3線あるうちの一番左の線路は三岐鉄道線です。
近江鉄道と似た雰囲気を醸し出しています。

3枚とも近鉄富田にて

編成の前後で断面の違う1212Fです。近鉄は形式が複雑なのでいまいちわからない・・

四日市から762mmの内部・八王子線に乗ってみました。
かなりの揺れと車内の狭さに驚きました。

近鉄四日市にて

内部線は完乗しましたが、八王子線は乗り遅れ撮影だけに・・

日永にて

名古屋で一泊した後、次の日は名古屋臨海の撮影に行きました。
ダイヤが全くわからずひたすら待ちぼうけでした・・

2枚とも東港～新日鐵にて

どうにかこっち向きでも撮ることが出来て撤収～

名鉄では少数派となってしまった2扉転換クロスシートの5300系。
かぶりつきシートが良いですね～

2枚とも豊田本町にて

一部特別車の編成のみとなってしまったパノラマスーパー。
こちらもお気に入りの車両です。

近鉄も撮影しようということで適当にロケハン。
レア車が来て満足！

近鉄長島～桑名にて

移動してACE先頭の近鉄特急も撮影しました。

近鉄富田にて

美濃太田の須田コレクションが遂に姿を現しました。
デカ目の165系でテンションが一気に上がります。

全てリニア・鉄道館にて

左から300系、300系試作車、100系です。
ついこの間まで現役多数だったので、300系の博物館入りに違和感を感じました。

キハ181系も原色でありました！JR東日本の博物館よりも好みの収蔵車両が多くて楽しいです。

ロイヤルエンジンことEF58-157です。格好良すぎてしびれます。

0系と100系の並びも良いですね～
日付入りで記念写真が撮れます。

広角で全体を入れました。
天井から自然光が当たるので撮影もしやすく良い博物館でした。

リニア・鉄道館の見学と周辺地域の撮影旅行に行ってきました。
まずは四日市貨物を撮影しに近鉄で四日市へ。阿倉川から徒歩数十分でどうにか撮影地へ。

4枚とも富田浜～四日市にて

更新色のDD51は初撮影です。コンテナ貨物もいいですね～

移動してたらドクター東海が・・・

DD51重連牽引緑タキとかヤケドしそうなぐらい熱いネタです。

日差しがあまりにきついので撤収しリニア・鉄道館へ。結構名古屋から遠かったです。

入場するとリニアと300Xがお出迎え。続きは次回で。

サントリーカーブでの撮影後阪急に乗って梅田へ。
京とれいんが運行しているとのことで適当に駅撮りしました。
近いうちに沿線で本格的に撮りたいですね～

茨木市にて

大改装を行った大阪駅の様子を見てきました。
ヨドバシ側に伊勢丹などが入居するビルが出来ていました。

4枚とも大阪ステーションシティにて

大きなガラス張りの天井がホームの上にかかり、
海外のターミナルさながらの様子です。時計も良い味出してますね。

ビルの屋上は緑化されており、展望デッキもありました。

梅田貨物駅を俯瞰することも出来ます。このあたりの風景も数年で激変することでしょう。

梅田で買い物した後は、京とれいんに乗って帰宅しました。
ボックスシートになっている車両は混んでいたので、従来からの座席の車両に乗車しました。

阪急梅田にて

天気が良かったので朝方撮影に行ってきました。
まずはきたぐにの回送502Mを。思いっきり傾き補正したんで次回リベンジせねば・・

すべて島本～山崎にて

こうのとりの381系回送もやってきました。5月末までの期間限定の運転でした。

683系の陰に隠れて少数派となっている681系。たまたま来てラッキーでした。

新快速の主力223系。3月改正より土日は全て12連での運転となりました。

この時ではまだ珍しかった225系新快速。続々と増備され最近は頻繁に見かけます。

383系しなので撤収。10連は激アツ！
この後は大山崎より阪急梅田へ。大阪ステーションシティと京とれいんを見てきました。

近鉄の撮影ということで南大阪線から奈良線へやってきました。
まずは阪神9000系。近鉄直通に伴い改造され、阪神1000系と似たカラーリングになりました。

5枚とも石切～額田にて

京都市営烏丸線直通用の3200系がやってきました。奈良線での運用は少ないので、
撮影できて良かったです。また他の近鉄車とひと味異なる前面がお気に入りです。

8000系列も阪神直通未対応ということで数を減らしています。8600系先頭の8連急行です。

近鉄では少数派の界磁チョッパ制御採用の8810系。インバータ車とは異なる断面が特徴です。
近鉄の形式は複雑怪奇ですが、調べてみると面白いので気になる方は是非。

今日のお目当て阪神1000系はなかなかやってこず、撤収しようとした寸前で逆方向からやってきました。
このまま待てば難波方面行きも撮影できますが、空腹により撤収します。

お昼ご飯を頂き、日本橋の模型店を巡り帰宅。途中で阪堺電車の古いのを見かけました。

恵美須町～南霞町にて

今日は近鉄の撮影に向かいました。まずは南大阪線から。
6000系シリーズも意外と見かけませんでした。6020系C28

3枚とも古市～道明寺にて

6620系MT27とAY21・22の重連というレアな組み合わせが撮れてラッキー♪

お目当ての旧色さくらライナーも撮影成功しました。
新色の方もこの後古市でみかけました。

AY重連を駅撮りで。この後は古市から柏原経由で奈良線の撮影に向かいました。

古市にて

お久しぶりです。写真が溜まってきたので撮影日記を書いていきます。
まずはJR東海213系の甲種輸送です。トイレ取り付け等の工事を近畿車輛で行い、
所属先の神領まで回送されました。

2枚とも膳所～石山にて

213系5000番台の全編成が改造されるようで、改造後は飯田線での使用が予定されているようです。

最後に駅発をおさえて撮影終了。

石山にて

熊山への回送が早朝にあるとのことで、セトジョウの場所を確保してから沼へ出撃。
ギリギリ日の出前でした。沼のS字の最終カットでは陽が当たったそうです。

2枚とも上道～瀬戸にて

へぼいですが後追いも。この時間は雲ひとつ無い快晴でした。
展望室を見ると、やまぐち号で乗車したときのことを思い出しますねぇ。

セトジョウは最終的に120人ぐらい集まりましたが、どうにか場所を確保でき良かったです。
しかし通過数十分前に曇りだし、順光は絶望的になりました。
しかし通過30秒前に雲間から太陽が顔を出し、バッチシの出来となりました。
縮小しているので字がつぶれていますが、ヘッドマークにはラストランの文字がありました。
フルーツ王国岡山を連想させるカラフルな客車ももう見納めです。

瀬戸～上道にて