先日、私の愛車であるＴＷ２００の後ブレーキシューを交換しました。

これが、そのバイクです。

2001年に新車で購入。

私は、ツーリングに行くと「ここ通れるかな？」みたいな変な道に行きたがる性質なので最適な車種と思っています。

ちなみに、それ以前に乗っていたバイクはこれです。

GSX750S2、俗に２型カタナと呼ばれる車種です。

調子の悪い中古をヤフオクで購入しました。

ナナハンと言う事で馬鹿にする人もいるかもしれませんが、何か改造されていたのか、キャブのオーバーホール後は半端なく速かったですよ。

リッターバイクにも負けません。

音も凄い近所迷惑でした。

まあ、乗り続けていたら時間の問題で死亡事故に至っていたでしょう。

購入時と同様に、ヤフオクで売却しました。

現在の走行距離は21491kmです。

17年も乗っている割には走っていないのですが、リアブレーキを点検するには後輪を外す必要があるので、面倒くさくて一回も点検した事がありません。

常に気になっていました。

部品自体は安い物なので点検ついでに交換する事にしました。

ちなみに、部品はアマゾンで\1243でした。

ブレーキシューは￥2000以上で送料無料の商品だったので、￥2598の安いカーオーディオを一緒に買ってしまいました。

我が家の車はオーディオレスなのです。

こちらの取り付け記事もアップする予定です。

早速に作業をはじめます。

後輪を外すには、後輪を地面から上げる必要があります。

当初は安値な整備スタンドを買おうと思ったのですが、ネット上では安値な物は使えない出来との事でした。

それなら、無駄なお金はかけずに家にある物で工夫した方が良いでしょう。

考えた結果、上写真のようにサイドスタンドを出したまま、右ステップの下辺りに自動車整備用の馬を挟んで後輪を浮かせました。

後輪を外すのに障害となる物を考えます。

どう考えてもチェーンは邪魔ですね。

外側に外しておく事にしましょう。

車軸を兼ねる車輪中心のボルトとナットを緩めると、車軸は軽く前後に動かせるようになります。

チェーンをたるませて外します。

ちなみに、プラスチックのチェーンカバーを外さないと、チェーンを外せないようです。

リアブレーキを動かすロッドも抜いておかないといけませんね。

ここは、蝶ネジなので手で緩めればＯＫです。

車軸を抜けば、難なく後輪を外せます。

まあ、太いタイヤなので重いですけどね。

何かで固定されている訳ではないので、車体から外せばブレーキは簡単に車輪側と車体側に分離できます。

上写真は車輪側のドラム部分ですね。

内面に異常はありません。

汚いので、エアーを吹いてからパーツクリーナーを染み込ませた布で拭いておきました。

反対側です。

しかし、ここまでやったのだから交換はします。

ブレーキシューを変える前に、部品が同一か確認します。

印字されている適合車種が原チャリばかりなので不安がありましたが、大丈夫なようです。

スプリングはそれほど強力ではないので、素手でブレーキシューを外す事ができます。

はずしたら、ついでなので綺麗に拭いておきます。

そして忘れずに、擦れる部分にシリコングリスを指で塗ります。

後はバラした時の反対の手順で、元と同じように組み立てるだけです。

そうそう、ここだけは元通りではダメですね。

ブレーキの効き始める位置が変わりますので、ブレーキペダルを踏んだり放したりして確認しながら、調度良い遊びになるように、蝶ネジを調整します。

全部終わったら、メーターを撮影して走行距離を記録しておきます。

試運転した結果は、とても調子良くなったような気がしました。