮捕された模様。

事故に至った経緯は現在も調査中とのことですが

人為的な原因、車両のトラブル、不可抗力によるもの‥

様々、頭の中をよぎりますが

こんな事故が頻発していいはずがない。

先日の山陽道トンネル事故の場合は

長時間の運行が問題視されたばかり。

この事故の調査を注視して参りたいと思います。

http://a.msn.com/01/ja-jp/BBsCNHs?ocid=se

ネットを見ると、トップニュースで出ていたこの記事。

山陽道のトンネル事故が記憶に新しい中

またもやトラックの追突事故。

本当に痛ましい事故。

犠牲になられた方の冥福と、現在治療中の方々の

回復を心からお祈り申し上げます。

同じトラックドライバーとして

同じく二人の子供を持つ親として

敏感にならざるを得ないニュースです。

普段、仕事で車を占領してるし、重たい物も多いので。

それに、嫁さん曰くはメニューを考えるのが苦痛らしく。

そんな事情から、買物は私がするようになりました。

女の人は化粧や身づくろいを終えてからでないと外出できないので

どうしても、買物に行くのが遅くなります。

それに比べ、男だとパパッと動けるので

朝一に用事を済ませてあとはゆっくりしたい私としては

願ったり叶ったりなのです。

以前、自動車部品の仕入れの仕事をしていましたが

「お肉はここが安い」「野菜はココ！」とか似通ってる所が

多いのです。

そんな事情で先日も朝一１０時開店から近所のいきつけマ●ハチへ

行ってまいりました。

↑こんな感じで買い物してます。

スーパーってどこも同じかは知りませんが、私が行ってるとこは外周が

野菜→豆腐とか納豆とか→魚→冷凍食品→肉→乳製品→パンの順に

なっており、その中で必要に応じてコースから逸れて

調味料とかシーチキンとか麺類を探しに行くのです。

近所のスーパーでも微妙に値段が違っており、普段と違うとこに行くと

やりにくさを感じたりします。

行きつけのスーパーはジャガイモ・人参・玉ねぎは安い時で９８円

高い時で１３０円前後、葉物もおんなじくらいです。

肉も豚肉・牛肉・鶏肉ともに納得の値段で特に、とり胸肉１００ｇ/６８円は

いつも買って帰ります。

他で買い物をしてる時に注意しなければならないのは、普通の売り場には

安い肉がなくて注意して見ないとわからない様な所に置いていたりする、とか

特に、消費税が上がってからなどは、１パックの値段が同じなので油断して

買おうと思ったら中身が少ないとか。

売り手側の工夫と申しましょうか、気持ちはわかりますがこちらも値上げの事情は

わかりますので変な小細工で誤魔化すようなことはしないでもらいたいと強く

思います。そういう目にあうたびに「ここはこういうやり方をしてくるのだな」と

安心して買い物できなくなってしまうのです。

考えてしまいます。

基本的には「誰が興味あんねん！！」（ｂｙやなぎぶそんさん）という事

なんでしょうが。反対に「みんなの為になる様な記事を書こう！」

「これはみんなの為になるなぁ～」というのはものすごい偏りを感じるので

あまりよくないなぁと思います。（自己満足、メサイア的傾向）

なので、書きたい様に書いて読んでいただいた結果、何か良かったなと

感じてもらえればと思います。

私は夢を追いかけし少年時代に四輪レースドライバーを志しておりました。

中学生の時に、同じ塾に通っていた友達から一本のビデオテープを差し出され

「見てみ～」と。

当時の私は自動車は好きでしたが、レースなどには興味が無く無縁の人間でした。

言われるがままに、ビデオを再生するとけたたましい音と供に

ものすごいスピードで走る近未来的な車が映っているではありませんか。

何故か訳もわからず見ていると、同じ色の車が色んな所に走っていたり

急に脇道に逸れて、競争しているにもかかわらず一旦停止し、また発進

していく。

とりあえず何もわからなかったのですが、迫力と熱気と情熱だけで

画面を見入っていました。

https://youtu.be/2KuG4Vn0NXQ

1992年　Ｆ１　モナコＧＰ　セナＶＳマンセル

最近は著作権の影響か、見やすい動画が減ったような気がします。

実況の三宅アナや今宮さん津川さん、川井ちゃんの興奮度合いが

観る者の心を掻き立てます。

この影響か私の今の職業がトラックドライバーです。

紆余曲折を経て、ハンドルを握ってお金を稼ぐ。形は変われども

大きく見れば夢がかなった！？