ポンコツのブログ https://ameblo.jp/nsr250r-std/ プラモ初心者が自分の歴代バイクを作成しようと無謀な挑戦をしてます。 ja 旧キットのプロポーションにびっくり
旧キットsガンダムを仮組みしました。
やっぱりsガンダムはカッコいいですね！
30年以上前のキットですが今見てもプロポーション良すぎです！

子供の頃にブースターユニット装備型をパッケージに一目惚れして買ったんですが当時の僕には脚がないガンダムの魅力はあまり伝わらなかったみたいで出来上がったプラモを見て「なんか違うなぁ」と思ったのをよく覚えてます。
今見るとめっちゃかっこいいんですがね。

今みても昔のプラモは箱がめっちゃかっこいいですよね。

あと実は後々やりたいことがあってHGUCと旧キットのEX-S及びシルヴァバレトを購入してます。
暇を見て順次仮組みしていく予定です。


]]> https://ameblo.jp/nsr250r-std/entry-12661620003.html Thu, 11 Mar 2021 01:37:56 +0900 久々のガンプラ作製 忙しくてCB400制作のモチベーションが保てないポンコツです。
最近の進捗としてはマフラーの位置決めとサフを吹いてパテ修正をしたくらいです。

はい…。
全然進んでません。

というのも作業に飽きたり行き詰まった時は他のモノを作りたくなるモノで…。
仕事帰りに寄ったヤマダでガンダムヘッドとドムヘッドを発見、久々にガチャガチャをやったのがいけなかった…。
ドムヘッドの方が同じのが2つ当たったんで1個を改造して水槽に沈める計画を思い立ってしまったのでした。

とりあえずMGドムの設定画を見ながらパテやプラ材で適当に加工。
無論こんなクオリティを再現するのは無理なんで妥協しまくりで作業します。
はんだこてで適当にダメージ処理。

今回は初の黒立ち上げ塗装にチャレンジするも微妙な出来栄えに…。
適当にデカールをペタペタして…。
これまた初試みなドライブラシにて汚してからトップコート吹いて完成です。





モノアイのレンズはネットで見た記事を真似て100均のUVレジンとお湯まるくんで複製。
意外に綺麗にできてびっくりしました。

実は完成後に組立てた際に外装のつなぎ目消しをした箇所がひび割れして再塗装して誤魔化したりしてるのでかなり手こずりました。
後半は「どーせ水槽入れるんだし。」とかなりやっつけで作業してましたね。
違うことやってリフレッシュもできたんで仕事が落ち着いたらまたCB400の製作を再開しようと思います。
]]> https://ameblo.jp/nsr250r-std/entry-12661198847.html Mon, 08 Mar 2021 22:17:04 +0900 CB400SF SPEC3 作製記録6 とりあえずイグニッションコイルとプラグ部分がなんとなく完成しました。



プラ板加工は物を作ってる感があって楽しいですね。
もっと上手くなれば楽しさ倍増するんでしょうね。


タンク下部はかなりものが詰まってきてる感が出てきて見ててニマニマしてしまいますね。


エンジン周りは電装コード関係とスロットルケーブル関係が手付かずですがやる気が持つかどうか…。
また、子供が増えて中々思うように作製に時間が使えないので…。

全体的な形だけでも年内にできるといいのですが。

]]> https://ameblo.jp/nsr250r-std/entry-12627091415.html Wed, 23 Sep 2020 23:31:38 +0900 CB400SF SPEC3 作製記録5 今日はクラッチワイヤー関係とイグニッションコイル作製、細かい干渉してる箇所の修正をおこないました。




プラ板加工でクランクケースカバーのレバー部を作製。
細かすぎて肩がこりました。
これ以上の小型化は無理だったので諦めます。



イグニッションコイルはベースをプラ板、コイルをプラパイプ、プラ棒で作製。
様子を見ながら整形していくつもりです。



そんなことしてたらユニクロのTシャツで嫁に作ってもらったクッションを息子に盗まれてちょっと破かれてしまいました。
ショックです。


明日は家族で公園と水族館に行く予定なのでプラモ作製は一休みです。
]]> https://ameblo.jp/nsr250r-std/entry-12626634762.html Mon, 21 Sep 2020 23:45:46 +0900 CB400SF SPEC3 作製記録4 今日も今日とてラジエーター周りの配線を加工します。


とりあえず100均の毛糸に針金通して収縮チューブ加工してみたらフレームとエンジンの間を通せるサイズになりました。
マフラーのエキパイもかわせてとりあえず一安心。



とおもったらまたタンクと干渉しました。
しょうがないんで位置を微妙に調整。
これは塗装終わって組み立てる時色々破壊しそうで怖いです。
すでにチョークは数回破損させてます。

あとは冷却水タンクとそこまでの配管。
ラジエーターの電気系統配線でラジエーター周りは終了です。
エンジン周りの配線が増えるとマシーン感が出てきて良いですね。



次はいよいよイグニッションコイルとプラグキャップの加工をしようと思います。
そろそろエンジン周りから別のところに移動したい。
]]> https://ameblo.jp/nsr250r-std/entry-12626354486.html Sun, 20 Sep 2020 20:59:39 +0900 CB400SF SPEC3 作製記録3 今日は久しぶりにプラモに触れました。


そしてサイドスタンドとタンクキャップ紛失しました。
作業中にパーツ入れたトレーをひっくり返してしまい小一時間探したんですが見つからず…。
かなりブルーです。

作業的にはラジエーターホースの取り回しとパテで整形した外装のバランスを見るためにフレームにエンジン乗せてみました。


事前に作製していた靴紐に収縮チューブ加工したものだと太すぎてフレームと干渉してしまうため100均の毛糸に針金いれて収縮チューブ加工する事にしました。

また、タンクを置こうとするとエアクリと干渉してしまうためタンク裏の一部をカットしました。
なんちゃってエアーサクションバルブとも干渉してるので後日手直しする予定です。

全体のプロポーションとしてはかなり近づいてると思うので細かいところをコツコツ整形していこうと思います。






]]> https://ameblo.jp/nsr250r-std/entry-12624707952.html Sun, 13 Sep 2020 21:36:29 +0900 CB400SF SPEC3 作製記録2 今回はエンジン部分の作製記録になります。
とりあえず弄る前のエンジン部分の写真がこんなものしかなかったので…。


NC31とNC39だと形状が異なるのでパテ、プラ板、プラ棒などを使用して作り変えていきます。

大きく変えたのはシリンダーヘッドカバー、サイドのフィン部分、エアークリーナー、クランクケースカバーです。

あとはなんちゃってエアーサクションバルブを作ってみました。

全然似てないのはご愛敬ってことで…。

はじめてのプラ板加工に四苦八苦し、これまたはじめてのエアブラシ塗装で爆死しました。
なんとかサフまで吹いたのがこちら



このあと我慢できずに塗装してしまったのですが…。


全体的に下処理が雑だったためコメントし難い出来になってます。
特にシリンダーヘッドカバーの加工がかなり雑です。
気が向いたら補修するかもしれません。

シリンダーヘッド横のキャップは塗装ではなくハイキューパーツのメタリックシールSを使用しました。

メッキ塗装は前後サスとかマフラー塗装までに考えます。(現実逃避)



また、ウォーターパイプとラジエーター部分は現在進行形で苦戦中です。
とりあえず靴紐に針金通して熱収縮チューブにて処理する方向で検討してます。
また進捗が有れば書こうと思います。
]]> https://ameblo.jp/nsr250r-std/entry-12623914422.html Thu, 10 Sep 2020 10:17:38 +0900 CB400SF SPEC3 作製記録1 今回、作製用に購入したのがこちら。

CB400SF(青バイ仕様)

パッケージだけ見てNC39がキット化されてると勘違いして衝動買いした私です。
これパッケージはNC39なんですがキットはNC31なんですよね。
ちなみにNC31とNC39だと見た目がかなり変わってきます。

こちらがNC31


でこっちがNC39(SPEC3)
外装どころかエンジンの形まで違います。

NC31からNC39へ完璧に作り変えるのは私の腕では無理だと判断。
目標をセパハン化、バックステップ化、マフラーをTSRのフルエキ化(カーボン)として作成を開始しました。

そんで、なんとなく形がわかるところまで組んでみたのがこの頃ですね。
スイングアームの形状も全然違うためかなり絶望していました。

とりあえずなんとなく近い形になるようパテやら使って加工したのがこの時期


タイヤも別キット(タミヤ  YZF-R1)のタイヤに変更してます。
付属のタイヤパターンだと当時履いていたダンロップα10に見えないので勢いでつけました。
リアタイヤはそのままだとグラグラするのでデザインナイフで無理やりカット、接着しました。
ただ切り口がかなりひどい事になりある程度ヤスリがけしてパテで無理やり補修してます。
これはかなり反省していて次があるならリューターなどで綺麗にカットしようと思っています。

スイングアームはこの後、ネジ止めだとうまくタイヤがセンターにこないためプラ棒とプラパイプでアクスルを作成する方式に変更しています。
まだまだ改良の余地があるのですが今回はこの辺りで妥協しようとおもいます。
]]> https://ameblo.jp/nsr250r-std/entry-12623693849.html Wed, 09 Sep 2020 16:30:51 +0900 とりあえず 最初なのでブログを始めようと思った経緯から書こうと思います。

まず自分の思い出としてこんな事してたよなぁという日記みたいなものをつけたいと思った事。
また、身近にプラモ作成を趣味にしている人がいないためそういった人と交流ができたらいいなぁと思った事がブログを始めようと思ったきっかけです。

ただ、仕事と家事の合間を見てちょこちょこと作成しています。
仕事も家事も意外に多忙なためモチベーションが上がらず作成もブログも停滞することが多々あると思います。
また、私はプラモについて素人です。
学生時代にガンプラの素組みくらいしかしたことないです。
そのため、見苦しい点など多々あると思います。
出来も良くない事を先にあやまっておきます。
まぁ、生温かい目で見ていただけると助かります。
アドバイスなんか頂けると喜びます。

そんな私ですが以前よりプラモで歴代バイクを作成したいという願望がありました。
ただ自分の歴代バイクが
Vツインマグナ(MC29)
CB400SF SPEC3(NC39)
CBR1000RR(SC57後期)
Dトラッカー125
RS125(MY08)
NSR250R(MC28)
となっているためまともにキット化されているものがないことや仕事が以前より忙しい部署に移動となったこと、私生活でも色々な変化があったりと様々な要因からなかなか行動に移れないまま数年がたっていました…。

そんな折、コロナの影響で仕事に少し余裕が生まれ、勢いに任せてアオシマのCB400SFを購入。
こうなったらとことんやってやると色々ネットで検索し塗装ブースを自作。
エアブラシも購入して後に引けない状態になっております。

そんなこんなで次回からは作成中のCB400SFの事を書いていこうと思います。
すでにある程度作成が進んでいるので撮り溜めしている写真で現状の経過を書いていく事になると思います。

はじめての事ばかりで右も左もわかりませんがブログにプラモに楽しめたらと思います。


]]> https://ameblo.jp/nsr250r-std/entry-12623498323.html Tue, 08 Sep 2020 08:13:05 +0900