「タローズＤＦＴ」さんからフレームの塗装が終わった、というので取りにうかがいました。

鉄部を痛めないように丁寧な下地処理とピカピカの黒塗装

・・・・エンジン、その他がまだ終わってない・・・・。

 

 

 

 

タンクの錆び取りを終えて、放置プレイ状態のＭＢＸ５０でしたが

外装、フレームの塗装を始めることになりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ホンダフラッシュ50

 

 

 

このエンジンにはキックがありません、バッテリーがあがったら始動できないのです

 

 

 

 

 

世にも珍しいカスタム「フラッシュ」の２ショット

 

引き続きタクトにディオを合体

 

 

 

 

 

 

 

エンジンマウントよりフロント廻りのほうが苦労しました

 

タクトはカウルがうすっぺらでいろんな物（配線やらなんやら）を隠すスペースが無いのです

 

自分で言うのもなんですが

 

良くできました～

 

タクトにディオ（ディオＢＡＪA）のエンジンを載せました

 

エンジンの載せ方がまるで違いました。

 

フラッシュと同じような仕組みでしたが、タクトのほうが簡単そうでした

 

 

 

 

 

左タクト、右ディオ

 

当然ポン付けはできません、が、タクトのエンジン側のシャフト径がディオと同じでしたので

 

タクトのハンガーをベースにディオのハンガーを合体させました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

月刊「オートバイ」誌主催の「ＭＡＸ　ＺＯＮE mini」に行ってきました。

 

 

 

このイベントは原付ベースの車体で「富士スピードウエイ」の本コースを走ってしまおう・・・という企画です

 

 

別にレースをやるわけではありません

 

計測器をマシンに付けて走り、最高速やラップタイムを測って喜ぶ・・・・という単純であり、奥の深い企画であります

 

 

 

 

 

 

 

今まではエイプなどの「４ミニ」で来た事がありましたが、今回初めてスクーターで参加しました。

 

ホンダの「スーパーディオＺＸ」です

 

エンジン、腰下はディオＺＸでボアアップして７２ＣＣ

 

スポーツマフラーとキャブはＰＷＫ２８パイ

 

完全「街乗り仕様」ですので、サスも動きますし、灯火も全部点きます

 

ナンバーもありますし、自賠責保険にも入っております

 

 

 

 

 

 

 

「昭和の走り屋小僧」みたい・・・・・

 

 

最高速は「１３２．７４３ km/h」出ました～

 

次は何で走ろうかな～

 

 

 

 

国道１号→小田原→早川の「小田原さかなセンター」

 

で朝ごはん

 

 

 

 

 

 

ここの「あじあじ定食」は美味しいです。

 

アジがこんなに美味しかったなんて・・・。

 

 

 

ここを出たあと「真鶴道路」で湯河原へ

 

 

 

 

ついフラリと出かけたくなるもの。

 

ちょっと出かけるつもりが遠出になり

 

下り坂をアクセル４分の３くらいで走ってたら

 

「すぽーん」と停車。

 

「抱いたかな？！」と思いましたが、圧縮はあり

 

近くのコンビニまで押してみる。セルをまわしてもかかりそうにない

 

マフラーの匂いをかいでもガソリン臭くない。

 

「ガソリンが来ていないのかな？」

 

工具の持ち合わせも無く、コンビニで安いドライバーとか無いか？とも探しましたが無し。

 

諦めてロードサービスを呼びました

 

 

 

 

 

 

とても押して帰れる距離でもないし、誰かを呼ぶわけにもいきませんし

 

電車で戻ってから車で・・・・というのも時間とお金の無駄ですから。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

サンポール→サビアウトにてさび取りをした後は

 

キタコの「タンクシーラー」を入れてみました。