https://ameblo.jp/ok-kart/ カートパーツの多くは速さに寄与する部分が少しずつあります。その小さな差の積み重ねで，確実な速さが手に入ることもありますね。また、ドレスアップパーツなどの紹介もココで行って行きます。 ja-jp https://ameblo.jp/ok-kart/entry-10519298136.html O&Kでは国内主要商品を幅広く取り扱い可能です。INTREPID JAPANTONY KART JAPANCRG JAPANBirel パシフィック株式会社　栄光などの主要メーカーや大手問屋の扱い品目はもちろん、『 STAR 5 』さんなどのネットショップだけで取り扱われている商品に関しても取り扱い可能です。STAR 5 さんは、元プロドライバーの方が経営されているショップで、とてもマニアックに商品を取り揃えたり開発したりされておられます。このほどO&Kは業務提携のような形で商品の取引を始めるこ 2010-04-27T16:52:31+09:00 https://ameblo.jp/ok-kart/entry-10467676806.html 日記の方にも書いたんですけど、ピロボール交換、お勧めですよ。　イントレでもトニーでもビレルでも、純正で付いて来ているピロボールは傷みが早いように思います。このARROWが純正に採用しているピロボールはメンテナンス性に優れていて、扱いやすくて性能維持がしやすいです。１個2,100円とお安くはないですが、汎用品も１８００円とかしますので、ちょっとの追い金です。どうぞご用命下さい。 2010-02-25T16:14:12+09:00 https://ameblo.jp/ok-kart/entry-10273396929.html 皆さんお馴染みの「DIDチェーン」から、装いも新たに限定チェーンが発売開始間近です。赤、緑、青の三色をから選ぶことができるファッショナブルなノンシールチェーンです。もちろん、新作ですから今までの　DID219チェーンの性能を凌駕した信頼性。ノンシールチェーンの最高傑作と言える強度を誇ります。シールチェーンの強度に迫るほどだそうです。O&K好みの点は「シールチェーン並みの耐久性を持ちながら、ピックアップ、最高回転ともにそれを上回る軽さ」があるとメーカーが発表しているところ。確かにシールチェーンには 2009-06-03T16:50:30+09:00 https://ameblo.jp/ok-kart/entry-10177418658.html エンジンのオーバーホール時間の目安です。使用状況などにより差異が生じますので点検を受けられることをお奨めします。またレーシングスペックなどの場合下記値よりも早めのオーバーを前提としている場合もあります。エンジン上回りOH下回りOH推奨OILYAMAHA KT100S15～25h50hEXCED 40:1 ERG 25:1PRD RK1008～10h30hEXCED 25:1 ERG 17:1PRD AVANTI15～17h30hEXCED 30:1 ERG 25:1ROTAX MAX20～25h 2008-12-13T11:31:38+09:00 https://ameblo.jp/ok-kart/entry-10129874567.html 　全国的に試乗キャンペーンやRK100下取りセールなどを行って来たため、すでに全国で好評に販売が行われているPRD AVANTI。　初期ロットに混入した異常コンロッドが破損したため（３基とのこと）無償交換が最初の百数基に行われているそうですね。　O&Kでは出荷時点でエンジンを開封点検しており、そのような異常なコンロッドの混入がなかったことが確認されていますので、お買い上げのお客様は安心して乗って下さいね。もちろん全ての対象エンジンはコンロッドの無償交換を行いますが、急がなくても大丈夫でしょう。■ 2008-08-01T15:52:00+09:00 https://ameblo.jp/ok-kart/entry-10099039982.html AVANTIのクラッチ部■　第２回　クラッチのメンテナンス　画像はPRD FR125AEP "AVANTI"のクラッチ部分です。　このクラッチは信頼性とノンスリップを主眼に開発されたもの。　ドライビングに於いても加速中のスリップ感はほとんど感じなく、ダイレクトエンジンから乗り換えたドライバー達がその扱いやすさに驚くほどです。　また信頼性の方も機械的な破壊箇所がないためバッチリ！メカニカルトラブルの危険性が増えないのが安心ですね。　MAX（スプリングが飛ぶ）とかホーストマンクラッチ（ガタや早期摩耗 2008-05-22T11:30:42+09:00 https://ameblo.jp/ok-kart/entry-10099036462.html 　いよいよ待望のデビューを果たした「PRD FR125AEP "AVANTI"」　南幌開幕戦ではエキジビションと言う形で６台のマシンが出走！　デビューレースでありながら、全員ノートラブルで信頼性の高さを見せてくれました。　このパーツ情報ページでは、今後いろいろと発生するだろうAVANTIに関する情報も提供させていただこうと思います。　■　第１回「AVANTIのロングライフ設計」について。　AVANTIは「大人のカートエンジン」というキャッチフレーズで作られたエンジンです。　先日のエキジビションレ 2008-05-22T10:56:47+09:00 https://ameblo.jp/ok-kart/entry-10091398337.html 　春の必須交換アイテム！　燃料ホース二種類が入荷してます。　黄色い方は従来からみんなが使っているもの。カートに黄色が映えてカッコいいですね。　耐用度が色の変化で掴みやすいのが良いところです。　透明(白)のは近年紹介しはじめたOTK(TONY)のもの。　内径がやや太く、丈夫で、高回転時にも燃料の流量を保ちます。高回転が欲しいPRDユーザや125ccエンジンにオススメです。　KTやトルクの欲しいPRDユーザには黄色がいいかな？　どちらも1Mあたり450円（税込み）です。　またOTKの燃料フィルタを同 2008-04-26T12:11:54+09:00 https://ameblo.jp/ok-kart/entry-10091398042.html マウントプレート・ジュラルミン　エンジンとマウントの間に入れるプレートです。　主にクランクケースリードバルブエンジン（例えばAVANTI）でキャブが低すぎるので使うことを想定しています。　しかし，PRD RK100などでも使用可能です。　走行中に横Gが掛かった状態の時にはシャシーがしなり，同時にマウントにも過大な加重が掛かり，エンジンのクランクケースへの負担も大きいのです。　そこでこのプレートを装備することで，マウント周辺の剛性を上げることができます。　コンパクトコーナー（南幌の２とか６とか）の 2008-04-26T12:09:29+09:00